一種自行車警報裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自行車警報裝置，包括主體、與自行車連接的連接機構(gòu)，所述主體包括控制器，所述控制器包括上蓋、與上蓋連接的下蓋，所述上蓋與下蓋之間設(shè)有第一防水膠圈，所述主體還包括電池倉，所述電池倉一端連接控制器另一端連接連接機構(gòu)，所述電池倉包括倉體和倉蓋，所述倉體與倉蓋之間設(shè)有第二防水膠圈。防水效果好，能有效保護控制器和電池倉內(nèi)的用電器件。
【專利說明】
一種自行車警報裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及警報裝置領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種自行車警報裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，自行車是大家經(jīng)常使用的主要交通工具之一。近年來，自行車的種類不斷增多，質(zhì)量也越來越好，檔次也越來越高，但是隨著而來的是自行車、電動自行車丟失增多，盡管在主要的一些場所，如商場門前、學(xué)校門前專門設(shè)置有自行車的看管處。但是，仍然經(jīng)常會發(fā)生自行車被盜的事件。伴隨著自行車被盜而產(chǎn)生的擔心與不便，煩惱也纏繞著自行車主。中國專利CN101324978A，【公開日】2008年12月17日，公開了一種自行車防盜報警器，包括信號發(fā)射裝置和信號接受裝置:所述的信號發(fā)射裝置，包括電源，和電源連接的振蕩器，和振蕩器連接的信號發(fā)射器;所述的信號接受裝置，包括電源，和電源連接的信號接收器，及與信號接收器連接的蜂鳴器。該報警器分成兩部分，使用不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種一體化的防水的警報裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種自行車警報裝置，包括主體、與自行車連接的連接機構(gòu)，所述主體包括控制器，所述控制器包括上蓋、與上蓋連接的下蓋，所述上蓋與下蓋之間設(shè)有第一防水膠圈，所述主體還包括電池倉，所述電池倉一端連接控制器另一端連接連接機構(gòu)，所述電池倉包括倉體和倉蓋，所述倉體與倉蓋之間設(shè)有第二防水膠圈。
[0005]進一步的，所述電池倉連接控制器一端上凸起的螺絲柱和過線孔凸槽，所述下蓋設(shè)有連接突出部，所述連接突出部內(nèi)設(shè)有與過線孔凸槽配合的穿線孔和與螺絲柱配合的螺絲座，所述穿線孔包括容納過線孔凸槽的容納孔壁，所述螺絲座包括容納螺絲柱柱體的容納柱。
[0006]凸起的螺絲柱和過線孔凸槽能防止外面的水從電池倉的連接處進入電池倉，提高電池倉的防水效果，與過線孔凸槽配合的穿線孔和與螺絲柱配合的螺絲座分別具有容納過線孔凸槽的容納孔壁，所述螺絲座包括容納螺絲柱柱體的容納柱，相互之間的過渡部分交置，提尚連接處的防水效果。
[0007]進一步的，所述電池倉連接控制器一端上設(shè)有連接凹槽，所述螺絲柱和過線孔凸槽設(shè)置在連接凹槽底部，所述連接突出部覆蓋所述連接凹槽，所述穿線孔和螺絲座設(shè)置在連接突出部內(nèi)。
[0008]螺絲柱和過線孔凸槽設(shè)置在連接凹槽底部可以在不拉長電池倉與控制器之間的距離的基礎(chǔ)上將螺絲柱和過線孔凸槽做的更長，提高防水效果。
[0009]進一步的，所述電池倉與控制器連接一端為弧形的弧形部，所述連接凹槽設(shè)置在弧形部上，所述連接突出部底部與弧形部配合形成連接弧形部。
[0010]電池倉與控制器連接一端為弧形可以將流到電池倉上部的水快速分流，不讓水滯留在電池倉上。
[0011]進一步的，所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有上蓋凹槽，所述上蓋凹槽底部設(shè)有按鍵孔，所述控制器還包括按鍵膠蓋，所述按鍵膠蓋嵌入所述凹槽并覆蓋所述凹槽邊緣。
[0012]按鍵膠蓋增強按鍵的防水效果。
[0013]進一步的，所述下蓋設(shè)有放置喇叭的喇叭放置圈，所述喇叭放置圈內(nèi)設(shè)有出音孔，所述出音孔外側(cè)設(shè)有喇叭蓋。
[0014]提高喇叭的聲音效果。
[0015]進一步的，所述喇叭放置圈外側(cè)邊緣凸出下蓋外側(cè)形成喇叭凸環(huán)，所述出音孔外側(cè)邊緣凸出下蓋外側(cè)形成出音孔凸起，所述出音孔凸起設(shè)置在喇叭凸環(huán)內(nèi)，所述喇叭蓋蓋住所述出音孔凸起，所述喇叭蓋大于出音孔凸起小于喇叭凸環(huán)。
