汽車金屬油箱門的制作方法
【專利摘要】一種汽車金屬油箱門，包括油箱門外板、點焊在油箱門外板上的油箱門內(nèi)板以及弧焊在油箱門內(nèi)板上的油箱門內(nèi)板加強板以及通過轉(zhuǎn)軸鉸接在油箱門內(nèi)板加強板上的油箱門安裝板，油箱門安裝板與油箱門內(nèi)板加強板之間設(shè)有油箱門鉸鏈板，油箱門安裝板上設(shè)有石棉墊片，其技術(shù)要點是：所述油箱門內(nèi)板與油箱門外板相對應(yīng)的弧形部上設(shè)有一對焊接點、底部設(shè)有一對焊接點、側(cè)邊上設(shè)有三個焊接點，各焊點上設(shè)有固態(tài)膠片，油箱門內(nèi)板加強板通過若干弧焊縫弧焊在油箱門內(nèi)板加強板的安裝槽內(nèi)。從根本上解決了現(xiàn)有技術(shù)中焊接易頂包、電泳無法進入，采用工裝夾具操作困難、尺寸控制不穩(wěn)定、焊后工裝難以取出等問題，其具有操作方便快捷、油箱門Y向尺寸焊后穩(wěn)定性高等優(yōu)點。
【專利說明】
汽車金屬油箱門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于鈑金件焊接領(lǐng)域，具體說是一種汽車金屬油箱門。
【背景技術(shù)】
[0002]油箱門為汽車的必備焊接組件，目前在汽車設(shè)計上有部分車型已經(jīng)開始采用塑料材質(zhì)油箱門，但是鈑金焊接總成油箱門仍然是目前汽車行業(yè)尤其在中低端汽車上的主流結(jié)構(gòu)。其鋼性較好，應(yīng)用廣泛，成本低廉，牢固耐用，并且有較好的防盜性。鈑金焊接總成油箱門存在的問題就是相對焊接尺寸難以控制，重量較大，對汽車自重有影響。鐵制油箱門主要組成部分有:油箱門外板、油箱門內(nèi)板、油箱門鉸鏈軸、油箱門內(nèi)板加強件、油箱門鉸鏈銷軸支架等部件組成。其中鉸鏈連接的兩個沖壓單件存在不穩(wěn)定因素，尺寸控制上較困難，但是這種不穩(wěn)定因素會直接影響到油箱門的X、z方向與側(cè)圍外板或其它配合面的縫隙，而油箱門內(nèi)外板之間的焊后位置關(guān)系又會影響油箱門的Y向面差，所以油箱門是在整車匹配中較為困難的部件，如果方案不合理會直接影響后續(xù)的匹配。
[0003]油箱門內(nèi)板與外板之間在數(shù)據(jù)階段如果做成貼合狀態(tài)，對尺寸控制是有利的，但是存在兩個問題，內(nèi)板與外板接觸處電泳的時候電泳液無法進入，不耐銹蝕，焊接時由于焊鉗的擠壓，容易對油箱門外板造成頂包。油箱門內(nèi)、外板之間的應(yīng)該留有0.5_?Imm的間隙。但是由于側(cè)圍總成上的油箱門安裝點相對側(cè)圍外板也會吃掉一部分公差，增加困難，通常會在焊接時候采用一種等間隙的工裝夾具安裝在油箱門內(nèi)板與外板之間。而油箱門從安裝點經(jīng)過兩至三個沖壓單件再傳遞到外板邊緣，本身尺寸鏈過長，按照一般的方案無法滿足公差要求，因此必須采用合理的方法縮短尺寸鏈。首先在墊片材質(zhì)選擇上必須要有一定的延展性，在受到焊鉗的擠壓時，要保證此處產(chǎn)生一定的變形，吸收掉內(nèi)板向外的力，否則仍然會產(chǎn)生頂包;其次這種墊片在裝夾的時候及其復(fù)雜，至少要采用3?4個墊片，才能保證尺寸的穩(wěn)定性，部分MPV車型由于油箱門較大，甚至需要6?8個墊片，在焊接之前安裝這些墊片會嚴(yán)重影響工時；另外在焊后此處的墊片需要抽出，由于焊接時的不穩(wěn)定因素，甚至造成墊片無法抽出的情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車金屬油箱門，從根本上解決了現(xiàn)有技術(shù)中焊接易頂包、電泳無法進入，采用工裝夾具操作困難、尺寸控制不穩(wěn)定、焊后工裝難以取出等問題，其具有操作方便快捷、油箱門Y向尺寸焊后穩(wěn)定性高等優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:該汽車金屬油箱門包括油箱門外板、點焊在油箱門外板上的油箱門內(nèi)板以及弧焊在油箱門內(nèi)板上的油箱門內(nèi)板加強板以及通過轉(zhuǎn)軸鉸接在油箱門內(nèi)板加強板上的油箱門安裝板，油箱門安裝板與油箱門內(nèi)板加強板之間設(shè)有油箱門鉸鏈板，油箱門安裝板上設(shè)有石棉墊片，其技術(shù)要點是:所述油箱門內(nèi)板與油箱門外板相對應(yīng)的弧形部上設(shè)有一對焊接點、底部設(shè)有一對焊接點、側(cè)邊上設(shè)有三個焊接點，各焊點上設(shè)有固態(tài)膠片，油箱門內(nèi)板加強板通過若干弧焊縫弧焊在油箱門內(nèi)板加強板的安裝槽內(nèi)。
