一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車包括把手，拉桿，降溫結(jié)構(gòu)，輪子，海綿球，掛鉤，主支架，頂部支架，插頭，橫支架，底座和插槽，所述的把手安裝在拉桿的左上部；所述的降溫結(jié)構(gòu)安裝在主支架的下部兩側(cè)；所述的輪子安裝在底座的下部；所述的海綿球安裝在橫支架中；所述的掛鉤焊接在頂部支架的下面；所述的插頭安裝在底座的右側(cè)；所述的降溫結(jié)構(gòu)包括風(fēng)扇，風(fēng)扇防護(hù)罩，蓋板和外殼，所述的風(fēng)扇安裝在風(fēng)扇防護(hù)罩的下面；所述的蓋板安裝在外殼的上部。本實(shí)用新型通過降溫結(jié)構(gòu)的設(shè)置，通過風(fēng)扇和蓋板的配合，有利于提高降溫效果，穩(wěn)定性高，提高使用效率，進(jìn)一步有利于提高通風(fēng)性能，使得降低維護(hù)成本，提高工作效率。
【專利說明】
一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車散熱器具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器的生產(chǎn)一般由組裝芯體開始，芯體組裝完后經(jīng)過釬焊爐釬焊，在通過周轉(zhuǎn)車?yán)量蹓禾幙蹓核芰纤一蛘呃梁附犹庍M(jìn)行焊接全鋁的水室。而傳統(tǒng)汽車散熱器生產(chǎn)線上的周轉(zhuǎn)車一般指叉車，其將釬焊完成后的芯體疊摞在托盤上，然后通過叉車將拉到下道工序中，而采用此種周轉(zhuǎn)方式存在不足之處。
[0003]現(xiàn)有的汽車散熱器周轉(zhuǎn)車存在著使用不方便，降溫效果不佳，維護(hù)成本高和使用壽命短的冋題。
[0004]因此，發(fā)明種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在現(xiàn)有的汽車散熱器周轉(zhuǎn)車存在著使用不方便，降溫效果不佳，維護(hù)成本高和使用壽命短的問題而提供一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車。
[0006]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車包括把手，拉桿，降溫結(jié)構(gòu)，輪子，海綿球，掛鉤，主支架，頂部支架，插頭，橫支架，底座和插槽，所述的把手安裝在拉桿的左上部;所述的降溫結(jié)構(gòu)安裝在主支架的下部兩側(cè);所述的輪子安裝在底座的下部;所述的海綿球安裝在橫支架中；所述的掛鉤焊接在頂部支架的下面;所述的插頭安裝在底座的右側(cè);所述的插槽連接橫支架和主支架；所述的降溫結(jié)構(gòu)包括風(fēng)扇，風(fēng)扇防護(hù)罩，蓋板和外殼，所述的風(fēng)扇安裝在風(fēng)扇防護(hù)罩的下面;所述的蓋板安裝在外殼的上部。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。
[0008]所述的海綿球具體采用橡膠海綿球，有利于彈性好，不易使得汽車配件碰撞損壞，進(jìn)一步降低維護(hù)成本。
[0009]所述的橫支架具體采用直徑為I厘米至2厘米的鋼鋁合金桿，有利于固定效果好，降低維護(hù)成本，提高使用效率。
[0010]所述的風(fēng)扇具體采用功率為60W-100W的直流鋁合金風(fēng)扇，有利于提高降溫效果，穩(wěn)定性尚，提尚使用效率。
[0011]所述的蓋板具體采用孔徑為Icm至2cm的不銹鋼篩板，進(jìn)一步有利于提高通風(fēng)性能，使用方便，延長使用壽命。
[0012]所述的輪子具體采用帶有剎車片的萬向輪，有利于使用方便，提高使用效率。
[0013]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型降溫結(jié)構(gòu)的設(shè)置，通過風(fēng)扇和蓋板的配合，有利于提尚降溫效果，穩(wěn)定性尚，提尚使用效率，進(jìn)一步有利于提尚通風(fēng)性能，使得降低維護(hù)成本，提高工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的降溫結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1-把手；2-拉桿;3-降溫結(jié)構(gòu)；31-風(fēng)扇；32-風(fēng)扇防護(hù)罩;33-蓋板;34-外殼;4-輪子;5-海綿球，6-掛鉤;7-主支架;8-頂部支架;9-插頭;10-橫支架;11-底座;12-插槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]請(qǐng)參閱圖1和圖2:
