汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及玻璃制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于汽車生產(chǎn)玻璃組裝而言，由于要用到許多不同寬度、長(zhǎng)度的玻璃塊，需要從倉(cāng)庫(kù)中或存放點(diǎn)將玻璃運(yùn)至組裝點(diǎn)，必須要先放在架子上進(jìn)行等待和運(yùn)輸。汽車擋風(fēng)玻璃由于其本身易碎易磨損等性質(zhì)，其在臨時(shí)放置及倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)需要非常小心以免磨損或摔破玻璃；因此，對(duì)玻璃的存儲(chǔ)設(shè)備提出了較高的要求。傳統(tǒng)的玻璃支架多為三角形支架，三角形支架包括三棱柱形的支架主體，支架主體的底部?jī)蓚?cè)設(shè)有向外延伸的支桿，主要采用繩子將玻璃固定在支架上的方式來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，但用繩子固定玻璃的方式一是操作麻煩，需要用繩子將玻璃從上繞到下，影響工作效率;二是不安全，繩子容易被玻璃割斷而使整架玻璃傾倒破裂，導(dǎo)致產(chǎn)品或人身安全事故;三是不規(guī)范，采用綁繩子方式固定玻璃，因?yàn)榻壍奈恢貌还潭?，松緊不一致，操作無(wú)法做到規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)一次也不能運(yùn)輸太多，導(dǎo)致效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決轉(zhuǎn)運(yùn)擋風(fēng)玻璃時(shí)存在的放置不方便、易損壞、操作不方便，以及效率低下的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)技術(shù)方案如下:汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座和固定在底座上端面的支撐柱，所述底座為水平放置的矩形板狀，所述底座的下端面的四個(gè)角上固定連接有滾輪。所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有十個(gè)缺口，所述缺口的底面為水平設(shè)置，所述缺口的頂面為圓弧面，所述缺口在支撐柱上沿豎向均勻分布。所述支撐柱有四個(gè)，四個(gè)所述支撐柱分別固定在所述底座的上端面的四個(gè)角。所述底座的一側(cè)固定連接有把手，所述把手包括支桿和推桿。所述支桿有兩根，兩根所述支桿沿縱向并列布置在底座上端面的一側(cè)，所述推桿的兩端分別與兩根所述支桿的頂端固定。
[0005]本方案的原理及優(yōu)點(diǎn)是:操作時(shí)，將成型好需要轉(zhuǎn)運(yùn)的汽車擋風(fēng)玻璃水平放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車上，支撐柱上缺口的底面對(duì)擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)邊緣提供支撐。缺口的圓弧狀頂面比平面更貼合擋風(fēng)玻璃彎曲的表面，在存取擋風(fēng)玻璃時(shí)不會(huì)對(duì)擋風(fēng)玻璃的表面造成損壞。本方案在底座上固定滾輪和把手，使擋風(fēng)玻璃的轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò)推拉小車即可完成，更方便、更省力。在底座上設(shè)置帶有缺口的支撐柱使擋風(fēng)玻璃能夠水平存放在轉(zhuǎn)運(yùn)車上，相比于豎直放置擋風(fēng)玻璃這樣不需要使用繩子來(lái)固定，轉(zhuǎn)運(yùn)更安全;通過(guò)支撐柱上的缺口固定擋風(fēng)玻璃，使擋風(fēng)玻璃保持水平不會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生偏斜，操作更規(guī)范、更方便;一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車能存放十個(gè)擋風(fēng)玻璃，這樣一次轉(zhuǎn)運(yùn)的擋風(fēng)玻璃數(shù)量確定，便于大批量轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)，而且一次轉(zhuǎn)運(yùn)量大，效率更高。
[0006]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的一種改進(jìn)，所述缺口的頂面和底面均涂覆有橡膠層。這樣設(shè)置可以防止存放的擋風(fēng)玻璃的邊緣被支撐柱磨損，同時(shí)橡膠層能防止擋風(fēng)玻璃從支撐柱上滑落。
[0007]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的一種改進(jìn)，所述底座下端靠近把手的兩個(gè)滾輪為萬(wàn)向輪。這樣設(shè)置使轉(zhuǎn)運(yùn)車在運(yùn)輸擋風(fēng)玻璃時(shí)轉(zhuǎn)向更方便、更靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)擋風(fēng)玻璃更方便、效率更高。
[0008]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的一種改進(jìn)，所述支桿傾斜設(shè)置，支桿與豎直方向的夾角為30°。這樣設(shè)置使推拉小車時(shí)操作者施加給把手的力等于原本用來(lái)推動(dòng)小車水平運(yùn)動(dòng)的力的一半，更加省力，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0011]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:滾輪1、底座2、支撐柱3、缺口4、橡膠層5、支桿6、推桿7、萬(wàn)向輪8。
