一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，設置在翻轉骨架前端對接橫梁之間，包括安裝在后車架上的翻轉骨架和位于前車架的對接橫梁，所述翻轉骨架的后側設置有電動推桿，所述電動推桿的下端鉸接在后車架上，電動推桿的上端與翻轉骨架的桿件鉸接，所述翻轉骨架前端的兩側分別連接有前連桿，兩側前連桿的前端橫向固定有上橫梁，所述前車架的擋風玻璃上側設置有下橫梁，所述上橫梁在翻轉骨架展開后與下橫梁匹配連接。所述上橫梁與下橫梁的對接面兩端分別設置有定位插頭和鎖孔，本實用新型結構設計簡單，成本低，扣合快，脫離迅速，操作方便、靈活，固定牢靠、嚴密，非常適于在各種簡易式電動操作的頂篷電動三輪車中推廣使用。
【專利說明】
一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及及電動車輛輔助機構改進技術，具體是一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構。
【背景技術】
[0002]電動三輪車作為市內(nèi)代步車，由于節(jié)能環(huán)保、價格便宜，已經(jīng)得到廣泛普及。隨著人們對生活質量追求不斷提高，普通敞口三輪車不在適合用作常用交通工具，人們追求一種可以封閉的三輪電動車，實際上，從生活舒適度角度考慮，人們更希望有一種既可以封閉有可以敞口的電動三輪車問世，以滿足不同氣候，不同使用的需求，部分改進技術中將電動車車頂設計成帶有篷布的頂篷形式，通過設計翻轉結構來帶動頂篷翻轉，由于頂篷需要隨時翻轉，頂篷前端與擋風玻璃快捷、有效的扣合就顯得尤為重要，現(xiàn)有技術中，很多制造廠家不注重這方面的技術，扣裝結構復雜、成本高，實用性低，而且多存在頂篷與前擋風玻璃扣合不穩(wěn)，容易松動，出現(xiàn)明顯的交接縫隙等技術問題，需要敞開頂篷時，頂篷與前擋風玻璃又脫離麻煩，操作程序復雜。在頂篷與前擋風玻璃之間設計快捷、可靠的扣裝結構是制車領域需要關注的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的針對現(xiàn)有電車的頂篷設計不合理、以及頂篷與前擋風玻璃扣裝不穩(wěn)定、操作麻煩等技術問題，提供一種操作方便、對接嚴密的頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，該扣裝結構專門針對電動操作的簡易式頂篷電動車設計，頂篷水平扣合，操作簡單，借助于電動推力，頂篷緊密的壓在前擋風玻璃上，能迅速實現(xiàn)嚴密扣合，且脫離迅速、快捷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，設置在翻轉骨架前端對接橫梁之間，包括安裝在后車架上的翻轉骨架和位于前車架的對接橫梁，所述翻轉骨架的后側設置有電動推桿，所述電動推桿的下端鉸接在后車架上，電動推桿的上端與翻轉骨架的桿件鉸接，所述翻轉骨架前端的兩側分別連接有前連桿，兩側前連桿的前端橫向固定有上橫梁，所述前車架的擋風玻璃上側設置有下橫梁，所述上橫梁在翻轉骨架展開后與下橫梁匹配連接。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述翻轉骨架包括骨架固定座、前擺桿、中擺桿、后擺桿、前拉桿、中拉桿、后拉桿、前連桿和后連桿以及連接板，所述前擺桿、中擺桿和后擺桿的下端分別通過銷軸A、銷軸B和銷軸C鉸接在骨架固定座上，其中銷軸A位于銷軸B和銷軸C之間，所述前擺桿的頂端通過銷軸D鉸接在前拉桿后部，所述中擺桿頂端通過銷軸F鉸接在前拉桿后部末端;所述前拉桿的前端鉸接在連接板的后部，所述后擺桿的頂端通過銷軸H與后拉桿的后端鉸接，所述后連桿為L形結構，所述后拉桿的前端通過銷軸J鉸接在后連桿的后拐點處，所述中擺桿的中部通過銷軸G鉸接于中拉桿后端;所述后連桿的前端通過銷軸L鉸接在連接板前部，所述中擺桿的中部通過銷軸I與后拉桿中部鉸接，所述中拉桿前端通過銷軸K與后連桿的后端鉸接，所述前擺桿上部還設置有斜桿，斜桿末端與后連桿通過銷軸E鉸接在一起。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述上橫梁與下橫梁的對接面兩端分別設置有定位插頭和鎖孔，所述定位插頭位于上橫梁的前端面上，由圓柱段根部和圓錐端尖部組合形狀。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述上橫梁的兩側分別設置有平板，所述平板下側面設有定位插頭，所述下橫梁的上側面設有鎖孔。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述鎖孔中通過鎖緊部件對定位插頭進行鎖緊。
