一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，包括頂部導(dǎo)流罩，頂部導(dǎo)流罩底面后端豎向連接有金屬支架，金屬支架兩金屬支桿上端分別固定在頂部導(dǎo)流罩底面，兩金屬支桿下端分別連接有可移動(dòng)連接點(diǎn)，還包括一對(duì)固定在卡車車廂后側(cè)面上的車身連接點(diǎn)，兩金屬支桿下端的可移動(dòng)連接點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)裝配在車身連接點(diǎn)上，且可移動(dòng)連接點(diǎn)與車身連接點(diǎn)之間通過螺栓相對(duì)固定連接。本實(shí)用新型可以對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行最大300mm的高度調(diào)節(jié)，安裝了這種導(dǎo)流罩（可以配套導(dǎo)流板）后，實(shí)現(xiàn)了車身高度與貨柜匹配調(diào)節(jié)，極大節(jié)省了油耗。
【專利說明】
一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及卡車導(dǎo)流罩領(lǐng)域，具體是一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前載貨汽車(尤其是輕型卡車、中重型載貨卡車)為了降低風(fēng)阻，節(jié)省油耗，一般都使用了導(dǎo)流罩系統(tǒng)，導(dǎo)流罩一般是使用外蒙皮(玻璃鋼或其他熱塑性塑料)和安裝骨架組成，對(duì)于現(xiàn)有導(dǎo)流罩的安裝，最大的不足是頂部導(dǎo)流罩不能自由調(diào)整高度和角度，以適應(yīng)不同的貨箱高度。
[0003]載貨卡車的集裝箱分為高柜和標(biāo)準(zhǔn)柜，分別有不同的高度，但是對(duì)應(yīng)的車身高度基本一致。在安裝同一種不可調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)流罩后總高度與拖車的高度不匹配，大大降低了導(dǎo)流罩作為降低風(fēng)阻的作用。
[0004]【實(shí)用新型內(nèi)容】本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，以解決現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)流罩無法滿足載貨卡車不同高度貨柜需求的問題。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，包括設(shè)置在卡車車廂頂部后側(cè)的頂部導(dǎo)流罩，其特征在于:頂部導(dǎo)流罩底面后端豎向連接有金屬支架，所述金屬支架由一對(duì)分別豎向設(shè)置的金屬支桿和多道橫向連接兩金屬支桿的橫向支桿構(gòu)成，兩金屬支桿上端分別固定在頂部導(dǎo)流罩底面后端，兩金屬支桿下端分別連接有可移動(dòng)連接點(diǎn)，還包括一對(duì)固定在卡車車廂后側(cè)面上的車身連接點(diǎn)，每個(gè)車身連接點(diǎn)上分別設(shè)有多個(gè)沿豎向一字排列的螺紋孔，金屬支架中兩金屬支桿下端的可移動(dòng)連接點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)裝配在車身連接點(diǎn)上，且可移動(dòng)連接點(diǎn)與車身連接點(diǎn)之間通過螺入車身連接點(diǎn)上螺紋孔的螺栓相對(duì)固定連接。
[0007]所述的一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，其特征在于:所述頂部導(dǎo)流罩左、右側(cè)分別垂直向下成型有裙邊，還包括分別裝配在頂部導(dǎo)流罩左、右側(cè)裙邊后端下方的側(cè)導(dǎo)流板，左、右側(cè)導(dǎo)流板上端相向L形彎曲后形成L形口，左、右側(cè)導(dǎo)流板上端L形口側(cè)壁分別緊貼頂部導(dǎo)流罩對(duì)應(yīng)側(cè)裙邊內(nèi)壁設(shè)置構(gòu)成嵌入式結(jié)構(gòu)，每側(cè)裙邊中分別設(shè)有沿豎向延伸的長(zhǎng)槽，左、右側(cè)導(dǎo)流板上端L形口側(cè)壁與對(duì)應(yīng)側(cè)裙邊之間通過螺入長(zhǎng)槽的螺栓相對(duì)固定連接。
