浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱的制作方法
【專利摘要】本專利申請(qǐng)涉及摩托車油箱領(lǐng)域，具體涉及浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，包括油箱體和設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，安裝凹槽內(nèi)包括漏水機(jī)構(gòu)和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的浮板和支撐板，浮板兩端與安裝凹槽的兩側(cè)滑動(dòng)連接，支撐板位于浮板的正上方，浮板通過(guò)連接桿與支撐板連接，支撐板的寬度比浮板的寬度小，支撐板上面均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，浮板上面開(kāi)設(shè)有通水孔；漏水機(jī)構(gòu)包括漏水管，漏水管位于安裝凹槽的側(cè)壁，漏水管的端口與通水孔相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型使得積水不會(huì)與燃油傳感器接觸，且可以使積水及時(shí)排出安裝凹槽。
【專利說(shuō)明】
浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車油箱領(lǐng)域，具體涉及浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪車，作為一種常用的交通工具，廣泛的被運(yùn)用到生活中，尤其是道路偏窄的山區(qū)公路更是常見(jiàn)。普通跨騎式摩托車配置的燃油油箱為外露式，油箱容積一般為6-12升，加注一次燃油可行駛大約300-600公里。彎梁兩輪摩托車配置的油箱為內(nèi)置式，位于座墊的下面，由于受到本身空間結(jié)構(gòu)的限制，油箱容積一般為3-4升，加注一次燃油只能行駛大約200-250公里。由此，存在燃油攜帶量小、行駛里程少的問(wèn)題。普通跨越式摩托車，常作為運(yùn)輸貨物的工具使用，尤其是偏遠(yuǎn)的山區(qū)，因山區(qū)道路狹窄，貨車根本無(wú)法前行，摩托車成了唯一較快的運(yùn)輸設(shè)備，而山區(qū)內(nèi)幾乎沒(méi)有加油的站點(diǎn)，油箱內(nèi)油量的多少，直接決定了運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近。
[0003]現(xiàn)有的摩托車油箱包括油箱體及設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，在使用時(shí)，該安裝凹槽容易積水，會(huì)引起燃油傳感器傳出誤差信號(hào)，傳感的準(zhǔn)確度差，燃油傳感器經(jīng)長(zhǎng)泡在水里，會(huì)縮短使用壽命。
[0004]為此，中國(guó)專利公告號(hào)CN103895763A公開(kāi)了一種防積水的摩托車油箱，它包括油箱體及設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，在安裝凹槽的底端設(shè)置有兩個(gè)位于安裝凹槽下方的漏水管，漏水管內(nèi)的水道為上大下小，漏水管的下端位于油箱體的側(cè)壁上。本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)漏水管能有效的將安裝凹槽內(nèi)的積水排出，防止安裝凹槽內(nèi)積水對(duì)燃油傳感器傳感準(zhǔn)確度的影響，避免了燃油傳感器泡在水里，延長(zhǎng)了燃油傳感器的使用壽命O
[0005]該方案存在以下問(wèn)題，燃油傳感器直接與安裝凹槽接觸，必須要等到積水完全從安裝凹槽內(nèi)流出才能保持干燥，但是燃油傳感器待在積水里面的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易損壞燃油傳感器內(nèi)的元件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，使得積水不會(huì)與燃油傳感器接觸，且可以使積水及時(shí)排出安裝凹槽。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)技術(shù)方案是提供浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，包括油箱體和設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，安裝凹槽內(nèi)包括漏水機(jī)構(gòu)和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的浮板和支撐板，浮板兩端與安裝凹槽的兩側(cè)滑動(dòng)連接，支撐板位于浮板的正上方，浮板通過(guò)連接桿與支撐板連接，支撐板的寬度比浮板的寬度小，支撐板上面均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，浮板上面開(kāi)設(shè)有通水孔;漏水機(jī)構(gòu)包括漏水管，漏水管位于安裝凹槽的側(cè)壁，漏水管的端口與通水孔相對(duì)應(yīng)。
[0008]工作原理及有益效果:現(xiàn)在為了檢測(cè)油箱體內(nèi)的燃油情況，會(huì)在油箱體上面開(kāi)設(shè)有安裝凹槽，安裝凹槽內(nèi)放置燃油傳感器，但是安裝凹槽內(nèi)容易出現(xiàn)積水。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，將燃油傳感器放置在支撐板上面，使燃油傳感器與安裝凹槽底面分開(kāi)，這樣避免燃油傳感器長(zhǎng)時(shí)間泡在水里面。同時(shí)，支撐板上面均勻設(shè)有多個(gè)通孔，可以使支撐板上面的水順利流走，保證支撐板上面的干燥。支撐板下面設(shè)置有浮板，浮板與安裝凹槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接，這樣在積水過(guò)多時(shí)，可以使支撐板始終位于積水之上，避免燃油傳感器與積水接觸。
