一種機動車前保險杠裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車前保險杠裝配工裝：包括主體框架，與車身工藝孔配合的定位銷軸，與車身骨架配合的夾持機構(gòu)和用于限制保險杠位置的限位安裝機構(gòu)；所述限位安裝機構(gòu)包括固定在主體框架上的限位安裝部支架，通過軸套固定在支架上的限位銷軸和可帶動限位銷軸上下移動的壓緊扳手；所述的定位銷通過C型支架固定在主體框架兩端。本實用新型工裝利用白車身前端鈑金件較為穩(wěn)定的工藝孔作為定位孔，利用裝具自身夾緊機構(gòu)將工裝固定在白車身骨架上，通過裝具自身整體框架及定位銷與前保險杠連接定位，可有效滿足精度和強度要求，并且具有操作方便，便于維護，生產(chǎn)效率高，結(jié)構(gòu)簡單，實用價值高，可靠性好等優(yōu)點。
【專利說明】
一種機動車前保險杠裝配工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機動車的總裝車間工裝裝具技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種方便安裝前保險杠、保證前保險杠功能性及外觀性質(zhì)量要求的一種機動車前保險杠裝配工裝，用于機動車前保險杠在總裝車間前保險杠裝配工序定位裝配。
【背景技術(shù)】
[0002]在機動車組裝生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線上，總裝車間屬必須的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。汽車前保險杠屬于較大型的非金屬柔性件，前保險杠一般采用車身兩側(cè)固定，中部X向Y向無定位，采用人工調(diào)整的的固定方式。因為非金屬件不如金屬件剛性大，固定點較剛性金屬零件多，此種定位裝配形式造成生產(chǎn)過程中調(diào)整量較大，返修率極高，無法全部滿足生產(chǎn)車間執(zhí)行率的要求。而且非金屬噴漆件的返修安裝，會導致非金屬件損傷或者加緊不牢固，由于加入人為控制因素，整車前端的一致性也不容易得到保證，給生產(chǎn)部門造成極大的不便。
[0003]前保險杠還采用自定位固定方式，將前保險杠設(shè)定自定位安裝孔，將前保險杠與車身前端車身鈑金件直接連接。此種固定方式可滿足前保定位需求，但如果車身前端定位點出現(xiàn)質(zhì)量波動，直接造成汽車前端的外觀性和功能性的不合格，而且由于采用自定位結(jié)構(gòu)的原因，返修過程極為困難。直接造成返修時間的增長，增加生產(chǎn)成本。
[0004]綜合考量，開發(fā)乘用車前保險杠總裝裝配工裝，既可以提高生產(chǎn)效率、降低車身成本，也能很大程度上提升整車外觀質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是:提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)車的前保險杠在總裝車間方便操作、調(diào)整且自身安全牢固的機動車前保險杠裝配工裝，以解決前保險杠在總裝裝配工序中由于定位不準，導致質(zhì)量難以保證、返修量大、前端外觀間隙大的問題。
[0006]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種機動車前保險杠裝配工裝，包括主體框架，與車身工藝孔配合的定位銷，與車身骨架配合的夾持機構(gòu)和用于限制保險杠位置的限位安裝機構(gòu);所述限位安裝機構(gòu)包括固定在主體框架上的限位安裝部支架，通過軸套固定在支架上的限位銷軸和可帶動限位銷軸上下移動的壓緊扳手;所述的定位銷通過C型支架固定在主體框架兩端。為了使操作方便，在所述主體框架上還設(shè)有把手。
[0007]本實用新型的優(yōu)點及技術(shù)效果:本實用新型工裝利用白車身前端鈑金件較為穩(wěn)定的工藝孔作為定位孔，利用裝具自身夾緊機構(gòu)將工裝固定在白車身骨架上，通過裝具自身整體框架及定位銷與前保險杠連接定位，可有效滿足精度和強度要求，并且輕巧方便，維護簡單。
[0008]本實用新型還具有操作方便，便于維護，生產(chǎn)效率高，結(jié)構(gòu)簡單，實用價值高，可靠性好等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0010]圖1是本實用新型的軸視圖。
[0011]圖2是本實用新型的正視圖。
[0012]圖3是本實用新型的側(cè)視圖。
[0013]圖4是本實用新型裝配過程位置示意圖。
[0014]圖中:I主體框架，2定位銷，3夾持機構(gòu)，4限位銷軸，5限位安裝部支架，6壓緊扳手，7把手，8白車身，9前保險杠。
[0015]下面將結(jié)合附圖通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保護范圍在于其權(quán)利要求。
【具體實施方式】
[0016]如圖1一 3所示為本實用新型一種機動車前保險杠裝配工裝的結(jié)構(gòu)，包括主體框架I，與白車身8工藝孔配合的定位銷2，與白車身8骨架配合的夾持機構(gòu)3和用于限制前保險杠9位置的限位安裝機構(gòu);所述限位安裝機構(gòu)包括固定在主體框架上的限位安裝部支架5，通過軸套固定在限位安裝部支架5上的限位銷軸4和可帶動限位銷軸上下移動的壓緊扳手6;所述的定位銷2通過C型支架固定在主體框架兩端。
[0017]為了使用方便，所述的機動車前保險杠裝配工裝的主體框架上還設(shè)有把手7。
[0018]利用本實用新型所述工裝進行保險杠裝配的過程如下:
[0019]首先，通過定位銷2將本工裝定位在白車身8前端工藝孔內(nèi)，對本工裝可以起到在X、Y兩個方向上限位的作用;再將夾持機構(gòu)3夾緊在白車身骨架上，連同兩個定位銷的定位點，共計3個定位點可將本工裝在白車身上固定。
[0020]然后，通過壓緊扳手6控制銷軸4的上下移動，壓緊壓緊扳手6，將限位銷軸4壓緊至前保險杠9的定位孔中，保證工裝與前保險杠的Χ、Υ兩個方向位置。然后操作者打緊保險杠安裝螺栓，完成打緊工序后，打開工裝上前保險杠定位銷。移除前保險杠裝配工裝，前保險杠裝配工序完成。
[0021]前保險杠裝配工裝可以很好的控制前保險杠相對發(fā)動機蓋的Χ、Υ方向間隙，保證前保險杠在裝配方面質(zhì)量穩(wěn)定，保證前保險杠裝配準確性和一致性。
【主權(quán)項】
1.一種機動車前保險杠裝配工裝，其特征是:包括主體框架，與車身工藝孔配合的定位銷，與車身骨架配合的夾持機構(gòu)和用于限制保險杠位置的限位安裝機構(gòu);所述限位安裝機構(gòu)包括固定在主體框架上的限位安裝部支架，通過軸套固定在支架上的限位銷軸和可帶動限位銷軸上下移動的壓緊扳手;所述的定位銷通過C型支架固定在主體框架兩端。2.如權(quán)利要求1所述的機動車前保險杠裝配工裝，其特征是:所述主體框架上還設(shè)有把手。
【文檔編號】B62D65/16GK205499121SQ201620078409
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】高超, 張 浩, 姜青春, 張忠, 劉海濤, 董啟明, 楊葉
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司