分體式自行車坐墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種分體式自行車坐墊，包括連接桿，固定基座和支撐坐墊，所述的連接桿設置在固定基座的下方，支撐坐墊由左側坐墊和右側坐墊組合而成，兩個坐墊相互對稱，兩個坐墊之間通過多個剛性彈簧相互連接，支撐坐墊的下方設有固定部和彈簧連接部，固定部設置在支撐坐墊的中部，彈簧連接部設置在支撐坐墊的后方，固定部通過支撐軸固定連接在固定基座上，彈簧連接部通過多個減震彈簧固定連接在固定基座上；本實用新型將傳統(tǒng)的整體型坐墊分割成兩個相對獨立的坐墊，兩者根據(jù)不同的受力大小，自行調(diào)節(jié)其高度，同時在調(diào)節(jié)過程中互不影響，提高了騎行過程中的人體舒適度；兩者之間通過剛性彈簧相互連接，提高了坐墊整體的承重范圍。
【專利說明】
分體式自行車坐墊
技術領域
[0001]本實用新型涉及自行車的結構部件領域，尤其涉及一種分體式自行車坐墊。
【背景技術】
[0002]自行車是人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ咧?，而自行車坐墊為自行車上與人體主要接觸的結構部件之一，其舒適度和穩(wěn)定性直接關系到人們的騎行感受。
[0003]考慮到自行車坐墊的主要作用是支撐人體，其穩(wěn)定性必然要求較高，因此普通市面上大部分的自行車坐墊均為整體結構。由于人體與自行車坐墊的接觸主要為兩個點，而由于不同人的坐姿和習慣不同，自行車坐墊上的不同位置上的受力點也不一樣，這樣會導致自行車坐墊的位置發(fā)生改變，而整體式的坐墊在位置改變時，其整體位置同時改變，當一個點的位置發(fā)生改變時，會影響另一個點的位置，進而影響人體乘坐的舒適度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述存在的問題，本實用新型目的在于提供一種結構簡單，調(diào)節(jié)靈活，穩(wěn)定性好，滿足不同人的乘坐習慣的分體式自行車坐墊。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種分體式自行車坐墊，所述的自行車坐墊包括連接桿，固定基座和支撐坐墊，所述的連接桿設置在固定基座的下方，所述支撐坐墊設置在固定基座的上方，所述的支撐坐墊由左側坐墊和右側坐墊組合而成，兩個坐墊相互對稱，兩個坐墊之間通過多個剛性彈簧相互連接，支撐坐墊的下方設有固定部和彈簧連接部，固定部設置在支撐坐墊的中部，彈簧連接部設置在支撐坐墊的后方，所述的固定部通過支撐軸固定連接在固定基座上，所述的彈簧連接部通過多個減震彈簧固定連接在固定基座上。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述的固定基座上設有兩個高度調(diào)節(jié)平臺，所述的高度調(diào)節(jié)平臺通過旋轉定位螺母固定連接在固定基座上，所述的減震彈簧和支撐軸均連接在高度調(diào)節(jié)平臺上;通過高度調(diào)節(jié)平臺分別調(diào)整左側坐墊和右側坐墊的相對高度，滿足人們根據(jù)自身的身體狀態(tài)，調(diào)整坐墊最佳的騎行高度。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述的高度調(diào)節(jié)平臺包括左側高度調(diào)節(jié)平臺和右側高度調(diào)節(jié)平臺，所述的左側坐墊的支撐軸和減震彈簧均連接在左側高度調(diào)節(jié)平臺上，所述右側坐墊的支撐軸和減震彈簧均連接在右側高度調(diào)節(jié)平臺上;兩個坐墊分別通過左側高度調(diào)節(jié)平臺和右側高度調(diào)節(jié)平臺進行控制，兩者在調(diào)節(jié)過程中互不影響，保證了兩個坐墊合適的固定角度。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述的左側坐墊和右側坐墊之間設有中空間隙，所述的剛性彈簧設置在中空間隙內(nèi)；兩個坐墊不直接接觸，中間空隙的設計不僅可以保證兩個坐墊之間相互獨立，而且還可以提高坐墊之間的空氣流動，方便散熱。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述的中空間隙頂部的左側坐墊上設有一道彈性保護層，所述的右側坐墊上設有一道與左側坐墊相互對稱的彈性保護層；由于兩個坐墊之間是相互分離的，當兩者受力不均時，兩個坐墊之間的相對高度發(fā)生改變，人體會之間與左側坐墊的內(nèi)側邊角或右側坐墊的內(nèi)側邊角直接接觸，為了保證乘坐的舒適性，兩個坐墊的內(nèi)側邊角均通過彈性保護層進行保護。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型將傳統(tǒng)的整體型坐墊分割成兩個相對獨立分體式坐墊，兩個坐墊分別通過支撐軸和減震彈簧連接在固定基座上，人們在騎行過程中，兩個坐墊分別根據(jù)不同的受力大小，自行調(diào)節(jié)其高度;調(diào)節(jié)過程中兩個坐墊互不影響，提高了騎行過程中的人體舒適度;兩個坐墊之間通過剛性彈簧相互連接，提高了坐墊整體的穩(wěn)定性，提高了坐墊整體的承重范圍。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的俯視結構簡圖；
