駐車(chē)斷電裝置及電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種駐車(chē)斷電裝置及一種電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)包括車(chē)身和側(cè)撐，電動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)，側(cè)撐相對(duì)車(chē)身位于第一極限位置，駐車(chē)斷電裝置包括：控制器，安裝在車(chē)身上；無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置，固定安裝在車(chē)身和側(cè)撐中的一個(gè)上，用于向無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置發(fā)送位置信號(hào)；無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置，固定安裝在車(chē)身和側(cè)撐中的另一個(gè)上并與控制器電連接；其中，側(cè)撐相對(duì)車(chē)身位于第一極限位置時(shí)，控制器控制電動(dòng)車(chē)斷電。本方案通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置與無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置配合檢測(cè)側(cè)撐與車(chē)身的相對(duì)位置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械斷電開(kāi)關(guān)式駐車(chē)斷電裝置壽命短和易進(jìn)水的問(wèn)題，提升了駐車(chē)斷電裝置的使用壽命和可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
駐車(chē)斷電裝置及電動(dòng)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種駐車(chē)斷電裝置，及一種具有該駐車(chē)斷電裝置的電動(dòng)車(chē)。【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)用側(cè)撐駐車(chē)時(shí)，在電源未關(guān)閉的情況下容易造成誤操作，若用戶(hù)不小心轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，電動(dòng)車(chē)會(huì)向前行駛，容易導(dǎo)致用戶(hù)受傷，存在安全隱患。為解決上述問(wèn)題，一些電動(dòng)車(chē)在側(cè)撐上安裝機(jī)械開(kāi)關(guān)，電動(dòng)車(chē)停車(chē)時(shí)，撥動(dòng)側(cè)撐會(huì)使機(jī)械開(kāi)關(guān)閉合，從而達(dá)到斷電效果，防止誤操作。但機(jī)械開(kāi)關(guān)的使用壽命較短，且機(jī)械開(kāi)關(guān)易進(jìn)水，容易導(dǎo)致開(kāi)關(guān)損壞，致使產(chǎn)品駐車(chē)斷電功能失效。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題至少之一。[〇〇〇4]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提供一種使用壽命長(zhǎng)、可靠性高的駐車(chē)斷電裝置。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于，提供一種電動(dòng)車(chē)，包括上述駐車(chē)斷電裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一個(gè)方面的實(shí)施例提供了一種駐車(chē)斷電裝置，用于電動(dòng)車(chē)，所述電動(dòng)車(chē)包括車(chē)身和側(cè)撐，所述側(cè)撐安裝在所述車(chē)身上并可相對(duì)所述車(chē)身運(yùn)動(dòng)，所述電動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于第一極限位置，支撐所述電動(dòng)車(chē)，所述駐車(chē)斷電裝置包括:控制器，安裝在所述車(chē)身上;無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置，固定安裝在所述車(chē)身和所述側(cè)撐中的一個(gè)上，用于向無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置發(fā)送位置信號(hào);所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置， 固定安裝在所述車(chē)身和所述側(cè)撐中的另一個(gè)上并與所述控制器電連接，用于接收所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置所發(fā)送的位置信號(hào)，并根據(jù)所述信號(hào)向所述控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使所述控制器根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述電動(dòng)車(chē)通電或斷電；其中，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置時(shí)，所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē)斷電。
[0007]該方案中，在車(chē)身和側(cè)撐中的一個(gè)上安裝無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置，另一個(gè)上安裝無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置，通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置與無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置配合檢測(cè)側(cè)撐與車(chē)身的相對(duì)位置，從而判斷電動(dòng)車(chē)是否處于駐車(chē)狀態(tài)，當(dāng)側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置所發(fā)送的特定位置信號(hào)，并根據(jù)該位置信號(hào)向控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使控制器根據(jù)該控制信號(hào)控制電動(dòng)車(chē)斷電，防止用戶(hù)誤操作， 杜絕安全隱患。通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置與無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置配合檢測(cè)側(cè)撐與車(chē)身的相對(duì)位置的設(shè)計(jì)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械斷電開(kāi)關(guān)式駐車(chē)斷電裝置壽命短和易進(jìn)水的問(wèn)題， 提升了駐車(chē)斷電裝置的使用壽命和可靠性。
[0008]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置為磁體，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置為磁場(chǎng)傳感器。