[0012]實(shí)施例基本如附圖1所示:汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座2和固定在底座2上端面的支撐柱3，所述底座2為水平放置的矩形板狀，所述底座2的下端面的四個(gè)角上固定連接有滾輪I;所述支撐柱3的一側(cè)設(shè)有十個(gè)缺口 4，所述缺口 4的底面為水平設(shè)置，所述缺口 4的頂面為圓弧面，所述缺口 4在支撐柱3上沿豎向均勻分布;所述支撐柱3有四個(gè)，四個(gè)所述支撐柱3分別固定在所述底座2的上端面的四個(gè)角;所述底座2的一側(cè)固定連接有把手，所述把手包括支桿6和推桿7;所述支桿6有兩根，兩根所述支桿6沿縱向并列布置在底座2上端面的一側(cè)，所述推桿7的兩端分別與兩根所述支桿6的頂端固定。
[0013]本實(shí)施例中，操作時(shí)，將成型好需要轉(zhuǎn)運(yùn)的汽車擋風(fēng)玻璃水平放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車上，支撐柱3上缺口 4的底面對(duì)擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)邊緣提供支撐。缺口 4的圓弧狀頂面比平面更貼合擋風(fēng)玻璃彎曲的表面，在存取擋風(fēng)玻璃時(shí)不會(huì)對(duì)擋風(fēng)玻璃的表面造成損壞。本方案在底座2上固定滾輪I和把手，使擋風(fēng)玻璃的轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò)推拉小車即可完成，更方便、更省力。在底座2上設(shè)置帶有缺口 4的支撐柱3使擋風(fēng)玻璃能夠水平存放在轉(zhuǎn)運(yùn)車上，相比于豎直放置擋風(fēng)玻璃這樣不需要使用繩子來(lái)固定，轉(zhuǎn)運(yùn)更安全;通過(guò)支撐柱3上的缺口 4固定擋風(fēng)玻璃，使擋風(fēng)玻璃保持水平不會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生偏斜，操作更規(guī)范、更方便;一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車能存放十個(gè)擋風(fēng)玻璃，這樣一次轉(zhuǎn)運(yùn)的擋風(fēng)玻璃數(shù)量確定，便于大批量轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)，而且一次轉(zhuǎn)運(yùn)量大，效率更高。
[0014]本實(shí)施例優(yōu)選所述缺口4的頂面和底面均涂覆有橡膠層5。這樣設(shè)置可以防止存放的擋風(fēng)玻璃的邊緣被支撐柱3磨損，同時(shí)橡膠層5能防止擋風(fēng)玻璃從支撐柱3上滑落。
[0015]本實(shí)施例優(yōu)選所述底座2下端靠近把手的兩個(gè)滾輪I為萬(wàn)向輪8。這樣設(shè)置使轉(zhuǎn)運(yùn)車在運(yùn)輸擋風(fēng)玻璃時(shí)轉(zhuǎn)向更方便、更靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)擋風(fēng)玻璃更方便、效率更高。
[0016]本實(shí)施例優(yōu)選所述支桿6傾斜設(shè)置，支桿6與豎直方向的夾角為30°。這樣設(shè)置使推拉小車時(shí)操作者施加給推桿7的力等于原本用來(lái)推動(dòng)小車水平運(yùn)動(dòng)的力的一半，更加省力，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座和固定在底座上端面的支撐柱，其特征在于，所述底座為水平放置的矩形板狀，所述底座的下端面的四個(gè)角上固定連接有滾輪;所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有十個(gè)缺口，所述缺口的底面為水平設(shè)置，所述缺口的頂面為圓弧面，所述缺口在支撐柱上沿豎向均勻分布;所述支撐柱有四個(gè)，四個(gè)所述支撐柱分別固定在所述底座的上端面的四個(gè)角；所述底座的一側(cè)固定連接有把手，所述把手包括支桿和推桿;所述支桿有兩根，兩根所述支桿沿縱向并列布置在底座上端面的一側(cè)，所述推桿的兩端分別與兩根所述支桿的頂端固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述缺口的頂面和底面均涂覆有橡膠層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述底座下端靠近把手的兩個(gè)滾輪為萬(wàn)向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述支桿傾斜設(shè)置，支桿與豎直方向的夾角為30°。
【專利摘要】本專利公開了玻璃制造領(lǐng)域內(nèi)的汽車擋風(fēng)玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座和固定在底座上端面的支撐柱，底座為水平放置的矩形板狀，底座的下端面的四個(gè)角上固定連接有滾輪。支撐柱的一側(cè)設(shè)有十個(gè)缺口，缺口的底面為水平設(shè)置，頂面為圓弧面，缺口在支撐柱上沿豎向均勻分布。支撐柱有四個(gè)，四個(gè)支撐柱分別固定在底座的上端面的四個(gè)角。底座的一側(cè)固定連接有把手，把手包括支桿和推桿，支桿有兩根，兩根支桿沿縱向并列布置在底座上端面的一側(cè)，推桿的兩端分別與兩根支桿的頂端固定。本方案在底座上固定滾輪和把手，使擋風(fēng)玻璃的轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò)推拉小車即可完成，更方便、更省力。在支撐柱上設(shè)置缺口使擋風(fēng)玻璃能夠水平存放，存放更安全，操作更規(guī)范、更方便，效率更高。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號(hào)】CN205365690
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961705
【發(fā)明人】劉成華
【申請(qǐng)人】重慶市健隆家具有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日