一種可拆卸式自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸式自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，自行車已經(jīng)成為我國數(shù)量最大的代步工具，為什么自行車作為一種不是太快速的交通工具但卻能夠有這么多的使用數(shù)量，這說明了一個問題:人們開始慢慢地關(guān)注著環(huán)保的問題，越來越有這方面的意識了，知道保護(hù)環(huán)境的重要性了，這個是一個很好的現(xiàn)象，我們應(yīng)該繼續(xù)的保持著這樣的現(xiàn)象，并且更加的努力去做的更好。我們都意識到自行車的環(huán)保性，并且都努力的去使用這種綠色的交通工具，但是有些時候的確我們需要使用更加便捷的交通工具，因為自行車的使用的確在速度上不能夠滿足一些人們的需求，而且在舒適程度上和汽車相比之下還是有待提高。
[0003]我們在自行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面可以進(jìn)行一些簡單的創(chuàng)新，結(jié)合不同人們使用自行車，對其的不同要求來相對應(yīng)的設(shè)計一些簡單、便捷的自行車結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到更加好的使用功能，我們都知道很多自行車的車身架構(gòu)是固定的，在一些不同地段上使用的不一樣，我們可以在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行簡化和創(chuàng)新，使得自行車的車身構(gòu)件可以拆卸和伸縮變化，從而滿足人們的不用需求，這樣就最大程度上提高了自行車的使用效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種可拆卸式自行車車架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種可拆卸式自行車車架包括把手連接桿、旋轉(zhuǎn)圓盤、前車架、前叉、第一固定螺栓、伸縮彈簧桿、腳踏連接孔、后架固定端、第二固定螺栓、中央連接桿、后車架左桿件、后車架右桿件、后車架右連接端口、第三固定螺栓、后車架左連接端口、后車架左支撐桿、后車架右支撐桿、第四固定螺栓、鞍座連接端和平衡橫桿，所述把手連接桿連接在前車架的頂端處，且把手連接桿和前車架相連的部位固定安裝有旋轉(zhuǎn)圓盤，所述前車架和前叉連接為一個整體，所述第一固定螺栓安置在伸縮彈簧桿的正中央的位置，所述伸縮彈簧桿彎曲連接在中央連接桿的上下兩段處，所述腳踏連接孔固定設(shè)置在中央連接桿的下端，所述后架固定端固定將后車架左桿件與后車架右桿件和中央連接桿連接為一個整體，且后車架左桿件和后車架右桿件關(guān)于中央連接桿中央對稱安置，所述后車架左桿件與后車架右桿件的后端均在第三固定螺栓的連接作用下，分別和后車架左連接端口與后車架右連接端口連接在一起，所述后車架右連接端口與后車架左連接端口分別安置連接在后車架右支撐桿與后車架左支撐桿上，所述在第四固定螺栓的作用下，后車架左支撐桿與后車架右支撐桿活動連接在中央連接桿的上端，所述鞍座連接端設(shè)置在中央連接桿的上端處，所述平衡橫桿橫向連接前車架和中央連接桿。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，該種可拆卸式自行車車架是結(jié)合自行車的平衡支架設(shè)計而成的，將結(jié)構(gòu)設(shè)計為可拆卸、能伸縮變化的形式，滿足人們的不同使用情況，是人性化的設(shè)計創(chuàng)新。
[0007]優(yōu)選地:所述第一固定螺栓和伸縮彈簧桿連接構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，伸縮彈簧桿可四周進(jìn)行旋轉(zhuǎn)固定。
[0008]優(yōu)選地:所述第二固定螺栓和中央連接桿構(gòu)成可拆卸的支撐桿件。
