工程機械用發(fā)動機罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械，更具體地說，涉及一種工程機械用發(fā)動機罩。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機罩(又稱發(fā)動機蓋)是最醒目的車身構(gòu)件，是經(jīng)常使用的部件之一。對發(fā)動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強。發(fā)動機罩結(jié)構(gòu)上一般由機罩主體和鋼管骨架組成，內(nèi)部粘接隔熱吸音材料，鋼管骨架起到增強剛性的作用。發(fā)動機蓋開啟時一般是向后翻轉(zhuǎn)，也有小部分是向前翻轉(zhuǎn)。目前玻璃鋼和金屬發(fā)動機罩通常存在以下問題:
[0003]1、機罩總重較大，需要使用較大負荷的氣彈簧，由于氣彈簧的特性，冬天氣溫低時，開啟費力;夏天氣溫高時，關(guān)閉費力，打開沖擊大;增加扭簧后，雖得到一定程度改善，但扭簧的制造和安裝的一致性差，左右兩側(cè)的力不對稱，機罩存在偏載力。
[0004]2、玻璃鋼韌性不足，易變脆開裂，被碰撞損壞后難以修復(fù)，外觀質(zhì)量差。
[0005]3、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。骨架焊接變形大，需投入焊接工裝。骨架在工作中受振動后焊縫易開裂。
[0006]4、使用RTM(樹脂傳遞模塑成型)工藝時，生產(chǎn)效率較差，需投入多套模具，成本較高。而使用手糊玻璃鋼工藝時，質(zhì)量控制更不穩(wěn)定，一致性較差。
[0007]5、報廢后，玻璃鋼處理困難，殘留有不可降解的玻璃纖維，不能回收利用。
[0008]6、發(fā)動機罩后翻打開，獲得的維修空間小。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有發(fā)動機罩的罩重量大、韌性不足、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點提供一種有重量輕、韌性好的前翻式工程機械用發(fā)動機罩。
[0010]本實用新型為實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的:構(gòu)造一種工程機械用發(fā)動機罩，包括骨架、以及安裝在骨架上的左翼板、右翼板和上蓋板，其特征在于所述骨架包括開口朝前的U字形骨架主體，所述骨架主體由鋼管彎曲構(gòu)成，其后部是向下折彎構(gòu)成豎直段，前部為水平段，所述水平段呈階梯狀且水平段前部低于后部。本實用新型中的發(fā)動機罩骨架成折彎的U形結(jié)構(gòu)，用于增強后罩頂部結(jié)構(gòu)，在極大的簡化骨架結(jié)構(gòu)的同時也為后罩內(nèi)部節(jié)省了很多的空間。
[0011]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述骨架主體水平段后部均設(shè)置有連接骨架主體兩側(cè)鋼管的后橫梁。后橫梁為L型彎板構(gòu)成，所述L型彎板的短邊呈水平狀設(shè)置且位于頂部，所述L型彎板的長邊呈豎直狀設(shè)置且位于短邊的后沿。這種結(jié)構(gòu)的L型彎板可與后罩內(nèi)部的散熱器形成密封。
[0012]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述骨架主體的水平段后部兩側(cè)的鋼管上分別設(shè)置有限位塊，所述限位塊位于所述鋼管下方。所述限位塊呈U字形，其開口處與所述鋼管相焊接。U形結(jié)構(gòu)可在后罩平放時坐于散熱器的兩側(cè)，用于限制后罩左右移動。
[0013]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述左翼板、右翼板和上蓋板均為聚雙環(huán)戊二烯樹脂反應(yīng)注射一體成型，所述左翼板、右翼板和上蓋板上均具有在成型時預(yù)埋的內(nèi)螺紋嵌件，所述鋼管骨架上設(shè)置有與所述左翼板、右翼板和上蓋板上螺紋連接件對應(yīng)的安裝座。左翼板、右翼板和上蓋板為rocPD (聚雙環(huán)戊二烯樹脂)反應(yīng)注射成型，成型前先把內(nèi)螺紋嵌件預(yù)埋在模具里，跟著產(chǎn)品一體成型。左翼板、右翼板和上蓋板通過螺栓安裝直接固定在鋼骨架上。為了和鋼骨架固定連接，內(nèi)螺紋嵌件的數(shù)量根據(jù)安裝方式以及金屬嵌件的設(shè)計原則進行適當布置，既要保證安裝牢固，又要避免應(yīng)力集中引起塑料件變形、翹曲和開裂。
[0014]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述左翼板和右翼板的下邊緣均設(shè)有前部加強筋和后部加強筋，所述后部加強筋各自與對應(yīng)翼板底部平齊，所述前部加強筋各自比對應(yīng)翼板底部要高20?30mm。當后罩平放時，翼板前部的加強筋搭接在后車架上，形成密封。
[0015]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述骨架主體水平段的前端固定連接有鉸接頭。鉸接頭用于將發(fā)動機罩可旋轉(zhuǎn)安裝在工程機械上。
[0016]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述骨架主體水平段的前部設(shè)有連接骨架主體兩側(cè)鋼管的前橫梁。前橫梁和后橫梁配合，能夠加強骨架主體的剛性。
[0017]上述工程機械用發(fā)動機罩中，所述骨架主體的水平段上的折彎處焊接有筋板。
[0018]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0019]1、結(jié)構(gòu)簡單:機罩左右翼板和上蓋板一次成型，螺栓直接固定在鋼骨架上。鋼骨架成倒U形結(jié)構(gòu)，用于增強后罩頂部結(jié)構(gòu)，在極大的簡化骨架結(jié)構(gòu)的同時也為后罩內(nèi)部節(jié)省了很多的空間。
[0020]2、工藝簡單:PDCPD采用雙組份反應(yīng)注射成型，成型壓力低，效率高，可預(yù)埋嵌件，成型后與鐵骨架安裝緊固即可。此外，鋼管的制造工藝也相對簡單，減少了大量工裝夾具的使用，降低焊接變形開裂的風(fēng)險。
[0021]3、重量輕:PD(PD的密度僅為玻璃鋼的1/2，相同厚度下可為發(fā)動機罩減重30%;采用PDcro新材料，加上鋼管骨架簡化后，整體后罩可減重30 %以上，能夠解決機罩的安裝偏載和開啟關(guān)閉困難等問題。
[0022]4、抗沖擊性好:PDCPD成型后為網(wǎng)狀高分子聚合物，在_40°C時仍有良好的抗沖擊強度和剛性。
[0023]5、表面質(zhì)量好:材料表面光潔度高，成型后在表面形成致密氧化膜，與油漆的附著力較好。
[0024]6、環(huán)保:rocro可回收利用，粉碎后可當固體燃料，經(jīng)燃燒后分解為水和二氧化碳，
不污染環(huán)境。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型工程機械用發(fā)動機罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是本實用新型工程機械用發(fā)動機罩的骨架主體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3是實用新型工程機械用發(fā)動機罩的右翼板的結(jié)構(gòu)示意圖