[0010]作為本實用新型再進一步的方案:所述鎖孔內(nèi)增設彈性卡頭并在定位插頭上設置凹槽。
[0011]作為本實用新型再進一步的方案:所述鎖孔內(nèi)增設電磁鎖。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的扣裝結構考慮到電動操作頂篷的助推力作用，由于頂篷撐起后，仍會受到電動推桿的推起作用，本實用新型巧妙的將頂篷與擋風玻璃設計成水平插接式的扣裝方式，插接后，定位插頭固定在鎖孔中，頂篷受電動推桿推力作用向前擋風玻璃壓緊，該推力完全可以抵抗其余外力作用，不會因為路途的顛簸造成扣裝處松動，巧妙的借助輔力，結構設計簡單，成本低，扣合快，脫離迅速，操作方便、靈活，固定牢靠、嚴密，非常適于在各種簡易式電動操作的頂篷電動三輪車中推廣使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構的結構示意圖。
[0014]圖2為簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構中翻轉骨架的結構示意圖。
[0015]圖3為簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構中與圖2翻轉骨架對接的前車架結構示意圖。
[0016]圖中:1-固定座，2_前擺桿，3_中擺桿，4_后擺桿，5_前拉桿，6_中拉桿，7_后拉桿，8-后連桿，9-斜桿，10-連接板，11-前連桿，16-電動推桿，25-上橫梁，26-定位插頭，27-下橫梁，28-鎖孔，29-前車架，30-擋風玻璃。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]實施例一
[0019]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，設置在翻轉骨架前端對接橫梁之間，包括安裝在后車架上的翻轉骨架和位于前車架29的對接橫梁，所述翻轉骨架的后側設置有電動推桿16，所述電動推桿16的下端鉸接在后車架上，電動推桿16的上端與翻轉骨架的桿件鉸接并驅動其翻轉運動，在翻轉骨架前端的兩側分別連接有前連桿11，兩側前連桿11的前端橫向固定有上橫梁25，同時在前車架的擋風玻璃30上側設置有下橫梁27，所述上橫梁25能在翻轉骨架展開后與下橫梁27匹配對接，在上橫梁25與下橫梁27的對接面兩端分別設置有定位插頭26和鎖孔28，所述定位插頭26位于上橫梁25的前端面上，由圓柱段根部和圓錐端尖部組合形狀。
[0020]所述翻轉骨架包括骨架固定座1、前擺桿2、中擺桿3、后擺桿4、前拉桿5、中拉桿6、后拉桿7、前連桿11和后連桿8以及連接板10，所述前擺桿2、中擺桿3和后擺桿4的下端分別通過銷軸A、銷軸B和銷軸C鉸接在骨架固定座I上，其中銷軸A位于銷軸B和銷軸C之間，所述前擺桿2的頂端通過銷軸D鉸接在前拉桿5后部，所述中擺桿3頂端通過銷軸F鉸接在前拉桿5后部末端;所述前拉桿5的前端鉸接在連接板10的后部，所述后擺桿4的頂端通過銷軸H與后拉桿7的后端鉸接，所述后連桿8為L形結構，所述后拉桿7的前端通過銷軸J鉸接在后連桿8的后拐點處，所述中擺桿3的中部通過銷軸G鉸接于中拉桿6后端;所述后連桿8的前端通過銷軸L鉸接在連接板10前部，所述中擺桿3的中部通過銷軸I與后拉桿7中部鉸接，所述中拉桿6前端通過銷軸K與后連桿8的后端鉸接，所述前擺桿2上部還設置有斜桿9，斜桿9末端與后連桿8通過銷軸E鉸接在一起。
[0021]實施例二
[0022]本實用新型實施例中，一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，與實施例一的區(qū)別之處在于，對實施例一中定位插頭26和鎖孔28的位置進行修改，在上橫梁25的兩側分別設置有平板，所述定位插頭26位于平板下側面，鎖孔28位于下橫梁27的上側面。
[0023]實施三
