一種一步收合到位的嬰兒車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及嬰幼兒產(chǎn)品，尤其涉及一種一步收合到位的嬰兒車。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰兒車用于承載嬰幼兒以減輕父母抱嬰兒的負(fù)擔(dān)，嬰兒車一般包括一可收合的車架，從而在不使用嬰兒車的時(shí)候，可以將嬰兒車收合起來，方便攜帶，且可以減少收藏體積，從而少占空間。車架一般包括用于推車的車手、樞接于車手下端的前腳與后腳，為了方便父母推車，嬰兒車的車手都比較長，從而在車架展開狀態(tài)下有一定的高度，避免推車時(shí)還得彎腰。針對(duì)車手的設(shè)計(jì)，有些做成一體式，一體式的車手設(shè)計(jì)會(huì)使得車架收合后，車手不能彎折，從而車架收合后車手太長，使得整個(gè)收合材積太大。針對(duì)這種車手，有些設(shè)計(jì)做了改進(jìn)，將車手做成相互樞接的上車手與下車手，但是車手上不能隨著車架其他組件一起收合，而是必須在車架其他組件收合后，再最后旋轉(zhuǎn)上車手使其與下車手靠近收合，這種設(shè)計(jì)，雖然能減少收合后整個(gè)車手的長度，但是要分兩步操作才能完成整個(gè)車架的收合，比較麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種一步收合到位的嬰兒車，其車手上能隨車架其他組件一起旋轉(zhuǎn)收合。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種一步收合到位的嬰兒車，包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架、設(shè)置于車架底前部的前輪、設(shè)置于車架底后部的后輪、將所述車架鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機(jī)構(gòu)，所述車架包括車手、前腳、后腳、座管、第一連接件、第二連接件、與所述后腳連接并可相對(duì)后腳上下滑動(dòng)的滑套，所述車手包括車手上與車手下，所述車手下上端通過第一樞軸樞接于車手上，下端通過第二樞軸樞接于后腳上端，所述前腳上端通過第三樞軸樞接于后腳上端，所述座管前側(cè)通過第四樞軸樞接于前腳，后端樞接于所述滑套，所述第一連接件上端通過第五樞軸樞接于車手上，下端通過第六樞軸樞接于所述滑套，所述第二連接件上端通過第七樞軸樞接于車手上下端，所述第一樞軸位于第六樞軸上方，第五樞軸位于第一樞軸與第二樞軸之間，第三樞軸位于第四樞軸上方，所述第二連接件下端通過第八樞軸樞接于第一連接件，所述第八樞軸位于第五樞軸與第六樞軸之間，或者所述第二連接件下端通過第八樞軸樞接于后腳，所述第八樞軸位于滑套上方。
[0006]所述第二樞軸與第三樞軸為不同位置的樞軸或者所述第二樞軸與第三樞軸為同一根樞軸。
[0007]所述車架還包括延長部，所述延長部上端固定連接于車手上下端，所述車手下上端通過所述第一樞軸樞接于該延長部，所述第二連接件上端通過所述第七樞軸樞接于該延長部下端。
[0008]所述車架還包括固定座，所述前腳上端固接于該固定座，所述車手下與前腳分別通過所述第二樞軸與第三樞軸樞接于該固定座。
[0009]所述第一連接件呈L形，其中L形第一連接件的豎向部分沿著車手下的走向延伸，橫向部分沿著后腳的走向延伸。
[0010]所述第二連接件下端通過第八樞軸樞接于后腳時(shí)，所述第一連接件的上下兩端分別樞接于車手下與滑套的內(nèi)側(cè)，所述第二連接件上端樞接于車手下端外側(cè)，下端樞接于后腳外側(cè)。
[0011]所述車架包括相互連接的左右兩側(cè)支架，每一側(cè)支架均包括所述車手、前腳、后腳、座管、第一連接件、第二連接件與滑套、固定座、延長部，兩側(cè)車手上的上端分別連接于一第一橫桿的左右，所述兩側(cè)車手上與第一橫桿一體成型。
[0012]還包可以一用于釋鎖所述車架鎖定機(jī)構(gòu)的釋鎖操作機(jī)構(gòu)，所述釋鎖操作結(jié)構(gòu)設(shè)置于第一橫桿中間。
[0013]所述嬰兒車設(shè)置有兩所述前輪與兩所述后輪，所述兩前輪分別設(shè)置于兩側(cè)前腳下端，兩后輪分別設(shè)置于兩側(cè)后腳下端。較佳的，所述兩前輪之間的間距小于兩后輪之間的間距。
[0014]所述車架鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于車手上與車手上之間。
[0015]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比存在如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.本實(shí)用新型車手包括相互樞接的車手上與車手下，且車架收合時(shí)，車手上能隨車架的其他組件一起旋轉(zhuǎn)收合，無需在車架其他組件收合后再進(jìn)行第二道單獨(dú)旋轉(zhuǎn)車手上與車手下的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)一步收合到位，而且收合后整體材積小。
