一種雙輪傾斜停車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及停車架領(lǐng)域，特別是涉及一種雙輪傾斜停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]為了方便自行車的擺放和展銷，通常會在場地上設(shè)置停車架，提高了自行車的停放穩(wěn)定性，使得排放更加整齊，便于場地的管理。
[0003]普通的停車架雖然可以同時停多輛自行車，但是普通的停車架大多是水平結(jié)構(gòu)的，自行車水平停放在停車架上，占地面積大，而且結(jié)構(gòu)相對固定，難以組裝，影響工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種雙輪傾斜停車架，提升組裝便利性，減少占地面積。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種雙輪傾斜停車架，包括:豎直方框架、固定底座和數(shù)個停車支撐座，所述豎直方框架垂直設(shè)置在固定底座上，所述數(shù)個停車支撐座分別間隔斜置在豎直方框架和固定底座上，所述停車支撐座分別包括一個高停車架和一個低停車架，所述高停車架包括一個彎成J形的第一梯形槽鋼，所述第一梯形槽鋼的底部設(shè)置有第一支撐豎管，所述第一支撐豎管的底部設(shè)置有開口向下的第一槽鋼，所述低停車架包括一個彎成J形的第二梯形槽鋼，所述第二梯形槽鋼的底部設(shè)置有開口向下的第二槽鋼。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述豎直方框架上設(shè)置有一根橫桿。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一梯形槽鋼上部背面設(shè)置有與橫桿對應(yīng)的第一角鋼，所述第二梯形槽鋼上部背面設(shè)置有與橫桿對應(yīng)的第二角鋼，所述第一角鋼和第二角鋼分別與橫桿之間采用螺栓進行固定。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述固定底座包括一根與豎直方框架平行的第一空心方管以及兩根分別垂直設(shè)置在第一空心方管兩端的第二空心方管。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一空心方管端部和第二空心方管端部之間分別設(shè)置有連接片進行焊接固定。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述兩根第二空心方管的末端分別焊接有一塊彎板，所述彎板與豎直方框架的底部之間采用螺栓連接固定，所述彎板和連接片上分別設(shè)置有地腳螺栓固定孔。
[0011]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一梯形槽鋼的上部兩側(cè)分別焊接設(shè)置有第一擋桿，所述第二梯形槽鋼的上部兩側(cè)分別焊接設(shè)置有第二擋桿。
[0012]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一梯形槽鋼底部上方分別焊接設(shè)置有第一 U形擋桿，所述第二梯形槽鋼底部上方分別焊接設(shè)置有第二 U形擋桿。
[0013]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一槽鋼和第二槽鋼分別卡在第一空心方管上并采用螺栓固定。
[0014]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第二梯形槽鋼的底部位置高度低于第一梯形槽鋼的底部位置高度。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種雙輪傾斜停車架，由豎直方框架、固定底座、數(shù)個高停車架和低停車架螺栓連接組成，拼裝快捷，拆卸方便，而且高停車架和低停車架是斜置的，自行車可以傾斜放置在上方，減少了占地面積，高度錯落，減少了自行車車把的寬度影響，有利于減少固定底座寬度，提高了空間利用率。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
[0017]圖I是本實用新型一種雙輪傾斜停車架一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖I的左視圖；
[0019]圖3是圖I中固定底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖4是圖I中豎直方框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖I中高停車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是圖I中低停車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]請參閱圖I至圖6，本實用新型實施例包括：
[0025]—種雙輪傾斜停車架，包括:豎直方框架I、固定底座2和數(shù)個停車支撐座，所述豎直方框架I垂直設(shè)置在固定底座2上，所述數(shù)個停車支撐座分別間隔斜置在豎直方框架I和固定底座2上，使得自行車可以分別進行斜置停放，減少占地面積。
[0026]所述停車支撐座分別包括一個高停車架3和一個低停車架4。豎直方框架I是由方管焊接的矩形框架，重量輕，結(jié)構(gòu)牢固，支撐性好。每個高停車架3和低停車架4可以分別斜置一輛自行車，容量大。
[0027]所述高停車架3包括一個彎成J形的第一梯形槽鋼31，截面為梯形，對車輪的適應(yīng)性好，所述第一梯形槽鋼31的底部設(shè)置有第一支撐豎管36，所述第一支撐豎管36的底部設(shè)置有開口向下的第一槽鋼35，所述低停車架4包括一個彎成J形的第二梯形槽鋼41，所述第二梯形槽鋼41的底部設(shè)置有開口向下的第二槽鋼45。第一支撐豎管36的作用下，使得所述第二梯形槽鋼41的底部位置高度低于第一梯形槽鋼31的底部位置高度，使得自行車停放時車把錯落而互不影響，有利于減少高停車架3和低停車架4的間隔，縮小豎直方框架I的寬度和占地面積。
