單臂剎車(chē)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種主要用于三輪車(chē)和部分四輪車(chē)的剎車(chē)總成，尤其涉及一種包括一個(gè)凸輪臂的單臂剎車(chē)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]載重在750千克以下的三輪車(chē)及四輪車(chē)，其剎車(chē)總成一般包括三種類(lèi)型:第一種，普通型單臂剎車(chē)總成，第二種，可調(diào)式剎車(chē)總成，第三種，可調(diào)式油剎總成。這三種剎車(chē)總成均各有優(yōu)缺點(diǎn)，具體如下:
[0003]第一種，普通型單臂剎車(chē)總成:包括剎車(chē)板、剎車(chē)片、第一剎車(chē)臂、第二剎車(chē)臂，第一剎車(chē)臂的第一端用于連接剎車(chē)線(xiàn)，第一剎車(chē)臂的第二端和第二剎車(chē)臂的第一端固定連接，第二剎車(chē)臂的第二端穿過(guò)剎車(chē)板并與剎車(chē)片的一端連接，其中的第一剎車(chē)臂和第二剎車(chē)臂均為一個(gè);這種剎車(chē)總成的剎車(chē)效果不好，剎車(chē)片使用后一半厚、一半薄，最終不能完全利用剎車(chē)片，一付剎車(chē)片能用50%不到；
[0004]第二種，可調(diào)式剎車(chē)總成:這種剎車(chē)總成在上述第一種剎車(chē)總成基礎(chǔ)上改進(jìn)50%，可以充分利用剎車(chē)片，但用一段時(shí)間后必須調(diào)節(jié)一次，再用一段時(shí)間后又調(diào)節(jié)一次，直到剎車(chē)片用完為止，剎車(chē)片同剎車(chē)鼓的接觸面不超75%，達(dá)不到100%的效果；
[0005]第三種，可調(diào)式油剎總成:油剎總成在可調(diào)式剎車(chē)總成發(fā)揮基礎(chǔ)上略有改進(jìn)，只是節(jié)省力的作用，它僅僅只是利用液壓的力助剎車(chē)的力，使腳踏板輕了些，缺點(diǎn)是用戶(hù)不經(jīng)常檢查和維修的話(huà)，一但剎車(chē)片與剎車(chē)鼓之間的間隙較大且不及時(shí)調(diào)節(jié)剎車(chē)片，則其分栗容易出現(xiàn)漏油，事故率往往高過(guò)可調(diào)式剎車(chē)總成。
[0006]上述三種傳統(tǒng)的剎車(chē)總成很難兼具完全利用剎車(chē)片、不漏油的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本申請(qǐng)人針對(duì)上述三種傳統(tǒng)剎車(chē)總成的缺陷，發(fā)明了雙臂剎車(chē)總成并已經(jīng)提交專(zhuān)利申請(qǐng)。該雙臂剎車(chē)總成通過(guò)設(shè)置兩個(gè)第一剎車(chē)臂和兩個(gè)第二剎車(chē)臂，第二剎車(chē)臂采用大致橢圓形結(jié)構(gòu)，其兩端圓滑，第二剎車(chē)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)可以推動(dòng)其兩端的剎車(chē)片轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩個(gè)剎車(chē)片之間的移動(dòng)能夠完全同步并對(duì)稱(chēng)作用于剎車(chē)鼓的對(duì)稱(chēng)圓周壁上，其剎車(chē)效果最好，并使兩個(gè)剎車(chē)片的磨損度基本完全趨于一致，可以在無(wú)須維修及調(diào)節(jié)的狀態(tài)，一次性將剎車(chē)片用完(即直到用出鐵片)，而且，即使在用剎車(chē)片的鐵片摩擦剎車(chē)鼓時(shí)，也一樣能實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的目的，相比傳統(tǒng)的剎車(chē)總成明顯節(jié)約了成本，提高了剎車(chē)效果。但是，這種雙臂剎車(chē)總成的傳動(dòng)部件較多，其結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜，運(yùn)行可靠性可能略有不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種能完全利用剎車(chē)片、不漏油且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的單臂剎車(chē)總成。