一種導(dǎo)流罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種導(dǎo)流罩，包括導(dǎo)流上板、兩導(dǎo)流側(cè)板以及用于連接在駕駛室外頂面的連接架，連接架呈U形桿狀，包括主桿體和位于主桿體兩端的側(cè)桿體，導(dǎo)流上板呈矩形，且導(dǎo)流上板的一長邊沿鉸接在主桿體上，兩所述導(dǎo)流側(cè)板均呈扇形，且一塊導(dǎo)流側(cè)板的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板一短邊的邊沿上，另一塊導(dǎo)流側(cè)板的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板另一短邊的邊沿上，導(dǎo)流側(cè)板與導(dǎo)流上板之間設(shè)有用于將導(dǎo)流側(cè)板固定住的固定件，導(dǎo)流上板與連接架之間設(shè)有用于使導(dǎo)流側(cè)板的另一直邊沿壓緊在側(cè)桿體上或者駕駛室外頂面上的連接件。本導(dǎo)流罩能夠調(diào)節(jié)導(dǎo)流上板和兩導(dǎo)流側(cè)板的傾斜角度，具有較好的導(dǎo)流效果，適用性強。
【專利說明】
一種導(dǎo)流罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種導(dǎo)流罩。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛。由一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合，載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車;被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車。是公路運輸?shù)闹匾嚪N。掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車，全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車，半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。掛車與牽引車(駕駛室)組合形成完整的運輸車輛，其中掛車的高度有所不同，且固定在掛車上的標準集裝箱高度也有三種，因此會出現(xiàn)集裝箱上端與駕駛室外頂面的高度差不同，即固定在駕駛室外頂面上的導(dǎo)流罩難以適用于不同高度的掛車及集裝箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種導(dǎo)流罩，本導(dǎo)流罩能夠調(diào)節(jié)導(dǎo)流上板和兩導(dǎo)流側(cè)板的傾斜角度，具有較好的導(dǎo)流效果，適用性強。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種導(dǎo)流罩，包括導(dǎo)流上板、兩導(dǎo)流側(cè)板以及用于連接在駕駛室外頂面的連接架，所述連接架呈U形桿狀，包括主桿體和位于主桿體兩端的側(cè)桿體，所述導(dǎo)流上板呈矩形，且導(dǎo)流上板的一長邊沿鉸接在主桿體上，兩所述導(dǎo)流側(cè)板均呈扇形，且一塊導(dǎo)流側(cè)板的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板一短邊的邊沿上，另一塊導(dǎo)流側(cè)板的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板另一短邊的邊沿上，所述導(dǎo)流側(cè)板與導(dǎo)流上板之間設(shè)有用于將導(dǎo)流側(cè)板固定住的固定件，所述導(dǎo)流上板與連接架之間設(shè)有用于使導(dǎo)流側(cè)板的另一直邊沿壓緊在側(cè)桿體上或者駕駛室外頂面上的連接件。
[0005]連接架平鋪在駕駛室外頂面上并通過螺釘固定在，導(dǎo)流上板能夠相對連接架擺動，兩導(dǎo)流側(cè)板能夠相對導(dǎo)流上板擺動，因此根據(jù)貨車后方集裝箱的高度和寬度，使得導(dǎo)流上板擺動，調(diào)節(jié)其傾斜角度，使得上邊沿與集裝箱的上側(cè)面對齊，同時擺動兩導(dǎo)流側(cè)板，使得兩導(dǎo)流側(cè)板的下邊沿抵靠在駕駛室外頂面上，在調(diào)節(jié)到位后兩導(dǎo)流側(cè)板呈傾斜狀態(tài)，即導(dǎo)流上板和導(dǎo)流側(cè)板均具有較好的導(dǎo)流效果，且能夠適用于不同高度的集裝箱，適用性強。
[0006]在上述的導(dǎo)流罩中，所述導(dǎo)流上板的兩短邊的邊沿均沿長度方向開設(shè)有若干側(cè)連接槽，所述導(dǎo)流側(cè)板的邊沿沿長度方向具有若干連接部，所述連接部通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在側(cè)連接槽內(nèi)。導(dǎo)流側(cè)板通過連接部鉸接在側(cè)連接槽內(nèi)，連接穩(wěn)定性好，能夠承受較大的氣流沖擊力。
