一種汽車的前輪正位儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前輪正位儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國汽車的保有量逐年增長，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ?。汽車的保養(yǎng)亦日益被人們重視。目前，有較多的駕駛?cè)藛T，尤其是新手，為確保汽車停放時前輪擺正，往往在停放好車輛后，再轉(zhuǎn)動方向盤調(diào)整前輪的轉(zhuǎn)向，這將對前輪造成極大的摩擦損傷。然而，若不將汽車的前輪調(diào)整至直行方向，往往會導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向油管長期處在高壓狀態(tài)，使助力轉(zhuǎn)向油管加速老化，減低助力轉(zhuǎn)向油管的使用壽命。
[0003]為此，有必要研究一種汽車零配件，用于輔助駕駛?cè)藛T調(diào)整汽車前輪的轉(zhuǎn)向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供一種汽車的前輪正位儀，該汽車前輪正位儀能夠讓駕駛?cè)藛T快速直觀了解汽車前輪的方向狀態(tài)，從而使駕駛?cè)藛T在停車時能百分百將汽車前輪的方向校直。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種汽車的前輪正位儀，包括固設(shè)在汽車的方向盤上的底座和固設(shè)在該底座上的連接塊，在該底座上設(shè)有連接繩和重力塊，該連接繩的一端固接在該連接塊的中心位置上，該連接繩的另一端固接在該重力塊上，在該重力塊與該底座的邊緣之間留有間隙，當(dāng)汽車的前輪擺正時，該重力塊和該連接繩均位于該連接塊的中心位置下方。
[0007]本汽車前輪正位儀可提示汽車前輪的方向狀態(tài)(本文中的方向均以駕駛?cè)藛T所視方向為準(zhǔn)):當(dāng)汽車的前輪擺正時，該重力塊和該連接繩均位于該連接塊的中心位置下方，且重力塊與底座的邊緣之間的間隙最??；當(dāng)汽車前輪右偏時，由于汽車的方向盤固設(shè)有底座，底座上固設(shè)有連接塊，該連接繩的一端固接在該連接塊的中心位置上，連接繩的另一端固接在重力塊上，因而汽車的方向盤向右轉(zhuǎn)動會帶動重力塊順時針沿連接塊轉(zhuǎn)動，使得連接繩向右部分纏繞在連接塊上，重力塊和連接繩均位于該連接塊右側(cè)的下方，且重力塊與底座的邊緣之間的間隙增大；當(dāng)汽車前輪左偏時，汽車的方向盤向左轉(zhuǎn)動會帶動重力塊逆時針沿連接塊轉(zhuǎn)動，使得連接繩向左部分纏繞在連接塊上，重力塊和連接繩均位于該連接塊左側(cè)的下方，且重力塊與底座的邊緣之間的間隙增大。由此可知，駕駛?cè)藛T可直接通過固設(shè)在汽車方向盤上的該汽車前輪正位儀了解汽車前輪的方向狀態(tài)，具體地，可根據(jù)觀察重力塊與底座的邊緣之間的間隙大小、重力塊和連接繩的位置來了解汽車前輪的方向狀態(tài)，從而使駕駛?cè)藛T在停車時能百分百將汽車前輪的方向校直。
[0008]該連接塊設(shè)置在該底座的中心位置。使得重力塊和連接繩更直觀可視。
[0009]該底座、連接塊均呈柱狀設(shè)置，在連接塊的中部開設(shè)有供連接繩的一端穿設(shè)的開孔。連接繩通過開孔與連接塊連接，結(jié)構(gòu)簡單易實現(xiàn)，底座、連接塊呈柱狀設(shè)置，可使重力塊產(chǎn)生位移后，駕駛?cè)藛T便能快速獲知。
[0010]在底座上設(shè)有容物腔，連接塊、連接繩和重力塊均設(shè)置在容物腔內(nèi)。容物腔方便連接塊、連接繩和重力塊的設(shè)置，便于整個汽車的前輪正位儀的安裝設(shè)置。
[0011]在底座上安裝有透明防護蓋，該透明防護蓋蓋合在容物腔的頂部。保護容物腔內(nèi)部件免受損傷。
