一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋，特別是涉及一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的汽車引擎蓋通常使用冷乳鋼板通過沖壓工藝加工而成，為了達(dá)到整體剛度的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)會采用凹凸幾何形狀和翻邊結(jié)構(gòu)以及內(nèi)側(cè)鑲鉚加強(qiáng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)件等措施，這種結(jié)構(gòu)缺陷之一是重量重，能耗增加。近年來，隨著新能源汽車的井噴式發(fā)展，對汽車自重提出了要求，因?yàn)橹苯雨P(guān)系到續(xù)航距離問題，而續(xù)航距離又是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)瓶頸，現(xiàn)有技術(shù)解決問題的辦法有二，一是增加電池容量，二是降低汽車自重，相比之下，后者在技術(shù)、成本方面更有優(yōu)勢。聚雙環(huán)戊二烯材料的密度是鋼板的約1/8，可以使用模具一次成形，表面質(zhì)量勝過鋼板，材料本身具有高耐寒暑性，高抗沖擊性，耐紫外線輻射，力學(xué)性能穩(wěn)定，通過CAE分析，在保證使用性能相當(dāng)?shù)那疤嵯?，重量可下?0%，輕量化對于新能源汽車而言，十分有意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種輕量化的聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋，包括外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件，所述外覆蓋件的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凹槽，所述內(nèi)增強(qiáng)件的外側(cè)設(shè)置有凸臺，所述凹槽與凸臺之間存在間隙配合關(guān)系，所述外覆蓋件與內(nèi)增強(qiáng)件之間使用膠水連接。
[0005]按所述復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋的外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件的形狀制造出相應(yīng)模具，在反應(yīng)注射成形機(jī)上，由聚雙環(huán)戊二烯材料一次成形。
[0006]有益效果
[0007]由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型通過將引擎蓋零件拆分成外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件，外覆蓋件是等壁厚的一個(gè)曲面零件，內(nèi)側(cè)除凹槽外沒有結(jié)構(gòu)，零件表面不產(chǎn)生應(yīng)力缺陷，因此，成形出來的外觀表面能達(dá)到A級曲面標(biāo)準(zhǔn)，滿足汽車行業(yè)的要求，相比金屬成形曲面更加自由流暢，凹槽和凸臺的設(shè)計(jì)目的是讓外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件精確定位。內(nèi)增強(qiáng)件的作用有二個(gè)，一是通過膠水與外覆蓋件形成剛性連接，從而起到增強(qiáng)復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋的整體剛度，二是承擔(dān)所有受力結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)增強(qiáng)件將受力均勻地分布到外覆蓋件的整體上，從而避免外覆蓋件因局部受力而產(chǎn)生變形，最終實(shí)現(xiàn)在與鋼板比較性能不變情況下，重量降低40%的實(shí)際使用效果。反應(yīng)注射成形工藝使得大尺寸的汽車引擎蓋成形具有可行性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋，包括外覆蓋件I和內(nèi)增強(qiáng)件2，外覆蓋件I內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凹槽A，內(nèi)增強(qiáng)件2的外側(cè)設(shè)置有凸臺B，凹槽A和凸臺B形成配合定位關(guān)系，在外覆蓋件與內(nèi)增強(qiáng)件之間涂布膠水3，在專用設(shè)備上將外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件壓緊并保持一定時(shí)間，使膠水干燥，完成內(nèi)外件之間的剛性連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋，包括外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件，其特征在于，所述外覆蓋件的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凹槽，所述內(nèi)增強(qiáng)件的外側(cè)設(shè)置有凸臺，所述凹槽與凸臺之間存在間隙配合關(guān)系，所述外覆蓋件與內(nèi)增強(qiáng)件之間使用膠水連接，所述外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件的材料是聚雙環(huán)戊二烯。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種聚雙環(huán)戊二烯材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)引擎蓋，包括外覆蓋件和內(nèi)增強(qiáng)件，所述外覆蓋件的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凹槽，所述內(nèi)增強(qiáng)件的外側(cè)設(shè)置有凸臺，所述凹槽與凸臺之間存在間隙配合關(guān)系，所述外覆蓋件與內(nèi)增強(qiáng)件之間使用膠水連接，如此結(jié)構(gòu)的復(fù)合引擎蓋具有重量輕，外表造型更加自由，表面質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于有輕量化要求新能源汽車。
【IPC分類】B62D29/04, B62D25/10
【公開號】CN205256450
【申請?zhí)枴緾N201520901836
【發(fā)明人】侍小容, 劉炎
【申請人】江蘇基源新材料科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月13日