[0016]喇叭蓋保護內(nèi)部的喇叭，并且能用于聲音的放大起到音腔的作用。
[0017]進一步的，所述喇叭蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個底部支撐骨位，所述底部支撐骨位與出音孔凸起通過超聲波熱熔固定。
[0018]方便安裝。
[0019]進一步的，所述底部支撐骨位端部設(shè)有定位凸起。
[0020]將喇叭蓋準確定位，方便快捷，防呆設(shè)計。
[0021]進一步的，所述連接機構(gòu)包括固定圈、連接部，所述固定圈設(shè)有分開口，所述固定圈分開口兩端分別連接一個連接部，所述連接部設(shè)有螺絲通孔，所述電池倉設(shè)有突出部，所述突出部設(shè)有螺絲通孔，所述連接機構(gòu)還包括螺絲、螺母，所述螺母設(shè)置在螺絲通孔內(nèi)，所述螺絲穿過突出部的螺絲通孔和兩個連接部的螺絲通孔與螺母配合，所述突出部還設(shè)有螺絲蓋，所述突出部設(shè)有卡扣通孔，所述螺絲蓋包括第一突出部和第二突出部，所述第一突出部卡接卡扣通孔。
[0022]方便安裝在自行車上，位置可調(diào)。
[0023]本實用新型由于包括主體、與自行車連接的連接機構(gòu)，主體包括控制器和電池倉，整個自行車警報裝置為一體化設(shè)備，使用方便便攜，而且控制器的上蓋與下蓋之間設(shè)有第一防水膠圈，電池倉的倉體與倉蓋之間設(shè)有第二防水膠圈，防水效果好，能有效保護控制器和電池倉內(nèi)的用電器件。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型實施例的一種自行車警報裝置示意圖；
[0025]圖2是本實用新型實施例的一種自行車警報裝置爆炸示意圖；
[0026]圖3是本實用新型實施例的下蓋內(nèi)側(cè)示意圖；
[0027]圖4是本實用新型實施例的下蓋外側(cè)示意圖；
[0028]圖5是本實用新型實施例的上蓋內(nèi)側(cè)示意圖；
[0029]圖6是本實用新型實施例的喇叭蓋內(nèi)側(cè)示意圖；
[0030]圖7是本實用新型實施例的喇叭蓋外側(cè)示意圖；
[0031]圖8是本實用新型實施例的電池倉示意圖；
[0032]圖9是本實用新型實施例的自行車警報裝置連接機構(gòu)示意圖；
[0033]圖10是本實用新型實施例的螺絲蓋示意圖。
[0034]其中:1、自行車警報裝置，2、主體，3、連接機構(gòu)，31、固定圈，32、連接部，33、分開口，35、螺母、4、控制器，41、上蓋，411、上蓋凹槽，412、按鍵孔，413、按鍵膠蓋，414、透光件，42、下蓋，420、連接突出部，421、穿線孔，422、螺絲座，423、喇叭放置圈，424、出音孔，425、喇叭凸環(huán)，426、出音孔凸起，427、喇叭蓋，428、底部支撐骨位，429、定位凸起，43、第一防水膠圈，5、電池倉，51、倉體，511、分隔片，52、倉蓋，53、第二防水膠圈，54、螺絲柱，55、過線孔凸槽，56、弧形部，57、連接凹槽，58、防滑凹槽，59、串聯(lián)部，591、螺絲蓋，592、卡扣通孔，593、第一突出部，594、第二突出部，595、嵌入柱，6、電路板。
【具體實施方式】
[0035]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。另外，術(shù)語“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。
[0036]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0037]下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。
[0038]如圖1至圖10所示，一種自行車警報裝置I，包括主體2、與自行車連接的連接機構(gòu)3，所述主體2包括控制器4，所述控制器4包括上蓋41、與上蓋41連接的下蓋42，所述上蓋41與下蓋42之間設(shè)有第一防水膠圈43，所述主體2還包括電池倉5，所述電池倉5—端連接控制器4另一端連接連接機構(gòu)3，所述電池倉5包括倉體51和倉蓋52，所述倉體51與倉蓋52之間設(shè)有第二防水膠圈53。
[0039]本實施例由于包括主體2、與自行車連接的連接機構(gòu)3，主體2包括控制器4和電池倉5，整個自行車警報裝置I為一體化設(shè)備，使用方便便攜，而且控制器4的上蓋41與下蓋42之間設(shè)有第一防水膠圈43，電池倉5的倉體51與倉蓋52之間設(shè)有第二防水膠圈53，防水效果好，能有效保護控制器4和電池倉5內(nèi)的用電器件。