[0012]重力塊與底座的邊緣之間的最小間隙在r2mm范圍內(nèi)。以便于駕駛?cè)藛T能快速看出重力塊與底座的邊緣之間的間隙變大，從而調(diào)整汽車前輪的方向。
[0013]底座通過雙面腔、直膠粘貼在汽車的方向盤上。簡單易實現(xiàn)。
[0014]底座通過支架固設(shè)在汽車的方向盤上。保證產(chǎn)品完整穩(wěn)固。
[0015]底座嵌設(shè)在汽車的方向盤上。在制造汽車的方向盤時，直接將該汽車前輪正位儀嵌設(shè)在汽車和方向盤上，簡單穩(wěn)固。
[0016]本實用新型所帶來的有益效果為:
[0017]1、該汽車前輪正位儀能夠讓駕駛?cè)藛T快速直觀了解汽車前輪的方向狀態(tài)，從而使駕駛?cè)藛T在停車時能百分百將汽車前輪的方向校直；
[0018]2、具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便利，生產(chǎn)成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例的爆炸圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為本實用新型實施例的剖視圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例的應(yīng)用不意圖；
[0023]圖5為汽車前輪擺正時本實用新型實施例的狀態(tài)示意圖；
[0024]圖6為汽車前輪左偏時本實用新型實施例的狀態(tài)示意圖；
[0025]圖7為汽車前輪右偏時本實用新型實施例的狀態(tài)示意圖；
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]1、底座;2、連接塊;3、開孔;4、連接繩;5、重力塊;6、透明防護蓋;7、方向盤;Hl、間隙;H2、間隙;H3、間隙。
【具體實施方式】
[0028]如圖1-7所示，一種汽車的前輪正位儀，包括固設(shè)在汽車的方向盤7上的底座I和固設(shè)在該底座I上的連接塊2，在該底座I上設(shè)有連接繩4和重力塊5，本實施例中的重力塊5為重力珠，該連接繩4的一端固接在該連接塊2的中心位置上，該連接繩4的另一端固接在該重力塊5上，在該重力塊5與該底座I的邊緣之間留有間隙，當(dāng)汽車的前輪擺正時，該重力塊5和該連接繩4均位于該連接塊2的中心位置下方。
[0029 ]本汽車前輪正位儀可提示汽車前輪的方向狀態(tài)(本文中的方向均以駕駛?cè)藛T所視方向為準(zhǔn)):當(dāng)汽車的前輪擺正時，該重力塊5和該連接繩4均位于該連接塊2的中心位置下方，且重力塊5與底座I的邊緣之間的間隙Hl最小，如圖5所示；當(dāng)汽車前輪右偏時，由于汽車的方向盤7固設(shè)有底座I，底座I上固設(shè)有連接塊2，該連接繩4的一端固接在該連接塊2的中心位置上，連接繩4的另一端固接在重力塊5上，因而汽車的方向盤7向右轉(zhuǎn)動會帶動重力塊5順時針沿連接塊2轉(zhuǎn)動，使得連接繩4向右部分纏繞在連接塊2上，重力塊5和連接繩4均位于該連接塊2右側(cè)的下方，且重力塊5與底座I的邊緣之間的間隙H3比間隙Hl大，如圖7所示；當(dāng)汽車前輪左偏時，汽車的方向盤7向左轉(zhuǎn)動會帶動重力塊5逆時針沿連接塊2轉(zhuǎn)動，使得連接繩4向左部分纏繞在連接塊2上，重力塊5和連接繩4均位于該連接塊2左側(cè)的下方，且重力塊5與底座I的邊緣之間的間隙H2比間隙hI大，如圖6所示。由此可知，駕駛?cè)藛T可直接通過固設(shè)在汽車方向盤7上的該汽車前輪正位儀了解汽車前輪的方向狀態(tài)，具體地，可根據(jù)觀察重力塊5與底座I的邊緣之間的間隙大小、重力塊5和連接繩4的位置來了解汽車前輪的方向狀態(tài)，從而使駕駛?cè)藛T在停車時能百分百將汽車前輪的方向校直。
[0030]該連接塊2設(shè)置在該底座I的中心位置。使得重力塊5和連接繩4更直觀可視。
[0031]該底座1、連接塊2均呈柱狀設(shè)置，在連接塊2的中部開設(shè)有供連接繩4的一端穿設(shè)的開孔3。連接繩4通過開孔3與連接塊2連接，結(jié)構(gòu)簡單易實現(xiàn)，底座1、連接塊2呈柱狀設(shè)置，可使重力塊5產(chǎn)生位移后，駕駛?cè)藛T便能快速獲知。
