一種車門機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車門，具體為一種帶遮陽裝置的車門機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]遮陽板通常設(shè)置在車輛側(cè)門的車門上。遮陽板可以遮擋照射穿過側(cè)窗的光火陽光。這樣一種遮陽板設(shè)置于車門以便于收納在車門中或從車門中伸展。遮陽板伸展已遮擋照射闖過側(cè)窗的光或陽光。從而使用戶在晴天免于被陽光直射，從而使用戶有著更好的用戶體驗(yàn)。目前遮陽板存在著造價(jià)高，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定且不便于更換和維修的問題。
[0003]因此，提供一種用于車門的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的遮陽裝置十分有必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種的車門機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:一種車門機(jī)構(gòu)，包括車門框架、車窗、遮陽裝置和遮陽裝置固定件，所述車門框架具有收容空間，所述車窗嵌設(shè)于所述車門框架，并且可活動(dòng)的收容于所述收容空間內(nèi)，所述遮陽裝置固定件固定設(shè)置于所述車門框架外側(cè)表面，所述遮陽裝置設(shè)置于所述車門框架的外側(cè)表面并用于固定支撐所述遮陽裝置，所述遮陽裝置處于閉合狀態(tài)時(shí)，其收容于所述車門框架的收容空間內(nèi)，所述遮陽裝置包括遮陽裝置框架和遮陽面，并且所述遮陽面覆蓋所述遮陽裝置框架。
[0006]優(yōu)選的，所述遮陽裝置框架包括設(shè)于所述車門框架相對(duì)側(cè)面兩個(gè)第一鋼條以及分別與所述兩個(gè)第一鋼條活動(dòng)連接的第二鋼條。
[0007]優(yōu)選的，所述第二鋼條為U型結(jié)構(gòu)，所述U型結(jié)構(gòu)的第二鋼條的兩端分別與所述兩個(gè)第一鋼條活動(dòng)連接。所述遮陽面分別與所述第一鋼條和所述第二鋼條連接，從而覆蓋所述鋼結(jié)構(gòu)框架。
[0008]優(yōu)選的，所述遮陽裝置固定件的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述兩個(gè)遮陽裝置固定件設(shè)置于所述車窗框架中部相對(duì)兩側(cè)，所述兩個(gè)遮陽固定件的連線與地面平行。
[0009]優(yōu)選的，還包括控制器，所述車窗包括車窗電動(dòng)開合裝置和遮陽裝置電動(dòng)開合裝置，所述控制器分別與所述車窗電動(dòng)開合裝置和所述遮陽裝置電動(dòng)開合裝置電連接，并分別控制所述車窗電動(dòng)開合裝置和所述遮陽裝置電動(dòng)開合裝置的開關(guān)與閉合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:該車門機(jī)構(gòu)提供了所述遮陽裝置，所述遮陽裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用方便，可以為乘客提供很好的用戶體驗(yàn)，具有極高的使用價(jià)值。
【附圖說明】
[0011]圖1是圖1是本實(shí)用新型提供的車門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1所示的帶遮陽裝置的車門機(jī)構(gòu)的遮陽裝置處于打開狀態(tài)的主視圖。
[0013]圖3是圖1所示的車門機(jī)構(gòu)的遮陽裝置處于打開狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0014]圖中:100、車門機(jī)構(gòu)，1、車門框架，2、車窗，3、遮陽裝置，4、遮陽裝置固定件，11、車窗框架，31、遮陽裝置框架，32、遮陽面，311、第一鋼條，312、第二鋼條。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的車門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述車門100包括車門框架1、車窗2、遮陽裝置3、遮陽裝置固定件4和控制器(圖未示)。所述車門框架I具有收容空間，所述車窗2嵌設(shè)于所述車門框架I，并且可活動(dòng)的收容于所述收容空間內(nèi)。所述遮陽裝置固定件4固定設(shè)置于所述車門框架外側(cè)表面并固定支撐所述遮陽裝置3。所述控制器用于控制所述車窗2和所述遮陽裝置3的打開與閉合。
[0017]所述車門框架I為雙層結(jié)構(gòu)，所述雙層組配形成收容空間。所述車門框架I包括用于嵌設(shè)所述車窗2的車窗框架11，所述車窗框架11與所述車窗2的形狀配合設(shè)置。
[0018]所述車窗2活動(dòng)設(shè)置于所述車門框架I上。具體地，在所述車窗2處于閉合狀態(tài)時(shí)，此時(shí)所述車窗2嵌設(shè)于所述車門框架11內(nèi)。所述車窗2處于打開狀態(tài)時(shí)，此時(shí)其部分收容或者全部收容于所述車門框架I的收容空間內(nèi)。所述車窗2可以采用車窗手動(dòng)開合裝置和車窗電動(dòng)開合裝置進(jìn)行打開和閉合。其中所述車窗手動(dòng)開合裝置用于用戶手動(dòng)打開所述車窗2;所述車窗電動(dòng)開合裝置與所述控制器電連接，并由所述控制器控制所述車窗電動(dòng)開合裝置的工作狀態(tài)，從而控制所述車窗2的打開與閉合。
