一種新型踏板車腳踏板的制作方法
【專利說明】
[0001 ]技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于踏板車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型踏板車腳踏板。
[0002]【背景技術(shù)】現(xiàn)有技術(shù)中，隨著人們生活水平的提高，代步的交通工具種類越來越多，在進(jìn)行短程活動(dòng)時(shí)多騎自行車或電動(dòng)自行車，為人們的日常活動(dòng)帶來諸多便利;但是，自行車或電動(dòng)自行車的體積大、重量沉，到達(dá)目的地后需要單獨(dú)放置在一處保存，無形中增加了被盜的幾率；而步行會(huì)可以鍛煉身體，但也增加人們的活動(dòng)強(qiáng)度，只適合小范圍的活動(dòng)；目前，也有少數(shù)人們采用踏板車來代步，但是其是通過人力推行且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，顯然不適合代步出行，而電動(dòng)腳踏板車或電動(dòng)自行車的體積大；因此，需要設(shè)計(jì)一種即具有踏板車的結(jié)構(gòu)，又能夠采用電力驅(qū)動(dòng)，且體積小、重量輕、支撐強(qiáng)度大的踏板車腳踏板來改變目前由純?nèi)肆ν苿?dòng)踏板車的不足。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和功能單一的技術(shù)問題，提供一種新型踏板車腳踏板，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種新型踏板車腳踏板，其要點(diǎn)是它包括一端封閉另一端呈開口狀的鎂合金方體踏板，且鎂合金方體踏板內(nèi)設(shè)有用于放置蓄電池的腔體；所述鎂合金方體踏板的兩側(cè)分別設(shè)有兩端呈開口狀的鎂合金走線腔體，且鎂合金走線腔體與鎂合金方體踏板開口端的對(duì)應(yīng)處設(shè)有串線孔;所述鎂合金方體踏板的開口端處焊接有后輪夾件;所述鎂合金方體踏板的封閉端處焊接有前翹支架;所述前翹支架與鎂合金走線腔體的前端相互連通;所述前翹支架的前端和中部分別設(shè)有用來與前輪支架相互轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收納的軸承孔和用來與前輪支架相互限位固定的安全銷軸孔;所述鎂合金走線腔體的后端設(shè)有與其相互連通的且與后輪夾件對(duì)應(yīng)的防護(hù)罩;所述鎂合金方體踏板的開口端處設(shè)有可拆卸的電池封堵。
[0005]為了提高離地間隙，所述后輪夾件的水平高度低于鎂合金方體踏板的水平高度。
[0006]為了便于站立放置，所述鎂合金走線腔體的一側(cè)設(shè)有可折疊的支腿。
[0007]為了提高鎂合金方體踏板的支撐強(qiáng)度，所述鎂合金方體踏板內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0008]為了防止污泥甩出，所述鎂合金方體踏板的開口端處設(shè)有擋泥板。
[0009]所述鎂合金方形踏板與鎂合金走線腔體為一體式壓鑄成形。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便，由于鎂合金方體踏板內(nèi)部的腔體用于放置蓄電池，可構(gòu)成人力驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種方式；同時(shí)，前翹支架前端設(shè)有的軸承孔，可將前輪支架與鎂合金方體踏板對(duì)向折疊收納，減少了空間的占用，而且鎂合金的重量輕，支撐強(qiáng)度高，即減輕了自重又能提高堅(jiān)固度;鎂合金走線腔體用來放置導(dǎo)線，防止線纜裸露在外，即提高了整體美觀度也提高了安全性;后輪夾件的水平中心高度低于鎂合金方體踏板的水平中心高度，目的是為了提高鎂合金方體踏板的離地間隙，提高通過性防止剮蹭底面。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和功能單一的技術(shù)問題。
[0011]【附圖說明】圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意俯視圖。
[0013]圖中1、軸承孔2、安全銷軸孔3、前翹支架4、支腿5、鎂合金走線腔體6、串線孔7、后輪夾件8、鎂合金方體踏板9、防護(hù)罩10、電池封堵