[0040]所述電池倉5連接控制器4 一端上凸起的螺絲柱54和過線孔凸槽55，所述下蓋42設(shè)有連接突出部420，所述連接突出部420內(nèi)設(shè)有與過線孔凸槽55配合的穿線孔421和與螺絲柱54配合的螺絲座422，所述穿線孔421包括容納過線孔凸槽55的容納孔壁，所述螺絲座422包括容納螺絲柱54柱體的容納柱。凸起的螺絲柱54和過線孔凸槽55能防止外面的水從電池倉5的連接處進入電池倉5，提高電池倉5的防水效果，與過線孔凸槽55配合的穿線孔421和與螺絲柱54配合的螺絲座422分別具有容納過線孔凸槽55的容納孔壁，所述螺絲座422包括容納螺絲柱54柱體的容納柱，相互之間的過渡部分交疊，提高連接處的防水效果。[0041 ]所述電池倉5連接控制器4 一端上設(shè)有連接凹槽57，所述螺絲柱54和過線孔凸槽55設(shè)置在連接凹槽57底部，所述連接突出部420覆蓋所述連接凹槽57，所述穿線孔421和螺絲座422設(shè)置在連接突出部420內(nèi)。螺絲柱54和過線孔凸槽55設(shè)置在連接凹槽57底部可以在不拉長電池倉5與控制器4之間的距離的基礎(chǔ)上將螺絲柱54和過線孔凸槽55做的更長，提高防水效果。
[0042]所述電池倉5與控制器4連接一端為弧形的弧形部56，所述連接凹槽57設(shè)置在弧形部56上，所述連接突出部420底部與弧形部56配合形成連接弧形部56。電池倉5與控制器4連接一端為弧形可以將流到電池倉5上部的水快速分流，不讓水滯留在電池倉5上。電池倉5也可以整體為圓柱形，電池倉5內(nèi)設(shè)有多個電池，多個電池之間設(shè)有電池分隔片511。電池倉5內(nèi)的電池也可以替換成可充電的鋰電池等。
[0043]電池倉5的倉蓋52側(cè)邊外側(cè)設(shè)有多個防滑凹槽58，倉體51與倉蓋52通過螺紋連接。
[0044]所述上蓋41內(nèi)側(cè)設(shè)有上蓋凹槽411，所述上蓋凹槽411底部設(shè)有按鍵孔412，所述控制器4還包括按鍵膠蓋413，所述按鍵膠蓋413嵌入所述凹槽并覆蓋所述凹槽邊緣。按鍵膠蓋413增強按鍵的防水效果。按鍵膠蓋413對應(yīng)功能按鍵設(shè)置有按鍵凸點。
[0045]所述下蓋42設(shè)有放置喇叭的喇叭放置圈423，所述喇叭放置圈423內(nèi)設(shè)有出音孔424，所述出音孔424外側(cè)設(shè)有喇叭蓋427。所述喇叭放置圈423外側(cè)邊緣凸出下蓋42外側(cè)形成喇叭凸環(huán)425，所述出音孔424外側(cè)邊緣凸出下蓋42外側(cè)形成出音孔凸起426，所述出音孔凸起426設(shè)置在喇叭凸環(huán)425內(nèi)，所述喇叭蓋427蓋住所述出音孔凸起426，所述喇叭蓋427大于出音孔凸起426小于喇叭凸環(huán)425。
[0046]提高喇叭的聲音效果。喇叭蓋427保護內(nèi)部的喇叭，并且能用于聲音的放大起到音腔的作用。
[0047]所述喇叭蓋427內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個底部支撐骨位428，所述底部支撐骨位428與出音孔凸起426通過超聲波熱熔固定。所述底部支撐骨位428端部設(shè)有定位凸起429。
[0048]超聲波熱熔固定方便安裝。將喇叭蓋427準確定位，方便快捷，防呆設(shè)計。
[0049]所述連接機構(gòu)3包括固定圈31、連接部32，所述固定圈31設(shè)有分開口34，所述固定圈31分開口 34兩端分別連接一個連接部32，所述連接部32設(shè)有螺絲通孔，所述電池倉5設(shè)有串聯(lián)部59，所述串聯(lián)部59設(shè)有螺絲通孔，所述連接機構(gòu)3還包括螺絲、螺母35，所述螺母35設(shè)置在螺絲通孔內(nèi)，所述螺絲穿過串聯(lián)部59的螺絲通孔和兩個連接部32的螺絲通孔與螺母35配合，所述串聯(lián)部59還設(shè)有螺絲蓋591，所述串聯(lián)部59設(shè)有卡扣通孔592，所述螺絲蓋591包括第一突出部593和第二突出部594，所述第一突出部593卡接卡扣通孔592。方便安裝在自行車上，位置可調(diào)。所述第一突出部593包括嵌入卡扣通孔592的嵌入柱595，所述嵌入柱595為彈性材料制成，所述嵌入柱595中間比卡扣通孔592大，所述嵌入柱595前部和后部小于等于卡扣通孔592，嵌入柱595前端為弧形或球型或圓椎型，方便嵌入。第二突出部594為手提位。螺絲蓋591為防水材料制成，如軟性塑料、塑膠等。連接部32的螺絲通孔側(cè)面上設(shè)有圓形防滑槽，所述圓形防滑槽內(nèi)設(shè)有多個卡齒，相鄰卡齒之間形成小的卡槽，串聯(lián)部上設(shè)有與圓形防滑槽卡槽配合的卡齒，可以將主體2定位在需要的角度。
