汽車尾門鎖扣蓋板及汽車尾門組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車尾門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾門鎖扣蓋板及汽車尾門組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車上常見的尾門鎖扣蓋板都集成在尾門內(nèi)飾板上，如圖1所示，鎖扣蓋板2'和尾門內(nèi)飾板V集成在一體，在尾門內(nèi)飾板V安裝到整車上后，鎖扣蓋板2'不能再進(jìn)行拆卸安裝，難于調(diào)整。如出現(xiàn)問題，則需要將鎖扣蓋板2'和尾門內(nèi)飾板V—起拆卸下來修正，造成不必要的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于調(diào)整的汽車尾門鎖扣蓋板及汽車尾門組件。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種汽車尾門鎖扣蓋板，包括蓋板主體，在所述蓋板主體上設(shè)置有用于與尾門鎖扣對齊的蓋板通孔;所述蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與尾門內(nèi)飾板可拆卸地配合的卡扣。
[0005]進(jìn)一步地，所述蓋板主體的邊緣形成有一圈搭接臺階部，所述卡扣設(shè)置在所述搭接臺階部上，并朝向所述尾門內(nèi)飾板側(cè)延伸。
[0006]進(jìn)一步地，所述搭接臺階部的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步地，所述搭接臺階部的上方也設(shè)置有所述加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋布置在所述蓋板通孔的兩端處。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案還提供一種汽車尾門組件，包括尾門內(nèi)飾板、尾門鎖扣和汽車尾門鎖扣蓋板;其中，所述汽車尾門鎖扣蓋板包括蓋板主體，在所述蓋板主體上設(shè)置有用于與所述尾門鎖扣對齊的蓋板通孔;所述蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣;在所述尾門內(nèi)飾板上設(shè)置有用于與所述尾門鎖扣對齊的內(nèi)飾板通孔;在所述尾門內(nèi)飾板上位于所述內(nèi)飾板通孔的兩側(cè)還設(shè)置有安裝通孔;在所述尾門內(nèi)飾板的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與所述卡扣配合的凸臺；所述卡扣穿過所述安裝通孔并卡緊在所述凸臺上。
[0010]進(jìn)一步地，所述蓋板主體的邊緣形成有一圈搭接臺階部，所述卡扣設(shè)置在所述搭接臺階部上，并朝向所述凸臺側(cè)延伸;所述尾門內(nèi)飾板上靠近所述蓋板主體的一側(cè)有沉臺部，所述搭接臺階部位于所述沉臺部上。
[0011]進(jìn)一步地，所述搭接臺階部的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0012]進(jìn)一步地，所述搭接臺階部的上方也設(shè)置有所述加強(qiáng)筋。
[0013]進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋布置在所述蓋板通孔的兩端處。
[0014]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0015]通過在蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣，用于與尾門內(nèi)飾板可拆卸地配合，從而實(shí)現(xiàn)將汽車尾門鎖扣蓋板可拆卸地安裝在尾門內(nèi)飾板上，便于調(diào)整和安裝。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中尾門鎖扣蓋板集成在尾門內(nèi)飾板上的示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型提供的汽車尾門組件的示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型提供的汽車尾門鎖扣蓋板的背側(cè)示意圖；
[0019]圖4為汽車尾門鎖扣蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為卡扣與凸臺配合示意圖；
[0021]圖6為圖2沿A-A向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0023]本實(shí)用新型中所指的背側(cè)為安裝時(shí)靠近車體的一側(cè)，本實(shí)用新型中所指的下方也是指安裝時(shí)靠近車體的一方。
