滑板車電動輪的制作方法
【專利摘要】滑板車電動輪，屬于電動輪技術(shù)領(lǐng)域；驅(qū)動電機(jī)外側(cè)連接設(shè)置輪圈，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子鐵芯配合段的內(nèi)壁設(shè)置凹形空間以鑲接磁鋼，轉(zhuǎn)子座外側(cè)覆設(shè)固定支架，頂部的天芯軸端部設(shè)置與其插接配合且螺紋固定的安裝支架，輪圈包括連接配合的連接鋼套與PU輪圈，套接設(shè)置在轉(zhuǎn)子上，連接鋼套兩端分別與固定支架、轉(zhuǎn)子蓋嵌接配合；本專利構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理，以驅(qū)動電機(jī)作為輪芯直接支撐輪圈，傳動性好且不會發(fā)生傳動失敗引發(fā)的安全問題；利用轉(zhuǎn)子內(nèi)壁的凹形空間嵌接磁鋼，可明顯增加定子鐵芯厚度，提升驅(qū)動功率以滿足各種承載需求的滑板車；PU輪圈采用可分離脫開式結(jié)構(gòu)，可直接更換不適用的PU輪圈或驅(qū)動電機(jī)以降低維護(hù)與使用成本。
【專利說明】
滑板車電動輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于電動輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直接式且PU輪圈可置換的滑板車電動輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有滑板車配用的電機(jī)基本是間接式的，即滑板車輪子的轉(zhuǎn)動是通過安裝在滑板車下部的電機(jī)用皮帶間接拖動的，這種皮帶式傳動結(jié)構(gòu)存在體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高即增加滑板重量等問題，同時皮帶老化、斷裂、脫開等原因還會影響到滑板車的使用安全性。
[0003]為克服由皮帶傳動這種間接式傳動連接所存在的問題，部分滑板車開始采用直接式電動輪，直接式即驅(qū)動電機(jī)直接作為輪子的載體，驅(qū)動電機(jī)與安裝支架之間基本采用法蘭連接，這種法蘭連接的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝起來比較麻煩，而且加重了滑板車的自身重量;另外現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)的功率受輪子直徑的限制，其功率只能滿足于兒童滑板車的承載需求，目前還無法應(yīng)用到成人滑板車等承重較大的滑板車上。
[0004]
【申請人】申請?zhí)枮?015210442677、名稱為直接式滑板車電動輪的實用新型中國專利申請中已經(jīng)記載了一種以輪轂電機(jī)直接作為輪軸、轉(zhuǎn)子外側(cè)固定連接輪圈的技術(shù)方案，可實現(xiàn)在同樣的外形條件下驅(qū)動功率至少可翻倍增加、而在同樣的功率需求下外轉(zhuǎn)子的直徑可縮減40%以上顯著技術(shù)效果，但因為該技術(shù)方案中輪圈與轉(zhuǎn)子之間采用澆鑄成型的固定連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)輪圈外部的PU層出現(xiàn)磨損等不適用情形時只能整體進(jìn)行更換，作為輪軸的輪轂電機(jī)只能報廢；同樣當(dāng)作為輪軸的輪轂電機(jī)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致不可用時，外部的輪圈也只能報廢，這使得滑板車的維護(hù)成本高，導(dǎo)致使用滑板車的信價比降低，構(gòu)成了市場推廣的不利因素。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型旨在提供一種以驅(qū)動電機(jī)直接作為輪芯且電機(jī)驅(qū)動功率大、輪圈可與電機(jī)轉(zhuǎn)子分離的滑板車電動輪技術(shù)方案，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0006]所述的滑板車電動輪，驅(qū)動電機(jī)外側(cè)連接設(shè)置輪圈，所述驅(qū)動電機(jī)的天芯軸上連接設(shè)置與其固定配合的定子鐵芯，并通過底部的轉(zhuǎn)子座與頂部的轉(zhuǎn)子蓋連接設(shè)置轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子座、轉(zhuǎn)子蓋分別通過底部軸承、頂部軸承活動套接在天芯軸上，其特征在于轉(zhuǎn)子與定子鐵芯配合段的內(nèi)壁設(shè)置凹形空間以鑲接磁鋼，轉(zhuǎn)子座外側(cè)覆設(shè)與其固定連接的固定支架，頂部的天芯軸端部配合設(shè)置與其插接配合且螺紋固定的安裝支架，所述輪圈包括連接配合的連接鋼套與PU輪圈，套接設(shè)置在轉(zhuǎn)子上，連接鋼套兩端分別與固定支架、轉(zhuǎn)子蓋嵌接配合。