[0050]所述控制器4還包括設(shè)置在所述上蓋41和下蓋42之間的電路板6、振蕩傳感器、喇口八，所述電路板6分別與喇叭和振蕩傳感器連接，所述功能按鍵包括操作按鍵和數(shù)字按鍵，所述電路板6包括微處理器，所述微處理器根據(jù)數(shù)字鍵按下順序生成密碼鎖。
[0051]自行車警報裝置I使用的喇叭為薄片喇叭，電路板6上還設(shè)有LED燈，上蓋41對應(yīng)LED燈設(shè)有透光件414。
[0052]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自行車警報裝置，其特征在于，包括主體、與自行車連接的連接機構(gòu)，所述主體包括控制器，所述控制器包括上蓋、與上蓋連接的下蓋，所述上蓋與下蓋之間設(shè)有第一防水膠圈，所述主體還包括電池倉，所述電池倉一端連接控制器另一端連接連接機構(gòu)，所述電池倉包括倉體和倉蓋，所述倉體與倉蓋之間設(shè)有第二防水膠圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述電池倉連接控制器一端上凸起的螺絲柱和過線孔凸槽，所述下蓋設(shè)有連接突出部，所述連接突出部內(nèi)設(shè)有與過線孔凸槽配合的穿線孔和與螺絲柱配合的螺絲座，所述穿線孔包括容納過線孔凸槽的容納孔壁，所述螺絲座包括容納螺絲柱柱體的容納柱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述電池倉連接控制器一端上設(shè)有連接凹槽，所述螺絲柱和過線孔凸槽設(shè)置在連接凹槽底部，所述連接突出部覆蓋所述連接凹槽，所述穿線孔和螺絲座設(shè)置在連接突出部內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述電池倉與控制器連接一端為弧形的弧形部，所述連接凹槽設(shè)置在弧形部上，所述連接突出部底部與弧形部配合形成連接弧形部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有上蓋凹槽，所述上蓋凹槽底部設(shè)有按鍵孔，所述控制器還包括按鍵膠蓋，所述按鍵膠蓋嵌入所述凹槽并覆蓋所述凹槽邊緣。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述下蓋設(shè)有放置喇叭的喇叭放置圈，所述喇叭放置圈內(nèi)設(shè)有出音孔，所述出音孔外側(cè)設(shè)有喇叭蓋。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述喇叭放置圈外側(cè)邊緣凸出下蓋外側(cè)形成喇叭凸環(huán)，所述出音孔外側(cè)邊緣凸出下蓋外側(cè)形成出音孔凸起，所述出音孔凸起設(shè)置在喇叭凸環(huán)內(nèi)，所述喇叭蓋蓋住所述出音孔凸起，所述喇叭蓋大于出音孔凸起小于喇叭凸環(huán)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述喇叭蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個底部支撐骨位，所述底部支撐骨位與出音孔凸起通過超聲波熱熔固定。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述底部支撐骨位端部設(shè)有定位凸起。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車警報裝置，其特征在于，所述連接機構(gòu)包括固定圈、連接部，所述固定圈設(shè)有分開口，所述固定圈分開口兩端分別連接一個連接部，所述連接部設(shè)有螺絲通孔，所述電池倉設(shè)有突出部，所述突出部設(shè)有螺絲通孔，所述連接機構(gòu)還包括螺絲、螺母，所述螺母設(shè)置在螺絲通孔內(nèi)，所述螺絲穿過突出部的螺絲通孔和兩個連接部的螺絲通孔與螺母配合，所述突出部還設(shè)有螺絲蓋，所述突出部設(shè)有卡扣通孔，所述螺絲蓋包括第一突出部和第二突出部，所述第一突出部卡接卡扣通孔。
【文檔編號】B62J3/00GK205524611SQ201620054106
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】邢皓宇
【申請人】邢皓宇