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0010]—種單臂剎車(chē)總成，包括剎車(chē)板、剎車(chē)片、剎車(chē)臂、搖臂和凸輪臂，外凸圓弧形的所述剎車(chē)片的內(nèi)側(cè)設(shè)有剎車(chē)臂腔體，所述搖臂的一端與剎車(chē)線(xiàn)連接，所述搖臂的另一端穿過(guò)所述剎車(chē)板后與所述凸輪臂的中心位置連接，所述凸輪臂為大致橢圓形;所述剎車(chē)片包括第一剎車(chē)片和第二剎車(chē)片，所述剎車(chē)臂包括第一剎車(chē)臂和第二剎車(chē)臂，所述第一剎車(chē)片的第一端、所述第一剎車(chē)臂的第一端、所述第二剎車(chē)片的第一端和所述第二剎車(chē)臂的第一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述剎車(chē)板上，所述第一剎車(chē)片的第二端安裝有第一端板，所述第二剎車(chē)片的第二端安裝有第二端板，所述第一端板和所述第二端板分別位于所述凸輪臂的兩側(cè)，所述第一剎車(chē)臂置于所述第二剎車(chē)片的剎車(chē)臂腔體內(nèi)并能頂住所述第二端板，所述第二剎車(chē)臂置于所述第一剎車(chē)片的剎車(chē)臂腔體內(nèi)并能頂住所述第一端板，所述第一剎車(chē)片上靠近其第二端的位置和所述第二剎車(chē)片上靠近其第二端的位置之間安裝有復(fù)位拉簧。
[0011]上述結(jié)構(gòu)中，凸輪臂為大致橢圓形結(jié)構(gòu)，與本申請(qǐng)人原來(lái)申請(qǐng)的雙臂剎車(chē)總成的第二剎車(chē)臂結(jié)構(gòu)一致，但在本申請(qǐng)中用凸輪臂來(lái)表示。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩個(gè)剎車(chē)片和兩個(gè)剎車(chē)臂，將兩個(gè)剎車(chē)片和兩個(gè)剎車(chē)臂的第一端全部通過(guò)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接在一起，并將兩個(gè)剎車(chē)片的第二端分別置于凸輪臂的兩側(cè)，從而在凸輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠同時(shí)推動(dòng)兩個(gè)端板、兩個(gè)剎車(chē)片和兩個(gè)剎車(chē)臂繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩個(gè)剎車(chē)片之間的移動(dòng)能夠完全同步并對(duì)稱(chēng)作用于剎車(chē)鼓的對(duì)稱(chēng)圓周壁上，其剎車(chē)效果最好，并使兩個(gè)剎車(chē)片的磨損度基本完全趨于一致，可以在無(wú)須維修及調(diào)節(jié)的狀態(tài)，一次性將剎車(chē)片用完(即直到用出鐵片)，而且，即使在用剎車(chē)片的鐵片摩擦剎車(chē)鼓時(shí)，也一樣能實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的目的，既明顯節(jié)約了成本，又提高了剎車(chē)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型所述單臂剎車(chē)總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型所述第一剎車(chē)片和第一剎車(chē)臂的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述單臂剎車(chē)總成包括剎車(chē)板2、第一剎車(chē)片3、第二剎車(chē)片5、第一剎車(chē)臂6、第二剎車(chē)臂4、搖臂(在圖1中的背面，圖中未示)和凸輪臂8，外凸圓弧形的第一剎車(chē)片3和第二剎車(chē)片5的內(nèi)側(cè)均設(shè)有剎車(chē)臂腔體(圖中未標(biāo)記)，搖臂的一端與剎車(chē)線(xiàn)(圖中未示)連接，搖臂的另一端穿過(guò)剎車(chē)板2后與凸輪臂8的中心位置連接，凸輪臂8為大致橢圓形，第一剎車(chē)片3的第一端、第一剎車(chē)臂6的第一端、第二剎車(chē)片5的第一端和第二剎車(chē)臂4的第一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸I連接，轉(zhuǎn)軸I安裝于剎車(chē)板2上，第一剎車(chē)片3的第二端安裝有第一端板9，第二剎車(chē)片5的第二端安裝有第二端板7，第一端板9和第二端板7分別位于凸輪臂8的兩側(cè)，第一剎車(chē)臂6置于第二剎車(chē)片5的剎車(chē)臂腔體內(nèi)并能頂住第二端板7，第二剎車(chē)臂4置于第一剎車(chē)片3的剎車(chē)臂腔體內(nèi)并能頂住第一端板9，第一剎車(chē)片3上靠近其第二端的位置和第二剎車(chē)片5上靠近其第二端的位置之間安裝有復(fù)位拉簧10。上述第一剎車(chē)片3、第二剎車(chē)片5、第一剎車(chē)臂6、第二剎車(chē)臂4和凸輪臂8均位于剎車(chē)板2的同一側(cè)，凸輪臂8通過(guò)搖臂與剎車(chē)線(xiàn)連接，搖臂另一端的連接柱穿過(guò)剎車(chē)板2。
[0018]圖2中示出了第一剎車(chē)片3和第一剎車(chē)臂6的連接結(jié)構(gòu)，第二剎車(chē)片5和第二剎車(chē)臂4的連接結(jié)構(gòu)與此類(lèi)似。
