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一種自行車擋水引水器的制造方法

文檔序號:10453985閱讀:263來源:國知局
一種自行車擋水引水器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車擋水引水器,屬于自行車車輪擋水結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,現(xiàn)有的自行車一般都配備有擋泥板,用于防止車輪在行走轉(zhuǎn)動時,粘連地面上的泥土及臟水甩到騎車人或其他行人的身上。雖然這種結(jié)構(gòu)屬于自行車里面常規(guī)的配件,但長久以來沒有人對這個部件進行結(jié)構(gòu)改進。由于現(xiàn)有的自行車擋泥板結(jié)構(gòu)比較簡單,功能也比較局限,往往在實際使用時,起不到有效的阻擋作用,特別是在地面上存水量比較大的時候,往往難以發(fā)揮其本質(zhì)的功能。
[0003]因此,針對上述缺陷,亟需提供一種功能完備,阻泥阻水效果好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以解決上述不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在不足之處,進而提供一種具有結(jié)構(gòu)設(shè)計完善、功能多樣、使用方便可靠的集引水阻水效果于一體的自行車擋水引水器。
[0005]為解決上述問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種自行車擋水引水器,其特殊之處在于,包括安裝于車輪上的引水器殼體I,所述引水器殼體I的主體形狀結(jié)構(gòu)與所述車輪外輪廓相匹配,所述引水器殼體I的末端具有一個尾部導流槽2,所述引水器殼體I內(nèi)部設(shè)有若干排回轉(zhuǎn)輪組3,所述回轉(zhuǎn)輪組3的輪子與所述車輪之間的距離應(yīng)保證當所述車輪轉(zhuǎn)動行走時,所述回轉(zhuǎn)輪組3在車輪的帶動下也能隨之轉(zhuǎn)動;回轉(zhuǎn)輪組3通過軸架4活動安裝于所述引水器殼體I的內(nèi)部,所述回轉(zhuǎn)輪組3活動安裝于所述軸架4的中部,所述軸架4的兩端分別固定于所述引水器殼體I的兩側(cè);
[0007]所述回轉(zhuǎn)輪組3可以根據(jù)需要設(shè)計1-3組,每組可設(shè)計輪子2-5個;
[0008]所述引水器殼體I通過安裝支架安裝于車輪外部;所述安裝支架包括一個連桿和一個固定環(huán),所述固定環(huán)套裝于車輪軸上,所述連桿的一端連接引水器殼體I,所述連桿的另一端連接于所述固定環(huán)。
[0009]本實用新型一種自行車擋水引水器,其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡捷合理,使用起來功能可靠,除了擋水功能之外,還同時具有引水功能,故而在地面水量大的情況下,也能及時的擋水引水,不會因為水量過大而失去原有的功能。把本實用新型安裝在車輪上之后,車輪轉(zhuǎn)動的同時,會帶動回轉(zhuǎn)輪組同時轉(zhuǎn)動,此時線速度相同,回轉(zhuǎn)輪組引上來的水所需向心力更大,更加容易甩到外殼上,然后順著外殼末端的導部導流槽流下,非常具有實用性。
【附圖說明】
[0010]圖1:本實用新型一種自行車擋水引水器外部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2:本實用新型一種自動車擋水引水器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]在圖中,1、引水器殼體,2、尾部導流槽,3、回轉(zhuǎn)輪組,4、軸架。
【具體實施方式】
[0013]下面就附圖1-2對本實用新型一種自行車擋水引水器作以下詳細說明。
[0014]實施例1