[0024]本實用新型實施例中，一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，與實施例一、二的區(qū)別之處在于，實施例一和實施例二的結構是利用電動推桿16的推力使定位插頭26壓在鎖孔28中，達到定位后的穩(wěn)定狀態(tài)，針對實施例1和實施例2的結構，在其基礎上，本實施例在鎖孔28中通過鎖緊部件對定位插頭26進行鎖緊，例如在鎖孔28內(nèi)增設彈性卡頭并在定位插頭26上設置凹槽;或者在鎖孔28內(nèi)增設電磁鎖的方式，可以使定位插頭26固定于鎖孔28內(nèi)。
[0025]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0026]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，設置在翻轉骨架前端對接橫梁之間，其特征在于，包括安裝在后車架上的翻轉骨架和位于前車架(29)的對接橫梁，所述翻轉骨架的后側設置有電動推桿(16)，所述電動推桿(16)的下端鉸接在后車架上，電動推桿(16)的上端與翻轉骨架的桿件鉸接，所述翻轉骨架前端的兩側分別連接有前連桿(U)，兩側前連桿(11)的前端橫向固定有上橫梁(25)，所述前車架(29)的擋風玻璃(30)上側設置有下橫梁(27)，所述上橫梁(25)在翻轉骨架展開后與下橫梁(27)匹配連接。2.根據(jù)權利要求1所述的簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，其特征在于，所述翻轉骨架包括骨架固定座(I)、前擺桿(2)、中擺桿(3)、后擺桿(4)、前拉桿(5)、中拉桿(6)、后拉桿(7)、前連桿(11)和后連桿(8)以及連接板(10)，所述前擺桿(2)、中擺桿(3)和后擺桿(4)的下端分別通過銷軸A、銷軸B和銷軸C鉸接在骨架固定座(I)上，其中銷軸A位于銷軸B和銷軸C之間，所述前擺桿(2)的頂端通過銷軸D鉸接在前拉桿(5)后部，所述中擺桿(3)頂端通過銷軸F鉸接在前拉桿(5)后部末端;所述前拉桿(5)的前端鉸接在連接板(10)的后部，所述后擺桿(4)的頂端通過銷軸H與后拉桿(7)的后端鉸接，所述后連桿(8)為L形結構，所述后拉桿(7)的前端通過銷軸J鉸接在后連桿(8)的后拐點處，所述中擺桿(3)的中部通過銷軸G鉸接于中拉桿(6)后端;所述后連桿(8)的前端通過銷軸L鉸接在連接板(10)前部，所述中擺桿(3)的中部通過銷軸I與后拉桿(7)中部鉸接，所述中拉桿(6)前端通過銷軸K與后連桿(8)的后端鉸接，所述前擺桿(2)上部還設置有斜桿(9)，斜桿(9)末端與后連桿(8)通過銷軸E鉸接在一起。3.根據(jù)權利要求1所述的簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，其特征在于，所述上橫梁(25)與下橫梁(27)的對接面兩端分別設置有定位插頭(26)和鎖孔(28)，所述定位插頭(26)位于上橫梁(25)的前端面上，由圓柱段根部和圓錐端尖部組合形狀。4.根據(jù)權利要求1所述的簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，其特征在于，所述上橫梁(25)的兩側分別設置有平板，所述平板下側面設有定位插頭(26)，所述下橫梁(27)的上側面設有鎖孔(28)。5.根據(jù)權利要求3或4所述的簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，其特征在于，所述鎖孔(28)中通過鎖緊部件對定位插頭(26)進行鎖緊。6.根據(jù)權利要求5所述的簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，其特征在于，所述鎖孔(28)內(nèi)增設彈性卡頭并在定位插頭(26)上設置凹槽。7.根據(jù)權利要求5所述的簡易式頂篷與前擋風玻璃的扣裝結構，其特征在于，所述鎖孔(28)內(nèi)增設電磁鎖。
【文檔編號】B62K19/00GK205469442SQ201620052502
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月16日
【發(fā)明人】蔣智敏, 劉建平
【申請人】廣東天非尼迪新能源科技有限公司