[0007]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的固定支架與轉(zhuǎn)子座之間配合設(shè)置底部花鍵墊圈，所述轉(zhuǎn)子蓋與轉(zhuǎn)子之間配合設(shè)置頂部花鍵墊圈，所述連接鋼套兩端分別與底部花鍵墊圈、頂部花鍵墊圈嵌接配合。
[0008]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的頂部的天芯軸上配合設(shè)置帶內(nèi)螺紋的支架安裝孔，所述安裝支架包括連接軸與安裝架，連接軸上配合設(shè)置外螺紋與支架安裝孔的內(nèi)螺紋配合固定，安裝架與天芯軸配合端面通過騎馬釘鎖住固定。
[0009]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的定子鐵芯上嵌設(shè)定子繞組，頂部的天芯軸上軸向設(shè)置穿線長孔以引出定子繞組的引線，安裝支架上套接設(shè)置出線方向修正墊圈，出線方向修正墊圈上與穿線長孔對應(yīng)位置設(shè)置周向限位叉與引線的引線槽，周向限位叉與穿線長孔觸接配合。
[0010]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述轉(zhuǎn)子的兩端分別采用凸臺結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子的底部凸臺與轉(zhuǎn)子座之間通過一組底部沉頭螺釘固定連接;所述轉(zhuǎn)子座與固定支架之間配合設(shè)置底部花鍵墊圈并通過一組沉頭螺釘固定連接;所述轉(zhuǎn)子蓋扣接在轉(zhuǎn)子的頂部凸臺上，轉(zhuǎn)子蓋與頂部凸臺之間配合設(shè)置頂部花鍵墊圈，并通過一組頂部沉頭螺釘固定連接;所述連接鋼套兩端分別與底部花鍵墊圈、頂部花鍵墊圈嵌接配合。
[0011]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述天芯軸與定子鐵芯之間通過天芯軸上的扁勢與定子鐵芯內(nèi)孔對應(yīng)的扁勢緊密配合，并在天芯軸上開設(shè)凹槽嵌接與定子鐵芯頂觸配合的小卡簧。
[0012]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述其特征在于所述的PU輪圈與連接鋼套之間采用澆筑成型的固定連接結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的天芯軸上開設(shè)凹槽嵌接與頂部軸承頂觸配合的大卡簧。
[0014]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的固定支架上配合設(shè)置一組通風(fēng)孔。
[0015]所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的頂部的天芯軸上配合設(shè)置帶內(nèi)螺紋的支架安裝孔，所述的安裝支架包括連接軸與安裝架，連接軸上配合設(shè)置外螺紋與支架安裝孔的內(nèi)螺紋配合固定，出線方向修正墊圈套接在連接軸上且兩側(cè)分別與天芯軸、安裝架的端面頂觸配合，安裝架與天芯軸配合端面通過騎馬釘鎖住固定，出線方向修正墊圈上配合設(shè)置騎馬釘?shù)拇┙硬邸?br>[0016]上述的滑板車電動輪構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理，以驅(qū)動用的輪轂電機(jī)作為輪芯，直接利用其外轉(zhuǎn)子作為輪圈的載體，傳動性好且不會發(fā)生傳動失敗引發(fā)的安全問題；同時作為輪芯的驅(qū)動電機(jī)利用轉(zhuǎn)子內(nèi)壁設(shè)置的凹形空間嵌接磁鋼，可明顯增加增加定子鐵芯厚度，在同樣的外形條件下其驅(qū)動功率至少可翻倍增加，而在同樣的功率需求下，外轉(zhuǎn)子的直徑可縮減40%以上，可減小車輪直徑;而且因為采用PU輪圈通過連接鋼套與驅(qū)動電機(jī)相關(guān)部件嵌接配合的可分離脫開式連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)PU輪圈出現(xiàn)磨損或驅(qū)動電機(jī)出現(xiàn)故障等情形發(fā)生時，可直接僅更換不適用部分以降低維護(hù)與使用成本，本專利所述的滑板車電動輪的驅(qū)動功率可滿足各種承載需求的滑板車，同時能明顯降低滑板車重心高度和自身重量，而且安裝極其方便，使用中安全可靠性高、維護(hù)與使用成本低。