一種卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于卡車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)的前橫梁本體(1)上設(shè)置前拖車(chē)部件(2)，前拖車(chē)部件(2)的拖車(chē)座(4)安裝在前橫梁本體(1)上，拖車(chē)座(4)固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面(5)上，拖車(chē)座(4)上設(shè)置螺紋孔(6)，螺紋孔(6)設(shè)置為與前橫梁本體(1)上的通孔位置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，拖車(chē)鉤(3)上設(shè)置能夠穿過(guò)通孔后與螺紋孔(6)擰裝在一起的螺桿部(7)，本實(shí)用新型的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，能夠確保前橫梁本體承受較大拉力，避免在卡車(chē)拖動(dòng)時(shí)因拉力較大導(dǎo)致拖車(chē)座與前橫梁本體脫離或前橫梁本體發(fā)生變形問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)由于前拖車(chē)部件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化，部件減少，有效降低了前拖車(chē)部件重量，實(shí)現(xiàn)了輕量化的目的。
【專利說(shuō)明】
一種卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于卡車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車(chē)上一般都會(huì)備用拖車(chē)部件。在卡車(chē)發(fā)生故障時(shí)，拖動(dòng)車(chē)通過(guò)拖車(chē)部件對(duì)卡車(chē)進(jìn)行牽引和移動(dòng)。目前，卡車(chē)上的拖車(chē)部件都是設(shè)置在前橫梁結(jié)構(gòu)上，但現(xiàn)有的拖車(chē)部件，為避免拖車(chē)部件受到拉力時(shí)發(fā)生松動(dòng)或掉落，一方面拖車(chē)部件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，重量較大，另一方面，不能滿足托動(dòng)車(chē)施加拉力時(shí)，拖車(chē)部件會(huì)因?yàn)槭艿嚼Χ饔迷谇皺M梁結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)致前橫梁結(jié)構(gòu)的變形損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在對(duì)卡車(chē)進(jìn)行拖車(chē)時(shí)，確保前橫梁本體承受較大拉力，避免在卡車(chē)拖動(dòng)時(shí)因拉力較大導(dǎo)致前橫梁本體發(fā)生變形問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)有效降低前拖車(chē)部件重量的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型為一種卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)包括前橫梁本體，所述的前橫梁本體上設(shè)置前拖車(chē)部件，前拖車(chē)部件包括拖車(chē)鉤和拖車(chē)座，所述的拖車(chē)座安裝在前橫梁本體上，拖車(chē)座固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，拖車(chē)座上設(shè)置螺紋孔，螺紋孔設(shè)置為與前橫梁本體上的通孔位置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，所述的拖車(chē)鉤上設(shè)置能夠穿過(guò)通孔后與螺紋孔擰裝在一起的螺桿部。
[0006]所述的前拖車(chē)部件的拖車(chē)座包括本體部和多個(gè)邊角部，螺紋孔設(shè)置在本體部上，每個(gè)邊角部上各設(shè)置一個(gè)螺栓孔，每個(gè)螺栓孔內(nèi)各擰裝一個(gè)能夠?qū)⑦吔遣颗c橫梁本體內(nèi)側(cè)面固定連接的螺栓。
[0007]所述的拖車(chē)座的本體部和多個(gè)邊角部設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，本體部上設(shè)置筒狀的突出部，螺紋孔設(shè)置同時(shí)穿過(guò)本體部和突出部的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的拖車(chē)座設(shè)置為固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面中間部位的結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的前拖車(chē)部件的拖車(chē)座設(shè)置為通過(guò)鑄造裝置制造而成的結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的前橫梁本體的橫梁本體外側(cè)面設(shè)置前橫梁加強(qiáng)板。
