一種汽車前圍連接支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車前圍連接支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前圍板是通過汽車前圍連接支架固定在車體上，汽車前圍連接支架的穩(wěn)固度直接影響到汽車前圍板的穩(wěn)固度?，F(xiàn)有的前圍連接支架多存在著結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高、安裝不便、安裝后的牢固度不強(qiáng)的缺陷，如申請(qǐng)?zhí)枮?01520544244.6的專利公布了一種汽車前圍板支撐支架，其存在著和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝效率低、安裝后牢固度小的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有汽車前圍連接支架存在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高、安裝不便、安裝后的牢固度不強(qiáng)的問題，提供一種質(zhì)量性能高、安裝效率高、安裝便利及安裝后牢固度高的汽車前圍連接支架總成。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車前圍連接支架總成，包括定位板、連接板、加強(qiáng)板、安裝板、卡板和折邊，其特征在于:所述的定位板上設(shè)置有定位孔，所述的連接板與定位板連接，并在定位板上設(shè)置有定位孔，將連接板設(shè)置有一定的折彎角度的結(jié)構(gòu)，提高了連接板的強(qiáng)度，進(jìn)而提高前圍連接支架總成的強(qiáng)度，增強(qiáng)前圍連接支架總成的質(zhì)量性能，在定位板及連接板上均設(shè)置有定位孔，便于前圍連接支架總成的安裝，所述的加強(qiáng)板與定位板、連接板連接，并在加強(qiáng)板與定位板及加強(qiáng)板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的安裝板與定位板、連接板連接，在安裝板與定位板及安裝板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，并在安裝板上設(shè)置有定位孔、安裝孔、安裝螺母、卡塊，通過加強(qiáng)筋提高了加強(qiáng)板與定位板、連接板及安裝板與定位板、連接板之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高汽車前圍連接支架總成的質(zhì)量性能，在安裝板上設(shè)置有定位孔、安裝孔、安裝螺母、卡塊，不僅能夠提高前圍連接支架總成的安裝效率，也能提高前圍連接支架總成安裝的精準(zhǔn)度，進(jìn)而增強(qiáng)前圍連接支架總成安裝后的牢固強(qiáng)度，所述的卡板設(shè)置在加強(qiáng)板上，并在卡板與加強(qiáng)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的折邊設(shè)置在安裝板上，并在折邊與安裝板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，通過卡板、折邊進(jìn)一步提高汽車前圍連接支架總成安裝好的牢固度。
[0006]所述的連接板設(shè)置有一定的角度，其度數(shù)為80-110°。
[0007]所述的卡板設(shè)置在加強(qiáng)板上，并在卡板與加強(qiáng)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]所述的折邊設(shè)置在安裝板上，并在折邊與安裝板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型將連接板設(shè)置有一定的折彎角度的結(jié)構(gòu)，提高了連接板的強(qiáng)度，進(jìn)而提高前圍連接支架總成的強(qiáng)度，增強(qiáng)前圍連接支架總成的質(zhì)量性能，在定位板及連接板上均設(shè)置有定位孔，便于前圍連接支架總成的安裝，在安裝板上設(shè)置有定位孔、安裝孔、安裝螺母、卡塊，不僅能夠提高前圍連接支架總成的安裝效率，也能提高前圍連接支架總成安裝的精準(zhǔn)度，進(jìn)而增強(qiáng)前圍連接支架總成安裝后的牢固強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的右視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0013]圖中:1.定位板、2.連接板、3.加強(qiáng)板、4.安裝板、5.卡板、6.折邊、7.定位孔、8.安裝孔、9.安裝螺母、10.卡塊、11.加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