[0014]【具體實(shí)施方式】參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型它包括一端封閉另一端呈開口狀的鎂合金方體踏板8，且鎂合金方體踏板8內(nèi)設(shè)有用于放置蓄電池的腔體;所述鎂合金方體踏板8的兩側(cè)分別設(shè)有兩端呈開口狀的鎂合金走線腔體5，且鎂合金走線腔體5與鎂合金方體踏板8開口端的對(duì)應(yīng)處設(shè)有串線孔6;所述鎂合金方體踏板8的開口端處焊接有后輪夾件7;所述鎂合金方體踏板8的封閉端處焊接有前翹支架3;所述前翹支架3與鎂合金走線腔體5的前端相互連通;所述前翹支架3的前端和中部分別設(shè)有用來與前輪支架相互轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收納的軸承孔I和用來與前輪支架相互限位固定的安全銷軸孔2;所述鎂合金走線腔體5的后端設(shè)有與其相互連通的且與后輪夾件7對(duì)應(yīng)的防護(hù)罩9;所述鎂合金方體踏板8的開口端處設(shè)有可拆卸的電池封堵10;所述后輪夾件7的水平高度低于鎂合金方體踏板8的水平高度;所述鎂合金走線腔體5的一側(cè)設(shè)有可折疊的支腿4;所述鎂合金方體踏板8內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋;所述鎂合金方體踏板8的開口端處設(shè)有擋泥板;所述鎂合金方形踏板8與鎂合金走線腔5體為一體式壓鑄成形。
[0015]本實(shí)用新型中的如翅支架內(nèi)部留有穿線孔，最大可能的保護(hù)線路，提尚檔次感;加強(qiáng)筋可顯著增加承載能力;線路布置在鎂合金走線腔體內(nèi)部，可得到有效保護(hù)，降低了損傷的可能性;后輪夾件的方向向下傾斜，保證后輪裝配后的鎂合金方體踏板離地高度大，提高行駛的通過性能;支腿設(shè)置在一側(cè)，保證駐車時(shí)的車身歪斜呈適宜的角度，操作的便捷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型踏板車腳踏板，其特征是它包括一端封閉另一端呈開口狀的鎂合金方體踏板(8)，且鎂合金方體踏板(8)內(nèi)設(shè)有用于放置蓄電池的腔體;所述鎂合金方體踏板(8)的兩側(cè)分別設(shè)有兩端呈開口狀的鎂合金走線腔體(5)，且鎂合金走線腔體(5)與鎂合金方體踏板(8)開口端的對(duì)應(yīng)處設(shè)有串線孔(6);所述鎂合金方體踏板(8)的開口端處焊接有后輪夾件(7);所述鎂合金方體踏板(8)的封閉端處焊接有前翹支架(3);所述前翹支架(3)與鎂合金走線腔體(5)的前端相互連通;所述前翹支架(3)的前端和中部分別設(shè)有用來與前輪支架相互轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收納的軸承孔(I)和用來與前輪支架相互限位固定的安全銷軸孔(2);所述鎂合金走線腔體(5)的后端設(shè)有與其相互連通的且與后輪夾件(7)對(duì)應(yīng)的防護(hù)罩(9);所述鎂合金方體踏板(8)的開口端處設(shè)有可拆卸的電池封堵(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型踏板車腳踏板，其特征是所述后輪夾件(7)的水平高度低于鎂合金方體踏板(8)的水平高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型踏板車腳踏板，其特征是所述鎂合金走線腔體(5)的一側(cè)設(shè)有可折疊的支腿(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型踏板車腳踏板，其特征是所述鎂合金方體踏板(8)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型踏板車腳踏板，其特征是所述鎂合金方體踏板(8)的開口端處設(shè)有擋泥板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型踏板車腳踏板，其特征是所述鎂合金方形踏板(8)與鎂合金走線腔(5)體為一體式壓鑄成形。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種新型踏板車腳踏板，它包括內(nèi)部設(shè)有腔體的鎂合金方體踏板；鎂合金方體踏板的兩側(cè)分別設(shè)有鎂合金走線腔體，且其與鎂合金方體踏板開口端的對(duì)應(yīng)處設(shè)有串線孔；鎂合金方體踏板的開口端和封閉端分別焊有后輪夾件和前翹支架；前翹支架與鎂合金走線腔體的前端連通；前翹支架的前端和中部分別設(shè)有軸承孔和安全銷軸孔；鎂合金走線腔體的后端設(shè)有防護(hù)罩；鎂合金方體踏板的開口端設(shè)有電池封堵。腔體用于放置蓄電池，可構(gòu)成人力驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種方式；軸承孔可起到前輪支架與鎂合金方體踏板折疊收納的功能；鎂合金走線腔體用來放置導(dǎo)線，防止線纜裸露在外；后輪夾件的水平中心高度低于鎂合金方體踏板的水平中心高度，提高離地間隙通過性高。
【IPC分類】B62K15/00, B62J25/00, B62M6/90
【公開號(hào)】CN205168732
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520991582
【發(fā)明人】孫強(qiáng), 王守泰, 英慶昌, 王志超, 王飛, 邢伯蕾
【申請(qǐng)人】山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日