[0028]所述豎直方框架I上設(shè)置有一根橫桿11。所述第一梯形槽鋼31上部背面設(shè)置有與橫桿11對應(yīng)的第一角鋼33，所述第二梯形槽鋼41上部背面設(shè)置有與橫桿對應(yīng)的第二角鋼43，所述第一角鋼33和第二角鋼43分別與橫桿11之間采用螺栓進行固定，組裝快捷，拆卸方便，便于維護和運輸。
[0029]所述固定底座2包括一根與豎直方框架I平行的第一空心方管22以及兩根分別垂直設(shè)置在第一空心方管22兩端的第二空心方管23。所述第一槽鋼35和第二槽鋼45分別卡在第一空心方管22上并采用螺栓固定，固定了高停車架3和低停車架4的底部，組裝和拆卸比較便利。
[0030]所述第一空心方管22端部和第二空心方管23端部之間分別設(shè)置有連接片24進行焊接固定，結(jié)構(gòu)牢固，提高組裝時的快捷性。
[0031]所述兩根第二空心方管23的末端分別焊接有一塊彎板21，所述彎板21與豎直方框架I的底部之間采用螺栓連接固定，所述彎板21和連接片24上分別設(shè)置有地腳螺栓固定孔，方便與地腳螺栓的配合而把固定底座2固定在地面上，提高停車穩(wěn)定性。
[0032]所述第一梯形槽鋼31的上部兩側(cè)分別焊接設(shè)置有第一擋桿32，所述第二梯形槽鋼41的上部兩側(cè)分別焊接設(shè)置有第二擋桿42。第一擋桿32和第二擋桿42可以對自行車前輪的兩側(cè)進行限位。
[0033]所述第一梯形槽鋼31底部上方分別焊接設(shè)置有第一U形擋桿34，所述第二梯形槽鋼41底部上方分別焊接設(shè)置有第二 U形擋桿44。第一 U形擋桿34和第二 U形擋桿44可以提高自行車后輪兩側(cè)的限位，提高停車穩(wěn)定性。
[0034]綜上所述，本實用新型指出的一種雙輪傾斜停車架，可以傾斜停車，占地面積小，停車容量大，而且組裝和拆卸比較方便，提高了維護和運輸?shù)谋憷?，更加實用?br>[0035]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙輪傾斜停車架，包括:豎直方框架、固定底座和數(shù)個停車支撐座，所述豎直方框架垂直設(shè)置在固定底座上，其特征在于，所述數(shù)個停車支撐座分別間隔斜置在豎直方框架和固定底座上，所述停車支撐座分別包括一個高停車架和一個低停車架，所述高停車架包括一個彎成J形的第一梯形槽鋼，所述第一梯形槽鋼的底部設(shè)置有第一支撐豎管，所述第一支撐豎管的底部設(shè)置有開口向下的第一槽鋼，所述低停車架包括一個彎成J形的第二梯形槽鋼，所述第二梯形槽鋼的底部設(shè)置有開口向下的第二槽鋼。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述豎直方框架上設(shè)置有一根橫桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述第一梯形槽鋼上部背面設(shè)置有與橫桿對應(yīng)的第一角鋼，所述第二梯形槽鋼上部背面設(shè)置有與橫桿對應(yīng)的第二角鋼，所述第一角鋼和第二角鋼分別與橫桿之間采用螺栓進行固定。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述固定底座包括一根與豎直方框架平行的第一空心方管以及兩根分別垂直設(shè)置在第一空心方管兩端的第二空心方管。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述第一空心方管端部和第二空心方管端部之間分別設(shè)置有連接片進行焊接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述兩根第二空心方管的末端分別焊接有一塊彎板，所述彎板與豎直方框架的底部之間采用螺栓連接固定，所述彎板和連接片上分別設(shè)置有地腳螺栓固定孔。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述第一梯形槽鋼的上部兩側(cè)分別焊接設(shè)置有第一擋桿，所述第二梯形槽鋼的上部兩側(cè)分別焊接設(shè)置有第二擋桿。8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述第一梯形槽鋼底部上方分別焊接設(shè)置有第一 U形擋桿，所述第二梯形槽鋼底部上方分別焊接設(shè)置有第二 U形擋桿。9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述第一槽鋼和第二槽鋼分別卡在第一空心方管上并采用螺栓固定。10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙輪傾斜停車架，其特征在于，所述第二梯形槽鋼的底部位置高度低于第一梯形槽鋼的底部位置高度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙輪傾斜停車架，包括：豎直方框架、固定底座和數(shù)個停車支撐座，所述停車支撐座分別包括一個高停車架和一個低停車架，所述高停車架包括一個彎成J形的第一梯形槽鋼，所述第一梯形槽鋼的底部設(shè)置有第一支撐豎管，所述第一支撐豎管的底部設(shè)置有開口向下的第一槽鋼，所述低停車架包括一個彎成J形的第二梯形槽鋼，所述第二梯形槽鋼的底部設(shè)置有開口向下的第二槽鋼。通過上述方式，本實用新型所述的雙輪傾斜停車架，由豎直方框架、固定底座、數(shù)個高停車架和低停車架螺栓連接組成，拼裝快捷，拆卸方便，而且高停車架和低停車架是斜置的，自行車可以傾斜放置在上方，減少了占地面積，提高了空間利用率。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號】CN205150035
【申請?zhí)枴緾N201520855092
【發(fā)明人】李孟龍
【申請人】蘇州市先鋒車業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月29日