基于mcu和rfid的社區(qū)車輛智能防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防盜系統(tǒng)，具體是一種基于M⑶和RFID的社區(qū)車輛智能防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車、自行車是很多市民出行的主要交通工具，隨著人們的環(huán)保意識逐漸提高，電動車以其環(huán)保、輕便和經(jīng)濟性在人們的生活中得到了大規(guī)模的普及和使用。但電動車自行車盜竊問題也日益嚴重，不僅給自身帶來麻煩，也給警務(wù)工作帶來了壓力。
[0003]目前，電動車、自行車防盜產(chǎn)品存在的主要問題為:
[0004]1.安全系數(shù)不高，不法分子可以通過某種方式打開防盜門鎖。
[0005]2.當防盜門鎖被不法分子打開時，財產(chǎn)所有人不能馬上被告知被盜的消息，因而造成
[0006]財產(chǎn)損失。
[0007]3.不法分子盜竊車輛后，即使報警也不能及時追蹤車輛信息，影響案件偵破。
[0008]4.電動車自行車存放需要特別人照看，增加車主開支，提高人力成本。
[0009]5.目前常見的遙控防盜報警器，誤報率較高，如刮風打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發(fā)報警器報警，這種由于誤報警帶來的噪音污染擾民現(xiàn)象嚴重，所以大部分電動車用戶并沒有開啟防盜報警裝置，導致一些不法分子有機可乘。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型的目的在于提供一種基于MCU和RFID的社區(qū)車輛智能防盜系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0011 ]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0012]一種基于MCU和RFID的社區(qū)車輛智能防盜系統(tǒng)，包括MCU主控制器、GPS模塊、通信模塊、報警模塊、射頻模塊、電源模塊、時鐘模塊、復位模塊、天線和串口通信模塊，MCU主控制器分別連接GPS模塊、串口通信模塊、復位模塊、時鐘模塊、通信模塊、報警模塊、射頻模塊和電源模塊，電源模塊還連接射頻模塊，射頻模塊還連接天線，所述通信模塊還連接手機。
[0013]作為本實用新型進一步的方案:所述M⑶主控制器采用MSP430F2012。
[0014]作為本實用新型進一步的方案:所述射頻模塊采用nRF24L01射頻芯片。
[0015]作為本實用新型再進一步的方案:所述串口通信模塊采用RS232或者RS485。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:1.提升可管理性:雙卡關(guān)聯(lián)識別，車輛信息系統(tǒng)管理，信息實名制化，大大提升了單車的可管理性;2.降低管理成本:更高的效率和更可控的單車防盜措施，大大降低了單車的被盜概率，提高了整體的安全等級;3.結(jié)合固定監(jiān)測站，實現(xiàn)丟失單車的關(guān)鍵區(qū)域報警發(fā)現(xiàn)和追蹤定位;4.讀寫距離遠有源標簽讀寫的距離遠遠大于無源標簽，系統(tǒng)會控制在50m范圍的區(qū)域?qū)﹄妱榆囘M行監(jiān)控，保證準確性，這樣在對電動車進行監(jiān)控管理時，可以快速讀取電動車的信息；5.車載射頻卡上有車輛信息、車輛狀態(tài)以及車主信息等、這個射頻卡在全國有唯一的識別號，識別號及它的信息都存儲在公安部門的信息交換網(wǎng)絡(luò)里，它一般情況下處于靜止戒備狀態(tài)，直到車子被盜或者車主請求交通信息查詢才啟動，這個識別號能幫助警察識別追蹤被盜搶車輛;6.輻射影響小，無源標簽工作時需要主機提供能量，所以對主機的無線信號發(fā)射功率相對要求較高，當無線信號功率達到一定值時會對人體有危害。相對無源標簽，有源標簽可自身提供能量，這樣主機和標簽的發(fā)射功率可以做得比較小，對人體基本沒什么危害;7.工作時間長，有源標簽用到的是低數(shù)據(jù)量、低功耗的無線技術(shù)，休眠功耗為uA級別，這樣有源標簽可以長時間工作，工作時間可以長達3年;8.當發(fā)生駕駛事故時，交警接近事故現(xiàn)場，通過GPS可以快速查明事故車主信息，另外系統(tǒng)可以確認事故期間通過相應(yīng)路口的電動車，實現(xiàn)準確追蹤肇事逃逸車主。避免發(fā)生駕駛意外而無從追蹤車主等事故;9.單片機和nRF24L01射頻芯片的組合具有低功耗的優(yōu)點；10.通過良好匹配的天線，本設(shè)計有效讀取距離可達幾十米，足以應(yīng)付一般空間內(nèi)定位的需求;11.有源標簽通常采用電池供電，具有通信距離遠、讀取速度快、可靠性好，高效率等優(yōu)點；12.MSP430系列單片機是16位Flash型RISC指令集單片機，是超低功耗芯片工作電壓僅為1.8?3.6V，掉電工作模式下消耗電流為0.ΙμΑ，等待工作模式下消耗電流僅為0.5μΑ; 13.可靠性高，環(huán)境溫度-40?85°C內(nèi)能完全正常運行，高抗干擾:對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝方便簡單，超低功耗:使用壽命長，平均成本低，并且對人體安全、更健康，無福射損害。
【附圖說明】
[0017]圖1為基于M⑶和RFID的社區(qū)車輛智能防盜系統(tǒng)的電路原理框圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種基于M⑶和RFID的社區(qū)車輛智能防盜系統(tǒng)，包括MCU主控制器、GPS模塊、通信模塊、報警模塊、射頻模塊、電源模塊、時鐘模塊、復位模塊、天線和串口通信模塊，MCU主控制器分別連接GPS模塊、串口通信模塊、復位模塊、時鐘模塊、通信模塊、報警模塊、射頻模塊和電源模塊，電源模塊還連接射頻模塊，射頻模塊還連接天線，所述通信模塊還連接手機;所述M⑶主控制器采用MSP430F2012;所述射頻模塊采用nRF24L01射頻芯片;所述串口通信模塊采用RS232或者RS485。
[0020]本實用新型的工作原理是:請參閱圖1，MCU主控制器是整個防盜系統(tǒng)的控制單元，主控模塊與RFID標簽之間的進行通信功能，該模塊采用MSP430F2012芯片設(shè)計，這也是我們設(shè)計的特色之一，它內(nèi)部含有單片機，由它來統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制其它各模塊的工作，他會根據(jù)來自RFID的不同的身份信息，驅(qū)動各模塊實現(xiàn)不同的功能，完成RFID卡登錄驗證功能，通過USB 口進行系統(tǒng)設(shè)置功能。MSP430F2012芯片工作電壓僅為1.8?3.6V，掉電工作模式下消耗電流為0.ΙμΑ，等待工作模式下消耗電流僅為0.5μΑ.本設(shè)計中，MSP430F2012被長時間置于等待工作模式，通過中斷喚醒的方式使其短暫進入工作狀態(tài)，以節(jié)省電能。MSP430F2012具有3組獨立的時鐘源:片內(nèi)VLO、片外晶振、DC0.MSP430F2012提供了在不同時鐘源間進行切換的功能。在實際設(shè)計中，通過實時重新配置基礎(chǔ)時鐘控制寄存器以實現(xiàn)主系統(tǒng)時鐘和輔助系統(tǒng)時鐘間的切換，既不失