[0009]該方案中，無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置選用磁體，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置選用磁場(chǎng)傳感器，通過(guò)磁場(chǎng)傳感器所感應(yīng)到的磁場(chǎng)的大小來(lái)判斷側(cè)撐與車(chē)身的相對(duì)位置。磁場(chǎng)穿透性強(qiáng)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置和無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置選用磁體和磁場(chǎng)傳感器，這樣無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置和無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置無(wú)需裸漏在側(cè)撐和車(chē)身表面，安裝的密封性好，這樣可避免無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置和無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置因進(jìn)水而損壞的問(wèn)題發(fā)生，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品的可靠性。其中優(yōu)選地，無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置選用磁鋼，磁鋼成本低，且與水接觸不會(huì)損壞，因此磁鋼可安裝在側(cè)撐或車(chē)身表面，這樣可降低產(chǎn)品的安裝難度。
[0010]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述磁場(chǎng)傳感器為霍爾傳感器。
[0011]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述側(cè)撐位于所述第一極限位置時(shí)，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置與所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置對(duì)齊。
[0012]該方案中，側(cè)撐位于第一極限位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置與無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置對(duì)齊，這樣可提升無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置接收位置信號(hào)的準(zhǔn)確性，從而提升產(chǎn)品斷電控制的準(zhǔn)確性。
[0013]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置固定安裝在所述側(cè)撐上； 所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置固定安裝在所述車(chē)身上。[〇〇14]由于無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置要與安裝在車(chē)身內(nèi)的控制器電連接，若將無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置安裝在側(cè)撐上，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置需要通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與控制器連接，這樣無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置和控制器安裝的密封性難以保證，容易出現(xiàn)進(jìn)水問(wèn)題。且無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置長(zhǎng)期隨側(cè)撐運(yùn)動(dòng)容易導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置與導(dǎo)線(xiàn)出現(xiàn)接觸不實(shí)的問(wèn)題。因此將無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置固定安裝在側(cè)撐上，將無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置固定安裝在車(chē)身上，為本設(shè)計(jì)的優(yōu)選方案。
[0015]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述車(chē)身上設(shè)有用于安裝所述側(cè)撐的安裝板，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置固定安裝在所述安裝板上。
[0016]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置之外的其他位置時(shí)，所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē)通電。
[0017]用戶(hù)騎電動(dòng)車(chē)前必然要先收起側(cè)撐，收起側(cè)撐的過(guò)程中，當(dāng)側(cè)撐離開(kāi)第一極限位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置所發(fā)送的特定位置信號(hào)，并根據(jù)該位置信號(hào)向控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使控制器根據(jù)該控制信號(hào)控制電動(dòng)車(chē)通電，使電動(dòng)車(chē)可正常工作。
[0018]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述側(cè)撐收起時(shí)，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于第二極限位置，此時(shí)所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē)通電。
[0019]側(cè)撐完全收起后相對(duì)車(chē)身位于第二極限位置，此時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置所發(fā)送的特定位置信號(hào)，并根據(jù)該位置信號(hào)向控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使控制器根據(jù)該控制信號(hào)控制電動(dòng)車(chē)通電，使電動(dòng)車(chē)可正常工作。本方案在側(cè)撐收起的過(guò)程中保持電動(dòng)車(chē)的斷電狀態(tài)，在側(cè)撐完全收起后為電動(dòng)車(chē)通電，避免在側(cè)撐收起的過(guò)程中發(fā)生誤操作的問(wèn)題，使產(chǎn)品更安全。
[0020]本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種電動(dòng)車(chē)，包括如上述實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)斷電裝置。
[0021]本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例提供的電動(dòng)車(chē)，具有本實(shí)用新型第一方面任一實(shí)施例提供的駐車(chē)斷電裝置，因此該電動(dòng)車(chē)具有上述任一實(shí)施例提供的駐車(chē)斷電裝置的全部有益效果，在此不再贅述。
