具有液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種具有液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]重型卡車駕駛室普遍采用車架單側(cè)單液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)舉升駕駛室，但對(duì)于改裝加裝大質(zhì)量設(shè)備或過長(zhǎng)的駕駛室，單液壓缸舉升力可能不足，即便能舉升起駕駛室，也會(huì)因車身剛度不足，造成車身彎曲變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了一種具有液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的汽車，所述汽車包括左車架、右車架、具有左縱梁和右縱梁的駕駛室、設(shè)置在所述左車架和所述右車架與所述駕駛室之間用于翻轉(zhuǎn)所述駕駛室的液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)搖臂總成，所述翻轉(zhuǎn)搖臂總成的兩端分別固定在所述駕駛室的左縱梁和右縱梁上。所述液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)液壓缸。
[0004]優(yōu)選地，所述液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括左液壓缸和右液壓缸和與所述左液壓缸和所述右液壓缸對(duì)應(yīng)的上支座和托架，與所述左液壓缸和所述右液壓缸對(duì)應(yīng)的托架分別設(shè)置在汽車的所述左車架和所述右車架上，與所述左液壓缸和所述右液壓缸對(duì)應(yīng)的上支座分別設(shè)置在所述駕駛室的所述左縱梁和所述右縱梁上。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:加大了駕駛室液壓缸的翻轉(zhuǎn)舉升力，改善了駕駛室車身受力工況，減小了車身變形。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例示圖
[0008]圖2是本實(shí)用新型總成圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型總成爆炸圖。
[0010]圖4是右托架結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0012]本說明中的表示方向的術(shù)語，例如“左”和“右”，僅表示汽車的相對(duì)的位置。
[0013]如圖1所示例性示出的，根據(jù)本實(shí)用新型的具有液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的汽車包括左車架6、右車架7、具有左縱梁8和右縱梁9的駕駛室(未示出)、設(shè)置在所述左車架和右車架和所述駕駛室之間用于翻轉(zhuǎn)所述駕駛室的雙液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、以及翻轉(zhuǎn)搖臂總成I。所述翻轉(zhuǎn)搖臂總成I的兩端分別固定在駕駛室的左縱梁8和右縱梁9上。本實(shí)用新型的液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)液壓缸。
[0014]如圖1-4所示，上述雙液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括左液壓缸4、右液壓缸4、與左液壓缸4和右液壓缸4對(duì)應(yīng)的托架(左托架5和右托架3)和上支座2。與所述左液壓缸4和右液壓缸4對(duì)應(yīng)的托架(即，左托架5和右托架3)分別設(shè)置在汽車的左車架6和右車架7上。與所述左液壓缸4和右液壓缸4對(duì)應(yīng)的上支座2分別設(shè)置在駕駛室的左縱梁8和右縱梁9上。
[0015]左液壓缸和右液壓缸4能夠伸縮，推動(dòng)上支座2，從而推動(dòng)駕駛室的左縱梁8和右縱梁9繞搖臂總成I旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)駕駛室總成的舉升下落。
[0016]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0018]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的汽車，所述汽車包括左車架、右車架、具有左縱梁和右縱梁的駕駛室、設(shè)置在所述左車架和所述右車架與所述駕駛室之間用于翻轉(zhuǎn)所述駕駛室的液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)搖臂總成，所述翻轉(zhuǎn)搖臂總成的兩端分別固定在所述駕駛室的左縱梁和右縱梁上，其特征在于:所述液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)液壓缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于:所述液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括左液壓缸和右液壓缸和與所述左液壓缸和所述右液壓缸對(duì)應(yīng)的上支座和托架，與所述左液壓缸和所述右液壓缸對(duì)應(yīng)的托架分別設(shè)置在汽車的所述左車架和所述右車架上，與所述左液壓缸和所述右液壓缸對(duì)應(yīng)的上支座分別設(shè)置在所述駕駛室的所述左縱梁和所述右縱梁上。
【專利摘要】公開了一種具有液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的汽車。所述汽車包括左車架、右車架、具有左縱梁和右縱梁的駕駛室、設(shè)置在所述左車架和所述右車架與所述駕駛室之間用于翻轉(zhuǎn)所述駕駛室的液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)搖臂總成，所述翻轉(zhuǎn)搖臂總成的兩端分別固定在所述駕駛室的左縱梁和右縱梁上。所述液壓缸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)液壓缸。本實(shí)用新型加大了駕駛室液壓缸的翻轉(zhuǎn)舉升力，改善了駕駛室車身受力工況，減小了車身變形。
【IPC分類】B62D33/067
【公開號(hào)】CN205273642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620007905
【發(fā)明人】姜帆, 劉航宇
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日