[0012]圖2為本實用新型的側方結構簡圖。
[0013]其中，I連接桿，2固定基座，3-1左側坐墊，3-2右側坐墊，4剛性彈簧，5固定部，6彈簧連接部，7支撐軸，8減震彈簧，9左側高度調(diào)節(jié)平臺，10右側高度調(diào)節(jié)平臺，11彈性保護層，12中間間隙。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0015]實施例1:如圖1和2所示的一種分體式自行車坐墊，所述的自行車坐墊包括連接桿I，固定基座2和支撐坐墊，所述的連接桿I設置在固定基座2的下方，所述支撐坐墊設置在固定基座2的上方，所述的支撐坐墊由左側坐墊3-1和右側坐墊3-2組合而成，左側坐墊3-1和右側坐墊3-2相互對稱，兩個坐墊3-1和3-2之間通過多個剛性彈簧4相互連接，坐墊3-1或3-2的下方設有固定部5和彈簧連接部6，固定部5設置在支撐坐墊的中部，彈簧連接部6設置在支撐坐墊的后方，所述的固定部5通過支撐軸7固定連接在固定基座2上，所述的彈簧連接部6通過多個減震彈簧8固定連接在固定基座2上。
[0016]實施例2:如圖1和2所示，固定基座2上設有兩個高度調(diào)節(jié)平臺9和10，所述的高度調(diào)節(jié)平臺9或10通過旋轉定位螺母固定連接在固定基座2上，所述的減震彈簧8和支撐軸7均連接在高度調(diào)節(jié)平臺9或10上;通過高度調(diào)節(jié)平臺9或10分別調(diào)整左側坐墊3-1和右側坐墊
3-2的相對高度，滿足人們根據(jù)自身的身體狀態(tài)，調(diào)整坐墊最佳的騎行高度。
[0017]實施例3:如圖1和2所示，高度調(diào)節(jié)平臺包括左側高度調(diào)節(jié)平臺3-1和右側高度調(diào)節(jié)平臺3-2，所述的左側坐墊3-1的支撐軸7和減震彈簧8均連接在左側高度調(diào)節(jié)平臺9上，所述右側坐墊3-2的支撐軸7和減震彈簧8均連接在右側高度調(diào)節(jié)平臺10上;兩個坐墊3-1或3-2分別通過左側高度調(diào)節(jié)平臺9和右側高度調(diào)節(jié)平臺10進行控制，兩者在調(diào)節(jié)過程中互不影響，保證了兩個坐墊3-1或3-2合適的固定角度。
[0018]實施例4:如圖1和2所示，左側坐墊3-1和右側坐墊3-2之間設有中空間隙12，所述的剛性彈簧4設置在中空間隙12內(nèi)；兩個坐墊3-1和3-2不直接接觸，中間空隙12的設計不僅可以保證兩個坐墊3-1和3-2之間相互獨立，而且還可以提高坐墊3-1和3-2之間的空氣流動，方便散熱。
[0019]實施例5:如圖1和2所示，中空間隙12頂部的左側坐墊3-1上設有一道彈性保護層11，所述的右側坐墊3-2上設有一道與左側坐墊3-1相互對稱的彈性保護層11;由于兩個坐墊3-1和3-2之間是相互分離的，當兩者受力不均時，兩個坐墊之間的相對高度發(fā)生改變，人體會之間與左側坐墊3-1的內(nèi)側邊角或右側坐墊3-2的內(nèi)側邊角直接接觸，為了保證乘坐的舒適性，兩個坐墊3-1或3-2的內(nèi)側邊角均通過彈性保護層11進行保護。
[0020]需要說明的是，上述僅僅是本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的保護范圍，在上述實施例的基礎上所做出的等同變換均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種分體式自行車坐墊，所述的自行車坐墊包括連接桿，固定基座和支撐坐墊，所述的連接桿設置在固定基座的下方，所述支撐坐墊設置在固定基座的上方，其特征在于，所述的支撐坐墊由左側坐墊和右側坐墊組合而成，兩個坐墊相互對稱，兩個坐墊之間通過多個剛性彈簧相互連接，支撐坐墊的下方設有固定部和彈簧連接部，固定部設置在支撐坐墊的中部，彈簧連接部設置在支撐坐墊的后方，固定部通過支撐軸固定連接在固定基座上，彈簧連接部通過多個減震彈簧固定連接在固定基座上。2.根據(jù)權利要求1所述的分體式自行車坐墊，其特征在于，所述的固定基座上設有兩個高度調(diào)節(jié)平臺，所述的高度調(diào)節(jié)平臺通過旋轉定位螺母固定連接在固定基座上，所述的減震彈簧和支撐軸均連接在高度調(diào)節(jié)平臺上。3.根據(jù)權利要求2所述的分體式自行車坐墊，其特征在于，所述的高度調(diào)節(jié)平臺包括左側高度調(diào)節(jié)平臺和右側高度調(diào)節(jié)平臺，所述的左側坐墊的支撐軸和減震彈簧均連接在左側高度調(diào)節(jié)平臺上，所述右側坐墊的支撐軸和減震彈簧均連接在右側高度調(diào)節(jié)平臺上。4.根據(jù)權利要求1所述的分體式自行車坐墊，其特征在于，所述的左側坐墊和右側坐墊之間設有中空間隙，所述的剛性彈簧設置在中空間隙內(nèi)。5.根據(jù)權利要求4所述的分體式自行車坐墊，其特征在于，所述的中空間隙頂部的左側坐墊上設有一道彈性保護層，所述的右側坐墊上設有一道與左側坐墊相互對稱的彈性保護層。
【文檔編號】B62J1/10GK205469405SQ201620028454
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】謝如濤
【申請人】謝如濤