雙層汽車擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙層汽車擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今社會路上到處都汽車，行駛在路上的汽車總會將地面上的石子、砂礫、污水、泥水卷起來。一般我們在汽車車輪后方安裝擋泥板來遮擋，擋泥板比車身凸出，擋泥板可有效的防止了飛起的石子以及沙礫打傷車身的漆面，可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹。
[0003]目前廣泛采用的是平板狀的擋泥板僅有阻擋泥水的作用，當大量泥水受離心力高速撞上擋泥板后，由于動能無法被平板擋泥板吸收、消除，泥水將被擋泥板反彈射出。這樣，大量泥水又被彈回車外環(huán)境，對車體本身、周圍行駛的車輛或行人都非常不好。
[0004]因此我們需要一種在避免泥水反彈亂濺的擋泥板。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在提供一種雙層汽車擋泥板，以解決被擋泥板反彈的泥水亂濺的問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型的基礎(chǔ)方案為:雙層汽車擋泥板，包括弧形的外板、內(nèi)板和動板;外板一端設(shè)有多個安裝孔，外板另一端設(shè)有一個通口。內(nèi)板一端與外板上部固定連接，內(nèi)板另一端與動板鉸接，使動板可沿與內(nèi)板鉸接的邊轉(zhuǎn)動。動板置于內(nèi)板下端，動板與外板之間設(shè)置彈性裝置。
[0007]本基礎(chǔ)方案的原理在于:內(nèi)板和動板在外板的內(nèi)側(cè)，使裝置形成雙層結(jié)構(gòu)。當泥水被卷起來時，將會被甩到動板上。動板可繞與內(nèi)板鉸接的邊轉(zhuǎn)動，泥水甩上去時的力量使動板轉(zhuǎn)向外板端;此時泥水少部分被動板反彈，大部分沿動板流入通口，流入通口的泥水在通口的引導下流向地面。在沒有泥水作用時彈性裝置將動板彈離外板。
[0008]本基礎(chǔ)方案的有益效果在于:外板上端設(shè)有安裝孔，用于將擋泥板安裝在汽車上。動板會引導泥水進入通口，通口進而將導泥水流向地面，并防止泥水亂濺。在泥水甩上來時大部分泥水會打擊到動板上，動板一端是轉(zhuǎn)動的，另一端會直接打擊到外板上，彈性裝置對動板打擊到外板的過程起緩沖作用，防止動板和外板損壞。在沒有泥水作用時彈性裝置將動板彈離外板，避免動板對外板摩擦使外板損壞，還可保持內(nèi)板與外板之間通風干燥。與現(xiàn)有的平板狀擋泥板相比，引導了被車輪卷起來的泥水的流向，限制了大部分泥水到處亂濺，能更好的保護汽車本身以及車外環(huán)境。
[0009]方案二:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，安裝孔為三個。安裝孔用于將擋泥板與汽車連接，三個安裝孔能更穩(wěn)的將擋泥板固定于汽車上。
[0010]方案三:作為基礎(chǔ)方案的再一優(yōu)選，彈性裝置為彈簧。彈性裝置位于動板與外板之間，使用彈簧結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝。
[0011]方案四:作為基礎(chǔ)方案的再一優(yōu)選，固定連接為螺栓連接。擋泥板在使用過程中需要經(jīng)常清洗，螺栓連接可方便內(nèi)板拆卸和安裝。
[0012]方案五:作為基礎(chǔ)方案的再一優(yōu)選，動板自由端位于通口內(nèi)。動板可繞與內(nèi)板鉸接的邊轉(zhuǎn)動，動板自由端位于通口內(nèi)，可將動板的轉(zhuǎn)動范圍限制于外板內(nèi)部于通口上端之間，防止內(nèi)板自由轉(zhuǎn)動擊打車身或者輪胎對其造成損壞。
