一種用于自行車上的雨傘支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于自行車上的雨傘支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，騎自行車的人騎車時(shí)使用雨傘是一手握住車把手，另一手撐傘，實(shí)際上就是單手騎自行車，這種現(xiàn)象，一是交通規(guī)則不允許，二是不安全，遇應(yīng)急問題很難得到合理的處理等問題。目前市面上的雨傘支撐架都是直接固定在車把手上，且不能旋轉(zhuǎn)雨傘的放置角度，這樣在炎炎夏日里，隨著太陽的偏移，很多時(shí)候陽光還是會(huì)直射眼睛，給騎車人帶來了諸多的憂患和不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種可以調(diào)節(jié)雨傘的放置角度的雨傘支架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于自行車上的雨傘支架，包括用于夾持雨傘的第一夾持部、及卡接車把頭的第二夾持部，所述第一夾持部與第二夾持部之間通過設(shè)有的連接軸相連接，所述連接軸為L型結(jié)構(gòu)，所述連接軸的一端與第一夾持部之間設(shè)有便于調(diào)節(jié)雨傘放置角度的角度調(diào)節(jié)組件，另一端與第二夾持部通過螺栓相連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述角度調(diào)節(jié)組件由調(diào)節(jié)板、凹槽和銷軸組成。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一夾持部與連接軸通過銷軸安裝在一起。
[0007]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)板的一端固設(shè)連接在連接軸上并能繞安裝點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，另一端通過設(shè)有的卡接凸塊與第一夾持部活動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述凹槽用來與卡接凸塊相配合，其設(shè)于第一夾持部靠近連接軸端的左右兩側(cè)上。
[0009]進(jìn)一步的，所述連接軸上還開設(shè)若干供螺栓卡接的通孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一夾持部和第二夾持部的頭部均呈內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述第一夾持部和第二夾持部在頭部的內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面上均設(shè)有防滑墊圈。
[0012]由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0013]1、本實(shí)用新型提供的一種用于自行車上的雨傘支架，通過采用由調(diào)節(jié)板、凹槽和銷軸構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)組件，使得可以調(diào)節(jié)第一夾持部與連接軸之間的角度，來實(shí)現(xiàn)雨傘可以根據(jù)實(shí)際的需要調(diào)節(jié)放置角度。
[0014]2、本實(shí)用新型提供的一種用于自行車上的雨傘支架，第二夾持部通過螺栓與連接軸相連接，使得可以調(diào)節(jié)整個(gè)支架與車把手之間的距離，從而給騎行帶了便利。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種用于自行車上的雨傘支架的主視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種用于自行車上的雨傘支架的左視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種用于自行車上的雨傘支架的連接軸的示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種用于自行車上的雨傘支架的第一夾持部的俯視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型一種用于自行車上的雨傘支架的第二夾持部的俯視圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型一種用于自行車上的雨傘支架的調(diào)節(jié)板的示意圖。
[0022]圖中:丨.第一夾持部2.第二夾持部3.連接軸4.角度調(diào)節(jié)組件41.調(diào)節(jié)板42.凹槽43.銷軸5.卡接凸塊6.通孔
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]實(shí)施例
[0025]參考圖1至圖6，一種用于自行車上的雨傘支架，包括用于夾持雨傘的第一夾持部
