一種自行車存放架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車庫領(lǐng)域，具體涉及一種自行車存放架。所述自行車存放架，包括立桿及設(shè)于立桿上的若干承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)包括兩平行設(shè)置的立板，兩立板之間設(shè)有一停放槽。通過在立桿上設(shè)置若干承載機(jī)構(gòu)，每個(gè)承載機(jī)構(gòu)上均可停放一輛自行車，從而有效的減少了自行車庫的占地面積；同時(shí)，設(shè)置于兩立板之間的停放槽用于卡置自行車的輪胎，從而保持自行車站立于承載機(jī)構(gòu)上。
【專利說明】
一種自行車存放架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫領(lǐng)域，具體涉及一種自行車存放架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車越來越多，城市道路擁堵愈演愈烈，汽車尾氣排放也已成為城市空氣主要污染源，人們又開始懷念起自行車時(shí)代，倡導(dǎo)“綠色出行”，讓自行車回歸城市的呼聲越來越高。
[0003]然而，隨著自行車的增多，在商業(yè)中心、鬧市中心和學(xué)校等公共場(chǎng)所停放自行車已然成為各地都面臨的一個(gè)難題。目前，停放自行車都存在著混亂的狀況，橫七豎八，亂停亂放，尤其在商業(yè)中心和鬧市中心，有礙市容。市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些自行車庫，但多數(shù)自行車庫都存在，占地面積大、停放架設(shè)計(jì)不合理等諸多缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種自行車存放架，以解決自行車的停放難題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種自行車存放架，包括立桿及設(shè)于立桿上的若干承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)包括兩平行設(shè)置的立板，兩立板之間設(shè)有一停放槽。
[0006]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述停放槽的底部設(shè)有若干滾輪。
[0007]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述停放槽一端開口，一端封閉，且開口端的寬度沿停放槽的開口方向逐漸增大。
[0008]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述開口端的兩立板上均設(shè)有方孔，所述方孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪。
[0009]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述兩立板在停放槽的封閉端相連接，該連接位置設(shè)有安裝孔，所述立桿套設(shè)于該安裝孔內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述安裝孔的孔壁上設(shè)有至少一個(gè)第一銷孔，所述立桿上設(shè)有與所述第一銷孔相對(duì)應(yīng)的第二銷孔。
[0011]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述停放槽的深度不低于10厘米。
[0012]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案為:所述停放槽的寬度不超過8厘米。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于，通過在立桿上設(shè)置若干承載機(jī)構(gòu)，每個(gè)承載機(jī)構(gòu)上均可停放一輛自行車，從而有效的減少了自行車庫的占地面積；同時(shí)，設(shè)置于兩立板之間的停放槽用于卡置自行車的輪胎，從而保持自行車站立于承載機(jī)構(gòu)上。
【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的自行車存放架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的承載機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖2中A部位局部放大示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的承載機(jī)構(gòu)平面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作詳細(xì)說明。
[0020]如圖1、2所示，本實(shí)施例的自行車存放架，包括立桿I及設(shè)于立桿I上的若干承載機(jī)構(gòu)2，所述承載機(jī)構(gòu)2包括兩平行設(shè)置的立板21，兩立板21之間設(shè)有一停放槽22。通過在立桿I上設(shè)置若干承載機(jī)構(gòu)2，每個(gè)承載機(jī)構(gòu)2上均可停放一輛自行車，從而有效的減少了自行車庫的占地面積；同時(shí)，設(shè)置于兩立板21之間的停放槽22用于卡置自行車的輪胎，從而保持自行車站立于承載機(jī)構(gòu)2上。
[0021]如圖2、3所示，所述停放槽22的底部設(shè)有若干滾輪23，設(shè)置在停放槽22底部的滾輪23，則有助于減少自行車取放時(shí)的阻力。同時(shí)，為便于自行車的取放，所述停放槽22—端開口，一端封閉，且開口端的寬度沿停放槽22的開口方向逐漸增大。進(jìn)一步地，所述開口端的兩立板21上均設(shè)有方孔211，所述方孔211內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪212。
[0022]如圖2、4所示，所述兩立板21在停放槽22的封閉端相連接，該連接位置設(shè)有安裝孔24，所述立桿I套設(shè)于該安裝孔24內(nèi)。所述安裝孔24的孔壁上設(shè)有至少一個(gè)第一銷孔25，所述立桿I上設(shè)有與所述第一銷孔25相對(duì)應(yīng)的第二銷孔(圖中未示出)。在所述第一銷孔25和第二銷孔內(nèi)插入插銷，便可將所述承載機(jī)構(gòu)2固定于立桿I上。為使所述停放槽22可適用大多數(shù)的自行車，所述停放槽22的深度不低于10厘米，所述停放槽22的寬度不超過8厘米。
[0023]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以對(duì)上述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而所有這些修改和替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車存放架，其特征在于:包括立桿及設(shè)于立桿上的若干承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)包括兩平行設(shè)置的立板，兩立板之間設(shè)有一停放槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車存放架，其特征在于:所述停放槽的底部設(shè)有若干滾輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車存放架，其特征在于:所述停放槽一端開口，一端封閉，且開口端的寬度沿停放槽的開口方向逐漸增大。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車存放架，其特征在于:所述開口端的兩立板上均設(shè)有方孔，所述方孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的自行車存放架，其特征在于:所述兩立板在停放槽的封閉端相連接，該連接位置設(shè)有安裝孔，所述立桿套設(shè)于該安裝孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車存放架，其特征在于:所述安裝孔的孔壁上設(shè)有至少一個(gè)第一銷孔，所述立桿上設(shè)有與所述第一銷孔相對(duì)應(yīng)的第二銷孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車存放架，其特征在于:所述停放槽的深度不低于10厘米。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車存放架，其特征在于:所述停放槽的寬度不超過8厘米。
【文檔編號(hào)】B62H3/08GK205524598SQ201620085889
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】馮衛(wèi)波, 方李陽, 馮偉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】廣東工商職業(yè)學(xué)院