一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)。包括第一傳感器、第二傳感器、智能處理器和語音控制系統(tǒng)，所述第一傳感器、第二傳感器分別安裝在方向盤上駕駛員手握處，所述第一傳感器、第二傳感器分別通過電信號線連接所述智能處理器，所述智能處理器連接所述語音控制系統(tǒng)，所述智能處理器和語音控制系統(tǒng)分別安裝在汽車內(nèi)。第一傳感器測量駕駛者在行車過程中是否雙手同時脫離方向盤；第二傳感器測量駕駛者心率是否正常進行有效精準的測試。當所述駕駛員雙手脫離方向盤或心率出現(xiàn)異常時，進行應急處理。這將大大地改善駕駛員的駕車條件，提高了車的安全性能和智能性能，給用戶帶來了比較強烈的安全感。
【專利說明】
一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及車聯(lián)網(wǎng)領域，特別涉及一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著社會的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，而對駕駛員的謹慎駕駛和保持良好身體狀態(tài)保證汽車的安全行駛的重要條件。
[0003]有相當一部分交通事故是因為疲勞駕駛，特別是長途客運、貨運駕駛，尤其容易因疲勞駕駛引起車禍，針對這種情況，本領域的技術人員也在進行不斷的改進與探索，如中國專利文獻CN1519140提出了一種汽車駕駛防睡器，它主要是針對駕駛員在夜間行車或長途行車時，因疲勞而打盹導致交通事故的情況而發(fā)明的汽車駕駛防睡喚醒的電子產(chǎn)品。該發(fā)明裝置，它由一個傳感器和單片機及周邊元件構成，該裝置可以戴在手腕上或安裝在方向盤及方向桿上，當駕駛員在開長途車或夜間行車時開啟它，傳感器隨著手或方向盤及桿的運動不停產(chǎn)生一個個脈沖波給單片機，單片機實時檢測該信號，當單片機在連續(xù)數(shù)秒后(例如五秒鐘)檢測不到該信號時，即發(fā)覺駕駛員的手已經(jīng)有五秒不動，便振動警報器，發(fā)出警報，當駕駛員的手重新運動，對方向盤重新進行控制后，即停止警報，當連續(xù)長達二次時間后手都不動(即十秒后)發(fā)出警報，警報長鳴，即要按相應的按鈕才會停止警報。該裝置有助于防止疲勞駕駛，有助于提升駕駛的安全性，但當將其安裝到汽車方向盤上時，易產(chǎn)生誤判，如單片機檢測取樣時間設的過短時，當汽車行駛在平直的道路上，就極易頻繁的誤報警，當單片機檢測取樣時間設的過長時，又起不到安全提示的作用，且該裝置不能幫助駕駛人員緩解其疲勞狀態(tài)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，提高駕駛員環(huán)節(jié)的駕駛安全性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，包括第一傳感器、第二傳感器、智能處理器和語音控制系統(tǒng)，所述第一傳感器、第二傳感器分別安裝在方向盤上駕駛員手握處，所述第一傳感器、第二傳感器分別通過電信號線連接所述智能處理器，所述智能處理器連接所述語音控制系統(tǒng)，所述智能處理器和語音控制系統(tǒng)分別安裝在汽車內(nèi)。
[0006]所述智能處理器連接車輛的雙閃燈控制系統(tǒng)，雙閃燈控制系統(tǒng)連接車輛的雙閃警示燈。
[0007]本實用新型車輛安全駕駛控制系統(tǒng)還包括自動撥號系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，所述自動撥號系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)分別連接所述智能處理器。
[0008]所述智能處理器連接剎車控制系統(tǒng)，所述剎車控制系統(tǒng)連接車輛的剎車裝置。
[0009]本實用新型車輛安全駕駛控制系統(tǒng)還包括自動座位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述智能處理器連接所述自動座位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述自動座位調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接座椅調(diào)節(jié)裝置。優(yōu)選的，所述第一傳感器為壓力傳感器。
[0010]所述第二傳感器為脈搏波信號光電傳感器。
[0011]第一傳感器測量駕駛者在行車過程中是否雙手同時脫離方向盤;第二傳感器測量駕駛者心率是否正常進行有效精準的測試。當所述駕駛員雙手脫離方向盤或心率出現(xiàn)異常時，進行應急處理。這將大大地改善駕駛員的駕車條件，提高了車的安全性能和智能性能，給用戶帶來了比較強烈的安全感。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
[0013]圖1為本實用新型的方向盤部分的結構圖。
[0014]圖2為本實用新型的整體連接結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型對危險駕車的智能監(jiān)控，按照兩個方向來進行設計:一是駕駛者在行車過程中是否雙手同時脫離方向盤;二是駕駛者心率是否正常。
[0016]如圖1所示，第一傳感器為壓力傳感器為四個，安裝在方向盤四個方向的標號為1、
2、3、4所示，兩個第二傳感器為脈搏波信號光電傳感器，如標號為5、6所示。上述位置為駕駛員習慣握方向盤的位置。