[0024]如圖2-3和圖5-6所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車尾門鎖扣蓋板I，包括蓋板主體11，在蓋板主體11上設(shè)置有用于與尾門鎖扣對齊的蓋板通孔12;蓋板主體11的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與尾門內(nèi)飾板2可拆卸地配合的卡扣15。
[0025]通過在蓋板主體11的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣15，用于與尾門內(nèi)飾板2可拆卸地配合，從而實(shí)現(xiàn)將汽車尾門鎖扣蓋板I可拆卸地安裝在尾門內(nèi)飾板2上，便于調(diào)整和安裝。
[0026]當(dāng)尾門鎖扣與蓋板通孔12出現(xiàn)偏移時(shí)，可單獨(dú)調(diào)整汽車尾門鎖扣蓋板I在尾門內(nèi)飾板2上的位置即可。當(dāng)安裝時(shí)，也可以先將尾門內(nèi)飾板2安裝在整車上，之后再將汽車尾門鎖扣蓋板I卡合在尾門內(nèi)飾板2上。
[0027]卡扣15可以為簡單的卡子，也可以銷軸、銷釘之類的部件。
[0028]本實(shí)用新型中所提到的可拆卸地配合為兩個(gè)零部件之間可以配合在一起，也可以拆卸開來的一種配合方式。
[0029]較佳地，如圖2-3所示，蓋板主體I的邊緣形成有一圈搭接臺階部13，卡扣15設(shè)置在搭接臺階部13上，并朝向尾門內(nèi)飾板2側(cè)延伸。搭接臺階部13用于配合在尾門內(nèi)飾板2上，將卡扣15設(shè)置在搭接臺階部13的上并使其朝向尾門內(nèi)飾板2側(cè)延伸，便于卡扣15與尾門內(nèi)飾板2可拆卸地配合。
[0030]較佳地，如圖2-3所示，搭接臺階部13的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋14，以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。[0031 ]較佳地，如圖2-3所示，搭接臺階部13的上方也設(shè)置有加強(qiáng)筋14，進(jìn)一步提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0032 ]優(yōu)選地，加強(qiáng)筋14 一體成型在搭接臺階部13上。
[0033]較佳地，如圖3所示，加強(qiáng)筋14布置在蓋板通孔12的兩端處，以提高蓋板通孔12的兩端處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0034]優(yōu)選地，卡扣15—體成型在搭接臺階部13上。
[0035]優(yōu)選地，蓋板通孔12可以為腰形孔、矩形孔或橢圓形孔，以與不同型號的尾門鎖扣對齊。
[0036]如圖2-6所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種汽車尾門組件，包括尾門內(nèi)飾板2、尾門鎖扣(圖中未示出)和汽車尾門鎖扣蓋板I。
[0037]其中，汽車尾門鎖扣蓋板I包括蓋板主體11，在蓋板主體I上設(shè)置有用于與尾門鎖扣對齊的蓋板通孔12。蓋板主體11的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣15。
[0038]在尾門內(nèi)飾板2上設(shè)置有用于與尾門鎖扣對齊的內(nèi)飾板通孔21。在尾門內(nèi)飾板2上位于內(nèi)飾板通孔21的兩側(cè)還設(shè)置有安裝通孔22。在尾門內(nèi)飾板2的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與卡扣15配合的凸臺24。
[0039]卡扣15穿過安裝通孔22并卡緊在凸臺24上。
[0040]組裝時(shí)，將卡扣15穿過安裝通孔22，然后將卡扣15卡緊在凸臺24的下方，即可完成安裝。
[0041]拆卸時(shí)，將工具穿過蓋板通孔12和內(nèi)飾板通孔21，從凸臺24上將卡扣15掰開，即可拆掉汽車尾門鎖扣蓋板I，進(jìn)行調(diào)整。
[0042]優(yōu)選地，在蓋板通孔12的兩側(cè)分別設(shè)置一對卡扣15，在內(nèi)飾板通孔21的兩側(cè)分別設(shè)置一對凸臺24。
[0043]較佳地，如圖2-4所示，蓋板主體11的邊緣形成有一圈搭接臺階部13，卡扣15設(shè)置在搭接臺階部13上，并朝向凸臺24側(cè)延伸。
[0044]尾門內(nèi)飾板2上靠近蓋板主體I的一側(cè)有沉臺部23，搭接臺階部13位于沉臺部23上。
[0045]如此設(shè)置，可以使得汽車尾門鎖扣蓋板I與尾門內(nèi)飾板2的外表面平整整齊。
[0046]較佳地，如圖2-3所示，搭接臺階部13的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋14，以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0047]較佳地，如圖2-3所示，搭接臺階部13的上方也設(shè)置有加強(qiáng)筋14，進(jìn)一步提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0048]較佳地，如圖3所示，加強(qiáng)筋14布置在蓋板通孔12的兩端處，以提高蓋板通孔12的兩端處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0049]優(yōu)選地，凸臺24—體成型在沉臺部23的背側(cè)。