[0017]2.本實(shí)用新型嬰兒車車架的結(jié)構(gòu)使得在解鎖車架鎖定機(jī)構(gòu)后，只需單手操作，車架即可快速收合，而且收合過程非常順暢省力；當(dāng)要展開車架時(shí)，只需單手往上提車手上，車架即會(huì)快速展開。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例嬰兒車處于展開狀態(tài)下的平面示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例嬰兒車收合過程中的示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例嬰兒車處于完全收合狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例嬰兒車展開狀態(tài)下的立體示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例嬰兒車處于展開狀態(tài)下的平面示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例嬰兒車收合過程中的示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例嬰兒車處于完全收合狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型第二實(shí)施例嬰兒車展開狀態(tài)下的立體示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]如圖1、2、3、4所示為本實(shí)用新型第一實(shí)施例，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型嬰兒車包括具有展開狀態(tài)和收合狀態(tài)的車架1、設(shè)置于車架I底前部的前輪2、設(shè)置于車架I底后部的后輪3、將所述車架I鎖定于展開狀態(tài)下的車架鎖定機(jī)構(gòu)(圖未示)，所述車架I包括車手11、前腳12、后腳13、座管14、第一連接件15、第二連接件16、與所述后腳13連接并可相對(duì)后腳13上下滑動(dòng)的滑套17，所述車手11包括車手上111與車手下112，所述車手下112上端通過第一樞軸101樞接于車手上111，下端通過第二樞軸102樞接于后腳13上端，所述前腳12上端通過第三樞軸103樞接于后腳13上端，所述座管14前側(cè)通過第四樞軸104樞接于前腳12，后端樞接于所述滑套17，所述第一連接件15上端通過第五樞軸105樞接于車手上111，下端通過第六樞軸106樞接于所述滑套17，所述第二連接件16上端通過第七樞軸107樞接于車手上111下端，所述第一樞軸101位于第六樞軸106上方，第五樞軸105位于第一樞軸101與第二樞軸102之間，第三樞軸103位于第四樞軸104上方，所述第二連接件16下端通過第八樞軸108樞接于第一連接件15，所述第八樞軸108位于第五樞軸105與第六樞軸106之間。
[0028]釋鎖車架I鎖定機(jī)構(gòu)后，往前下方推壓車手上111使得其以第一樞軸101為轉(zhuǎn)軸往前旋轉(zhuǎn)靠近車手下112，帶動(dòng)車手下112以第二樞軸102為轉(zhuǎn)軸往后下方旋轉(zhuǎn)，從而聯(lián)動(dòng)第一連接件15往下壓滑套17，滑套17往下滑的時(shí)候會(huì)拉著座管14后端往下方移動(dòng)，從而拉著前腳12與后腳13相互旋轉(zhuǎn)靠近，且車手上111被往前下推壓的時(shí)候，會(huì)同時(shí)帶動(dòng)第二連接件16以第八樞軸108為轉(zhuǎn)軸往后下方旋轉(zhuǎn)(如圖2所示)，直至車手上111、車手下112、前腳12、后腳13、座管14、第一連接件15、第二連接件16相互旋轉(zhuǎn)靠近，車架I完全收合(如圖3所示)，整個(gè)收合過程非常順暢省力而且快速。當(dāng)要再展開車架I時(shí)，往上提車手上111即可快速展開車架I。
[0029]綜上所述，車手上111能隨車架I的其他組件一起旋轉(zhuǎn)靠近車手下112，無需在車架I其他組件收合后再進(jìn)行第二道單獨(dú)旋轉(zhuǎn)車手上111與車手下112的動(dòng)作，從而收合后整體材積小，而且操作簡便，所需時(shí)間少;此外，收合時(shí)的往前下方推壓車手上111以及展開車架I時(shí)的往上提車手上111，均可單手操作完成。
[0030]在本實(shí)施例中，較佳的，所述第一連接件15的上下兩端分別樞接于車手下112與滑套17的內(nèi)側(cè)，所述第二連接件16的上下兩端分別樞接于車手上111與第一連接件15的內(nèi)側(cè)。
[0031]在本實(shí)施例中，較佳的，所述車架I鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于車手上111與車手下112之間，因?yàn)檐嚰躀鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的要點(diǎn)，所以不在此贅述，其可以為公知的任何技術(shù)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的部件鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)均能