[0009]對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案I，安裝凹槽的兩側(cè)壁設(shè)有滑槽，浮板兩端設(shè)有滑塊，浮板通過(guò)滑塊與滑槽連接，這樣便于浮板沿著安裝凹槽的側(cè)壁滑動(dòng)，避免積水過(guò)多將支撐板淹沒(méi)，這樣可以使燃油傳感器始終處于積水之上，與積水不接觸。
[0010]對(duì)基礎(chǔ)方案或者優(yōu)選方案I的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案2，連接桿的數(shù)量為兩個(gè)，這樣可以支撐起支撐板，使支撐板不會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。
[0011]對(duì)優(yōu)選方案2的進(jìn)一步優(yōu)化得到的優(yōu)選方案3，油箱體的下端設(shè)有集水槽，這樣可以對(duì)積水進(jìn)行回收，避免積水到處流，影響環(huán)境。
[0012]對(duì)基礎(chǔ)方案或者優(yōu)選方案I的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案4，油箱體上端設(shè)有把手，這樣便于將油箱體拿出來(lái)，對(duì)油箱體進(jìn)行灌油。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】和附圖標(biāo)記對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:油箱體I，安裝凹槽2，把手3，浮板4，支撐板5，滑槽6，連接桿7，通孔8，通水孔9，漏水管1。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:包括油箱體I和設(shè)置在油箱體I上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽2，油箱體I的下端設(shè)有集水槽，油箱體上端設(shè)有把手3。安裝凹槽2內(nèi)包括漏水機(jī)構(gòu)和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的浮板4和支撐板5，安裝凹槽2的兩側(cè)壁設(shè)有滑槽6，浮板4兩端設(shè)有滑塊，浮板4通過(guò)滑塊與滑槽6連接。支撐板5位于浮板4的正上方，浮板4通過(guò)連接桿7與支撐板5連接，連接桿7的數(shù)量為兩個(gè)。支撐板5的寬度比浮板4的寬度小，支撐板5上面均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔8，浮板4上面開(kāi)設(shè)有通水孔9。漏水機(jī)構(gòu)包括漏水管10，漏水管10位于安裝凹槽2的側(cè)壁，漏水管10的端口與通水孔9相對(duì)應(yīng)。
[0017]本實(shí)用新型采用浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，將燃油傳感器放置在支撐板5上面，使燃油傳感器與安裝凹槽2底面分開(kāi)，這樣避免燃油傳感器長(zhǎng)時(shí)間泡在水里面。同時(shí)，支撐板5上面均勻設(shè)有多個(gè)通孔8，可以使支撐板5上面的水順利流走，保證支撐板5上面的干燥。支撐板5下面設(shè)置有浮板4，浮板4與安裝凹槽2的側(cè)壁滑動(dòng)連接，這樣在積水過(guò)多時(shí)，可以使支撐板5始終位于積水之上，避免燃油傳感器與積水接觸。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，包括油箱體和設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，其特征在于，所述安裝凹槽內(nèi)包括漏水機(jī)構(gòu)和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的浮板和支撐板，浮板兩端與安裝凹槽的兩側(cè)滑動(dòng)連接，支撐板位于浮板的正上方，浮板通過(guò)連接桿與支撐板連接，支撐板的寬度比浮板的寬度小，所述支撐板上面均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述浮板上面開(kāi)設(shè)有通水孔;所述漏水機(jī)構(gòu)包括漏水管，漏水管位于安裝凹槽的側(cè)壁，漏水管的端口與通水孔相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，其特征在于:所述安裝凹槽的兩側(cè)壁設(shè)有滑槽，浮板兩端設(shè)有滑塊，浮板通過(guò)滑塊與滑槽連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，其特征在于:所述連接桿的數(shù)量為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，其特征在于:所述油箱體的下端設(shè)有集水槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式防積水的摩托車油箱，其特征在于:所述油箱體上端設(shè)有把手。
【文檔編號(hào)】B60K15/03GK205440662SQ201521092013
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】黃屢從
【申請(qǐng)人】重慶市坤馳汽車零部件有限公司