1、及卡接車把頭的第二夾持部2，第一夾持部I與第二夾持部2之間通過設(shè)有的連接軸3相連接，連接軸為L型結(jié)構(gòu)，連接軸3的一端與第一夾持部I之間設(shè)有便于調(diào)節(jié)雨傘放置角度的角度調(diào)節(jié)組件4，另一端與第二夾持部2通過螺栓相連接，角度調(diào)節(jié)組件4由調(diào)節(jié)板41、凹槽42和銷軸43組成，第一夾持部與連接軸通過銷軸安裝在一起，調(diào)節(jié)板41的一端固設(shè)連接在連接軸3上并能繞安裝點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，另一端通過設(shè)有的卡接凸塊5與第一夾持部I活動(dòng)連接，凹槽42用來與卡接凸塊5相配合，其設(shè)于第一夾持部I靠近連接軸3端的左右兩側(cè)上，連接軸3上還開設(shè)若干供螺栓卡接的通孔6，第一夾持部I和第二夾持部2的頭部均呈內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)，第一夾持部I和第二夾持部2在頭部的內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面上均設(shè)有防滑墊圈。本實(shí)用新型提供的一種用于自行車上的雨傘支架，通過采用由調(diào)節(jié)板41、凹槽42和銷軸43構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)組件4，使得可以調(diào)節(jié)第一夾持部I與連接軸3之間的角度，來實(shí)現(xiàn)雨傘可以根據(jù)實(shí)際的需要調(diào)節(jié)放置角度，進(jìn)一步的，第二夾持部2通過螺栓與連接軸3相連接，使得可以調(diào)節(jié)雨傘與車把手之間的距離，從而給騎行帶了便利，進(jìn)一步的，第一夾持部I和第二夾持部2的頭部均呈內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)，且在內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面上均設(shè)有防滑墊圈，使得第一夾持部I可以牢固的放置雨傘，第二夾持部2可以與自行車車把手緊密的貼合。
[0026]工作原理:將調(diào)整板41活動(dòng)端的卡接凸塊5插入第一夾持部I中的不同的凹槽42內(nèi)，來調(diào)整第一夾持部I與連接軸3之間的角度，即完成雨傘不同角度的放置。第二夾持部2套入連接軸3不同的通孔6中且通過螺栓固定，來第二夾持部2與連接軸3之間的距離，從而來調(diào)整整個(gè)支架與車把手的距離。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自行車上的雨傘支架，包括用于夾持雨傘的第一夾持部(I )、及卡接車把頭的第二夾持部(2)，其特征在于:所述第一夾持部(I)與第二夾持部(2)之間通過設(shè)有的連接軸(3)相連接，所述連接軸為L型結(jié)構(gòu)，所述連接軸(3)的一端與第一夾持部(I)之間設(shè)有便于調(diào)節(jié)雨傘放置角度的角度調(diào)節(jié)組件(4)，另一端與第二夾持部(2)通過螺栓相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述角度調(diào)節(jié)組件(4)由調(diào)節(jié)板(41)、凹槽(42)和銷軸(43)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述第一夾持部與連接軸通過銷軸安裝在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(41)的一端固設(shè)連接在連接軸(3)上并能繞安裝點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，另一端通過設(shè)有的卡接凸塊(5)與第一夾持部(I)活動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述凹槽(42)用來與卡接凸塊(5)相配合，其設(shè)于第一夾持部(I)靠近連接軸(3)端的左右兩側(cè)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述連接軸(3)上還開設(shè)若干供螺栓卡接的通孔(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述第一夾持部(I)和第二夾持部(2)的頭部均呈內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自行車上的雨傘支架，其特征在于:所述第一夾持部(I)和第二夾持部(2)在頭部的內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面上均設(shè)有防滑墊圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于自行車上的雨傘支架，包括用于夾持雨傘的第一夾持部、及卡接車把頭的第二夾持部，第一夾持部與第二夾持部之間通過設(shè)有的連接軸相連接，連接軸為L型結(jié)構(gòu)，連接軸的一端與第一夾持部之間設(shè)有便于調(diào)節(jié)雨傘放置角度的角度調(diào)節(jié)組件，另一端與第二夾持部通過螺栓相連接，角度調(diào)節(jié)組件由調(diào)節(jié)板、凹槽和銷軸組成，調(diào)節(jié)板的一端固設(shè)連接在連接軸上并能繞安裝點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，另一端通過設(shè)有的卡接凸塊與第一夾持部活動(dòng)連接。采用上述技術(shù)方案后，通過采用由調(diào)節(jié)板、凹槽和銷軸構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)組件，使得可以調(diào)節(jié)第一夾持部與連接軸之間的角度，來實(shí)現(xiàn)雨傘可以根據(jù)實(shí)際的需要調(diào)節(jié)放置角度。
【IPC分類】B62J11/00
【公開號(hào)】CN205365865
【申請?zhí)枴緾N201620085381
【發(fā)明人】王旋梅
【申請人】王旋梅
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日