一種方向把可調的電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具技術領域，特別是一種方向把可調的電動車。
【背景技術】
[0002]目前電動車由于充電方便，節(jié)省能源，操作簡單，具有良好的環(huán)境保護性，不會產(chǎn)生污染氣體，而在中國大規(guī)模普及，在人們的出行生活中占據(jù)了重要的地位。隨著越來越多的人使用電動車，由于不同的使用者的身高、行駛習慣不同，在駕駛同一輛電動車時會有不同的感受，若電動車不能與駕駛者協(xié)調一致，會帶給駕駛者不適感，駕駛者不能很好地掌控電動車，影響行駛，更甚者會造成一定的安全隱患和交通事故。方向把用來調節(jié)電動車的行駛方向，是電動車最重要的部分，一般的方向把為固定式，無法適應個體差異的駕駛者，給駕駛者帶來不便，相關部件無法拆卸，維護成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供一種方向把可調的電動車，結構簡單，易于操作、調節(jié)，適用范圍廣，實用性強。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn):一種方向把可調的電動車，包括前輪機構、車架、車座和后輪機構，所述車架前側與前輪機構連接，所述車架后側與后輪機構連接，所述車架上側與車座連接，所述前輪機構包括前輪轂組合、前剎車盤、軸套組合、前叉組合和方向把，所述后輪機構包括后輪轂組合、后剎車盤和輪轂電機，所述前輪轂組合通過軸套組合活動連接在前叉組合的下端，所述前叉組合和方向把之間設有升降裝置，所述升降裝置包括套管、連接管、位于套管內(nèi)的高度定位盤和位于套管外側的轉盤，所述套管與車架連接，所述套管外側設有通孔，所述轉盤位于通孔處，所述轉盤與高度定位盤連接，所述高度定位盤上按圓周間隔分布至少四個凹槽，所述凹槽呈階梯狀，所述凹槽的高度各不相同，所述方向把包括左車把、右車把和連接桿，所述左車把和右車把均與連接桿活動連接，所述連接桿的下方設有定位軸，所述定位軸上設有螺紋，所述定位軸伸入套管內(nèi)部與凹槽連接，所述連接管一端與套管上端螺紋連接，所述連接桿另一端與定位軸連接。
[0005]本實用新型進一步設置為:所述左車把和右車把均由第一水平部、彎曲部和第二水平部構成，所述彎曲部分別連接第一水平部和第二水平部，所述第一水平部上設有換檔開關和喇叭，所述第二水平部上設有至少三個第一連接孔，所述連接桿的左右兩端均設有第二連接孔，所述連接桿的左右兩端分別套設在左車把和右車把的第一水平部上，所述第二連接孔內(nèi)設有螺栓，所述連接桿通過螺栓分別與左車把和右車把連接。通過將螺栓連接在不同的第一連接孔上，從而可以調節(jié)左車把和右車把之間的距離，以適應不同駕駛者的行駛習慣。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述轉盤的外側設有刻度線，所述轉盤內(nèi)側設有棘輪，所述套管內(nèi)位于通孔處設有檔桿，所述檔桿與棘輪配合連接。所述刻度線用來表明增加或者減少的長度，所述棘輪和檔桿的配合使轉盤只能沿著一個方向進行旋轉，避免反向旋轉。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述凹槽中設有永磁套，所述定位軸的下端插在凹槽中并吸附在永磁套中。所述永磁套進一步將定位軸固定在凹槽中，固定牢固，固定效果好。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述車架后側位于后輪機構的上方設有安全箱，所述安全箱內(nèi)設有電池，所述車架下側設有踏板。所述安全箱可用來放置隨身物品，例如雨衣、雨傘等，所述電池為電動車提供電量，既可以使用電池為電動車提供電能驅動，也可以踩踏板自行行駛，既節(jié)省了電能，也可以在電池不足的情況下騎行，不至于寸步難行。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述前輪轂組合上設有前擋泥板，所述后輪轂組合上設有后擋泥板，所述后擋泥板和后擋泥板具有擋泥和擋污水的作用，保持駕駛者和電動車的清潔性。
[0010]本實用新型具有有益效果為:
[0011]所述前叉組合和方向把之間設有升降裝置，所述升降裝置包括套管、連接管、位于套管內(nèi)的高度定位盤和位于套管外側的與高度定位盤連接的轉盤，所述方向把的下方設有定位軸，所述定位軸與高度定位盤連接，轉動轉盤，使定位軸連接在不同高度的高度定位盤上，從而調節(jié)方向把的高度，適應不同高度的駕駛者，所述方向把包括左車把、右車把和連接桿，所述連接桿的兩端分別套設在左車把和右車把上，所述連接桿連接在左車把和右車把上不同的位置上，可以調節(jié)左車把和右車把之間的距離，從而適應不同駕駛者的行駛習慣。所述電動車結構簡單，調節(jié)方便，易于操作，駕駛者可根據(jù)身高、視線角度等差異自行進行方向把高度和寬度的調節(jié)，調節(jié)過程省力，使用安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的分解結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型中升降裝置的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型中棘輪與檔桿的連接示意圖。
[0016]附圖標記:1、前輪機構；11、前輪轂組合；111、前擋泥板；12、前剎車盤；13、軸套組合；14、前叉組合；15、方向把;2、車架;21、踏板;3、車座;4、后輪機構;41、后輪轂組合;411、后擋泥板;42、后剎車盤;43、輪轂電機;5、升降裝置;51、套管;52、連接管;53、高度定位盤；531、凹槽；532、永磁套；54、轉盤;541、刻度線；542、棘輪;55、通孔;551、檔桿;61、左車把;62、右車把;63、連接桿;631、第二連接孔;64、定位軸;641、螺紋;65、第一水平部;651、換檔開關;652、喇叭;66、彎曲部;67、第二水平部;671、第一連接孔;68、螺栓;71、安全箱;72、電池。
【具體實施方式】
[0017]結合附圖，對本實用新型較佳實施例做進一步詳細說明。
[0018]如圖1-4所示，一種方向把可調的電動車，包括前輪機構1、車架2、車座3和后輪機構4，所述車架2前側與前輪機構I連接，所述車架2后側與后輪機構4連接，所述車架2上側與車座3連接，所述前輪機構I包括前輪轂組合11、前剎車盤12、軸套組合13、前叉組合14和方向把15，所述后輪機構4包括后輪轂組合41、后剎車盤42和輪轂電機43，所述前輪轂組合11通過軸套組合13活動連接在前叉組合14的下端。結構簡單，安裝方便，實用性強。所述前叉組合14和方向把15之間設有升降裝置5，所述升降裝置5包括套管51、連接管52、位于套管51內(nèi)的高度定位盤53和位于套管51外側的轉盤54，所述套管51與車架2連接，所述套管51外側設有通孔55，所述轉盤54位于通孔55處，所述轉盤54與高度定位盤53連接，所述高度定位盤53上按圓周間隔分布至少四個凹槽531，所述凹槽531呈階梯狀，所述凹槽531的高度各不相同。所述方向把15包括左車把61、右車把62和連接桿63，所述左車把61和右車把62均與連接桿63活動連接，可用來調節(jié)方向把15的寬度。所述連接桿63的下方設有定位軸64，所述定位軸64上設有螺紋641，所述定位軸64伸入套管51內(nèi)部與凹槽531連接。將定位軸64連接在不同高度的凹槽531中，可以調節(jié)方向把15的高度。所述連接管52—端與套管51上端螺紋641連接，所述連接桿63另一端與定位軸64連接，固定方向把15，避免方向把15偏移，結構緊湊，增加行駛安全性。
[0019]所