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為所述出線方向修正墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為所述固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為所述底部花鍵塾圈的結(jié)構(gòu)不意圖
[0021]圖5為所述頂部花鍵墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:1 一天芯軸、2—底部軸承、3—轉(zhuǎn)子座、4一轉(zhuǎn)子、5 — PU輪圈、5a—連接鋼套、6 —磁鋼、7—定子鐵芯、8—固定支架8、8a—通風(fēng)孔、9一頂部沉頭螺釘、10—頂部軸承、11 一引線、12—騎馬釘、13—小卡簧、14 一轉(zhuǎn)子蓋、15—大卡簧、16 —出線方向修正墊圈、17—外螺紋、18—安裝支架、19 一支架安裝孔、20 —周向限位叉、21—安裝架、22—連接軸、23—穿線長孔、24—穿接槽、25—內(nèi)螺紋、26—沉頭螺釘、27—底部花鍵墊圈、28—頂部花鍵墊圈、29—底部沉頭螺釘。
【具體實施方式】
[0023]現(xiàn)結(jié)合說明書附圖，詳細(xì)說明本實用新型的【具體實施方式】:
[0024]如圖所示為直接式滑板車電動輪，驅(qū)動電機(jī)外側(cè)連接設(shè)置輪圈，即驅(qū)動電機(jī)直接作為輪圈的輪芯;驅(qū)動電機(jī)的天芯軸I上連接設(shè)置與其固定配合的定子鐵芯7，定子鐵芯7上嵌設(shè)定子繞組，嵌設(shè)定子繞組的定子鐵芯7與天芯軸I構(gòu)成一個整體;定子鐵芯7與天芯軸I之間通過天芯軸I上的扁勢與定子鐵芯7內(nèi)孔對應(yīng)的扁勢緊密配合，可防止定子鐵芯7出現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動，同時在天芯軸I上開設(shè)凹槽嵌接與定子鐵芯7頂觸配合的小卡簧13，可防止定子鐵芯7出現(xiàn)軸向滑動;頂部的天芯軸I上軸向設(shè)置穿線長孔23，定子繞組的引線11通過穿線長孔23引出后與滑板車上的控制系統(tǒng)連接，保護(hù)性好，可避免發(fā)生因引線被勾及破損而引發(fā)的安全隱患;天芯軸I上通過底部的轉(zhuǎn)子座3與頂部的轉(zhuǎn)子蓋14連接設(shè)置與其轉(zhuǎn)動配合的轉(zhuǎn)子4，轉(zhuǎn)子座3、轉(zhuǎn)子蓋14位于定子鐵芯7兩側(cè)并分別通過底部軸承2、頂部軸承10活動套接在天芯軸I上，天芯軸I上開設(shè)凹槽嵌接與頂部軸承10頂觸配合的大卡簧15以防止頂部軸承10出現(xiàn)軸向移位，轉(zhuǎn)子4與轉(zhuǎn)子座3、轉(zhuǎn)子蓋14構(gòu)成驅(qū)動電機(jī)的外轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)，并通過底部軸承
2、頂部軸承10與天芯軸I轉(zhuǎn)動配合;轉(zhuǎn)子4與定子鐵芯7配合段的內(nèi)壁設(shè)置凹形空間以鑲接磁鋼6，利用轉(zhuǎn)子4內(nèi)壁設(shè)置的凹形空間嵌接磁鋼6，在同樣的驅(qū)動電機(jī)外徑條件下可明顯增加定子鐵芯7的厚度，其驅(qū)動功率至少可翻倍增加，而在同樣的功率需求下，驅(qū)動電機(jī)外轉(zhuǎn)子直徑可縮減40%以上，可減少車輪直徑，因此可確保驅(qū)動電機(jī)的功率能滿足承載成人、兒童等多種類型的滑板車，而且可明顯降低滑板車重心的高度，提供使用安全性;轉(zhuǎn)子4的兩端分別采用凸臺結(jié)構(gòu)，兩側(cè)凸臺的直徑都小于轉(zhuǎn)子4的筒體直徑，轉(zhuǎn)子4的底部凸臺與轉(zhuǎn)子座3之間通過一組底部沉頭螺釘29固定連接;轉(zhuǎn)子座3外側(cè)覆設(shè)與其固定連接的固定支架8，轉(zhuǎn)子座3與固定支架8之間配合設(shè)置底部花鍵墊圈27并通過一組沉頭螺釘26固定連接，一組沉頭螺釘26—般采用三顆周向均勻分布的結(jié)構(gòu)；固定支架8上配合設(shè)置一組通風(fēng)孔8a可改善驅(qū)動電機(jī)的散熱條件，防止驅(qū)動電機(jī)過熱;轉(zhuǎn)子蓋14扣接在轉(zhuǎn)子4的頂部凸臺上，轉(zhuǎn)子蓋14與頂部凸臺之間配合設(shè)置頂部花鍵墊圈28，并通過一組頂部沉頭螺釘9固定連接，一組頂部沉頭螺釘9 