加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車作為一種價(jià)格便宜、操作方便的交通工具，目前已經(jīng)十分普遍，同時(shí)，駕駛摩托車極容易因路況、天氣、車速等原因發(fā)生交通事故。因此十分有必要為摩托車安裝摩托車保險(xiǎn)杠?，F(xiàn)有技術(shù)中，摩托車保險(xiǎn)杠能夠在摩托車發(fā)生側(cè)翻時(shí)防止摩托車著地，起到支持摩托車車身的作用，從而防止車身?yè)p壞和駕乘人員被摩托車車身壓傷。目前還有一類具有有緩沖減振作用的摩托車保險(xiǎn)杠，這類摩托車保險(xiǎn)杠通過(guò)兩端的防摔膠起到緩沖減振作用的，從而進(jìn)一步降低車身和人體的傷害。不過(guò)這類摩托車保險(xiǎn)杠，只有一根杠子，連接板和抱箍均設(shè)置在這根杠子上，結(jié)構(gòu)過(guò)于緊湊，十分不便于安裝;而且單根杠子的抗沖擊強(qiáng)度也不會(huì)太高。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，公開號(hào)為CN204713281U的專利文件公開了一種摩托車保險(xiǎn)杠，其技術(shù)方案為:包括并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長(zhǎng)度比副杠長(zhǎng);主杠與副杠之間通過(guò)連桿固定連接;主杠兩端可拆卸連接有防摔膠;副杠兩端通過(guò)堵頭密封;主杠中部設(shè)有連接板；副杠中部對(duì)稱設(shè)有一對(duì)抱箍。
[0004]在上述專利的技術(shù)方案中，通過(guò)設(shè)置主杠和副杠來(lái)加強(qiáng)整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。但是，由于主杠和副杠在前端并沒(méi)有連接在一起，當(dāng)收到?jīng)_擊時(shí)，主杠或副杠會(huì)先受到?jīng)_擊，往往會(huì)造成主杠或副杠在先受到?jīng)_擊時(shí)變形，失去保護(hù)效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，以使主杠和副杠的前端連接在一起，當(dāng)受到?jīng)_擊的瞬間，沖擊力分散的作用在主杠和副杠上，提高整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。
[0006]本方案中的加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，基礎(chǔ)方案為:包括并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長(zhǎng)度比副杠長(zhǎng);副杠中部對(duì)稱設(shè)有一對(duì)抱箍，還包括固定板，主杠與副杠連接在固定板上，所述主杠和副杠的兩端對(duì)稱地連接有連桿，所述連桿為弧形，所述連桿的弧面朝向主杠兩端設(shè)置，所述連桿上套設(shè)有防摔膠。
[0007]工作原理及有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，由于弧形的連桿將主杠和副杠連接在一起，所以摩托車倒地時(shí)，弧形的連桿先與底面接觸，并將沖擊力傳遞給主杠和副杠。由于連桿起到分散沖擊力的作用，避免了主杠或副杠單獨(dú)承受全部沖擊力，所以提高了整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。另外，由于在連桿上套設(shè)了防摔膠，能對(duì)倒地或碰撞時(shí)的沖擊力進(jìn)行緩沖，起到保護(hù)的作用。綜上所述，本方案的有益效果是通過(guò)設(shè)置連桿將主杠和副杠的前端連接在一起，以分散沖擊力，提高整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。
[0008]方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，固定板上設(shè)有設(shè)有兩U形凸起。優(yōu)點(diǎn)是，方便在焊接時(shí)固定主杠和副杠，且能提高固定板自身的強(qiáng)度。
[0009]方案3，作為對(duì)方案2的改進(jìn)，主杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述主杠焊接在固定板上。優(yōu)點(diǎn)是，主杠卡在U形凸起內(nèi)再焊接，使焊接時(shí)更方便，避免了再另外使用焊接夾具。
[0010]方案4，作為對(duì)方案3的改進(jìn)，副杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述副杠焊接在固定板上。優(yōu)點(diǎn)是，副杠卡在U形凸起內(nèi)再焊接，使焊接時(shí)更方便，避免了再另外使用焊接夾具。