[0006]本實用新型的有益效果:利用弧焊工藝的特殊性，避免了點焊工藝的搭接強制性，將油箱門內(nèi)板加強的點焊更改為弧焊，并且采用油箱門安裝點直接作為定位點，在閉合狀態(tài)下進行焊接，確保最后一序?qū)⑺星靶虻睦塾嫻钕?，確保油箱門尺寸的穩(wěn)定性。在油箱門內(nèi)、外板之間，通過設(shè)置減震膠片形成一定縫隙，解決了焊接頂包、電泳無法進入等問題，同時保證了油箱門內(nèi)外板總成之間焊后的尺寸關(guān)系。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是本實用新型另一實施例的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]附圖標(biāo)記說明:
[0011]圖1中:I油箱門內(nèi)板、2油箱門外板、3油箱門內(nèi)板加強板、4弧焊縫、5油箱門安裝板、6油箱門鉸鏈板、7轉(zhuǎn)軸、8固態(tài)膠片、11焊接點；
[0012]圖2中:I油箱門內(nèi)板、2油箱門外板、5油箱門安裝板、9石棉墊片；
[0013]圖3中:I油箱門內(nèi)板、2油箱門外板、5油箱門安裝板、6油箱門鉸鏈板、7轉(zhuǎn)軸、8固態(tài)膠片、10弧焊孔、11焊接點。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合圖1?3，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內(nèi)容。
[0015]實施例1
[0016]如圖1?2所示，該汽車金屬油箱門，包括油箱門外板2、點焊在油箱門外板上的油箱門內(nèi)板I以及弧焊在油箱門內(nèi)板上的油箱門內(nèi)板加強板3以及通過轉(zhuǎn)軸7鉸接在油箱門內(nèi)板加強板上的油箱門安裝板5，油箱門安裝板5與油箱門內(nèi)板加強板之間設(shè)有油箱門鉸鏈板6，油箱門安裝板上設(shè)有石棉墊片9，油箱門內(nèi)板與油箱門外板相對應(yīng)的弧形部上設(shè)有一對焊接點、底部設(shè)有一對焊接點、側(cè)邊上設(shè)有三個焊接點，各焊點上設(shè)有固態(tài)膠片8，油箱門內(nèi)板加強板通過若干弧焊縫4以及弧焊孔弧焊在油箱門內(nèi)板加強板的安裝槽內(nèi)。通過弧焊消除前序轉(zhuǎn)軸處沖壓件的X、Z向的公差，由于弧焊的特殊性，焊接時允許在Z向搭接時存在1.5mm以下縫隙，一定程度上又消除了+Y方向的公差。
[0017]制備方法:
[0018]步驟I)裁制1mm?12mm的長方形膠片(具體需要按照油箱門結(jié)構(gòu)選擇裁制尺寸)，固態(tài)膠片選用較硬的減震膠條，厚度按照設(shè)計的內(nèi)外板間隙選擇，如在油箱門內(nèi)板與外板之間的間隙為固定Imm的固態(tài)膠片。
[0019]步驟2)將膠片貼合固定在油箱門內(nèi)板的焊接點上。貼膠條的位置應(yīng)考慮在影響Y向尺寸較大的地方多增加幾個墊片，以增強Y向的穩(wěn)定性，油箱門安裝點處的Y向尺寸較重要，因此要增加此處的穩(wěn)定性，在此處增加較多的膠條。
[0020]步驟3)將油箱門內(nèi)板通過焊接點點焊在油箱門外板上，將油箱門內(nèi)板加強板弧焊在將油箱門內(nèi)板上。箱門鉸鏈板與內(nèi)板之間增加弧焊工序，以便消除油箱門的X、Z、+Y公差，同樣在內(nèi)板與外板之間增加膠條以便穩(wěn)定Y向尺寸。
[0021]步驟4)通過穿過油箱門內(nèi)板上定位耳的轉(zhuǎn)軸鉸接安裝油箱門安裝板，并在期間裝配油箱門鉸鏈板。
[0022]實施例2
[0023]如圖3所示，本實施例金屬油箱門與實施例相近似，主要區(qū)別僅在于內(nèi)外板總成以及轉(zhuǎn)軸的形狀，制備過程相同。
【主權(quán)項】
1.一種汽車金屬油箱門，包括油箱門外板、點焊在油箱門外板上的油箱門內(nèi)板以及弧焊在油箱門內(nèi)板上的油箱門內(nèi)板加強板以及通過轉(zhuǎn)軸鉸接在油箱門內(nèi)板加強板上的油箱門安裝板，油箱門安裝板與油箱門內(nèi)板加強板之間設(shè)有油箱門鉸鏈板，油箱門安裝板上設(shè)有石棉墊片，其特征在于:所述油箱門內(nèi)板與油箱門外板相對應(yīng)的弧形部上設(shè)有一對焊接點、底部設(shè)有一對焊接點、側(cè)邊上設(shè)有三個焊接點，各焊點上設(shè)有固態(tài)膠片，油箱門內(nèi)板加強板通過若干弧焊縫弧焊在油箱門內(nèi)板加強板的安裝槽內(nèi)。
【文檔編號】B62D25/24GK205601939SQ201521102042
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】潘家璽, 高琳琳, 張迎杰, 赫立遠, 李來軍, 安鵬
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司