一種簡易抗震電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易抗震電動車，包括車架、連桿、車輪罩、龍頭、前車輪、后車輪和坐凳，龍頭穿過車輪罩與車輪罩轉(zhuǎn)動連接，龍頭的底部固定連接有一前輪架，前輪架上安裝有前車輪，車輪罩與連桿的一端固定在一起，車輪罩與連桿的連接處對稱固定有一對踩板，連桿相對于車輪罩的另一端固定連接有坐凳，坐凳下方設(shè)置有抗震機構(gòu)，連桿的中間部位與車架的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，車架的后端固定連接有一后輪架，后輪架上安裝有后車輪，前車輪上安裝有驅(qū)動前車輪轉(zhuǎn)動的電機，車架上安裝有提供電機動力的蓄電池。本實用新型將電動車的結(jié)構(gòu)簡單化，形成了一種結(jié)構(gòu)簡單的抗震電動車，易于搬運，可用于旅游景點等地的臨時出租。
【專利說明】
一種簡易抗震電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡易抗震電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動單車作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，在我國發(fā)展迅猛，但由于行業(yè)長期忽視創(chuàng)新，致使電動車出現(xiàn):裝飾塑件過多，裝配復(fù)雜、維修困難、車身偏重、成本偏高;車架等核心部件焊接或螺絲連點較多，安全隱患較多等問題，電動車零部件過多，不能進行簡單的更換。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、容易更換零部件的簡易抗震電動車。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種簡易抗震電動車，包括車架、連桿、車輪罩、龍頭、前車輪、后車輪和坐凳，所述龍頭穿過車輪罩與車輪罩轉(zhuǎn)動連接，所述龍頭的底部固定連接有一前輪架，所述的前輪架上安裝有前車輪，所述的車輪罩與連桿的一端固定在一起，所述車輪罩與連桿的連接處對稱固定有一對踩板，所述連桿相對于車輪罩的另一端固定連接有坐凳，所述的坐凳下方設(shè)置有抗震機構(gòu)，所述連桿的中間部位與車架的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，所述車架的后端固定連接有一后輪架，所述的后輪架上安裝有后車輪，所述的前車輪上安裝有驅(qū)動前車輪轉(zhuǎn)動的電機，所述的車架上安裝有提供電機動力的蓄電池。
[0006]本實用新型將電動車的結(jié)構(gòu)簡單化，形成了一種結(jié)構(gòu)簡單的抗震電動車，易于搬運，可用于旅游景點等地的臨時出租。
[0007]作為優(yōu)選，所述連桿的中間部位通過轉(zhuǎn)軸與車架的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，所述的抗震機構(gòu)包括與坐凳固定連接在一起的上支桿、與車架固定在一起的下支桿，所述的上支桿與下支桿相對滑動連接，所述上支桿與下支桿之間安裝有壓縮彈簧。
[0008]作為優(yōu)選，所述的上支桿為空心圓管，所述的下支桿為與上支桿內(nèi)徑配合滑動連接的實心桿，所述下支桿的外側(cè)為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的彈簧絲的直徑小于上支桿的壁厚。
[0009]上支桿、下支桿，以及上支桿與下支桿之間的壓縮彈簧形成了抗震機構(gòu)，能夠在騎行時具有一定的抗震作用，提升舒適度。
[0010]本實用新型將電動車的結(jié)構(gòu)簡單化，形成了一種結(jié)構(gòu)簡單的抗震電動車，易于搬運，可用于旅游景點等地的臨時出租。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型抗震機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1.車架，2.連桿，3.車輪罩，4.龍頭，5.前車輪，6.后車輪，7.坐凳，8.前輪架，9.后輪架，10.轉(zhuǎn)軸，11.上支桿，12.壓縮彈簧，13.下支桿，14.踩板。
【具體實施方式】
[0014]下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、2所示，一種簡易抗震電動車，包括車架1、連桿2、車輪罩3、龍頭4、前車輪5、后車輪6和坐凳7，所述龍頭4穿過車輪罩3與車輪罩3轉(zhuǎn)動連接，所述龍頭4的底部固定連接有一前輪架8，所述的前輪架8上安裝有前車輪5，所述的車輪罩3與連桿2的一端固定在一起，所述車輪罩3與連桿2的連接處對稱固定有一對踩板14，所述連桿2相對于車輪罩3的另一端固定連接有坐凳7，所述的坐凳7下方設(shè)置有抗震機構(gòu)，所述連桿2的中間部位與車架I的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，所述車架I的后端固定連接有一后輪架9，所述的后輪架9上安裝有后車輪6，所述的前車輪5上安裝有驅(qū)動前車輪5轉(zhuǎn)動的電機，所述的車架I上安裝有提供電機動力的蓄電池。
[0017]所述連桿2的中間部位通過轉(zhuǎn)軸10與車架I的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，所述的抗震機構(gòu)包括與坐凳7固定連接在一起的上支桿11、與車架I固定在一起的下支桿13，所述的上支桿11與下支桿13相對滑動連接，所述上支桿11與下支桿13之間安裝有壓縮彈簧12。
[0018]所述的上支桿11為空心圓管，所述的下支桿13為與上支桿11內(nèi)徑配合滑動連接的實心桿，所述下支桿13的外側(cè)為壓縮彈簧12，所述壓縮彈簧12的彈簧絲的直徑小于上支桿11的壁厚。
[0019]本實用新型將電動車的結(jié)構(gòu)簡單化，形成了一種結(jié)構(gòu)簡單的抗震電動車，易于搬運，可用于旅游景點等地的臨時出租。
【主權(quán)項】
1.一種簡易抗震電動車，其特征在于，包括車架(I)、連桿(2)、車輪罩(3)、龍頭(4)、前車輪(5)、后車輪(6)和坐凳(7)，所述龍頭(4)穿過車輪罩(3)與車輪罩(3)轉(zhuǎn)動連接，所述龍頭(4)的底部固定連接有一前輪架(8)，所述的前輪架(8)上安裝有前車輪(5)，所述的車輪罩(3)與連桿(2)的一端固定在一起，所述車輪罩(3)與連桿(2)的連接處對稱固定有一對踩板(14)，所述連桿(2)相對于車輪罩(3)的另一端固定連接有坐凳(7)，所述的坐凳(7)下方設(shè)置有抗震機構(gòu)，所述連桿(2)的中間部位與車架(I)的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，所述車架(I)的后端固定連接有一后輪架(9)，所述的后輪架(9)上安裝有后車輪(6)，所述的前車輪(5)上安裝有驅(qū)動前車輪(5)轉(zhuǎn)動的電機，所述的車架(I)上安裝有提供電機動力的蓄電池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易抗震電動車，其特征在于，所述連桿(2)的中間部位通過轉(zhuǎn)軸(10)與車架(I)的前端在縱向上轉(zhuǎn)動連接，所述的抗震機構(gòu)包括與坐凳(7)固定連接在一起的上支桿(11)、與車架(I)固定在一起的下支桿(13)，所述的上支桿(11)與下支桿(13)相對滑動連接，所述上支桿(11)與下支桿(13)之間安裝有壓縮彈簧(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡易抗震電動車，其特征在于，所述的上支桿(11)為空心圓管，所述的下支桿(13)為與上支桿(11)內(nèi)徑配合滑動連接的實心桿，所述下支桿(13)的外側(cè)為壓縮彈簧(12)，所述壓縮彈簧(12)的彈簧絲的直徑小于上支桿(11)的壁厚。
【文檔編號】B62K11/00GK205524704SQ201620384876
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】和忠興
【申請人】長興瑞宏電子科技有限公司