一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)生產(chǎn)一般要經(jīng)過(guò)沖壓、焊裝、涂裝和總裝四步工序。在涂裝工序當(dāng)中，白車(chē)身要浸入到電泳池里來(lái)完成電泳。對(duì)于汽車(chē)機(jī)罩，汽車(chē)機(jī)罩由內(nèi)板和外板組成，內(nèi)板裝在外板內(nèi)側(cè)，內(nèi)板的邊緣是與外板內(nèi)壁貼合在一起的，內(nèi)板的左下部、右下部分別與外板構(gòu)成一個(gè)半密閉腔。汽車(chē)機(jī)罩在進(jìn)出電泳池的過(guò)程中，汽車(chē)機(jī)罩中的半封閉腔體一方面會(huì)因?yàn)榭諝鉄o(wú)法排出而使鈑金表面無(wú)法有效接觸電泳液，造成電泳缺陷，影響外觀品質(zhì)和車(chē)身防銹效果。另一方面當(dāng)車(chē)身抬出電泳池后這些腔體又會(huì)積存一部分電泳液，不但會(huì)造成鈑金油漆鍍層缺陷，而且會(huì)浪費(fèi)電泳液，造成點(diǎn)泳池之間相互污染。
[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，如中國(guó)專(zhuān)利【申請(qǐng)?zhí)?201320490189.8 ;授權(quán)公告號(hào):CN:203473010 U】公開(kāi)了一種鈑金漏液槽結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，所述鈑金漏液槽結(jié)構(gòu)包括:延伸支體和槽體，延伸支體設(shè)置在槽體的兩端，延伸支體用于與預(yù)定鈑金腔體的尖角處貼合，槽體用于組成在預(yù)定鈑金腔體的尖角處的排氣和排液的腔體通道。
[0004]但是，上述鈑金漏液槽結(jié)構(gòu)還存在以下缺陷:上述鈑金漏液槽結(jié)構(gòu)位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的尖角處，排氣口即為內(nèi)板的邊緣，為了保證涂膠空間，還需要保證在涂膠時(shí)排氣口不被遮住，排氣口和外板包邊之間留出了較大的間隙，這塊區(qū)域的外板在包邊后有塌陷的風(fēng)險(xiǎn)，也就是說(shuō)此處的強(qiáng)度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)罩排氣口處的外板強(qiáng)度。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)板和外板，所述內(nèi)板具有板體和支撐部，所述板體和外板之間具有空腔，其特征在于，所述排氣支撐結(jié)構(gòu)包括位于靠近外板尖角處的支撐部，所述支撐部與外板緊密貼合，所述支撐部和板體之間開(kāi)設(shè)有連通外界和空腔的排氣口。
[0007]本發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)將內(nèi)板設(shè)計(jì)為板體和支撐部，支撐部與外板緊密貼合沒(méi)有空隙，板體與外板之間具有空腔，并通過(guò)在支撐部和板體之間設(shè)置排氣口，也就是說(shuō)將排氣口位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩空腔的最盡頭，從而保證過(guò)涂裝時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩空腔內(nèi)的氣體能夠排放徹底，避免出現(xiàn)積氣現(xiàn)象；同時(shí)，通過(guò)支撐部與外板的配合，也使得靠近排氣口處的外板的強(qiáng)度得到提高加強(qiáng)。
[0008]在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)中，所述板體上具有向上隆起的隆起部，所述隆起部與外板之間形成排氣口。隆起部與板體一體成型，并與外板之間形成向上隆起的排氣通道，使得空腔內(nèi)的氣能夠順利排出。
[0009]在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)中，所述支撐部位于外板尖角和排氣口之間，所述排氣口遠(yuǎn)離外板的尖角。利用設(shè)計(jì)支撐部代替了現(xiàn)有技術(shù)中排氣口的位置，使排氣口遠(yuǎn)離外板尖角，使得外板尖角這個(gè)區(qū)域由原先的一層結(jié)構(gòu)變?yōu)閺?qiáng)度更大的兩層結(jié)構(gòu)。
[0010]在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)中，所述外板的邊緣上具有包邊，所述支撐部的邊緣與包邊之間具有間隙，所述間隙的大小小于3mm。由于外板包邊和內(nèi)板支撐部的根部之間的間隙很小，因此在包邊后，這塊區(qū)域不容易出現(xiàn)因強(qiáng)度不夠出現(xiàn)凹陷的問(wèn)題。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)動(dòng)機(jī)罩通過(guò)設(shè)計(jì)支撐部和排氣口，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)罩在過(guò)涂裝時(shí)能夠排氣徹底，又能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板尖角處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以避免此處包邊后產(chǎn)生塌陷。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0013]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0014]圖中，1、內(nèi)板;11、板體；111、隆起部；12、支撐部;2、外板;21、包邊;3、排氣口；4、間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]本發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)板1、板體11、隆起部111、支撐部12、外板2、包邊21、排氣口3、間隙4。
[0017]具體來(lái)說(shuō)，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)板I和外板2，內(nèi)板I具有板體11和支撐部12，板體11和外板2之間具有空腔。本排氣支撐結(jié)構(gòu)包括位于靠近外板2尖角處的支撐部12，支撐部12與外板2緊密貼合，板體11上具有向上隆起的隆起部111，隆起部111與外板2之間形成排氣口 3。排氣口 3位于支撐部12和板體11之間且連通外界和空腔。支撐部12位于外板2尖角和排氣口 3之間，排氣口 3遠(yuǎn)離外板2的尖角。
[0018]如圖2所示，外板2的邊緣上具有包邊21，支撐部12的邊緣與包邊21的根部之間具有間隙4，間隙4的大小小于3mm。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0020]盡管本文較多地使用了內(nèi)板1、板體11、隆起部111、支撐部12、外板2、包邊21、排氣口 3、間隙4等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)板(1)和外板(2)，所述內(nèi)板(1)具有板體(11)和支撐部(12)，所述板體(11)和外板(2)之間具有空腔，其特征在于，所述排氣支撐結(jié)構(gòu)包括位于靠近外板(2)尖角處的支撐部(12)，所述支撐部(12)與外板(2)緊密貼合，所述支撐部(12)和板體(11)之間開(kāi)設(shè)有連通外界和空腔的排氣口(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述板體(11)上具有向上隆起的隆起部(111)，所述隆起部(111)與外板(2)之間形成排氣口(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部(12)位于外板⑵尖角和排氣□⑶之間，所述排氣□⑶遠(yuǎn)離外板⑵的尖角。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板(2)的邊緣上具有包邊(21)，所述支撐部(12)的邊緣與包邊(21)的根部之間具有間隙(4)，所述間隙(4)的大小小于3mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩的排氣支撐結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)罩排氣口處外板強(qiáng)度的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)板和外板，內(nèi)板具有板體和支撐部，板體和外板之間具有空腔，本排氣支撐結(jié)構(gòu)包括位于靠近外板尖角處的支撐部，支撐部與外板緊密貼合，支撐部和板體之間開(kāi)設(shè)有連通外界和空腔的排氣口。本發(fā)動(dòng)機(jī)罩通過(guò)設(shè)計(jì)支撐部和排氣口，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)罩在過(guò)涂裝時(shí)能夠排氣徹底，又能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板尖角處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以避免此處包邊后產(chǎn)生塌陷。
【IPC分類(lèi)】B62D25/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205327185
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620023418
【發(fā)明人】王茹, 尹特
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日