[0013]方案六:作為基礎(chǔ)方案至方案五任一項的優(yōu)選，動板與內(nèi)板均為塑料板。動板和內(nèi)板位于外板的內(nèi)側(cè)，在使用時與甩上來的泥水直接接觸，容易損壞要經(jīng)常更換，使用較硬的材質(zhì)更好。工程塑料的硬度大價格低，適于用來制作動板和內(nèi)板。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型雙層汽車擋泥板實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:外板1、動板2、銷軸3、內(nèi)板4、螺栓5、安裝孔6、通口
7、彈簧8。
[0017]如圖1所示，雙層汽車擋泥板。包括為弧形的外板1、內(nèi)板4和動板2；外板I一端設(shè)有三個安裝孔6，用于將擋泥板安裝在汽車上;外板I另一端設(shè)有一個通口 6，與外板I為一體式結(jié)構(gòu)。內(nèi)板4 一端與外板I上部使用螺栓5連接，便于內(nèi)板4拆卸和安裝。內(nèi)板4另一端使用銷軸3與動板2鉸接，使動板2可沿與內(nèi)板4鉸接的邊轉(zhuǎn)動。動板2置于內(nèi)板4下端，動板2與外板I之間彈簧8，彈簧8與外板I固定連接。動板2下端置于通口 7內(nèi)部，動板2的轉(zhuǎn)動的范圍被限制于通口 7內(nèi)部。
[0018]具體操作時，使用時用螺栓5將內(nèi)板4安裝于外板I上，然后擋泥板的外板I上端安裝于汽車上即可。內(nèi)板4和動板在外板I的內(nèi)側(cè)，使裝置形成雙層結(jié)構(gòu)。當泥水被卷起來時，將會被甩到動板上。動板2可繞與內(nèi)板4鉸接的邊轉(zhuǎn)動，泥水甩上去時的力量將動板打在外板上;此時泥水少部分被動板2反彈，大部分沿動板2流入通口 7，流入通口 7的泥水在通口 7的引導下流向地面。在沒有泥水作用時彈簧將動板彈離外板。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.雙層汽車擋泥板，其特征在于，包括弧形的外板、內(nèi)板和動板;所述外板一端設(shè)有多個安裝孔，外板另一端設(shè)有一個通口；所述內(nèi)板一端與外板上部固定連接，內(nèi)板另一端與動板鉸接;所述動板設(shè)置于內(nèi)板下端，動板與外板之間設(shè)置彈性裝置。2.如權(quán)利要求1所述的雙層汽車擋泥板，其特征在于，所述安裝孔為三個。3.如權(quán)利要求1所述的雙層汽車擋泥板，其特征在于，所述彈性裝置為彈簧。4.如權(quán)利要求1所述的雙層汽車擋泥板，其特征在于，所述固定連接為螺栓連接。5.如權(quán)利要求1所述的雙層汽車擋泥板，其特征在于，所述動板自由端置于通口內(nèi)部。6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的雙層汽車擋泥板，其特征在于，所述動板與內(nèi)板均為塑料板。
【專利摘要】本專利屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種雙層汽車擋泥板，包括弧形的外板、內(nèi)板和動板；外板一端設(shè)有多個安裝孔，外板另一端設(shè)有一個通口。內(nèi)板一端與外板上部固定連接，內(nèi)板另一端與動板鉸接，使動板可沿與內(nèi)板鉸接的邊轉(zhuǎn)動。動板置于內(nèi)板下端，動板與外板之間設(shè)置彈性裝置。本專利提供一種防止泥水亂濺的擋泥板，以解決被擋泥板反彈的泥水亂濺的問題。與現(xiàn)有的平板狀擋泥板相比，引導了被車輪卷起來的泥水的流向，限制了大部分泥水到處亂濺，能更好的保護汽車本身以及車外環(huán)境。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號】CN205311717
【申請?zhí)枴緾N201521022776
【發(fā)明人】干崇奎
【申請人】渝北區(qū)千里馬模具加工廠
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月10日