一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防脫機構(gòu)，尤其涉及一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)。包括柱管，所述的柱管外套有調(diào)節(jié)支架，所述的調(diào)節(jié)支架與柱管間通過鎖緊機構(gòu)進行連接，所述的調(diào)節(jié)支架中設有拉脫塊，所述的拉脫塊上設有左防脫節(jié)和右防脫節(jié)，所述的左防脫節(jié)的后端與右防脫節(jié)的后端通過橡膠襯套固定在調(diào)節(jié)支架上。一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，提高安全性。
【專利說明】
一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種防脫機構(gòu)，尤其涉及一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向管柱在遇到潰縮，會導致管柱的變形移位，造成不可抗拒的破壞，進一步加劇事故。
[0003]中國專利201410724821.X，公開一種轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，包括:上柱管組件；下柱管組件，其中，所述上柱管組件能夠沿著轉(zhuǎn)向管柱的軸線方向相對于所述下柱管組件做潰縮運動;安裝支架，其與上柱管組件固定連接;剪切塊，所述安裝支架通過所述剪切塊與下柱管組件或車身主體固定連接；以及吸能鋼帶，其一端相對于下柱管組件或車身主體固定，另一端彎折穿過安裝支架上的過孔及導向槽，其中，當轉(zhuǎn)向管柱與人體碰撞且沖擊能量使剪切塊斷裂時，上柱管組件與安裝支架一起沿著轉(zhuǎn)向管柱軸線相對于所述下柱管組件做潰縮運動，使得吸能鋼帶被拉直而塑性變形并吸能。此結(jié)構(gòu)無法解決現(xiàn)有問題，使用性能相對較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，該結(jié)構(gòu)可避免轉(zhuǎn)向管柱潰縮時從橫梁脫落的可能，同時，對轉(zhuǎn)向管柱的潰縮力又不造成影響的一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)，包括柱管，所述的柱管外套有調(diào)節(jié)支架，所述的調(diào)節(jié)支架與柱管間通過鎖緊機構(gòu)進行連接，所述的調(diào)節(jié)支架中設有拉脫塊，所述的拉脫塊上設有左防脫節(jié)和右防脫節(jié)，所述的左防脫節(jié)的后端與右防脫節(jié)的后端通過橡膠襯套固定在調(diào)節(jié)支架上。
[0007]工作原理:轉(zhuǎn)向管柱潰縮時，拉脫塊、左防脫帶及右防脫帶始終固定在橫梁上，使轉(zhuǎn)向管柱始終通過左防脫帶及右防脫帶懸掛于橫梁上，避免了轉(zhuǎn)向管柱掉落。同時，因左防脫帶、右防脫帶的后端是通過橡膠襯套固定在調(diào)節(jié)支架上的，潰縮時，左防脫帶、右防脫帶僅在橡膠襯套內(nèi)滑動，此時僅存在微小的滑移力，故而，對轉(zhuǎn)向管柱總成的潰縮力不會造成影響。
[0008]因此，本實用新型的一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，提高安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。[0011 ]實施例1:如圖1所示，一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)，包括柱管I，所述的柱管I外套有調(diào)節(jié)支架2，所述的調(diào)節(jié)支架2與柱管I間通過鎖緊機構(gòu)3進行連接，所述的調(diào)節(jié)支架2中設有拉脫塊4，所述的拉脫塊4上設有左防脫節(jié)5和右防脫節(jié)6，所述的左防脫節(jié)5的后端與右防脫節(jié)6的后端通過橡膠襯套7固定在調(diào)節(jié)支架2上。
【主權(quán)項】
1.一種不影響轉(zhuǎn)向管柱潰縮力的防脫機構(gòu)，其特征在于:包括柱管(I)，所述的柱管(I)外套有調(diào)節(jié)支架(2)，所述的調(diào)節(jié)支架(2)與柱管(I)間通過鎖緊機構(gòu)(3)進行連接，所述的調(diào)節(jié)支架(2)中設有拉脫塊(4)，所述的拉脫塊(4)上設有左防脫節(jié)(5)和右防脫節(jié)(6)，所述的左防脫節(jié)(5)的后端與右防脫節(jié)(6)的后端通過橡膠襯套(7)固定在調(diào)節(jié)支架(2)上。
【文檔編號】B62D1/19GK205469251SQ201620193826
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】董正奇, 陳曉佳
【申請人】浙江萬達汽車方向機股份有限公司