一種單撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種單撐。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1834年制造出來，它是由直流電機(jī)驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。
[0003]單撐是電動車的重要部件之一，其主要是在電動車停靠時起支撐作用?，F(xiàn)有電動車的單撐，其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞的問題，且使用者經(jīng)常會在未收起單撐的狀態(tài)下騎行，不僅安全性低，且易造成單撐損壞，由此，急需解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種單撐，以解決現(xiàn)有單撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞，安全性低的問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種單撐，包括與車架相連的單撐固定座，所述單撐固定座上通過銷轉(zhuǎn)動連接有單撐主桿，所述單撐主桿的下部可拆卸的安裝于單撐底座內(nèi)，所述單撐固定座上位于單撐主桿的上部設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)可上下移動的設(shè)置有換向板，所述換向板的下端抵靠在單撐主桿上，換向板的上端連接有單撐彈簧，所述單撐彈簧的上端抵靠在單撐固定座上，所述單撐固定座上設(shè)置有與電動車控制器電性連接的磁感應(yīng)器，所述單撐主桿上設(shè)置有磁鋼，單撐主桿撐起狀態(tài)下，磁鋼與單撐固定座上的磁感應(yīng)器相鄰。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述單撐主桿與單撐底座滑動連接，且單撐主桿上沿垂直方向均布有多個螺紋安裝孔，所述單撐底座上開有安裝孔，所述單撐主桿通過內(nèi)六角螺釘鎖緊固定于單撐底座內(nèi)；從而可根據(jù)需要調(diào)節(jié)長度。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述單撐固定座的一側(cè)安裝有減輕單撐主桿撐起時沖擊力的第一橡膠緩沖件，單撐固定座的另一側(cè)安裝有減輕單撐主桿收起時沖擊力的第二橡膠緩沖件;第一橡膠緩沖件、第二橡膠緩沖件能減輕單撐收起、撐起時運(yùn)動產(chǎn)生的沖擊力，并減小由此產(chǎn)生的噪音。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述磁鋼與單撐主桿之間設(shè)置有磁鋼套，避免磁鋼裝配過程中壓裂，有效保護(hù)磁鋼，延長磁鋼使用壽命。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述磁鋼套由塑料材料制成，制造成本低，便于更換維護(hù)。
[0011]本實用新型的有益效果為，所述一種單撐結(jié)構(gòu)簡單、可靠，單撐彈簧內(nèi)置于單撐固定座的滑槽內(nèi)，可有效延長單撐彈簧的使用壽命，進(jìn)而提高單撐的使用壽命，且通過設(shè)置在單撐主桿上設(shè)置磁鋼，并在單撐固定座上設(shè)置與之相配合的磁感應(yīng)器，使得單撐未收起時，電動車無法啟動騎行，大大提高了安全性，且避免了單撐未收起騎行造成的單撐損壞。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種單撐的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種單撐在撐起狀態(tài)下的剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型一種單撐在收起狀態(tài)下的剖視圖。
[0015]圖中:
[0016]1、單撐固定座;2、固定孔;3、銷;4、單撐主桿;5、單撐底座;6、螺紋安裝孔;7、換向板;8、單撐彈簧;9、第一橡膠緩沖件；10、第二橡膠緩沖件；11、磁感應(yīng)器；12、磁鋼；13、磁鋼套。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0018]請參照圖1至圖3所示，圖1為本實用新型一種單撐的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種單撐在撐起狀態(tài)下的剖視圖；圖3為本實用新型一種單撐在收起狀態(tài)下的剖視圖。