一般采用六顆周向均勻布置的結(jié)構(gòu);輪圈包括連接配合的連接鋼套5a與PU輪圈5，套接設(shè)置在轉(zhuǎn)子4上，PU輪圈5與連接鋼套5a之間采用澆筑成型的固定連接結(jié)構(gòu)，連接鋼套5a兩端采用矩形齒結(jié)構(gòu)，分別與底部花鍵墊圈27、頂部花鍵墊圈28構(gòu)成花鍵配合的嵌接結(jié)構(gòu)；輪圈直接套接設(shè)置在轉(zhuǎn)子4外側(cè)，在使用中可完全避免因傳動故障引發(fā)的安全問題，而輪圈與底部花鍵墊圈27、頂部花鍵墊圈28嵌接配合構(gòu)成了輪圈與驅(qū)動電機(jī)的外轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的可脫離結(jié)構(gòu)，當(dāng)PU輪圈5出現(xiàn)磨損或驅(qū)動電機(jī)出現(xiàn)故障等情形發(fā)生時，可直接僅更換不適用部分以降低維護(hù)與使用成本，這種連接結(jié)構(gòu)也可完全保證連接鋼套5a在軸PU輪圈5設(shè)置與其插接配合且螺紋固定的安裝支架18，天芯軸I上配合設(shè)置帶內(nèi)螺紋25的支架安裝孔19，安裝支架18包括連接軸22與安裝架21，安裝架21用于與滑板車固定，連接軸22用于與天芯軸I插接配合且螺接固定;連接軸22上配合設(shè)置外螺紋17與支架安裝孔19的內(nèi)螺紋25配合固定，安裝架21與天芯軸I配合端面通過騎馬釘12鎖住固定，連接軸22上套接設(shè)置出線方向修正墊圈16，出線方向修正墊圈16的厚度一般采用1/4螺距或1/2螺距，以便根據(jù)連接軸22上的外螺紋17與支架安裝孔19的內(nèi)螺紋25的配合程度調(diào)整引線11的出線方向；出線方向修正墊圈16套接在連接軸22上，兩側(cè)分別與天芯軸1、安裝架21的端面頂觸配合，出線方向修正墊圈16上配合設(shè)置騎馬釘12的穿接槽24;出線方向修正墊圈16上與穿線長孔23對應(yīng)位置設(shè)置周向限位叉20與引線11的引線槽，周向限位叉20與穿線長孔23連接配合，可以直接將周向限位叉20扣接在穿線長孔23以防止出線方向修正墊圈16發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，確保引線11的出線方向穩(wěn)定。
[0025]上述實施例中，定子鐵芯7與天芯軸I的固定連接體構(gòu)成了輪軸，通過支架18安裝在滑板車上;轉(zhuǎn)子4與轉(zhuǎn)子座3、轉(zhuǎn)子蓋14、底部花鍵墊圈27、頂部花鍵墊圈28連接成為一個整體構(gòu)成驅(qū)動電機(jī)的外轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)，輪圈通過連接鋼套5a套接在轉(zhuǎn)子4外側(cè)并與該外轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)之間采用了花鍵配合的嵌接結(jié)構(gòu)，只需松開固定轉(zhuǎn)子座3、底部花鍵墊圈27、固定支架8的一組沉頭螺釘26，取下固定支架8，即可將由連接鋼套5a與PU輪圈5構(gòu)成的輪圈分離脫卸。
[0026]上述實施例中，采用連接鋼套5a與底部花鍵墊圈27、頂部花鍵墊圈28花鍵嵌接配合，相對于連接鋼套5a直接與固定支架8、轉(zhuǎn)子蓋14嵌接配合來說，可降低機(jī)加工難度，同時也更便于安裝。
【主權(quán)項】