[0020]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車包括把手I，拉桿2，降溫結(jié)構(gòu)3，輪子4，海綿球5，掛鉤6，主支架7，頂部支架8，插頭9，橫支架10，底座11和插槽12，所述的把手I安裝在拉桿2的左上部;所述的降溫結(jié)構(gòu)3安裝在主支架7的下部兩側(cè);所述的輪子4安裝在底座11的下部;所述的海綿球5安裝在橫支架10中；所述的掛鉤6安裝在頂部支架10的下部;所述的插頭9安裝在底座11的右側(cè);所述的插槽12是連接橫支架10和主支架7的;所述的降溫結(jié)構(gòu)3包括風(fēng)扇31，風(fēng)扇防護(hù)罩32，蓋板33和外殼34，所述的風(fēng)扇31安裝在風(fēng)扇防護(hù)罩32的下面;所述的蓋板33安裝在外殼34的上部。
[0021]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。
[0022]所述的海綿5墊具體采用橡膠海綿球，有利于彈性好，不易使得汽車配件碰撞損壞，進(jìn)一步降低維護(hù)成本。
[0023]所述的橫支架10具體采用直徑為I厘米至2厘米的鋼鋁合金桿，有利于固定效果好，降低維護(hù)成本，提高使用效率。
[0024]所述的風(fēng)扇31具體采用功率為60W-100W的直流鋁合金風(fēng)扇，有利于提高降溫效果，穩(wěn)定性尚，提尚使用效率。
[0025]所述的蓋板33具體采用孔徑為Icm至2cm的不銹鋼篩板，進(jìn)一步有利于提高通風(fēng)性能，使用方便，延長使用壽命。
[0026]所述的輪子4具體采用帶有剎車片的萬向輪，有利于使用方便，提高使用效率。
[0027]工作原理
[0028]本實(shí)用新型通過降溫結(jié)構(gòu)3的設(shè)置，插頭9送上電風(fēng)扇31開始運(yùn)行，風(fēng)扇31吹動(dòng)進(jìn)行降溫，通過所述的蓋板33具體采用孔徑為Icm至2cm的不銹鋼篩板，能夠提高通風(fēng)性能，在所述的輪子4具體采用帶有剎車片的萬向輪的作用下，有利于使用方便，提高使用效率;不需要降溫時(shí)拔下插頭9，放好即可。
[0029]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車，其特征在于，該新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車包括把手(I)，拉桿(2)，降溫結(jié)構(gòu)(3)，輪子(4)，海綿球(5)，掛鉤(6)，主支架(7)，頂部支架(8)，插頭(9)，橫支架(10)，底座(11)和插槽(12)，所述的把手(I)安裝在拉桿(2)的左上部；所述的降溫結(jié)構(gòu)(3)安裝在主支架(7)的下部兩側(cè);所述的輪子(4)安裝在底座(11)的下部；所述的海綿球(5)安裝在橫支架(10)中；所述的掛鉤(6)安裝在頂部支架(10)的下部;所述的插頭(9)安裝在底座(11)的右側(cè);所述的插槽(12)是連接橫支架(10)和主支架(7)的連接點(diǎn);所述的降溫結(jié)構(gòu)(3)包括風(fēng)扇(31)，風(fēng)扇防護(hù)罩(32)，蓋板(33)和外殼(34)，所述的風(fēng)扇(31)安裝在風(fēng)扇防護(hù)罩(32)的下面;所述的蓋板(33)安裝在外殼(34)的上部。2.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的海綿球(5)具體采用橡膠海綿球。3.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的橫支架(10)具體采用直徑為I厘米至2厘米的鋼鋁合金桿。4.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的風(fēng)扇(31)具體采用功率為60W-100W的直流鋁合金風(fēng)扇。5.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的蓋板(33)具體采用孔徑為I cm至2cm的不銹鋼篩板。6.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車散熱器周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的輪子(4)具體采用帶有剎車片的萬向輪。
【文檔編號(hào)】B62B5/00GK205524353SQ201620205329
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】范艷亮, 舒式連, 邵萬克, 張聰, 陳樂 , 舒丹慧, 薛時(shí)飛
【申請(qǐng)人】溫州海納機(jī)車部件有限公司