[0007]在上述的導(dǎo)流罩中，所述固定件包括固定螺栓和固定螺母，所述導(dǎo)流上板下側(cè)面的兩邊沿處均固連有弧形的導(dǎo)向桿一，兩所述導(dǎo)流側(cè)板內(nèi)側(cè)面上均固連有弧形的導(dǎo)向桿二，所述導(dǎo)向桿一和導(dǎo)向桿二所在圓的中心線與銷軸軸心線重合，所述導(dǎo)向桿一上沿長度方向開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽一，所述導(dǎo)向桿二上沿長度方向開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽二，上述固定螺栓穿過導(dǎo)向槽一和導(dǎo)向槽二，且伸出端通過固定螺母鎖緊。即旋松固定螺母，導(dǎo)流側(cè)板相對導(dǎo)流上板擺動時，導(dǎo)向桿一與導(dǎo)向桿二相對滑動，且固定螺栓起到導(dǎo)向作用，在調(diào)節(jié)到位后旋緊固定螺母即可，操作方便，且導(dǎo)向桿一和導(dǎo)向桿二對導(dǎo)流側(cè)板具有支撐固定作用。
[0008]在上述的導(dǎo)流罩中，所述主桿體上側(cè)面上沿長度方向具有兩連接座，所述導(dǎo)流上板前邊沿具有兩前連接槽，所述連接座通過連接銷轉(zhuǎn)動連接在前連接槽內(nèi)。連接穩(wěn)定性好。
[0009]在上述的導(dǎo)流罩中，所述連接件包括連接桿和連接管，所述連接桿的一端鉸接在導(dǎo)流板下側(cè)面上，所述主桿體的中部垂直具有中桿體，上述連接管的一端鉸接在中桿體上，所述連接桿的自由端滑動插接在連接管的自由端內(nèi)，所述連接桿的外周壁上具有外螺紋，所述連接管的自由端還轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母與連接桿通過螺紋鏈接。
[0010]旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母能夠使連接桿相對連接管軸向伸縮，在伸縮的同時連接桿相對導(dǎo)流上板擺動，連接管相對中桿體擺動，避免卡死，在調(diào)節(jié)到位后連桿件能夠?qū)?dǎo)流上板進行定位，使得導(dǎo)流側(cè)板的下邊沿壓緊在駕駛室外頂面上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0011]在上述的導(dǎo)流罩中，所述側(cè)桿體上側(cè)面上沿長度方向具有定位槽，當(dāng)導(dǎo)流側(cè)板豎直時，導(dǎo)流側(cè)板的下邊沿抵壓在定位槽內(nèi)。即當(dāng)導(dǎo)流側(cè)板豎直時，定位槽能夠?qū)?dǎo)流側(cè)板進行定位，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定更高。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本導(dǎo)流罩具有以下優(yōu)點:
[0013]1、由于導(dǎo)流上板擺動，調(diào)節(jié)其傾斜角度，同時擺動兩導(dǎo)流側(cè)板，使得兩導(dǎo)流側(cè)板的下邊沿抵靠在駕駛室外頂面上，在調(diào)節(jié)到位后兩導(dǎo)流側(cè)板呈傾斜狀態(tài)，即導(dǎo)流上板和導(dǎo)流側(cè)板均具有較好的導(dǎo)流效果，且能夠適用于不同高度的集裝箱，適用性強。
[0014]2、由于旋松固定螺母，導(dǎo)流側(cè)板相對導(dǎo)流上板擺動時，導(dǎo)向桿一與導(dǎo)向桿二相對滑動，且固定螺栓起到導(dǎo)向作用，在調(diào)節(jié)到位后旋緊固定螺母即可，操作方便，且導(dǎo)向桿一和導(dǎo)向桿二對導(dǎo)流側(cè)板具有支撐固定作用。
[0015]3、由于側(cè)桿體上側(cè)面上沿長度方向具有定位槽，當(dāng)導(dǎo)流側(cè)板豎直時，導(dǎo)流側(cè)板的下邊沿抵壓在定位槽內(nèi)，定位槽能夠?qū)?dǎo)流側(cè)板進行定位，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定更高。
【附圖說明】