1.滑板車電動輪，驅(qū)動電機(jī)外側(cè)連接設(shè)置輪圈，所述驅(qū)動電機(jī)的天芯軸(I)上連接設(shè)置與其固定配合的定子鐵芯(7)，并通過底部的轉(zhuǎn)子座(3)與頂部的轉(zhuǎn)子蓋(14)連接設(shè)置轉(zhuǎn)子(4)，轉(zhuǎn)子座(3)、轉(zhuǎn)子蓋(14)分別通過底部軸承(2)、頂部軸承(10)活動套接在天芯軸(I)上，其特征在于轉(zhuǎn)子(4)與定子鐵芯(7)配合段的內(nèi)壁設(shè)置凹形空間以鑲接磁鋼(6)，轉(zhuǎn)子座(3)外側(cè)覆設(shè)與其固定連接的固定支架(8)，頂部的天芯軸(I)端部配合設(shè)置與其插接配合且螺紋固定的安裝支架(18)，所述輪圈包括連接配合的連接鋼套(5a)與PU輪圈(5 )，套接設(shè)置在轉(zhuǎn)子(4)上，連接鋼套(5a)兩端分別與固定支架(8)、轉(zhuǎn)子蓋(14)嵌接配合。2.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的固定支架(8)與轉(zhuǎn)子座(3)之間配合設(shè)置底部花鍵墊圈(27)，所述轉(zhuǎn)子蓋(14)與轉(zhuǎn)子(4)之間配合設(shè)置頂部花鍵墊圈，所述連接鋼套(5a)兩端分別與底部花鍵墊圈(27)、頂部花鍵墊圈(28)嵌接配合。3.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的頂部的天芯軸(I)上配合設(shè)置帶內(nèi)螺紋(25)的支架安裝孔(19)，所述安裝支架(18)包括連接軸(22)與安裝架(21)，連接軸(22)上配合設(shè)置外螺紋(17)與支架安裝孔(19)的內(nèi)螺紋(25)配合固定，安裝架(21)與天芯軸(I)配合端面通過騎馬釘(12)鎖住固定。4.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的定子鐵芯(7)上嵌設(shè)定子繞組，頂部的天芯軸(I)上軸向設(shè)置穿線長孔(23)以引出定子繞組的引線(11)，安裝支架(18)上套接設(shè)置出線方向修正墊圈(16)，出線方向修正墊圈(16)上與穿線長孔(23)對應(yīng)位置設(shè)置周向限位叉(20)與引線(11)的引線槽，周向限位叉(20)與穿線長孔(23)觸接配合。5.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述轉(zhuǎn)子(4)的兩端分別采用凸臺結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子(4)的底部凸臺與轉(zhuǎn)子座(3)之間通過一組底部沉頭螺釘(29)固定連接;所述轉(zhuǎn)子座(3)與固定支架(8)之間配合設(shè)置底部花鍵墊圈(27)并通過一組沉頭螺釘(26)固定連接；所述轉(zhuǎn)子蓋(14)扣接在轉(zhuǎn)子(4)的頂部凸臺上，轉(zhuǎn)子蓋(14)與頂部凸臺之間配合設(shè)置頂部花鍵墊圈(28)，并通過一組頂部沉頭螺釘(9)固定連接;所述連接鋼套(5a)兩端分別與底部花鍵墊圈(27)、頂部花鍵墊圈(28)嵌接配合。6.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述天芯軸(I)與定子鐵芯(7)之間通過天芯軸(I)上的扁勢與定子鐵芯(7)內(nèi)孔對應(yīng)的扁勢緊密配合，并在天芯軸(I)上開設(shè)凹槽嵌接與定子鐵芯(7)頂觸配合的小卡簧(13)。7.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述其特征在于所述的HJ輪圈(5)與連接鋼套(5a)之間采用澆筑成型的固定連接結(jié)構(gòu)。8.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的天芯軸(I)上開設(shè)凹槽嵌接與頂部軸承(10)頂觸配合的大卡簧(15)。9.如權(quán)利要求1所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的固定支架(8)上配合設(shè)置一組通風(fēng)孔(8a)。10.如權(quán)利要求4所述的滑板車電動輪，其特征在于所述的頂部的天芯軸(I)上配合設(shè)置帶內(nèi)螺紋(25)的支架安裝孔(19)，所述的安裝支架(18)包括連接軸(22)與安裝架(21)，連接軸(22)上配合設(shè)置外螺紋(17)與支架安裝孔(19)的內(nèi)螺紋(25)配合固定，出線方向修正墊圈(16)套接在連接軸(22)上且兩側(cè)分別與天芯軸(1)、安裝架(21)的端面頂觸配合，安裝架(21)與天芯軸(I)配合端面通過騎馬釘(12)鎖住固定，出線方向修正墊圈(16)上配合設(shè)置騎馬釘(12)的穿接槽(24)。
【文檔編號】B62M7/12GK205524782SQ201620029278
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】鄭國明
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海敏達(dá)機(jī)電有限公司