一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，包括獨(dú)輪車外殼、護(hù)腿板、控制器、整體支架，車輪兩端連接著整體支架,整體支架下端安裝有腳踏板,整體支架外部設(shè)置有獨(dú)輪車外殼,獨(dú)輪車外殼兩側(cè)安裝有護(hù)腿板,獨(dú)輪車外殼前后方安裝有閃光燈,獨(dú)輪車外殼上方連接有把手,把手下方的獨(dú)輪車外殼表面連接有充電插孔，所述充電插孔下方連接有蓄電池，所述蓄電池側(cè)面安裝有控制器,控制器通過手持遙控器控制。有益效果在于：本產(chǎn)品通過手動控制按鈕控制獨(dú)輪車速度，使用者不在去學(xué)習(xí)身體傾斜技巧去控制獨(dú)輪車進(jìn)行行駛，避免了使用者出現(xiàn)事故，給自己及他人造成危害。
【專利說明】
一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于獨(dú)輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們的生活變得越來越好，人們的出行工具也越來越多，但是大多體積較大，污染較嚴(yán)重。自平衡獨(dú)輪車適于每日通勤使用或者周末時作為一項(xiàng)休閑運(yùn)動，適于每日通勤使用或者周末時作為一項(xiàng)休閑運(yùn)動。利用陀螺儀傳感器控制平衡，高功率的電動機(jī)驅(qū)動，可以獲得很好的動力。內(nèi)部通過程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時兼顧到行車速度。自平衡獨(dú)輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具，短途代步，可以代替公交和地鐵。獨(dú)輪車攜帶方便可以直接放進(jìn)汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。但是目前市場上的自平衡獨(dú)輪車通過身體傾斜程度控制行駛，初學(xué)者不容易掌握傾斜技巧，容易造成事故，給使用者及他人帶來了影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，包括獨(dú)輪車外殼、護(hù)腿板、控制器、整體支架，車輪兩端連接著整體支架，所述整體支架下端安裝有腳踏板，所述整體支架外部設(shè)置有所述獨(dú)輪車外殼，所述獨(dú)輪車外殼兩側(cè)安裝有所述護(hù)腿板，所述獨(dú)輪車外殼前后方安裝有閃光燈，所述獨(dú)輪車外殼上方連接有把手，所述把手下方的獨(dú)輪車外殼表面連接有充電插孔，所述充電插孔下方連接有蓄電池，所述蓄電池側(cè)面安裝有控制器，所述控制器通過手持遙控器控制，所述手持遙控器前端面安裝有控制滾輪。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的所述腳踏板上，兩腿緊靠著所述護(hù)腿板上，初學(xué)者可通過所述手持遙控器控制獨(dú)輪車的行走快慢，時間長了，可放棄所述手持遙控器，輕輕向前傾斜身體是前進(jìn)，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎，身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能很好地保持平衡，夜間行駛時，所述閃光燈亮起，起到警示作用。
[0007]為了進(jìn)一步提高獨(dú)輪車的安全性，所述車輪與所述整體支架通過連接銷固定連接，所述整體支架與所述腳踏板通過合頁連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高獨(dú)輪車的安全性，所述獨(dú)輪車外殼與所述整體支架通過螺釘緊固連接，所述獨(dú)輪車外殼與所述護(hù)腿板通過螺釘固定。
[0009]為了進(jìn)一步提高獨(dú)輪車的安全性，所述獨(dú)輪車外殼前后兩端與所述閃光燈連接，上方焊接有所述把手及所述充電插孔。
[0010]為了進(jìn)一步提高獨(dú)輪車的安全性，所述獨(dú)輪車外殼內(nèi)部通過螺釘連接有所述控制器及所述蓄電池，所述手持遙控器與所述控制滾輪通過連接銷固定。