[0015]—種自行車擋水引水器,包括安裝于車輪上的引水器殼體I,所述引水器殼體I的主體形狀結(jié)構(gòu)與所述車輪外輪廓相匹配,所述引水器殼體I的末端具有一個尾部導流槽2,所述引水器殼體I內(nèi)部設(shè)有若干排回轉(zhuǎn)輪組3,所述回轉(zhuǎn)輪組3的輪子與所述車輪之間的距離應(yīng)保證當所述車輪轉(zhuǎn)動行走時,所述回轉(zhuǎn)輪組3在車輪的帶動下也能隨之轉(zhuǎn)動;回轉(zhuǎn)輪組3通過軸架4活動安裝于所述引水器殼體I的內(nèi)部,所述回轉(zhuǎn)輪組3活動安裝于所述軸架4的中部,所述軸架4的兩端分別固定于所述引水器殼體I的兩側(cè);所述回轉(zhuǎn)輪組3可以根據(jù)需要設(shè)計1-3組,每組可設(shè)計輪子2-5個;所述引水器殼體I通過安裝支架安裝于車輪外部;所述安裝支架包括一個連桿和一個固定環(huán),所述固定環(huán)套裝于車輪軸上,所述連桿的一端連接引水器殼體I,所述連桿的另一端連接于所述固定環(huán)。
[0016]本實用新型一種自行車擋水引水器,其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡捷合理,使用起來功能可靠,除了擋水功能之外,還同時具有引水功能,故而在地面水量大的情況下,也能及時的擋水引水,不會因為水量過大而失去原有的功能。把本實用新型安裝在車輪上之后,車輪轉(zhuǎn)動的同時,會帶動回轉(zhuǎn)輪組同時轉(zhuǎn)動,此時線速度相同,回轉(zhuǎn)輪組引上來的水所需向心力更大,更加容易甩到外殼上,然后順著外殼末端的導部導流槽流下,本實用新型與傳統(tǒng)的擋泥板相比,更加有效,非常具有實用性。
【主權(quán)項】
1.一種自行車擋水引水器,其特征在于,包括安裝于車輪上的引水器殼體(I),所述引水器殼體(I)的主體形狀結(jié)構(gòu)與所述車輪外輪廓相匹配,所述引水器殼體(I)的末端具有一個尾部導流槽(2),所述引水器殼體(I)內(nèi)部設(shè)有若干排回轉(zhuǎn)輪組(3),所述回轉(zhuǎn)輪組(3)的輪子與所述車輪之間的距離應(yīng)保證當所述車輪轉(zhuǎn)動行走時,所述回轉(zhuǎn)輪組(3)在車輪的帶動下也能隨之轉(zhuǎn)動;回轉(zhuǎn)輪組(3)通過軸架(4)活動安裝于所述引水器殼體(I)的內(nèi)部,所述回轉(zhuǎn)輪組(3)活動安裝于所述軸架(4)的中部,所述軸架(4)的兩端分別固定于所述引水器殼體(I)的兩側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述一種自行車擋水引水器,其特征在于,所述回轉(zhuǎn)輪組(3)設(shè)計1-3組,每組設(shè)計輪子2-5個。3.如權(quán)利要求1所述一種自行車擋水引水器,其特征在于,所述引水器殼體(I)通過安裝支架安裝于車輪外部;所述安裝支架包括一個連桿和一個固定環(huán),所述固定環(huán)套裝于車輪軸上,所述連桿的一端連接引水器殼體(1),所述連桿的另一端連接于所述固定環(huán)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車擋水引水器,特征在于,包括安裝于車輪上的引水器殼體,所述引水器殼體的主體形狀結(jié)構(gòu)與所述車輪外輪廓相匹配,所述引水器殼體的末端具有一個尾部導流槽,所述引水器殼體內(nèi)部設(shè)有若干排回轉(zhuǎn)輪組,所述回轉(zhuǎn)輪組的輪子與所述車輪之間的距離應(yīng)保證當所述車輪轉(zhuǎn)動行走時,所述回轉(zhuǎn)輪組在車輪的帶動下也能隨之轉(zhuǎn)動,本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡捷合理,使用起來功能可靠,除了擋水功能之外,還同時具有引水功能,故而在地面水量大的情況下,也能及時的擋水引水,不會因為水量過大而失去原有的功能。
【IPC分類】B62J15/04
【公開號】CN205365871
【申請?zhí)枴緾N201620077375
【發(fā)明人】姜庭威
【申請人】姜庭威
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月27日
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