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一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖的制作方法

文檔序號:10914881閱讀:1600來源:國知局
一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,包括解鎖油缸,所述解鎖油缸的內(nèi)腔底部貫穿有油缸柱塞,所述油缸柱塞的下端緊密貼合有觸塊,且觸塊設(shè)置在棘爪的端部,所述棘爪的內(nèi)腔中還設(shè)有棘爪回位彈簧,所述棘爪的另一端設(shè)有匹配使用的鎖鉤,且鎖鉤的內(nèi)腔中設(shè)有鎖鉤回位彈簧,所述解鎖油缸、棘爪和鎖鉤均設(shè)置在殼體的內(nèi)腔中,所述殼體的底部設(shè)有微動開關(guān),且微動開關(guān)的一端連接有與設(shè)置在棘爪底部的限位卡塊匹配使用的撥片,本實用新型安全可靠、結(jié)構(gòu)相對簡單、并可為卡車警示系統(tǒng)提供一組開關(guān)信號的液壓鎖。
【專利說明】
一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及重卡駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)中液壓鎖止機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)是由液壓栗、液壓缸、液壓鎖及連接油管組成,液壓栗為液壓系統(tǒng)的動力源,液壓栗輸出壓力驅(qū)動液壓缸、液壓鎖工作來完成駕駛室開鎖、舉升,駕駛室回落、鎖止的工作過程,液壓鎖在系統(tǒng)中起著對駕駛室鎖止和開啟的作用,保障駕駛室穩(wěn)定安全行駛。
[0003]—般的液壓鎖存在鎖不上、打不開,容易漏油泄壓及車型兼容性不好等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,包括解鎖油缸,所述解鎖油缸的內(nèi)腔底部貫穿有油缸柱塞,所述油缸柱塞的下端緊密貼合有觸塊,且觸塊設(shè)置在棘爪的端部,所述棘爪的內(nèi)腔中還設(shè)有棘爪回位彈簧,所述棘爪的另一端設(shè)有匹配使用的鎖鉤,且鎖鉤的內(nèi)腔中設(shè)有鎖鉤回位彈簧,所述解鎖油缸、棘爪和鎖鉤均設(shè)置在殼體的內(nèi)腔中,所述殼體的底部設(shè)有微動開關(guān),且微動開關(guān)的一端連接有與設(shè)置在棘爪底部的限位卡塊匹配使用的撥片。
[0006]優(yōu)選的,所述微動開關(guān)的底部設(shè)有開關(guān)護板。
[0007]優(yōu)選的,所述殼體的上端設(shè)有第一面板和第二面板,且殼體的外表面套接有防塵套。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,通過解鎖液壓油缸密封件的壓縮量由原來的30%降到15 %,鎖緊機構(gòu)旋轉(zhuǎn)作用力由原來的280N提高到380N,來實現(xiàn)改變解鎖油缸中的油缸柱塞在有背壓的情況下不能很好的回位現(xiàn)象,這樣本實用新型技術(shù)兼容性非常好,適用大多數(shù)車型的需要,杜絕鎖不上、打不開的現(xiàn)象;并且由原來的單O型圈密封改為雙O型圈密封,增加密封性能,防止泄漏,徹底解決了一些常見的故障現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011 ]圖3為本實用新型的鎖止狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖4為本實用新型的開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I解鎖油缸,2油缸柱塞,3觸塊,4棘爪,41棘爪回位彈簧,5鎖鉤,51鎖鉤回位彈簧,6殼體,61第一面板,62第二面板,63防塵罩,7微動開關(guān),71開關(guān)護板,8限位卡塊,9撥片。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-4,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,包括解鎖油缸I,所述解鎖油缸I的內(nèi)腔底部貫穿有油缸柱塞2,所述油缸柱塞2的下端緊密貼合有觸塊3,且觸塊3設(shè)置在棘爪4的端部,所述棘爪4的內(nèi)腔中還設(shè)有棘爪回位彈簧41,所述棘爪4的另一端設(shè)有匹配使用的鎖鉤5,且鎖鉤5的內(nèi)腔中設(shè)有鎖鉤回位彈簧51,所述解鎖油缸1、棘爪4和鎖鉤5均設(shè)置在殼體6的內(nèi)腔中,所述殼體6的底部設(shè)有微動開關(guān)7,且微動開關(guān)7的一端連接有與設(shè)置在棘爪4底部的限位卡塊8匹配使用的撥片9,駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓栗驅(qū)動液壓鎖的解鎖油缸I開鎖,同時液壓缸舉升駕駛室完成舉升過程,駕駛室回落液壓栗油路換向油缸下降,駕駛室到位后液壓鎖的油缸柱塞2收回鎖銷回位鎖止動作完成。
[0016]為了保護本實用新型的配件,延長使用壽命,所述微動開關(guān)7的底部設(shè)有開關(guān)護板71。
[0017]具體而言,所述殼體6的上端設(shè)有第一面板61和第二面板62,且殼體6的外表面套接有防塵套63,防止灰塵進入本實用新型的內(nèi)部。
[0018]工作原理:此液壓鎖為駕駛室翻轉(zhuǎn)器系統(tǒng)中的一個分總成,當需要舉升駕駛室時,解鎖油缸I注入高壓油,油缸柱塞2將棘爪4推動,棘爪4后退鎖鉤5沒有棘爪4的限位會靠彈簧的彈力自動回位,此時液壓鎖打開,當需要回落駕駛室時,解鎖油缸I失去高壓油,油缸柱塞2靠彈簧推回原位,鎖鉤5靠駕駛室連接銷下落帶動被棘爪4限位鎖死,一個打開和鎖止循環(huán)完成。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,包括解鎖油缸(I),其特征在于:所述解鎖油缸(I)的內(nèi)腔底部貫穿有油缸柱塞(2),所述油缸柱塞(2)的下端緊密貼合有觸塊(3),且觸塊(3)設(shè)置在棘爪(4)的端部,所述棘爪(4)的內(nèi)腔中還設(shè)有棘爪回位彈簧(41),所述棘爪(4)的另一端設(shè)有匹配使用的鎖鉤(5),且鎖鉤(5)的內(nèi)腔中設(shè)有鎖鉤回位彈簧(51),所述解鎖油缸(1)、棘爪(4)和鎖鉤(5)均設(shè)置在殼體(6)的內(nèi)腔中,所述殼體(6)的底部設(shè)有微動開關(guān)(7),且微動開關(guān)(7)的一端連接有與設(shè)置在棘爪(4)底部的限位卡塊(8)匹配使用的撥片(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,其特征在于:所述微動開關(guān)(7)的底部設(shè)有開關(guān)護板(71)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡駕駛室鎖止機構(gòu)用液壓鎖,其特征在于:所述殼體(6)的上端設(shè)有第一面板(61)和第二面板(62),且殼體(6)的外表面套接有防塵套(63)。
【文檔編號】B62D33/07GK205601948SQ201620341209
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】汪愛民, 葉少川, 肖平, 蘆亮, 周黎
【申請人】荊州久陽汽車零部件制造有限公司
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