[0016]圖1是本導(dǎo)流罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本導(dǎo)流罩另一個視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖2中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0019]圖中，1、連接架；11、主桿體；111、連接座；12、側(cè)桿體；121、定位槽；13、中桿體;2、導(dǎo)流上板;21、側(cè)連接槽;22、前連接槽;3、導(dǎo)流側(cè)板;31、連接部;4、固定件;41、固定螺栓；42、固定螺母;43、導(dǎo)向桿一;431、導(dǎo)向槽一;44、導(dǎo)向桿二; 441、導(dǎo)向槽二; 5、連接件；51、連接桿;52、連接管;53、調(diào)節(jié)螺母。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1至圖3所示，一種導(dǎo)流罩，包括導(dǎo)流上板2、兩導(dǎo)流側(cè)板3以及用于連接在駕駛室外頂面的連接架I，連接架I呈U形桿狀，包括主桿體11和位于主桿體11兩端的側(cè)桿體12，導(dǎo)流上板2呈矩形，且導(dǎo)流上板2的一長邊沿鉸接在主桿體11上，兩導(dǎo)流側(cè)板3均呈扇形，且一塊導(dǎo)流側(cè)板3的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板2—短邊的邊沿上，另一塊導(dǎo)流側(cè)板3的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板2另一短邊的邊沿上，導(dǎo)流側(cè)板3與導(dǎo)流上板2之間設(shè)有用于將導(dǎo)流側(cè)板3固定住的固定件4，導(dǎo)流上板2與連接架I之間設(shè)有用于使導(dǎo)流側(cè)板3的另一直邊沿壓緊在側(cè)桿體12上或者駕駛室外頂面上的連接件5。
[0022]連接架I平鋪在駕駛室外頂面上并通過螺釘固定在，導(dǎo)流上板2能夠相對連接架I擺動，兩導(dǎo)流側(cè)板3能夠相對導(dǎo)流上板2擺動，因此根據(jù)貨車后方集裝箱的高度和寬度，使得導(dǎo)流上板2擺動，調(diào)節(jié)其傾斜角度，使得上邊沿與集裝箱的上側(cè)面對齊，同時擺動兩導(dǎo)流側(cè)板3，使得兩導(dǎo)流側(cè)板3的下邊沿抵靠在駕駛室外頂面上，在調(diào)節(jié)到位后兩導(dǎo)流側(cè)板3呈傾斜狀態(tài)，即導(dǎo)流上板2和導(dǎo)流側(cè)板3均具有較好的導(dǎo)流效果，且能夠適用于不同高度的集裝箱，適用性強。
[0023]具體來說，導(dǎo)流上板2的兩短邊的邊沿均沿長度方向開設(shè)有若干側(cè)連接槽21，導(dǎo)流側(cè)板3的邊沿沿長度方向具有若干連接部31，連接部31通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在側(cè)連接槽21內(nèi)，導(dǎo)流側(cè)板3通過連接部31鉸接在側(cè)連接槽21內(nèi)，連接穩(wěn)定性好，能夠承受較大的氣流沖擊力。
[0024]固定件4包括固定螺栓41和固定螺母42，導(dǎo)流上板2下側(cè)面的兩邊沿處均固連有弧形的導(dǎo)向桿一 43，兩導(dǎo)流側(cè)板3內(nèi)側(cè)面上均固連有弧形的導(dǎo)向桿二 44，導(dǎo)向桿一 43和導(dǎo)向桿二 44所在圓的中心線與銷軸軸心線重合，導(dǎo)向桿一 43上沿長度方向開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽一431，導(dǎo)向桿二 44上沿長度方向開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽二 441，導(dǎo)向槽一 431的位置和弧形導(dǎo)向槽二441的位置相對應(yīng)，固定螺栓41穿過導(dǎo)向槽一431和導(dǎo)向槽二441，且伸出端通過固定螺母42鎖緊，即旋松固定螺母42，導(dǎo)流側(cè)板3相對導(dǎo)流上板2擺動時，導(dǎo)向桿一 43與導(dǎo)向桿二 44相對滑動，且固定螺栓41起到導(dǎo)向作用，在調(diào)節(jié)到位后旋緊固定螺母42即可，操作方便，且導(dǎo)向桿一 43和導(dǎo)向桿二 44對導(dǎo)流側(cè)板3具有支撐固定作用。
[0025]主桿體11上側(cè)面上沿長度方向具有兩連接座111，導(dǎo)流上板2前邊沿具有兩前連接槽22，連接座111通過連接銷轉(zhuǎn)動連接在前連接槽22內(nèi)，連接穩(wěn)定性好。連接件5包括連接桿51和連接管52，連接桿51的一端鉸接在導(dǎo)流板下側(cè)面上，主桿體11的中部垂直具有中桿體13，連接管52的一端鉸接在中桿體13上，連接桿51的自由端滑動插接在連接管52的自由端內(nèi)，連接桿51的外周壁上具有外螺紋，連接管52的自由端還轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)螺母53，調(diào)節(jié)螺母53與連接桿51通過螺紋鏈接，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母53能夠使連接桿51相對連接管52軸向伸縮，在伸縮的同時連接桿51相對導(dǎo)流上板2擺動，連接管52相對中桿體13擺動，避免卡死，在調(diào)節(jié)到位后連桿件能夠?qū)?dǎo)流上板2進行定位，使得導(dǎo)流側(cè)板3的下邊沿壓緊在駕駛室外頂面上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0026]側(cè)桿體12上側(cè)面上沿長度方向具有定位槽121，當(dāng)導(dǎo)流側(cè)板3豎直時，導(dǎo)流側(cè)板3的下邊沿抵壓在定位槽121內(nèi)，即當(dāng)導(dǎo)流側(cè)板3豎直時，定位槽121能夠?qū)?dǎo)流側(cè)板3進行定位，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定更高。