一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中使用的電動(dòng)自行車，一般是采用直撐，在停放電動(dòng)自行車時(shí)，一般是在踩住腳撐時(shí)，用力拉拽電動(dòng)自行車，將其支起。由于電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，重量較大，對(duì)于女性來說，則較為困難，不僅耗費(fèi)力氣，而且如果不能一次支好，發(fā)生傾倒，還可能引起危險(xiǎn)。必須從改善腳撐方便性和穩(wěn)定的角度來進(jìn)行改進(jìn)。
[0003]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的為提供一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動(dòng)自行車腳撐支撐不方便，且穩(wěn)定性差的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，包括支撐架、穩(wěn)定桿、伸縮管、支撐腳、液壓座、液壓桿和連接桿，所述支撐架頂端連接電動(dòng)自行車后軸，所述支撐架底端連接伸縮管，所述伸縮管下端連接液壓座，所述液壓座下端連接支撐腳，所述液壓座側(cè)部設(shè)有液壓桿，兩所述支撐架分支之間設(shè)有穩(wěn)定桿，兩所述液壓桿之間設(shè)有連接桿。
[0007]優(yōu)選的，還包括踏板，所述連接桿中部上端設(shè)有踏板，所述踏板與所述連接桿固定設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，還包括穩(wěn)定座，所述支撐腳底端設(shè)有穩(wěn)定座。
[0009]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過將腳撐設(shè)置為可升降伸縮的結(jié)構(gòu)，將其固定在后軸的兩端，實(shí)現(xiàn)支撐作用，從而能夠在停車時(shí)，方便的將電動(dòng)自行車后端支起。本路線主要是通過在支撐架的下端設(shè)置伸縮管和液壓座，從而能夠使設(shè)置在液壓座下端的支撐腳相對(duì)于支撐架升降，從而接觸地面，進(jìn)行支撐；連接兩個(gè)液壓桿的連接桿上設(shè)置有踏板，從而通過踩動(dòng)踏板，即能使支撐架產(chǎn)生支撐作用，方便停車。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，輕松便捷，穩(wěn)定性好。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1支撐架；2穩(wěn)定桿；3伸縮管；4支撐腳；5液壓座；6液壓桿；7連接桿；8踏板；9穩(wěn)定座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，輕松便捷，穩(wěn)定性好。
[0014]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示的一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，包括支撐架1、穩(wěn)定桿2、伸縮管3、支撐腳
4、液壓座5、液壓桿6和連接桿7，所述支撐架I頂端連接電動(dòng)自行車后軸，所述支撐架I底端連接伸縮管3，所述伸縮管3下端連接液壓座5，所述液壓座5下端連接支撐腳4，所述液壓座5側(cè)部設(shè)有液壓桿6，兩所述支撐架I分支之間設(shè)有穩(wěn)定桿2，兩所述液壓桿6之間設(shè)有連接桿7。
[0016]更進(jìn)一步的，還包括踏板8，所述連接桿7中部上端設(shè)有踏板8，所述踏板8與所述連接桿7固定設(shè)置。踏板8的設(shè)置，能夠方便對(duì)液壓桿6的壓動(dòng)。
[0017]更進(jìn)一步的，還包括穩(wěn)定座9，所述支撐腳4底端設(shè)有穩(wěn)定座9。穩(wěn)定座9的設(shè)置，能夠顯著提高支撐腳4的穩(wěn)定性。
[0018]本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過將腳撐設(shè)置為可升降伸縮的結(jié)構(gòu)，將其固定在后軸的兩端，實(shí)現(xiàn)支撐作用，從而能夠在停車時(shí)，方便的將電動(dòng)自行車后端支起。本路線主要是通過在支撐架I的下端設(shè)置伸縮管3和液壓座5，從而能夠使設(shè)置在液壓座5下端的支撐腳4相對(duì)于支撐架I升降，從而接觸地面，進(jìn)行支撐；連接兩個(gè)液壓桿6的連接桿7上設(shè)置有踏板8，從而通過踩動(dòng)踏板8，即能使支撐架I產(chǎn)生支撐作用，方便停車。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，輕松便捷，穩(wěn)定性好。
[0019]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0020]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，其特征在于:包括支撐架、穩(wěn)定桿、伸縮管、支撐腳、液壓座、液壓桿和連接桿，所述支撐架頂端連接電動(dòng)自行車后軸，所述支撐架底端連接伸縮管，所述伸縮管下端連接液壓座，所述液壓座下端連接支撐腳，所述液壓座側(cè)部設(shè)有液壓桿，兩所述支撐架分支之間設(shè)有穩(wěn)定桿，兩所述液壓桿之間設(shè)有連接桿。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，其特征在于:還包括踏板，所述連接桿中部上端設(shè)有踏板，所述踏板與所述連接桿固定設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，其特征在于:還包括穩(wěn)定座，所述支撐腳底端設(shè)有穩(wěn)定座。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車穩(wěn)定腳撐，包括支撐架、穩(wěn)定桿、伸縮管、支撐腳、液壓座、液壓桿和連接桿，所述支撐架頂端連接電動(dòng)自行車后軸，所述支撐架底端連接伸縮管，所述伸縮管下端連接液壓座，所述液壓座下端連接支撐腳，所述液壓座側(cè)部設(shè)有液壓桿，兩所述支撐架分支之間設(shè)有穩(wěn)定桿，兩所述液壓桿之間設(shè)有連接桿。還包括踏板，所述連接桿中部上端設(shè)有踏板，所述踏板與所述連接桿固定設(shè)置。還包括穩(wěn)定座，所述支撐腳底端設(shè)有穩(wěn)定座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，輕松便捷，穩(wěn)定性好。
【IPC分類】B62H1/06
【公開號(hào)】CN205186365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520824390
【發(fā)明人】王一博
【申請(qǐng)人】天津賽克電動(dòng)車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日