[0011]有益效果在于:本產(chǎn)品通過手動控制按鈕控制獨(dú)輪車速度，使用者不在去學(xué)習(xí)身體傾斜技巧去控制獨(dú)輪車進(jìn)行行駛，避免了使用者出現(xiàn)事故，給自己及他人造成危害。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車的左視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型所述基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車的手持遙控器立體圖。
[0015]1、車輪;2、腳踏板;3、獨(dú)輪車外殼;4、護(hù)腿板;5、閃光燈;6、控制器;7、把手;8、充電插孔;9、蓄電池;1、整體支架;11、手持遙控器;12、控制滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1-圖3所示，一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，包括獨(dú)輪車外殼3、護(hù)腿板4、控制器6、整體支架10，車輪I兩端連接著整體支架10，整體支架10下端安裝有腳踏板2，使用者踩在上面，并可以通過控制腳踏板2控制獨(dú)輪車，整體支架10外部設(shè)置有獨(dú)輪車外殼3，獨(dú)輪車外殼3兩側(cè)安裝有護(hù)腿板4，獨(dú)輪車外殼3前后方安裝有閃光燈5，夜間行駛時，閃光燈5亮起，起到警示作用，獨(dú)輪車外殼3上方連接有把手7，提取時使用，把手7下方的獨(dú)輪車外殼3表面連接有充電插孔8，充電插孔8下方連接有蓄電池9，為獨(dú)輪車提供動力，蓄電池9側(cè)面安裝有控制器6，控制獨(dú)輪車的行駛狀態(tài)，控制器6通過手持遙控器11控制，學(xué)者可通過手持遙控器11控制獨(dú)輪車的行走快慢，手持遙控器11前端面安裝有控制滾輪12。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的腳踏板2上，兩腿緊靠著護(hù)腿板4上，初學(xué)者可通過手持遙控器11控制獨(dú)輪車的行走快慢，時間長了，可放棄手持遙控器11，輕輕向前傾斜身體是前進(jìn)，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎，身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能很好地保持平衡，夜間行駛時，閃光燈5亮起，起到警示作用。
[0019]為了進(jìn)一步提高獨(dú)輪車的安全性，車輪I與整體支架10通過連接銷固定連接，整體支架10與腳踏板2通過合頁連接，獨(dú)輪車外殼3與整體支架10通過螺釘緊固連接，獨(dú)輪車外殼3與護(hù)腿板4通過螺釘固定，獨(dú)輪車外殼3前后兩端與閃光燈5連接，上方焊接有把手7及充電插孔8，獨(dú)輪車外殼3內(nèi)部通過螺釘連接有控制器6及蓄電池9，手持遙控器11與控制滾輪12通過連接銷固定。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，其特征在于:包括獨(dú)輪車外殼、護(hù)腿板、控制器、整體支架，車輪兩端連接著整體支架，整體支架下端安裝有腳踏板，整體支架外部設(shè)置有獨(dú)輪車外殼，獨(dú)輪車外殼兩側(cè)安裝有護(hù)腿板，獨(dú)輪車外殼前后方安裝有閃光燈，獨(dú)輪車外殼上方連接有把手，把手下方的獨(dú)輪車外殼表面連接有充電插孔，所述充電插孔下方連接有蓄電池，所述蓄電池側(cè)面安裝有控制器，控制器通過手持遙控器控制，手持遙控器前端面安裝有控制滾輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，其特征在于:車輪與整體支架通過連接銷固定連接，整體支架與腳踏板通過合頁連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，其特征在于:獨(dú)輪車外殼與整體支架通過螺釘緊固連接，獨(dú)輪車外殼與護(hù)腿板通過螺釘固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，其特征在于:獨(dú)輪車外殼前后兩端與閃光燈連接，上方焊接有把手及充電插孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手動控制的新型智能自平衡獨(dú)輪車，其特征在于:獨(dú)輪車外殼內(nèi)部通過螺釘連接有控制器及蓄電池，手持遙控器與控制滾輪通過連接銷固定。
【文檔編號】B62K1/00GK205554416SQ201620085237
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】王金
【申請人】王金