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種導(dǎo)流罩，其特征在于，包括導(dǎo)流上板(2)、兩導(dǎo)流側(cè)板(3)以及用于連接在駕駛室外頂面的連接架(I)，所述連接架(I)呈U形桿狀，包括主桿體(11)和位于主桿體(11)兩端的側(cè)桿體(12)，所述導(dǎo)流上板(2)呈矩形，且導(dǎo)流上板(2)的一長邊沿鉸接在主桿體(11)上，兩所述導(dǎo)流側(cè)板(3)均呈扇形，且一塊導(dǎo)流側(cè)板(3)的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板(2)—短邊的邊沿上，另一塊導(dǎo)流側(cè)板(3)的一直邊沿鉸接在導(dǎo)流上板(2)另一短邊的邊沿上，所述導(dǎo)流側(cè)板(3)與導(dǎo)流上板(2)之間設(shè)有用于將導(dǎo)流側(cè)板(3)固定住的固定件(4)，所述導(dǎo)流上板(2)與連接架(I)之間設(shè)有用于使導(dǎo)流側(cè)板(3)的另一直邊沿壓緊在側(cè)桿體(12)上或者駕駛室外頂面上的連接件(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流罩，其特征在于，所述導(dǎo)流上板(2)的兩短邊的邊沿均沿長度方向開設(shè)有若干側(cè)連接槽(21)，所述導(dǎo)流側(cè)板(3)的邊沿沿長度方向具有若干連接部(31)，所述連接部(31)通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在側(cè)連接槽(21)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)流罩，其特征在于，所述固定件(4)包括固定螺栓(41)和固定螺母(42)，所述導(dǎo)流上板(2)下側(cè)面的兩邊沿處均固連有弧形的導(dǎo)向桿一(43)，兩所述導(dǎo)流側(cè)板(3)內(nèi)側(cè)面上均固連有弧形的導(dǎo)向桿二(44)，所述導(dǎo)向桿一(43)和導(dǎo)向桿二(44)所在圓的中心線與銷軸軸心線重合，所述導(dǎo)向桿一(43)上沿長度方向開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽一(431)，所述導(dǎo)向桿二 (44)上沿長度方向開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽二 (441)，上述固定螺栓(41)穿過導(dǎo)向槽一 (431)和導(dǎo)向槽二 (441)，且伸出端通過固定螺母(42)鎖緊。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的導(dǎo)流罩，其特征在于，所述主桿體(11)上側(cè)面上沿長度方向具有兩連接座(111)，所述導(dǎo)流上板(2)前邊沿具有兩前連接槽(22)，所述連接座(111)通過連接銷轉(zhuǎn)動連接在前連接槽(22)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)流罩，其特征在于，所述連接件(5)包括連接桿(51)和連接管(52)，所述連接桿(51)的一端鉸接在導(dǎo)流板下側(cè)面上，所述主桿體(11)的中部垂直具有中桿體(13)，上述連接管(52)的一端鉸接在中桿體(I 3)上，所述連接桿(51)的自由端滑動插接在連接管(52)的自由端內(nèi)，所述連接桿(51)的外周壁上具有外螺紋，所述連接管(52)的自由端還轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)螺母(53)，所述調(diào)節(jié)螺母(53)與連接桿(51)通過螺紋鏈接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)流罩，其特征在于，所述側(cè)桿體(12)上側(cè)面上沿長度方向具有定位槽(121)，當(dāng)導(dǎo)流側(cè)板(3)豎直時，導(dǎo)流側(cè)板(3)的下邊沿抵壓在定位槽(121)內(nèi)。
【文檔編號】B62D35/02GK205554344SQ201620421511
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】欒曉亮
【申請人】欒曉亮