[0011 ]方案5，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述連桿上設(shè)有反光器。優(yōu)點(diǎn)是，使夜晚行駛時(shí)更安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:主杠1、副杠20、抱箍30、U形凸起40、固定板50、反光器60、連桿70。
實(shí)施例
[0015]如圖1所示，加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，方案為:包括并排設(shè)置的主杠10與副杠20，主杠10的長(zhǎng)度比副杠20長(zhǎng)。副杠20中部對(duì)稱設(shè)有一對(duì)抱箍30，還包括固定板50，主杠10與副杠20連接在固定板50上，主杠10和副杠20的兩端對(duì)稱地連接有連桿70，連桿70為弧形，連桿70的弧面朝向主杠1兩端設(shè)置，連桿70上套有防摔膠。
[0016]另外，在本實(shí)施例中，固定板50上設(shè)有設(shè)有兩U形凸起40。優(yōu)點(diǎn)是，方便在焊接時(shí)固定主杠10和副杠20，且能提高固定板50自身的強(qiáng)度。主杠10設(shè)置在U形凸起40內(nèi)，主杠10焊接在固定板50上。優(yōu)點(diǎn)是，主杠10卡在U形凸起40內(nèi)再焊接，使焊接時(shí)更方便，避免了再另外使用焊接夾具。副杠20設(shè)置在U形凸起40內(nèi)，副杠20焊接在固定板40上。優(yōu)點(diǎn)是，副杠20卡在U形凸起40內(nèi)再焊接，使焊接時(shí)更方便，避免了再另外使用焊接夾具。連桿70上設(shè)有反光器60。優(yōu)點(diǎn)是，使夜晚行駛時(shí)更安全。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，由于弧形的連桿70將主杠10和副杠20連接在一起，所以摩托車倒地時(shí)，弧形的連桿70先與底面接觸，并將沖擊力傳遞給主杠10和副杠20 ο由于連桿70起到分散沖擊力的作用，避免了主杠10或副杠20單獨(dú)承受全部沖擊力，所以提高了整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。另外，由于在連桿70上套設(shè)了防摔膠，能對(duì)倒地或碰撞時(shí)的沖擊力進(jìn)行緩沖，起到保護(hù)的作用。所以，本實(shí)施例是通過(guò)設(shè)置連桿70將主杠10和副杠20的前端連接在一起，以分散沖擊力，提高整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，包括并排設(shè)置的主杠與副杠，所述主杠的長(zhǎng)度比副杠長(zhǎng);所述副杠中部對(duì)稱設(shè)有一對(duì)抱箍，其特征在于，還包括固定板，所述主杠與副杠連接在固定板上，所述主杠和副杠的兩端對(duì)稱地連接有連桿，所述連桿為弧形，所述連桿的弧面朝向主杠兩端設(shè)置，所述連桿上套設(shè)有防摔膠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述固定板上設(shè)有設(shè)有兩U形凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述主杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述主杠焊接在固定板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述副杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述副杠焊接在固定板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述連桿上設(shè)有反光器。
【專利摘要】本專利申請(qǐng)公開了一種加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠。方案為：包括并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長(zhǎng)度比副杠長(zhǎng)；副杠中部對(duì)稱設(shè)有一對(duì)抱箍，還包括固定板，主杠與副杠連接在固定板上，所述主杠和副杠的兩端對(duì)稱地連接有連桿，所述連桿為弧形，所述連桿的弧面朝向主杠兩端設(shè)置，所述連桿上套設(shè)有防摔膠。本專利申請(qǐng)意在提供一種加強(qiáng)型摩托車保險(xiǎn)杠，以使主杠和副杠的前端連接在一起，當(dāng)受到?jīng)_擊的瞬間，沖擊力分散的作用在主杠和副杠上，提高整體裝置的抗沖擊強(qiáng)度。
【IPC分類】B62J27/00
【公開號(hào)】CN205365880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521018037
【發(fā)明人】黃慧
【申請(qǐng)人】重慶慧團(tuán)商貿(mào)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日