[0009]優(yōu)選地:所述第二固定螺栓為圓柱球外框，其內(nèi)部設(shè)置有多組滑動圓球，提供桿件的旋轉(zhuǎn)和升降作用。
[0010]優(yōu)選地:所述后車架左支撐桿和后車架右支撐桿為可伸縮的金屬桿件，其桿件兩端設(shè)置有孔洞卡位鍵。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、把手連接桿；2、旋轉(zhuǎn)圓盤；3、前車架；4、前叉；5、第一固定螺栓；6、伸縮彈貪桿；7、腳踏連接孔；8、后架固定端；9、弟一■固定螺檢；10、中央連接桿；11、后車架左桿件；12、后車架右桿件；13、后車架右連接端口 ； 14、第三固定螺栓；15、后車架左連接端口 ；16、后車架左支撐桿；17、后車架右支撐桿；18、第四固定螺栓；19、鞍座連接端；20、平衡橫桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0014]請參見圖1，本實(shí)用新型包括把手連接桿1、旋轉(zhuǎn)圓盤2、前車架3、前叉4、第一固定螺栓5、伸縮彈簧桿6、腳踏連接孔7、后架固定端8、第二固定螺栓9、中央連接桿10、后車架左桿件11、后車架右桿件12、后車架右連接端口 13、第三固定螺栓14、后車架左連接端口15、后車架左支撐桿16、后車架右支撐桿17、第四固定螺栓18、鞍座連接端19和平衡橫桿20。其中，
[0015]把手連接桿I連接在前車架3的頂端處，且把手連接桿I和前車架3相連的部位固定安裝有旋轉(zhuǎn)圓盤2，前車架3和前叉4連接為一個整體，第一固定螺栓5安置在伸縮彈簧桿6的正中央的位置，第一固定螺栓5和伸縮彈簧桿6連接構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，伸縮彈簧桿6可四周進(jìn)行旋轉(zhuǎn)固定，伸縮彈簧桿6彎曲連接在中央連接桿10的上下兩段處。
[0016]本實(shí)施例中，腳踏連接孔7固定設(shè)置在中央連接桿10的下端，第二固定螺栓9和中央連接桿10構(gòu)成可拆卸的支撐桿件，第二固定螺栓9為圓柱球外框，其內(nèi)部設(shè)置有多組滑動圓球，提供桿件的旋轉(zhuǎn)和升降作用，后架固定端8固定將后車架左桿件11與后車架右桿件12和中央連接桿10連接為一個整體，且后車架左桿件11和后車架右桿件12關(guān)于中央連接桿10中央對稱安置。
[0017]后車架左桿件11與后車架右桿件12的后端均在第三固定螺栓14的連接作用下，分別和后車架左連接端口 15與后車架右連接端口 13連接在一起，后車架右連接端口 13與后車架左連接端口 15分別安置連接在后車架右支撐桿17與后車架左支撐桿16上。
[0018]在第四固定螺栓18的作用下，后車架左支撐桿16與后車架右支撐桿17活動連接在中央連接桿10的上端，后車架左支撐桿16和后車架右支撐桿17為可伸縮的金屬桿件，其桿件兩端設(shè)置有孔洞卡位鍵，鞍座連接端19設(shè)置在中央連接桿10的上端處，平衡橫桿20橫向連接前車架3和中央連接桿10。
[0019]工作原理:在使用這種可拆卸式自行車車架時，首先組裝好整個自行車的車身結(jié)構(gòu)，前車架3、中央連接桿10和平衡橫桿20三者連接構(gòu)成整個結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)，同時在平衡橫桿20之間安置有一個伸縮變化的中央連接桿10，其能夠很好的提供使用者更多的選著，滿足人們對不同高度的使用，第一固定螺栓5和伸縮彈簧桿6組成的彈簧系統(tǒng)，進(jìn)一步使得自行車的結(jié)構(gòu)多變，在后車架左支撐桿16和后車架右支撐桿17的連接作用下，其表面設(shè)置的孔洞定位鍵滿足人們的結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)使用。