[0032]在底座I上設(shè)有容物腔，連接塊2、連接繩4和重力塊5均設(shè)置在容物腔內(nèi)。容物腔方便連接塊2、連接繩4和重力塊5的設(shè)置，便于整個汽車的前輪正位儀的安裝設(shè)置。
[0033]在底座I上安裝有透明防護蓋6，該透明防護蓋6蓋合在容物腔的頂部。保護容物腔內(nèi)部件免受損傷。
[0034]重力塊5與底座I的邊緣之間的最小間隙在l_2mm范圍內(nèi)。以便于駕駛?cè)藛T能快速看出重力塊5與底座I的邊緣之間的間隙變大，從而調(diào)整汽車前輪的方向。
[0035]底座I通過雙面腔、直膠粘貼在汽車的方向盤7上。簡單易實現(xiàn)。
[0036]底座I通過支架固設(shè)在汽車的方向盤7上。保證產(chǎn)品完整穩(wěn)固。
[0037]底座I嵌設(shè)在汽車的方向盤7上。在制造汽車的方向盤7時，直接將該汽車前輪正位儀嵌設(shè)在汽車和方向盤7上，簡單穩(wěn)固。
[0038]上列詳細(xì)說明是針對本實用新型之一可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:包括固設(shè)在所述汽車的方向盤上的底座和固設(shè)在該底座上的連接塊，在該底座上設(shè)有連接繩和重力塊，該連接繩的一端固接在該連接塊的中心位置上，該連接繩的另一端固接在該重力塊上，在該重力塊與該底座的邊緣之間留有間隙，當(dāng)所述汽車的前輪擺正時，該重力塊和該連接繩均位于該連接塊的中心位置下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:所述連接塊設(shè)置在所述底座的中心位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:所述底座、連接塊均呈柱狀設(shè)置，在所述連接塊的中部開設(shè)有供所述連接繩的一端穿設(shè)的開孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:在所述底座上設(shè)有容物腔，所述連接塊、所述連接繩和所述重力塊均設(shè)置在所述容物腔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:在所述底座上安裝有透明防護蓋，該透明防護蓋蓋合在所述容物腔的頂部。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:所述重力塊與底座的邊緣之間的最小間隙在l_2mm范圍內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:所述底座通過雙面腔、直膠粘貼在所述汽車的方向盤上。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:所述底座通過支架固設(shè)在所述汽車的方向盤上。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的前輪正位儀，其特征在于:所述底座嵌設(shè)在所述汽車的方向盤上。
【專利摘要】一種汽車的前輪正位儀，包括固設(shè)在汽車的方向盤上的底座和固設(shè)在該底座上的連接塊，在該底座上設(shè)有連接繩和重力塊，該連接繩的一端固接在該連接塊的中心位置上，該連接繩的另一端固接在該重力塊上，在該重力塊與該底座的邊緣之間留有間隙，當(dāng)汽車的前輪擺正時，該重力塊和該連接繩均位于該連接塊的中心位置下方。該汽車前輪正位儀能夠讓駕駛?cè)藛T快速直觀了解汽車前輪的方向狀態(tài)，從而使駕駛?cè)藛T在停車時能百分百將汽車前輪的方向校直。
【IPC分類】B62D15/02
【公開號】CN205327162
【申請?zhí)枴緾N201521015832
【發(fā)明人】彭海龍
【申請人】彭海龍
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月9日