[0019]如圖1和圖2所示，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)線(xiàn)通過(guò)搖臂帶動(dòng)凸輪臂8旋轉(zhuǎn)，凸輪臂8旋轉(zhuǎn)過(guò)程中其中心位置不移動(dòng)，凸輪臂8的兩端分別推動(dòng)第一端板9和第二端板7向相互遠(yuǎn)離的方向繞轉(zhuǎn)軸I同步旋轉(zhuǎn)，這樣使第一剎車(chē)臂6、第一剎車(chē)片3、第二剎車(chē)臂4、第二剎車(chē)片5均向外同步擴(kuò)張，第一剎車(chē)片3和第二剎車(chē)片5的外側(cè)表面同步擠壓剎車(chē)鼓(圖中未示)，從而實(shí)現(xiàn)第一剎車(chē)片3和第二剎車(chē)片5對(duì)剎車(chē)鼓的同步剎車(chē)。需要解除剎車(chē)時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)線(xiàn)，在復(fù)位拉簧10的作用下，第一剎車(chē)片3、第一剎車(chē)臂6、第二剎車(chē)片5、第二剎車(chē)臂4均繞轉(zhuǎn)軸向相互靠近的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到第一端板9和第二端板7與凸輪臂8的兩側(cè)表面接觸，從而解除剎車(chē)狀態(tài)。
[0020]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專(zhuān)利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單臂剎車(chē)總成，包括剎車(chē)板、剎車(chē)片、剎車(chē)臂、搖臂和凸輪臂，外凸圓弧形的所述剎車(chē)片的內(nèi)側(cè)設(shè)有剎車(chē)臂腔體，所述搖臂的一端與剎車(chē)線(xiàn)連接，所述搖臂的另一端穿過(guò)所述剎車(chē)板后與所述凸輪臂的中心位置連接，所述凸輪臂為大致橢圓形;其特征在于:所述剎車(chē)片包括第一剎車(chē)片和第二剎車(chē)片，所述剎車(chē)臂包括第一剎車(chē)臂和第二剎車(chē)臂，所述第一剎車(chē)片的第一端、所述第一剎車(chē)臂的第一端、所述第二剎車(chē)片的第一端和所述第二剎車(chē)臂的第一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述剎車(chē)板上，所述第一剎車(chē)片的第二端安裝有第一端板，所述第二剎車(chē)片的第二端安裝有第二端板，所述第一端板和所述第二端板分別位于所述凸輪臂的兩側(cè)，所述第一剎車(chē)臂置于所述第二剎車(chē)片的剎車(chē)臂腔體內(nèi)并能頂住所述第二端板，所述第二剎車(chē)臂置于所述第一剎車(chē)片的剎車(chē)臂腔體內(nèi)并能頂住所述第一端板，所述第一剎車(chē)片上靠近其第二端的位置和所述第二剎車(chē)片上靠近其第二端的位置之間安裝有復(fù)位拉簧。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單臂剎車(chē)總成，包括剎車(chē)板、第一剎車(chē)片、第二剎車(chē)片、第一剎車(chē)臂、第二剎車(chē)臂、搖臂和凸輪臂，第一剎車(chē)片、第一剎車(chē)臂、第二剎車(chē)片和第二剎車(chē)臂的第一端通過(guò)安裝于剎車(chē)板上的轉(zhuǎn)軸連接，第一剎車(chē)片的第二端安裝有第一端板，第二剎車(chē)片的第二端安裝有第二端板，第一端板和第二端板分別位于凸輪臂的兩側(cè)，第一剎車(chē)片上靠近其第二端的位置和第二剎車(chē)片上靠近其第二端的位置之間安裝有復(fù)位拉簧。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩個(gè)剎車(chē)片和兩個(gè)剎車(chē)臂，利用一個(gè)凸輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)即能夠同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)剎車(chē)片實(shí)現(xiàn)同步剎車(chē)，其剎車(chē)效果最好，并使兩個(gè)剎車(chē)片的磨損度基本完全趨于一致，一次性將剎車(chē)片用完，既節(jié)約了成本，又提高了剎車(chē)效果。
【IPC分類(lèi)】F16D69/04, B62L3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205168787
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520836801
【發(fā)明人】黃艷軍
【申請(qǐng)人】黃艷軍
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日