[0011]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要拖動(dòng)卡車(chē)時(shí)，將前拖車(chē)部件的拖車(chē)座安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，拖動(dòng)卡車(chē)時(shí)，先將拖車(chē)鉤與托動(dòng)車(chē)連接，當(dāng)托動(dòng)車(chē)通過(guò)拖車(chē)鉤施加拉力在拖車(chē)座時(shí)，拖車(chē)座抵靠在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，這樣，拖車(chē)座抵靠在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，托動(dòng)車(chē)施加的拉力作用在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，在托動(dòng)車(chē)對(duì)卡車(chē)進(jìn)行拖車(chē)時(shí)，能夠確保前橫梁本體承受較大拉力，避免在卡車(chē)拖動(dòng)時(shí)因拉力較大導(dǎo)致拖車(chē)座與前橫梁本體脫離或前橫梁本體發(fā)生變形問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)由于前拖車(chē)部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，部件減少，從而有效降低了前拖車(chē)部件重量，實(shí)現(xiàn)了卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)重量的減輕，實(shí)現(xiàn)了輕量化的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)的前橫梁本體于前拖車(chē)部件連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的前拖車(chē)部件的拖車(chē)鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖中標(biāo)記分別為:1、前橫梁本體;2、前拖車(chē)部件;3、拖車(chē)鉤;4、拖車(chē)座;5、橫梁本體內(nèi)側(cè)面;6、螺紋孔;7、螺桿部;8、本體部;9、邊角部；10、螺栓；11、突出部；12、橫梁本體外側(cè)面;13、前橫梁加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)包括前橫梁本體I，所述的前橫梁本體I上設(shè)置前拖車(chē)部件2，前拖車(chē)部件2包括拖車(chē)鉤3和拖車(chē)座4，所述的拖車(chē)座4安裝在前橫梁本體I上，拖車(chē)座4固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面5上，拖車(chē)座4上設(shè)置螺紋孔6，螺紋孔6設(shè)置為與前橫梁本體I上的通孔位置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，所述的拖車(chē)鉤3上設(shè)置能夠穿過(guò)通孔后與螺紋孔6擰裝在一起的螺桿部7。上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將前拖車(chē)部件的拖車(chē)座安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，拖動(dòng)車(chē)拖動(dòng)卡車(chē)時(shí)，先將拖車(chē)鉤與托動(dòng)車(chē)連接，當(dāng)托動(dòng)車(chē)通過(guò)拖車(chē)鉤施加拉力在拖車(chē)座時(shí)，拖車(chē)座抵靠在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，這樣拖車(chē)座抵靠在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，托動(dòng)車(chē)施加的拉力作用在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，在托動(dòng)車(chē)對(duì)卡車(chē)進(jìn)行拖車(chē)時(shí)，能夠確保前橫梁本體承受較大拉力，避免在卡車(chē)拖動(dòng)時(shí)因拉力較大導(dǎo)致拖車(chē)座與前橫梁本體脫離或前橫梁本體發(fā)生變形問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)由于前拖車(chē)部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，部件減少，從而有效降低了前拖車(chē)部件重量，實(shí)現(xiàn)了卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)重量的減輕，從而實(shí)現(xiàn)了輕量化的目的。
[0019]所述的前拖車(chē)部件2的拖車(chē)座4包括本體部8和多個(gè)邊角部9，螺紋孔6設(shè)置在本體部8上，每個(gè)邊角部9上各設(shè)置一個(gè)螺栓孔，每個(gè)螺栓孔內(nèi)各擰裝一個(gè)能夠?qū)⑦吔遣?與橫梁本體內(nèi)側(cè)面5固定連接的螺栓10。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了拖車(chē)座與前橫梁本體之間的可靠連接，避免拖車(chē)座在受力時(shí)發(fā)生晃動(dòng)。
[0020]所述的拖車(chē)座4的本體部8和多個(gè)邊角部9設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，本體部8上設(shè)置筒狀的突出部11，螺紋孔6設(shè)置同時(shí)穿過(guò)本體部8和突出部11的結(jié)構(gòu)。