[0050]綜上所述，本實(shí)用新型提供的汽車尾門鎖扣蓋板及汽車尾門組件，通過在蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣，用于與尾門內(nèi)飾板可拆卸地配合，從而實(shí)現(xiàn)將汽車尾門鎖扣蓋板可拆卸地安裝在尾門內(nèi)飾板上，便于調(diào)整和安裝，并有效解決了使用普通行李箱內(nèi)飾檻板時(shí)內(nèi)飾檻板難拆卸、鎖扣難調(diào)整的問題。
[0051]根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。
[0052]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾門鎖扣蓋板，包括蓋板主體，在所述蓋板主體上設(shè)置有用于與尾門鎖扣對齊的蓋板通孔； 其特征在于，所述蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與尾門內(nèi)飾板可拆卸地配合的卡扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門鎖扣蓋板，其特征在于，所述蓋板主體的邊緣形成有一圈搭接臺階部，所述卡扣設(shè)置在所述搭接臺階部上，并朝向所述尾門內(nèi)飾板側(cè)延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾門鎖扣蓋板，其特征在于，所述搭接臺階部的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾門鎖扣蓋板，其特征在于，所述搭接臺階部的上方也設(shè)置有所述加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾門鎖扣蓋板，其特征在于，所述加強(qiáng)筋布置在所述蓋板通孔的兩端處。6.—種汽車尾門組件，其特征在于，包括尾門內(nèi)飾板、尾門鎖扣和汽車尾門鎖扣蓋板； 其中，所述汽車尾門鎖扣蓋板包括蓋板主體，在所述蓋板主體上設(shè)置有用于與所述尾門鎖扣對齊的蓋板通孔； 所述蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣； 在所述尾門內(nèi)飾板上設(shè)置有用于與所述尾門鎖扣對齊的內(nèi)飾板通孔； 在所述尾門內(nèi)飾板上位于所述內(nèi)飾板通孔的兩側(cè)還設(shè)置有安裝通孔； 在所述尾門內(nèi)飾板的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與所述卡扣配合的凸臺； 所述卡扣穿過所述安裝通孔并卡緊在所述凸臺上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾門組件，其特征在于，所述蓋板主體的邊緣形成有一圈搭接臺階部，所述卡扣設(shè)置在所述搭接臺階部上，并朝向所述凸臺側(cè)延伸； 所述尾門內(nèi)飾板上靠近所述蓋板主體的一側(cè)有沉臺部，所述搭接臺階部位于所述沉臺部上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車尾門組件，其特征在于，所述搭接臺階部的下方設(shè)置有加強(qiáng)筋。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車尾門組件，其特征在于，所述搭接臺階部的上方也設(shè)置有所述加強(qiáng)筋。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車尾門組件，其特征在于，所述加強(qiáng)筋布置在所述蓋板通孔的兩端處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車尾門鎖扣蓋板，包括蓋板主體，在所述蓋板主體上設(shè)置有用于與尾門鎖扣對齊的蓋板通孔；所述蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)用于與尾門內(nèi)飾板可拆卸地配合的卡扣。本實(shí)用新型還公開了一種汽車尾門組件。本實(shí)用新型公開的汽車尾門鎖扣蓋板及汽車尾門組件，通過在蓋板主體的背側(cè)設(shè)置有多個(gè)卡扣，用于與尾門內(nèi)飾板可拆卸地配合，從而實(shí)現(xiàn)將汽車尾門鎖扣蓋板可拆卸地安裝在尾門內(nèi)飾板上，便于調(diào)整和安裝，并有效解決了使用普通行李箱內(nèi)飾檻板時(shí)內(nèi)飾檻板難拆卸、鎖扣難調(diào)整的問題。
【IPC分類】E05B83/18, B62D25/00
【公開號】CN205311710
【申請?zhí)枴緾N201520981270
【發(fā)明人】高華, 張智勇, 楊俊
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月1日