[0017]如圖2所示，第一傳感器、第二傳感器分別通過電信號線連接智能處理器，智能處理器連接語音控制系統(tǒng)，雙閃燈控制系統(tǒng)，剎車控制系統(tǒng)，自動撥號系統(tǒng)和自動座位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。語音控制系統(tǒng)連接音響裝置;雙閃燈控制系統(tǒng)連接車輛雙閃警示燈；自動撥號系統(tǒng)通過移動通信網(wǎng)與“122”車輛報警中心連接;雙閃燈控制系統(tǒng)連接車輛的雙閃燈;剎車控制系統(tǒng)連接車輛的剎車裝置；自動座位調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接座椅調(diào)節(jié)裝置。
[0018]本系統(tǒng)是以智能處理器為樞紐基礎來完成一系列操作與監(jiān)控:
[0019]一、駕駛員雙手同時脫離方向盤的智能監(jiān)控技術原理:
[0020]①車輛啟動后，立即開啟車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，時刻保持監(jiān)控；
[0021]②當車速不為零時，如果雙手同時脫離方向盤，第一傳感器就會將信號傳遞給智能處理器，智能處理器計算雙手同時脫離方向盤超過一定時間，則智能處理器啟動語音控制系統(tǒng)發(fā)出警告提示語音，并通過雙閃控制系統(tǒng)啟動雙閃指示燈；
[0022]③雙閃指示燈會自動亮起;剎車控制系統(tǒng)會自動操控剎車裝置給予適當剎車，若一直都是雙手脫離方向盤會剎車到速度會零;語音系統(tǒng)會一直保持提示，直至手回到方向盤上；
[0023]④超過規(guī)定時間手仍然沒有回到方向盤上面，還會觸動自動撥號系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，將駕駛車輛的位置撥號給120，給予駕駛員的救助。
[0024]綜上所述，建立雙手同時脫離方向盤技術后就會有效地控制和預防駕駛員的心神不定。
[0025]二、對駕駛員心率的檢測控制的原理:
[0026]①車輛啟動后，立即開啟本系統(tǒng)，時刻保持監(jiān)控；
[0027]②方向盤上的第二傳感器會將信號傳遞給智能處理器。
[0028]③如果智能處理器計算駕駛員的心率超出或低于正常值、變化過大，則智能處理器啟動語音控制系統(tǒng)發(fā)出警告提示語音，并通過雙閃控制系統(tǒng)啟動雙閃指示燈
[0029]④雙閃指示燈會立即亮起，剎車控制系統(tǒng)會自動操控剎車裝置進行適當?shù)能囕v剎車直至車速為零，
[0030]⑤自動座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)會將駕駛員的座椅調(diào)整至盡可能平躺，自動撥號系統(tǒng)會將GPS定位系統(tǒng)的結果發(fā)送至120，語音系統(tǒng)會提示駕駛員心率不正常。
[0031]⑥如果沒有過大變化和超出正常值，則繼續(xù)檢測，一直重復回到步驟②。
[0032]因此，能夠做到減少因為駕駛員的一些身體疾病和心理疾病導致車禍的可能性，而且還能夠幫助駕駛員求救。
[0033]本實用新型能實時監(jiān)測駕駛員駕駛狀態(tài)和心率是否出現(xiàn)異常，自動告警、提示、剎車和座椅調(diào)整，保證本車被安全控制，大大提高了行車的安全性。
[0034]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，包括第一傳感器、第二傳感器、智能處理器和語音控制系統(tǒng)，所述第一傳感器、第二傳感器分別安裝在方向盤上駕駛員手握處，所述第一傳感器、第二傳感器分別通過電信號線連接所述智能處理器，所述智能處理器連接所述語音控制系統(tǒng)，所述智能處理器和語音控制系統(tǒng)分別安裝在汽車內(nèi)。2.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能處理器連接車輛的雙閃燈控制系統(tǒng)，所述雙閃燈控制系統(tǒng)連接車輛雙閃警示燈。3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括自動撥號系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，所述自動撥號系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)分別連接所述智能處理器。4.根據(jù)權利要求3所述的車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能處理器連接剎車控制系統(tǒng)，所述剎車控制系統(tǒng)連接車輛的剎車裝置。5.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳感器為壓力傳感器。6.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全駕駛控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二傳感器為脈搏波信號光電傳感器。
【文檔編號】B60Q9/00GK205469242SQ201520746747
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年9月24日
【發(fā)明人】余晨, 楊圣婕
【申請人】余晨, 楊圣婕