用于遮陽(yáng)傘的三角支架的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]—、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種三角支架，尤其是一種用于遮陽(yáng)傘的三角支架。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]遮陽(yáng)傘可以防止太陽(yáng)光的直曬，在電動(dòng)車或其它機(jī)動(dòng)車上安裝，因此用于遮陽(yáng)傘的支架是一種重要的安裝部件，在現(xiàn)有的用于遮陽(yáng)傘的支架中，還都是通過(guò)固定支架把遮陽(yáng)傘固定在電動(dòng)車或其它機(jī)動(dòng)車上，不能對(duì)遮陽(yáng)傘的安裝位置進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)人員進(jìn)行有效的太陽(yáng)光防護(hù)。
[0005]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于遮陽(yáng)傘的三角支架，因此方便對(duì)遮陽(yáng)傘的安裝角度進(jìn)行調(diào)整，提高了對(duì)人員進(jìn)行有效的太陽(yáng)光防護(hù)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有設(shè)置為與車架的連接桿聯(lián)接的固定桿、設(shè)置為與固定桿聯(lián)接并且與遮陽(yáng)傘的傘桿聯(lián)接的支撐桿、設(shè)置在固定桿和支撐桿之間并且用于調(diào)整支撐桿與固定桿之間的角度的拉桿。
[0008]由于設(shè)計(jì)了固定桿、支撐桿和拉桿，通過(guò)固定桿和支撐桿把遮陽(yáng)傘支撐在電動(dòng)車或其它機(jī)動(dòng)車上，通過(guò)拉桿改變固定桿和支撐桿之間的角度，不再通過(guò)固定支架把遮陽(yáng)傘固定在電動(dòng)車或其它機(jī)動(dòng)車上，因此方便對(duì)遮陽(yáng)傘的安裝角度進(jìn)行調(diào)整，提高了對(duì)人員進(jìn)行有效的太陽(yáng)光防護(hù)。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，按照對(duì)遮陽(yáng)傘安裝角度進(jìn)行調(diào)整的方式把固定桿、支撐桿和拉桿進(jìn)行相互聯(lián)接。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有夾持片，在固定桿的一端端面部上設(shè)置有夾持片并且?jiàn)A持片設(shè)置為與固定桿的一端端面部鉸接式聯(lián)接，支撐桿的底端端面部設(shè)置為在固定桿的另一個(gè)端面部與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且支撐桿的底端端面部與固定桿的另一端端面部連接軸設(shè)置在固定桿的另一端端面部的條形孔體中，在支撐桿的頂端端面部設(shè)置有插孔并且遮陽(yáng)傘的傘桿設(shè)置在支撐桿的頂端端面部的插孔中，拉桿的一端端面部設(shè)置為與固定桿的另一端端面部轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且拉桿的另一端端面部和夾持片設(shè)置為與支撐桿夾緊式聯(lián)接。
[0011 ]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有壓緊片和夾持片，
[0012]在固定桿的一端端面部上設(shè)置有夾持片并且?jiàn)A持片設(shè)置為與固定桿的一端端面部鉸接式聯(lián)接，支撐桿的底端端面部設(shè)置為在固定桿的中間部與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且在支撐桿的頂端端面部設(shè)置有壓緊片，拉桿的一端端面部設(shè)置為與固定桿的另一端端面部轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且拉桿的另一端端面部和夾持片設(shè)置為與支撐桿夾緊式聯(lián)接。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，固定桿、拉桿、壓緊片和夾持片分別設(shè)置為片狀條形體并且支撐桿設(shè)置為棒狀圓柱體。
[0014]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，固定桿的一端端面部、拉桿的另一端端面部和夾持片分別設(shè)置為圓柱體的一部分并且固定桿的一端端面部和夾持片設(shè)置為分布在車架的連接桿的側(cè)面部、拉桿的另一端端面部和夾持片設(shè)置為分布在支撐桿的側(cè)面部。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，固定桿的另一端端面部設(shè)置有條形孔體并且拉桿的一端端面部與固定桿的另一端端面部連接軸設(shè)置在固定桿的另一端端面部的條形孔體中。
[0016]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，支撐桿的上部設(shè)置為與支撐桿的下部呈角度分布。
[0017]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，壓緊片設(shè)置為與支撐桿相對(duì)應(yīng)分布。
[0018]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，固定桿、支撐桿和拉桿設(shè)置為呈三角形分布并且固定桿的中心線設(shè)置在三角形的一個(gè)邊的延伸線上，支撐桿的中心線設(shè)置在三角形的另一個(gè)邊的延伸線上并且拉桿的中心線設(shè)置在三角形的第三個(gè)邊上。
[0019]在本技術(shù)方案中，對(duì)遮陽(yáng)傘安裝角度進(jìn)行調(diào)整的固定桿、支撐桿和拉桿為重要技術(shù)特征，在用于遮陽(yáng)傘的三角支架的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語(yǔ)都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。
[0020]四、
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的示意圖:
[0023]圖2為本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例的示意圖。
[0024]五、
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]圖1為本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)施例，包含有固定桿1、支撐桿2、拉桿3、壓緊片4和夾持片5，
[0027]在固定桿I的一端端面部上設(shè)置有夾持片5并且?jiàn)A持片5設(shè)置為與固定桿I的一端端面部鉸接式聯(lián)接，支撐桿2的底端端面部設(shè)置為在固定桿I的中間部與固定桿I轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且在支撐桿2的頂端端面部設(shè)置有壓緊片4，拉桿3的一端端面部設(shè)置為與固定桿I的另一端端面部轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且拉桿3的另一端端面部和夾持片5設(shè)置為與支撐桿2夾緊式聯(lián)接。
[0028]在本實(shí)施例中，固定桿1、拉桿3、壓緊片4和夾持片5分別設(shè)置為片狀條形體并且支撐桿2設(shè)置為棒狀圓柱體。
[0029]在本實(shí)施例中，固定桿I的一端端面部、拉桿3的另一端端面部和夾持片5分別設(shè)置為圓柱體的一部分并且固定桿I的一端端面部和夾持片5設(shè)置為分布在車架的連接桿的側(cè)面部、拉桿3的另一端端面部和夾持片5設(shè)置為分布在支撐桿2的側(cè)面部。
[0030]在本實(shí)施例中，固定桿I的另一端端面部設(shè)置有條形孔體并且拉桿3的一端端面部與固定桿I的另一端端面部連接軸設(shè)置在固定桿I的另一端端面部的條形孔體中。
[0031]在本實(shí)施例中，支撐桿2的上部設(shè)置為與支撐桿2的下部呈角度分布。
[0032]在本實(shí)施例中，壓緊片4設(shè)置為與支撐桿2相對(duì)應(yīng)分布。
[0033]在本實(shí)施例中，固定桿1、支撐桿2和拉桿3設(shè)置為呈三角形分布并且固定桿I的中心線設(shè)置在三角形的一個(gè)邊的延伸線上，支撐桿2的中心線設(shè)置在三角形的另一個(gè)邊的延伸線上并且拉桿3的中心線設(shè)置在三角形的第三個(gè)邊上。
[0034]把固定桿I與車架的連接桿連接，把遮陽(yáng)傘的傘桿通過(guò)壓緊片4與支撐桿2連