[0021]所述的拖車(chē)座4設(shè)置為固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面5中間部位的結(jié)構(gòu)。這樣，拖動(dòng)卡車(chē)時(shí)，拖車(chē)鉤作用在前橫梁結(jié)構(gòu)上的力實(shí)現(xiàn)平衡，確保拉力穩(wěn)定。
[0022]所述的前拖車(chē)部件2的拖車(chē)座4設(shè)置為通過(guò)鑄造裝置制造而成的結(jié)構(gòu)。這樣，拖車(chē)座加工方法簡(jiǎn)單，制造成本低，部件減少，減輕了前拖車(chē)部件重量。
[0023]所述的前橫梁本體I的橫梁本體外側(cè)面12設(shè)置前橫梁加強(qiáng)板13。橫梁加強(qiáng)板的設(shè)置，有效提高了前橫梁本體的強(qiáng)度，確保能承受較大的拉力，避免變形。
[0024]本實(shí)用新型所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要拖動(dòng)卡車(chē)時(shí)，將前拖車(chē)部件的拖車(chē)座安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，拖動(dòng)卡車(chē)時(shí)，先將拖車(chē)鉤與托動(dòng)車(chē)連接，當(dāng)托動(dòng)車(chē)通過(guò)拖車(chē)鉤施加拉力在拖車(chē)座時(shí)，拖車(chē)座抵靠在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，這樣，拖車(chē)座抵靠在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，托動(dòng)車(chē)施加的拉力作用在橫梁本體內(nèi)側(cè)面上，在托動(dòng)車(chē)對(duì)卡車(chē)進(jìn)行拖車(chē)時(shí)，能夠確保前橫梁本體承受較大拉力，避免在卡車(chē)拖動(dòng)時(shí)因拉力較大導(dǎo)致拖車(chē)座與前橫梁本體脫離或前橫梁本體發(fā)生變形問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)由于前拖車(chē)部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，部件減少，從而有效降低了前拖車(chē)部件重量，實(shí)現(xiàn)了卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)重量的減輕，實(shí)現(xiàn)了輕量化的目的。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)包括前橫梁本體(I)，其特征在于:所述的前橫梁本體(I)上設(shè)置前拖車(chē)部件(2)，前拖車(chē)部件(2)包括拖車(chē)鉤(3)和拖車(chē)座(4)，所述的拖車(chē)座(4)安裝在前橫梁本體(I)上，拖車(chē)座(4)固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面(5)上，拖車(chē)座(4)上設(shè)置螺紋孔(6)，螺紋孔(6)設(shè)置為與前橫梁本體(I)上的通孔位置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，所述的拖車(chē)鉤(3)上設(shè)置能夠穿過(guò)通孔后與螺紋孔(6)擰裝在一起的螺桿部(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的前拖車(chē)部件(2)的拖車(chē)座(4)包括本體部(8)和多個(gè)邊角部(9)，螺紋孔(6)設(shè)置在本體部(8)上，每個(gè)邊角部(9)上各設(shè)置一個(gè)螺栓孔，每個(gè)螺栓孔內(nèi)各擰裝一個(gè)能夠?qū)⑦吔遣?9)與橫梁本體內(nèi)側(cè)面(5)固定連接的螺栓(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的拖車(chē)座(4)的本體部(8)和多個(gè)邊角部(9)設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，本體部(8)上設(shè)置筒狀的突出部(11)，螺紋孔(6)設(shè)置同時(shí)穿過(guò)本體部(8)和突出部(11)的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的拖車(chē)座(4)設(shè)置為固定安裝在橫梁本體內(nèi)側(cè)面(5)中間部位的結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的前拖車(chē)部件(2)的拖車(chē)座(4)設(shè)置為通過(guò)鑄造裝置制造而成的結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車(chē)前橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的前橫梁本體(I)的橫梁本體外側(cè)面(12)設(shè)置前橫梁加強(qiáng)板(13)。
【文檔編號(hào)】B60D1/48GK205469305SQ201521140843
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】胡晶晶, 馬軍, 汪濤
【申請(qǐng)人】蕪湖佳景科技有限公司