[0015]如附圖1-3所示:一種汽車前圍連接支架總成，包括定位板1、連接板2、加強(qiáng)板3、安裝板4、卡板5和折邊6，其特征在于:所述的定位板上設(shè)置有定位孔7，所述的連接板2與定位板I連接，并在定位板I上設(shè)置有定位孔7，所述的連接板2設(shè)置有一定的角度，度數(shù)為100°，將連接板2設(shè)置有一定的折彎角度的結(jié)構(gòu)，提高了連接板2的強(qiáng)度，進(jìn)而提高前圍連接支架總成的強(qiáng)度，增強(qiáng)前圍連接支架總成的質(zhì)量性能，在定位板I及連接板2上均設(shè)置有定位孔7，便于前圍連接支架總成的安裝，所述的加強(qiáng)板3與定位板1、連接板2連接，并在加強(qiáng)板3與定位板I及加強(qiáng)板3與連接板2之間設(shè)置有加強(qiáng)筋11，所述的安裝板4與定位板1、連接板2連接，在安裝板4與定位板I及安裝板4與連接板2之間設(shè)置有加強(qiáng)筋11，并在安裝板4上設(shè)置有定位孔7、安裝孔8、安裝螺母9、卡塊10，通過加強(qiáng)筋11提高了加強(qiáng)板3與定位板1、連接板2及安裝板4與定位板1、連接板2之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高汽車前圍連接支架總成的質(zhì)量性能，在安裝板4上設(shè)置有定位孔7、安裝孔8、安裝螺母9、卡塊10，不僅能夠提高前圍連接支架總成的安裝效率，也能提高前圍連接支架總成安裝的精準(zhǔn)度，進(jìn)而增強(qiáng)前圍連接支架總成安裝后的牢固強(qiáng)度，所述的卡板5設(shè)置在加強(qiáng)板3上，并在卡板5與加強(qiáng)板3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋11，所述的折邊6設(shè)置在安裝板4上，并在折邊6與安裝板4之間設(shè)置有加強(qiáng)筋11，通過卡板
5、折邊6進(jìn)一步提高汽車前圍連接支架總成安裝好的牢固度。
[0016]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前圍連接支架總成，包括定位板、連接板、加強(qiáng)板、安裝板、卡板和折邊，其特征在于:所述的定位板上設(shè)置有定位孔，所述的連接板與定位板連接，并在定位板上設(shè)置有定位孔，所述的加強(qiáng)板與定位板、連接板連接，并在加強(qiáng)板與定位板及加強(qiáng)板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的安裝板與定位板、連接板連接，在安裝板與定位板及安裝板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，并在安裝板上設(shè)置有定位孔、安裝孔、安裝螺母、卡塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍連接支架總成，其特征在于:所述的連接板設(shè)置有一定的角度，其度數(shù)為80-110°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍連接支架總成，其特征在于:所述的卡板設(shè)置在加強(qiáng)板上，并在卡板與加強(qiáng)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍連接支架總成，其特征在于:所述的折邊設(shè)置在安裝板上，并在折邊與安裝板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種汽車前圍連接支架總成，包括定位板、連接板、加強(qiáng)板、安裝板、卡板和折邊，其特征在于：所述的定位板上設(shè)置有定位孔，所述的連接板與定位板連接，并在定位板上設(shè)置有定位孔，所述的加強(qiáng)板與定位板、連接板連接，并在加強(qiáng)板與定位板及加強(qiáng)板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的安裝板與定位板、連接板連接，在安裝板與定位板及安裝板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，并在安裝板上設(shè)置有定位孔、安裝孔、安裝螺母、卡塊。本實(shí)用新型將連接板設(shè)置有一定的折彎角度的結(jié)構(gòu)，提高了連接板的強(qiáng)度，進(jìn)而提高前圍連接支架總成的強(qiáng)度，增強(qiáng)前圍連接支架總成的質(zhì)量性能，在定位板及連接板上均設(shè)置有定位孔，便于前圍連接支架總成的安裝。
【IPC分類】B62D25/08
【公開號(hào)】CN205365750
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620079392
【發(fā)明人】王教兵, 奚德龍
【申請(qǐng)人】蕪湖市欣龍機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日