[0019]所述遮陽裝置固定件4固定設(shè)置于所述車窗框架11的中部，具體地，所述遮陽裝置固定件4的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述兩個(gè)遮陽裝置固定件4設(shè)置于所述車窗框架11中部相對(duì)兩側(cè)。優(yōu)選的，所述兩個(gè)遮陽固定件4的連線與地面平行。
[0020]所述遮陽裝置3包括遮陽裝置框架31和遮陽面32。所述遮陽裝置框架31支撐所述遮陽面32，并且所述遮陽面32覆蓋所述遮陽裝置框架31。
[0021]所述遮陽裝置框架31包括設(shè)于所述車門框架11側(cè)面兩個(gè)第一鋼條311以及分別與所述兩個(gè)第一鋼條311活動(dòng)連接的第二鋼條312。所述第二鋼條為U型結(jié)構(gòu)，所述U型結(jié)構(gòu)的第二鋼條312的兩端分別與所述兩個(gè)第一鋼條311活動(dòng)連接。所述遮陽面3分別與所述第一鋼條311和所述第二鋼條312連接，從而覆蓋所述鋼結(jié)構(gòu)框架31。
[0022]所述遮陽裝置3處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述遮陽裝置3收容于所述車門I的收容空間內(nèi)。具體地，所述遮陽裝置3設(shè)置于所述車窗框架11的上部，并且收容于所述收容空間內(nèi)。當(dāng)所述遮陽裝置3處于打開狀態(tài)時(shí)，所述遮陽裝置框架31
[0023]所送遮陽裝置框架31為鋼結(jié)構(gòu)框架。所述遮陽裝置3可以采遮陽裝置手動(dòng)開合裝置和遮陽裝置電動(dòng)開合裝置進(jìn)行打開和閉合。其中所述遮陽裝置手動(dòng)開合裝置用于用戶還手動(dòng)打開所述車窗2;所述遮陽裝置電動(dòng)開合裝置與所述控制器電連接，并由所述控制器控制所述遮陽裝置電動(dòng)開合裝置的工作狀態(tài)，從而控制所述遮陽裝置3的打開與閉合。
[0024]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的帶遮陽裝置的車門機(jī)構(gòu)100提供了所述遮陽裝置3，所述遮陽裝置3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用方便，可以為乘客提供很好的用戶體驗(yàn)，具有極高的使用價(jià)值。
[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括車門框架(I)、車窗(2)、遮陽裝置(3)和遮陽裝置固定件(4)，所述車門框架(I)具有收容空間，所述車窗(2)嵌設(shè)于所述車門框架(I)，并且可活動(dòng)的收容于所述收容空間內(nèi)，所述遮陽裝置固定件(4)固定設(shè)置于所述車門框架(I)外側(cè)表面，所述遮陽裝置(3)設(shè)置于所述車門框架(I)的外側(cè)表面并用于固定支撐所述遮陽裝置(3)，所述遮陽裝置(3)處于閉合狀態(tài)時(shí)，其收容于所述車門框架(I)的收容空間內(nèi)，所述遮陽裝置(3)包括遮陽裝置框架(31)和遮陽面(32)，并且所述遮陽面(32)覆蓋所述遮陽裝置框架(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述遮陽裝置框架(31)包括設(shè)于所述車門框架(11)相對(duì)側(cè)面兩個(gè)第一鋼條(311)以及分別與所述兩個(gè)第一鋼條(311)活動(dòng)連接的第二鋼條(312)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述遮陽裝置固定件(4)的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述兩個(gè)遮陽裝置固定件(4)設(shè)置于所述車窗框架(11)中部相對(duì)兩側(cè)，所述兩個(gè)遮陽固定件(4)的連線與地面平行。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車門機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括控制器，所述車窗(2)包括車窗電動(dòng)開合裝置和遮陽裝置電動(dòng)開合裝置，所述控制器分別與所述車窗電動(dòng)開合裝置和所述遮陽裝置電動(dòng)開合裝置電連接，并分別控制所述車窗電動(dòng)開合裝置和所述遮陽裝置電動(dòng)開合裝置的開關(guān)與閉合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車門機(jī)構(gòu)，包括車門框架、車窗、遮陽裝置和遮陽裝置固定件，所述車門框架具有收容空間，所述車窗嵌設(shè)于所述車門框架，并且可活動(dòng)的收容于所述收容空間內(nèi)，所述遮陽裝置固定件固定設(shè)置于所述車門框架外側(cè)表面，所述遮陽裝置設(shè)置于所述車門框架的外側(cè)表面并用于固定支撐所述遮陽裝置，所述遮陽裝置處于閉合狀態(tài)時(shí)，其收容于所述車門框架的收容空間內(nèi)，所述遮陽裝置包括遮陽裝置框架和遮陽面，并且所述遮陽面覆蓋所述遮陽裝置框架。本實(shí)用新型的有益效果是：該車門機(jī)構(gòu)提供了所述遮陽裝置，所述遮陽裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用方便，可以為乘客提供很好的用戶體驗(yàn)，具有極高的使用價(jià)值。
【IPC分類】B62J1/20
【公開號(hào)】CN205345157
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521104285
【發(fā)明人】王金松, 邊穎
【申請(qǐng)人】王金松
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日