[0008]本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)一種可調(diào)節(jié)高度的頂部導(dǎo)流罩，并對(duì)側(cè)部導(dǎo)流板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行最大300mm的高度調(diào)節(jié)，安裝了這種導(dǎo)流罩(可以配套導(dǎo)流板)后，實(shí)現(xiàn)了車身高度與貨柜匹配調(diào)節(jié)，極大節(jié)省了油耗。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)后視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型未升高時(shí)頂部導(dǎo)流罩裙邊與側(cè)導(dǎo)流板連接結(jié)構(gòu)局部前視圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型升高時(shí)頂部導(dǎo)流罩裙邊與側(cè)導(dǎo)流板連接結(jié)構(gòu)局部前視圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型未升高時(shí)金屬支架與車身連接點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)局部示意圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型升高時(shí)金屬支架與車身連接點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-圖5所示，一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，包括設(shè)置在卡車車廂頂部后側(cè)的頂部導(dǎo)流罩I，頂部導(dǎo)流罩I底面后端豎向連接有金屬支架2，金屬支架2由一對(duì)分別豎向設(shè)置的金屬支桿21和多道橫向連接兩金屬支桿21的橫向支桿22構(gòu)成，兩金屬支桿21上端分別固定在頂部導(dǎo)流罩I底面后端，兩金屬支桿21下端分別連接有可移動(dòng)連接點(diǎn)23，還包括一對(duì)固定在卡車車廂后側(cè)面上的車身連接點(diǎn)3，每個(gè)車身連接點(diǎn)3上分別設(shè)有多個(gè)沿豎向一字排列的螺紋孔4，金屬支架2中兩金屬支桿21下端的可移動(dòng)連接點(diǎn)23—一對(duì)應(yīng)裝配在車身連接點(diǎn)3上，且可移動(dòng)連接點(diǎn)23與車身連接點(diǎn)3之間通過螺入車身連接點(diǎn)上螺紋孔4的螺栓相對(duì)固定連接。
[0015]頂部導(dǎo)流罩I左、右側(cè)分別垂直向下成型有裙邊5，還包括分別裝配在頂部導(dǎo)流罩I左、右側(cè)裙邊5后端下方的側(cè)導(dǎo)流板6，左、右側(cè)導(dǎo)流板6上端相向L形彎曲后形成L形口，即左側(cè)側(cè)導(dǎo)流板向右呈L形彎曲，右側(cè)側(cè)導(dǎo)流向左呈L形彎曲，左、右側(cè)導(dǎo)流板6上端L形口側(cè)壁分別緊貼頂部導(dǎo)流罩I對(duì)應(yīng)側(cè)裙邊5內(nèi)壁設(shè)置構(gòu)成嵌入式結(jié)構(gòu)，每側(cè)裙邊5中分別設(shè)有沿豎向延伸的長(zhǎng)槽7，左、右側(cè)導(dǎo)流板6上端L形口側(cè)壁與對(duì)應(yīng)側(cè)裙邊5之間通過螺入長(zhǎng)槽7的螺栓相對(duì)固定連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，包括設(shè)置在卡車車廂頂部后側(cè)的頂部導(dǎo)流罩，其特征在于:頂部導(dǎo)流罩底面后端豎向連接有金屬支架，所述金屬支架由一對(duì)分別豎向設(shè)置的金屬支桿和多道橫向連接兩金屬支桿的橫向支桿構(gòu)成，兩金屬支桿上端分別固定在頂部導(dǎo)流罩底面后端，兩金屬支桿下端分別連接有可移動(dòng)連接點(diǎn)，還包括一對(duì)固定在卡車車廂后側(cè)面上的車身連接點(diǎn)，每個(gè)車身連接點(diǎn)上分別設(shè)有多個(gè)沿豎向一字排列的螺紋孔，金屬支架中兩金屬支桿下端的可移動(dòng)連接點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)裝配在車身連接點(diǎn)上，且可移動(dòng)連接點(diǎn)與車身連接點(diǎn)之間通過螺入車身連接點(diǎn)上螺紋孔的螺栓相對(duì)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)高度的車頂導(dǎo)流罩，其特征在于:所述頂部導(dǎo)流罩左、右側(cè)分別垂直向下成型有裙邊，還包括分別裝配在頂部導(dǎo)流罩左、右側(cè)裙邊后端下方的側(cè)導(dǎo)流板，左、右側(cè)導(dǎo)流板上端相向L形彎曲后形成L形口，左、右側(cè)導(dǎo)流板上端L形口側(cè)壁分別緊貼頂部導(dǎo)流罩對(duì)應(yīng)側(cè)裙邊內(nèi)壁設(shè)置構(gòu)成嵌入式結(jié)構(gòu)，每側(cè)裙邊中分別設(shè)有沿豎向延伸的長(zhǎng)槽，左、右側(cè)導(dǎo)流板上端L形口側(cè)壁與對(duì)應(yīng)側(cè)裙邊之間通過螺入長(zhǎng)槽的螺栓相對(duì)固定連接。
【文檔編號(hào)】B62D35/00GK205417809SQ201620119674
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月14日
【發(fā)明人】尹希亮
【申請(qǐng)人】蕪湖金光汽車配件有限責(zé)任公司