一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防脫機構(gòu)，尤其涉及一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)。包括螺桿，所述的螺桿上設(shè)有與螺桿相螺接的螺母，所述的螺桿的左側(cè)端設(shè)有減震墊圈，所述的減震墊圈的外壁設(shè)有墊片，所述的墊片通過開口擋圈相定位。一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，提高安全性。
【專利說明】
一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種防脫機構(gòu)，尤其涉及一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向管柱在調(diào)節(jié)時，螺桿容易從螺母中脫出，造成不必要的麻煩。
[0003]中國專利201410724821.X，公開一種轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，包括:上柱管組件；下柱管組件，其中，所述上柱管組件能夠沿著轉(zhuǎn)向管柱的軸線方向相對于所述下柱管組件做潰縮運動;安裝支架，其與上柱管組件固定連接;剪切塊，所述安裝支架通過所述剪切塊與下柱管組件或車身主體固定連接；以及吸能鋼帶，其一端相對于下柱管組件或車身主體固定，另一端彎折穿過安裝支架上的過孔及導(dǎo)向槽，其中，當轉(zhuǎn)向管柱與人體碰撞且沖擊能量使剪切塊斷裂時，上柱管組件與安裝支架一起沿著轉(zhuǎn)向管柱軸線相對于所述下柱管組件做潰縮運動，使得吸能鋼帶被拉直而塑性變形并吸能。此結(jié)構(gòu)無法解決現(xiàn)有問題，使用性能相對較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，使轉(zhuǎn)向管柱在調(diào)節(jié)時，螺桿不會從螺母中脫出，避免了調(diào)節(jié)失效的一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)，包括螺桿，所述的螺桿上設(shè)有與螺桿相螺接的螺母，所述的螺桿的左側(cè)端設(shè)有減震墊圈，所述的減震墊圈的外壁設(shè)有墊片，所述的墊片通過開口擋圈相定位。
[0007]工作原理:螺桿和螺母之間通螺紋進行連接，再依次裝入減震墊圈和墊片，最后將開口擋圈裝入螺桿前端的擋圈槽內(nèi)，可以簡單而有效的防止螺桿從螺母內(nèi)脫出。
[0008]螺桿前端加工一條擋圈槽，裝入螺母、減震墊圈和墊片后，在槽內(nèi)裝入一個開口擋圈，可以簡單而有效的防止螺桿從螺母內(nèi)脫出。
[0009]因此，本實用新型的一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，提高安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0012]實施例1:如圖1所示，一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)，包括螺桿1，所述的螺桿I上設(shè)有與螺桿I相螺接的螺母2，所述的螺桿I的左側(cè)端設(shè)有減震墊圈3，所述的減震墊圈3的外壁設(shè)有墊片4，所述的墊片4通過開口擋圈5相定位。
【主權(quán)項】
1.一種電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱螺桿的防脫機構(gòu)，其特征在于:包括螺桿(I)，所述的螺桿(I)上設(shè)有與螺桿(I)相螺接的螺母(2)，所述的螺桿(I)的左側(cè)端設(shè)有減震墊圈(3)，所述的減震墊圈(3)的外壁設(shè)有墊片(4)，所述的墊片(4)通過開口擋圈(5)相定位。
【文檔編號】B62D1/18GK205469250SQ201620193820
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】董正奇, 陳曉佳
【申請人】浙江萬達汽車方向機股份有限公司