用于減震器的支撐殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于減震器的支撐殼，包括：支撐底座和支撐板，所述支撐板設(shè)置在支撐底座上，所述支撐板包括兩個(gè)第一側(cè)板和兩個(gè)第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板間隔設(shè)置連接形成支撐板，所述第一側(cè)板上設(shè)置內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第二側(cè)板上設(shè)置有支撐口。通過上述方式，本實(shí)用新型用于減震器的支撐殼，能夠提高支撐強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形，安全可靠。
【專利說明】
用于減震器的支撐殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器領(lǐng)域，特別是涉及一種用于減震器的支撐殼。【背景技術(shù)】
[0002]汽車減震器將減震器和彈簧集成在一起，用于承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、地盤、貨物和乘客的重量，同時(shí)緩沖和并衰減汽車行駛過程中由于車速、路面激勵(lì)造成的沖擊振動(dòng)。
[0003]主托架、副托架是減震器中中藥的零配件之一，兩者相互配合，中間形成中空狀的孔供儲(chǔ)液缸筒穿過。現(xiàn)有技術(shù)中，主托架和副托架是通過螺栓固定連接，螺栓連接會(huì)出現(xiàn)螺栓和螺母的外露，不利于與其他減震器部件配合工作；另外，主托架的內(nèi)表面與儲(chǔ)液缸筒的外表面緊密貼合，經(jīng)過長時(shí)間的工作，兩者會(huì)發(fā)生摩擦，對(duì)儲(chǔ)液缸筒的表面造成損傷，尤其是主托架兩端的弧形外緣，在于儲(chǔ)液缸筒發(fā)生輕微位移時(shí)，對(duì)其造成的損害尤其明顯。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于減震器的支撐殼，能夠提高支撐強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形，安全可靠。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于減震器的支撐殼，包括:支撐底座和支撐板，所述支撐板設(shè)置在支撐底座上，所述支撐板包括兩個(gè)第一側(cè)板和兩個(gè)第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板間隔設(shè)置連接形成支撐板，所述第一側(cè)板上設(shè)置內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第二側(cè)板上設(shè)置有支撐口。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一側(cè)板和支撐底座呈傾斜設(shè)置，所述第一側(cè)板的橫截面呈梯形，并且內(nèi)部呈中空狀。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二側(cè)板和支撐底座呈垂直設(shè)置，所述支撐口的橫截面呈梯形。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一側(cè)板呈左右對(duì)稱設(shè)置，所述第二側(cè)板呈前后對(duì)稱設(shè)置。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支撐底座的周邊還設(shè)置有多個(gè)連接通孔， 所述支撐底座和支撐板一體成型。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用于減震器的支撐殼，能夠提高支撐強(qiáng)度， 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形，安全可靠?！靖綀D說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型用于減震器的支撐殼一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、支撐底座，2、支撐板，3、第一側(cè)板，4、第二側(cè)板，5、加強(qiáng)筋，6、支撐口，7、連接通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，一種用于減震器的支撐殼，包括:支撐底座I和支撐板2，所述支撐板2設(shè)置在支撐底座I上，所述支撐板2包括兩個(gè)第一側(cè)板3和兩個(gè)第二側(cè)板4，所述第一側(cè)板3和第二側(cè)板4間隔設(shè)置連接形成支撐板2，所述第一側(cè)板4上設(shè)置內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋5，所述第二側(cè)板5上設(shè)置有支撐口 6。
[0016]另外，所述第一側(cè)板4和支撐底座I呈傾斜設(shè)置，所述第一側(cè)板4的橫截面呈梯形，并且內(nèi)部呈中空狀。
[0017]另外，所述第二側(cè)板5和支撐底I座呈垂直設(shè)置，所述支撐口6的橫截面呈梯形。
[0018]另外，所述第一側(cè)板4呈左右對(duì)稱設(shè)置，所述第二側(cè)板5呈前后對(duì)稱設(shè)置。
[0019]另外，所述支撐底座I的周邊還設(shè)置有多個(gè)連接通孔7，所述支撐底座I和支撐板2一體成型。
[0020]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型用于減震器的支撐殼，能夠提高支撐強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形，安全可靠。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于減震器的支撐殼，其特征在于，包括:支撐底座和支撐板，所述支撐板設(shè)置 在支撐底座上，所述支撐板包括兩個(gè)第一側(cè)板和兩個(gè)第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板 間隔設(shè)置連接形成支撐板，所述第一側(cè)板上設(shè)置內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第二側(cè)板上設(shè)置 有支撐口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的支撐殼，其特征在于，所述第一側(cè)板和支撐底座 呈傾斜設(shè)置，所述第一側(cè)板的橫截面呈梯形，并且內(nèi)部呈中空狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的支撐殼，其特征在于，所述第二側(cè)板和支撐底座 呈垂直設(shè)置，所述支撐口的橫截面呈梯形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的支撐殼，其特征在于，所述第一側(cè)板呈左右對(duì)稱 設(shè)置，所述第二側(cè)板呈前后對(duì)稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的支撐殼，其特征在于，所述支撐底座的周邊還設(shè) 置有多個(gè)連接通孔，所述支撐底座和支撐板一體成型。
【文檔編號(hào)】B62D25/08GK205589319SQ201620253074
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】顧末珍
【申請(qǐng)人】無錫市中亞減震器有限公司