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種可拆卸式自行車車架，包括把手連接桿(I)、旋轉(zhuǎn)圓盤(2)、前車架(3)、前叉(4)、第一固定螺栓(5)、伸縮彈簧桿￠)、腳踏連接孔(7)、后架固定端(8)、第二固定螺栓(9)、中央連接桿(10)、后車架左桿件(11)、后車架右桿件(12)、后車架右連接端口(13)、第三固定螺栓(14)、后車架左連接端口(15)、后車架左支撐桿(16)、后車架右支撐桿(17)、第四固定螺栓(18)、鞍座連接端(19)和平衡橫桿(20)，其特征在于:所述把手連接桿(I)連接在前車架(3)的頂端處，且把手連接桿(I)和前車架(3)相連的部位固定安裝有旋轉(zhuǎn)圓盤(2)，所述前車架(3)和前叉(4)連接為一個整體，所述第一固定螺栓(5)安置在伸縮彈簧桿(6)的正中央的位置，所述伸縮彈簧桿(6)彎曲連接在中央連接桿(10)的上下兩段處，所述腳踏連接孔(7)固定設(shè)置在中央連接桿(10)的下端，所述后架固定端(8)固定將后車架左桿件(11)與后車架右桿件(12)和中央連接桿(10)連接為一個整體，且后車架左桿件(11)和后車架右桿件(12)關(guān)于中央連接桿(10)中央對稱安置，所述后車架左桿件(11)與后車架右桿件(12)的后端均在第三固定螺栓(14)的連接作用下，分別和后車架左連接端口(15)與后車架右連接端口(13)連接在一起，所述后車架右連接端口(13)與后車架左連接端口(15)分別安置連接在后車架右支撐桿(17)與后車架左支撐桿(16)上，所述在第四固定螺栓(18)的作用下，后車架左支撐桿(16)與后車架右支撐桿(17)活動連接在中央連接桿(10)的上端，所述鞍座連接端(19)設(shè)置在中央連接桿(10)的上端處，所述平衡橫桿(20)橫向連接前車架(3)和中央連接桿(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式自行車車架，其特征在于:所述第一固定螺栓(5)和伸縮彈簧桿(6)連接構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，伸縮彈簧桿(6)可四周進(jìn)行旋轉(zhuǎn)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式自行車車架，其特征在于:所述第二固定螺栓(9)和中央連接桿(10)構(gòu)成可拆卸的支撐桿件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式自行車車架，其特征在于:所述第二固定螺栓(9)為圓柱球外框，其內(nèi)部設(shè)置有多組滑動圓球，提供桿件的旋轉(zhuǎn)和升降作用。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式自行車車架，其特征在于:所述后車架左支撐桿(16)和后車架右支撐桿(17)為可伸縮的金屬桿件，其桿件兩端設(shè)置有孔洞卡位鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可拆卸式自行車車架。包括把手連接桿、旋轉(zhuǎn)圓盤、固定螺栓、伸縮彈簧桿、中央連接桿、后車架左支撐桿、后車架右支撐桿、鞍座連接端和平衡橫桿，所述把手連接桿連接在前車架的頂端處，且把手連接桿和前車架相連的部位固定安裝有旋轉(zhuǎn)圓盤，所述后架固定端固定將后車架左桿件與后車架右桿件和中央連接桿連接為一個整體，且后車架左桿件和后車架右桿件關(guān)于中央連接桿中央對稱安置，所述鞍座連接端設(shè)置在中央連接桿的上端處，所述平衡橫桿橫向連接前車架和中央連接桿。該種可拆卸式自行車車架是結(jié)合自行車的平衡支架設(shè)計而成的，將結(jié)構(gòu)設(shè)計為可拆卸、能伸縮變化的形式，滿足人們的不同使用情況，是一個人性化的設(shè)計創(chuàng)新。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205220933
【申請?zhí)枴緾N201520842377
【發(fā)明人】李艷苓
【申請人】天津艷玲科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月27日