[0019]于本實施例中，一種單撐，包括單撐固定座1，所述單撐固定座1的上部開有固定孔2，并通過螺栓與電動車的車架相連，單撐固定座1的下部通過銷3轉(zhuǎn)動連接有單撐主桿4，所述單撐主桿4的下部與單撐底座5滑動連接，且單撐主桿4上沿垂直方向均布有5個螺紋安裝孔6，并通過內(nèi)六角螺釘鎖緊固定于單撐底座5內(nèi)，所述單撐固定座1上位于單撐主桿4的上部設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)可上下移動的設(shè)置有換向板7，所述換向板7的下端抵靠在單撐主桿4上，換向板的上端連接有單撐彈簧8，所述單撐彈簧8的上端抵靠在單撐固定座1上，所述單撐固定座1的一側(cè)安裝有減輕單撐主桿4撐起時沖擊力的第一橡膠緩沖件9，單撐固定座1的另一側(cè)安裝有減輕單撐主桿4收起時沖擊力的第二橡膠緩沖件10，單撐固定座1上還設(shè)置有與電動車控制器電性連接的磁感應(yīng)器11，所述單撐主桿4上設(shè)置有磁鋼12，所述磁鋼12與單撐主桿4之間設(shè)置有磁鋼套13，所述磁鋼套13由塑料材料制成，單撐主桿4撐起狀態(tài)下，磁鋼12與單撐固定座1上的磁感應(yīng)器11相鄰。
[0020]電動車駐車狀態(tài)下，換向板7與單撐主桿4的A面接觸，單撐彈簧8的作用力通過換向板7作用在A面上，對單撐主桿4產(chǎn)生順時針的扭矩，從而使單撐保持駐立狀態(tài);行駛狀態(tài)下，換向板7與B面接觸，單撐彈簧8的作用力通過換向板7作用在B面上，對單撐主桿4產(chǎn)生順時針的扭矩，從而使單撐保持收起狀態(tài)。
[0021]當(dāng)單撐處于駐立狀態(tài)時，磁鋼12與磁感應(yīng)器11相鄰，從而使得磁感應(yīng)器11發(fā)出信號給控制器，控制器控制電動車處于“鎖止”狀態(tài)，不能工作；當(dāng)單撐處于收起狀態(tài)時，磁鋼12遠(yuǎn)離磁感應(yīng)器11，控制器解除鎖止?fàn)顟B(tài)，使得電動車能正常騎行。
[0022]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種單撐，其特征在于:包括與車架相連的單撐固定座，所述單撐固定座上通過銷轉(zhuǎn)動連接有單撐主桿，所述單撐主桿的下部可拆卸的安裝于單撐底座內(nèi)，所述單撐固定座上位于單撐主桿的上部設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)可上下移動的設(shè)置有換向板，所述換向板的下端抵靠在單撐主桿上，換向板的上端連接有單撐彈簧，所述單撐彈簧的上端抵靠在單撐固定座上，所述單撐固定座上設(shè)置有與電動車控制器電性連接的磁感應(yīng)器，所述單撐主桿上設(shè)置有磁鋼，單撐主桿撐起狀態(tài)下，磁鋼與單撐固定座上的磁感應(yīng)器相鄰。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單撐，其特征在于:所述單撐主桿與單撐底座滑動連接，且單撐主桿上沿垂直方向均布有多個螺紋安裝孔，所述單撐底座上開有安裝孔，所述單撐主桿通過內(nèi)六角螺釘鎖緊固定于單撐底座內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單撐，其特征在于:所述單撐固定座的一側(cè)安裝有減輕單撐主桿撐起時沖擊力的第一橡膠緩沖件，單撐固定座的另一側(cè)安裝有減輕單撐主桿收起時沖擊力的第二橡膠緩沖件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單撐，其特征在于:所述磁鋼與單撐主桿之間設(shè)置有磁鋼套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單撐，其特征在于:所述磁鋼套由塑料材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開一種單撐，包括與車架相連的單撐固定座，單撐固定座上通過銷轉(zhuǎn)動連接有單撐主桿，單撐主桿的下部可拆卸的安裝于單撐底座內(nèi)，單撐固定座上位于單撐主桿的上部設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)可上下移動的設(shè)置有換向板，換向板的下端抵靠在單撐主桿上，換向板的上端連接有單撐彈簧，單撐彈簧的上端抵靠在單撐固定座上，單撐固定座上設(shè)置有與電動車控制器電性連接的磁感應(yīng)器，單撐主桿上設(shè)置有磁鋼，單撐主桿撐起狀態(tài)下，磁鋼與單撐固定座上的磁感應(yīng)器相鄰。所述一種單撐具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠，安全性高，使用壽命長的特點。
【IPC分類】B62H1/02
【公開號】CN205131432
【申請?zhí)枴緾N201520837998
【發(fā)明人】任彪, 廖為祥, 陳曉強(qiáng)
【申請人】江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月27日