可抽拉可互換式模塊的制作方法
【專利摘要】一種可抽拉可互換式模塊，包括：基座、分別設(shè)置于基座安裝面上的中地板模塊、左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊，設(shè)置于左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊上端的車頂模塊，以及滑動設(shè)置于基座上的抽拉互換式后地板模塊。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)兩款不同類型的車型在同一套主模型上實(shí)現(xiàn)匹配、檢驗(yàn)和尺寸分析等工作，節(jié)約了主模型的開發(fā)成本。
【專利說明】
可抽拉可互換式模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及整車主模型領(lǐng)域，特別是一種可抽拉可互換式模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國際先進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，整車主模型已成為汽車生產(chǎn)、研發(fā)、改型等重要的技術(shù)手段和工具。主模型是在汽車產(chǎn)品研發(fā)階段，同步制作的1:1標(biāo)準(zhǔn)真車模型，尺寸精度非常高。這項(xiàng)技術(shù)可以大大提高整車各結(jié)構(gòu)件性能，降低材料成本，縮短生產(chǎn)制造周期，其在汽車內(nèi)、外飾件質(zhì)量控制中發(fā)揮著關(guān)鍵檢驗(yàn)與測量的技術(shù)作用。同時，近年來汽車工業(yè)的更新?lián)Q代的步伐逐步加快，“低成本、高速度”越來越成為各大汽車廠家追求的目標(biāo)。以往的主模型只要車型有差異，就必須重新制作一套新的主模型。特別是傳統(tǒng)汽車與新能源電動汽車的車體部分差異較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可抽拉可互換式模塊，可實(shí)現(xiàn)兩款不同類型的車型在同一套主模型上實(shí)現(xiàn)匹配、檢驗(yàn)和尺寸分析等工作，節(jié)約了主模型的開發(fā)成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括:基座、分別設(shè)置于基座安裝面上的中地板模塊、左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊，設(shè)置于左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊上端的車頂模塊，以及滑動設(shè)置于基座上的抽拉互換式后地板模塊。
[0005]所述的抽拉互換式后地板模塊包括:后地板模塊和后圍模塊，其中:后地板模塊由直線導(dǎo)軌與基座相連，后圍模塊固定連接于后地板模塊后端。
[0006]所述的基座與中地板模塊、左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊之間以及左側(cè)圍模塊、右側(cè)圍模塊與車頂模塊之間均設(shè)置定位銷和鎖緊螺栓。
[0007]本實(shí)用新型任何一件模塊都可以單獨(dú)拆卸后更換新的模塊，為新車型開發(fā)成本節(jié)約方面提供有利條件，最為突出的是抽拉互換式后地板模塊，其包含后地板模塊和后圍模塊，可通過直線滑軌拉出至外部進(jìn)行拆卸后更換不同配置的新模塊，以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車的后地板模塊與新能源電動汽車的后地板模塊的快速切換，從而快速有效地滿足兩種狀態(tài)車型的匹配、檢驗(yàn)等功能的同步進(jìn)行，節(jié)約了不同車型之間的開發(fā)成本和使用效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型抽出時的立體圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型未抽出時的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括:使用鋁材整體鑄造成形的基座I，在基座I上設(shè)有固定模塊的安裝面，在基座I兩側(cè)還設(shè)有直線滑軌8的固定端；中地板模塊2，在所述中地板模塊2是通過其自身的安裝面連接固定到基座I的安裝面上;左側(cè)圍模塊3，在所述左側(cè)圍模塊3是通過其自身的安裝面連接固定到基座I的安裝面上;右側(cè)圍模塊4，在所述右側(cè)圍模塊4是通過其自身的安裝面連接固定到基座I的安裝面上;車頂模塊5，在所述車頂模塊5是搭接固定在左側(cè)圍模塊3和右側(cè)圍模塊4上端;后地板模塊6，在所述后地板模塊6是通過其自身兩側(cè)的直線滑軌8活動端與基座I兩側(cè)直線滑軌8固定端形成連接，并且可以實(shí)現(xiàn)直線方向的平移和定位;后圍模塊7，在所述后圍模塊7是通過安裝面固定在后地板模塊6的后端，與后地板模塊6形成一個可以平移的運(yùn)動體。
[0012]基座1:一般使用鋁材整體鑄造成形，通過數(shù)控加工中心銑削，以保證基座I整體平面度的精確性，確保中地板模塊2、左側(cè)圍模塊3、右側(cè)圍模塊4、車頂模塊5、后地板模塊6以及后圍模塊7組立安裝到基座I上之后的重復(fù)定位精度，基座I上安裝的各模塊都在相應(yīng)位置設(shè)置定位銷和鎖緊螺栓，其中任何一件模塊都可以單獨(dú)拆卸后更換新的模塊。
[0013]以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可抽拉可互換式模塊，其特征在于，包括:基座、分別設(shè)置于基座安裝面上的中地板模塊、左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊，設(shè)置于左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊上端的車頂模塊，以及滑動設(shè)置于基座上的抽拉互換式后地板模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊，其特征在于，所述的抽拉互換式后地板模塊包括:后地板模塊和后圍模塊，其中:后地板模塊由直線導(dǎo)軌與基座相連，后圍模塊固定連接于后地板豐吳塊后端。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模塊，其特征在于，所述的基座與中地板模塊、左側(cè)圍模塊和右側(cè)圍模塊之間以及左側(cè)圍模塊、右側(cè)圍模塊與車頂模塊之間均設(shè)置定位銷和鎖緊螺栓。
【文檔編號】B62D25/20GK205440561SQ201521078193
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】梁雄偉
【申請人】上海紫燕模具工業(yè)有限公司