一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域;具體的說是涉及一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車普及，在出行便利的同時(shí)，消費(fèi)者對于汽車操控性能的重視程度越來越高，為了控制成本，生產(chǎn)工藝簡單，便于拆卸，同時(shí)保證駕駛員的人身安全，提高汽車的零部件質(zhì)量穩(wěn)定性，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，然而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆卸安裝復(fù)雜，在生產(chǎn)成本上造價(jià)較高，而且后期性能不穩(wěn)定，容易疲勞破壞，使用壽命低，生產(chǎn)設(shè)備的維修成本高，所以非常不利于使用者的使用安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的:
[0004]主要是為了提供一種采用一體式鑄造的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，在保證零部件尺寸的穩(wěn)定可靠的同時(shí)，也保證安裝使用后的零部件精度和可靠性能，而且有利于ABS傳感器安裝和檢測。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為；
[0006]提供了一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，在轉(zhuǎn)向節(jié)本體的中間位置處設(shè)置有輪轂孔，在輪轂孔的上部設(shè)置有上羊角，在輪轂孔的下方設(shè)置有下腳臂，在下腳臂的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂，在輪轂孔的上側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)鉗臂，在輪轂孔的正方設(shè)置有支架體。
[0007]在上羊角、轉(zhuǎn)向臂和下腳臂上均設(shè)置有安裝孔。
[0008]所述的支架體采用圓幅式結(jié)構(gòu)，其在支架體上設(shè)置有制動(dòng)傳感器。
[0009]所述的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)為整體鑄造成型。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ]有效的保證了轉(zhuǎn)向節(jié)本體的安裝和使用精度，在保證轉(zhuǎn)向節(jié)本體結(jié)構(gòu)安全可靠的前提下，也有效的提高了其使用壽命，降低了企業(yè)的生產(chǎn)維護(hù)成本，而且也更加有效的實(shí)現(xiàn)了 ABS傳感器安裝和檢測。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的支架體部位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的制動(dòng)鉗臂部位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中；I為上羊角；2為轉(zhuǎn)向臂；3為制動(dòng)鉗臂;4為下腳臂；5為輪轂孔;6為支架體;7為轉(zhuǎn)向節(jié)本體;8為安裝孔;9為制動(dòng)傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出詳細(xì)的描述。
[0017]如圖1?3所述，提供了一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體7，在轉(zhuǎn)向節(jié)本體7的中間位置處設(shè)置有輪轂孔5，在輪轂孔5的上部設(shè)置有上羊角I，在輪轂孔5的下方設(shè)置有下腳臂4，在下腳臂4的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂2，在輪轂孔的上側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)鉗臂3，在輪轂孔的正方設(shè)置有支架體6，在上羊角1、轉(zhuǎn)向臂2和下腳臂4上均設(shè)置有安裝孔8，所述的支架體6采用圓幅式結(jié)構(gòu)，其在支架體6上設(shè)置有制動(dòng)傳感器9所述的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)為整體鑄造成型，在具體的使用過程中，上羊角上設(shè)置有懸架U型臂球銷的安裝孔，通過螺栓螺母配合固定，轉(zhuǎn)向臂上設(shè)置有轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷的安裝孔，用螺母固定球銷，制動(dòng)鉗臂上設(shè)置有制動(dòng)器的安裝孔，用螺栓螺母配合將制動(dòng)器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，下腳臂上設(shè)置有懸架下控制臂球銷的安裝孔，通過專用螺母將懸架下控制臂固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，支架體上設(shè)置有傳感器的安裝螺紋孔，通過螺栓將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可保證ABS傳感器精確固定，并且不易松動(dòng)，容易裝配，精度較高，采用這樣的結(jié)構(gòu)形式可使轉(zhuǎn)向節(jié)滿足底盤功能的需求，強(qiáng)度較大，避免零部件松脫，實(shí)現(xiàn)車輛良好的操縱性，滿足駕駛安全的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，其特征在于:在轉(zhuǎn)向節(jié)本體的中間位置處設(shè)置有輪轂孔，在輪轂孔的上部設(shè)置有上羊角，在輪轂孔的下方設(shè)置有下腳臂，在下腳臂的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂，在輪轂孔的上側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)鉗臂，在輪轂孔的正方設(shè)置有支架體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:在上羊角、轉(zhuǎn)向臂和下腳臂上均設(shè)置有安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述的支架體采用圓幅式結(jié)構(gòu)，其在支架體上設(shè)置有制動(dòng)傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)為整體鑄造成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是涉及一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié),主要是為了提供一種采用一體式鑄造的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向器，在保證零部件尺寸的穩(wěn)定可靠的同時(shí)，也保證安裝使用后的零部件精度和可靠性能,提供了一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，在轉(zhuǎn)向節(jié)本體的中間位置處設(shè)置有輪轂孔，在輪轂孔的上部設(shè)置有上羊角，在輪轂孔的下方設(shè)置有下腳臂，在下腳臂的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂，在輪轂孔的上側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)鉗臂，在輪轂孔的正方設(shè)置有支架體,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布局合理，結(jié)構(gòu)設(shè)置靈活，精度較高，采用這樣的結(jié)構(gòu)形式可使轉(zhuǎn)向節(jié)滿足底盤功能的需求，強(qiáng)度較大，避免零部件松脫，實(shí)現(xiàn)車輛良好的操縱性，滿足駕駛安全的要求。
【IPC分類】B62D7/18
【公開號】CN205203112
【申請?zhí)枴緾N201520951881
【發(fā)明人】李紅海
【申請人】鄭州比克新能源汽車有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月25日