一種復(fù)合材料客車車身的連接型材的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于連接客車車身部件的型材。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造技術(shù)的更新和升級(jí)，大量新材料進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域，車身的車頂和側(cè)壁板實(shí)現(xiàn)了模塊化的批量生產(chǎn)，然而這些復(fù)合材料零部件不能使用傳統(tǒng)的焊接工藝，因此需要一種新的方法來完成它們之間的連接和固定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，無需焊接即能實(shí)現(xiàn)車身部件之間的連接和固定，并且具有良好的結(jié)構(gòu)性能。
[0004]技術(shù)方案:一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，所述連接型材是外表面呈弧面的長條框架構(gòu)件，其上部沿長度方向開設(shè)有安裝槽，其下部沿長度方向開設(shè)有嵌入卡口，所述安裝槽的深度與待連接的車身車頂?shù)耐饷善ず穸然疽恢隆?br>[0005]所述連接型材其內(nèi)部為交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，為型材整體提供了良好的強(qiáng)度支撐。
[0006]所述安裝槽、所述嵌入卡口的表面上開設(shè)有儲(chǔ)膠凹槽，車身車頂?shù)耐饷善づc安裝槽、車身的側(cè)壁板與嵌入卡口的安裝連接處均可填充密封膠。
[0007]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:無需焊接，即可對(duì)復(fù)合材料的車身車頂、側(cè)壁進(jìn)行安裝連接，安裝簡(jiǎn)單，大大降低了裝配時(shí)間和人力消耗，并且完成了對(duì)接位置外形的過渡，具有良好的強(qiáng)度、剛度，能夠分擔(dān)車頂?shù)妮d荷，型材拉擠成型，制造周期短、成本低。
【附圖說明】
[0008]附圖為本實(shí)用新型截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0010]如附圖所示，一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，用于連接安裝車身的車頂和側(cè)壁，它是一個(gè)長條框架構(gòu)件，外表面呈弧面，對(duì)車頂和側(cè)壁的對(duì)接位置起到外形的過渡作用。型材上部沿長度方向開設(shè)有安裝槽I，為復(fù)合材料車頂提供安裝位置，安裝槽深度與車頂?shù)耐饷善ず穸然疽恢?，外蒙皮可以鉚接在其中。型材下部沿長度方向開設(shè)有嵌入卡口2，復(fù)合材料側(cè)壁可以嵌入安裝到其中，側(cè)壁的外蒙皮與型材鉚接。
[0011]型材內(nèi)部為交錯(cuò)的加強(qiáng)筋3，為型材整體提供了良好的強(qiáng)度支撐，具有良好的強(qiáng)度、剛度，能夠分擔(dān)車頂?shù)妮d荷，滿足整車的強(qiáng)度要求。
[0012]所有的安裝連接位置可以填充密封膠，為此，在安裝槽1、嵌入卡口2的表面上開設(shè)有儲(chǔ)膠凹槽4，給密封膠提供一定的空間，增加膠接面積，以提高連接強(qiáng)度。
[0013]本實(shí)用新型采用拉擠成型的工藝方法，制造過程簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，制造周期短、成本低。安裝時(shí)過程簡(jiǎn)易，無需焊接，大大降低了裝配所消耗的工時(shí)和人力，提高了生產(chǎn)效率。對(duì)于較大的客車產(chǎn)量，解決了零部件的成本與大規(guī)模量產(chǎn)的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，其特征在于:所述連接型材是外表面呈弧面的長條框架構(gòu)件，其上部沿長度方向開設(shè)有安裝槽(I)，其下部沿長度方向開設(shè)有嵌入卡口(2)，所述安裝槽(I)的深度與待連接的車身車頂?shù)耐饷善ず穸然疽恢隆?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，其特征在于:所述連接型材其內(nèi)部為交錯(cuò)的加強(qiáng)筋(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，其特征在于:所述安裝槽(I)、所述嵌入卡口(2)的表面上開設(shè)有儲(chǔ)膠凹槽(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料客車車身的連接型材，所述連接型材是外表面呈弧面的長條框架構(gòu)件，其上部沿長度方向開設(shè)有安裝槽，其下部沿長度方向開設(shè)有嵌入卡口，所述安裝槽的深度與待連接的車身車頂?shù)耐饷善ず穸然疽恢?。本?shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：無需焊接，即可對(duì)復(fù)合材料的車身車頂、側(cè)壁進(jìn)行安裝連接，安裝簡(jiǎn)單，大大降低了裝配時(shí)間和人力消耗，并且完成了對(duì)接位置外形的過渡，具有良好的強(qiáng)度、剛度，能夠分擔(dān)車頂?shù)妮d荷，型材拉擠成型，制造周期短、成本低。
【IPC分類】B62D31/00, B62D29/04
【公開號(hào)】CN205311722
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521083357
【發(fā)明人】柳毅, 朱桂龍, 朱亮, 李成華, 徐艷波
【申請(qǐng)人】江蘇美龍航空部件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日