[0022]優(yōu)選地，所述電動(dòng)車(chē)的側(cè)撐可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)身上。
[0023]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到?！靖綀D說(shuō)明】
[0024]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0025]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車(chē)斷電裝置行車(chē)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1中的所示駐車(chē)斷電裝置駐車(chē)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是圖2中所示駐車(chē)斷電裝置的右視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中，圖1至圖3中的附圖標(biāo)記與部件名稱(chēng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0029]1側(cè)撐，2安裝板，3無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置，4無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置?！揪唧w實(shí)施方式】
[0030]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0031]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0032]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型第一個(gè)方面的實(shí)施例提供了一種駐車(chē)斷電裝置，用于電動(dòng)車(chē)(圖中未示出)，所述電動(dòng)車(chē)包括車(chē)身(圖中未示出)和側(cè)撐1，所述側(cè)撐1安裝在所述車(chē)身上并可相對(duì)所述車(chē)身運(yùn)動(dòng)，所述電動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)，所述側(cè)撐1相對(duì)所述車(chē)身位于第一極限位置，支撐所述電動(dòng)車(chē)，所述駐車(chē)斷電裝置包括:控制器(圖中未示出)，安裝在所述車(chē)身上;無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3，固定安裝在所述車(chē)身和所述側(cè)撐1中的一個(gè)上，用于向無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4發(fā)送位置信號(hào);所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4，固定安裝在所述車(chē)身和所述側(cè)撐1中的另一個(gè)上并與所述控制器電連接，用于接收所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3所發(fā)送的位置信號(hào)，并根據(jù)所述信號(hào)向所述控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使所述控制器根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述電動(dòng)車(chē)通電或斷電；其中，所述側(cè)撐1相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置時(shí)，所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē)斷電。
[0033]該方案中，在車(chē)身和側(cè)撐1中的一個(gè)上安裝無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3，另一個(gè)上安裝無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4,通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3與無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4配合檢測(cè)側(cè)撐1與車(chē)身的相對(duì)位置，從而判斷電動(dòng)車(chē)是否處于駐車(chē)狀態(tài)，當(dāng)側(cè)撐1相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3所發(fā)送的特定位置信號(hào)，并根據(jù)該位置信號(hào)向控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使控制器根據(jù)該控制信號(hào)控制電動(dòng)車(chē)斷電，防止用戶(hù)誤操作，杜絕安全隱患。通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3與無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4配合檢測(cè)側(cè)撐1 與車(chē)身的相對(duì)位置的設(shè)計(jì)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械斷電開(kāi)關(guān)式駐車(chē)斷電裝置壽命短和易進(jìn)水的問(wèn)題，提升了駐車(chē)斷電裝置的使用壽命和可靠性。
[0034]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3為磁體，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4為磁場(chǎng)傳感器。
[0035]磁場(chǎng)穿透性強(qiáng)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3和無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4選用磁體和磁場(chǎng)傳感器，這樣無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3和無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4無(wú)需裸漏在側(cè)撐1和車(chē)身表面，安裝的密封性好，這樣可避免無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3和無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4因進(jìn)水而損壞的問(wèn)題發(fā)生， 從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品的可靠性。其中優(yōu)選地，無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3選用磁鋼，磁鋼成本低，且與水接觸不會(huì)損壞，因此磁鋼可安裝在側(cè)撐1或車(chē)身表面，這樣可降低產(chǎn)品的安裝難度。
[0036]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述磁場(chǎng)傳感器為霍爾傳感器。
[0037]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述側(cè)撐1位于所述第一極限位置時(shí)，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4與所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3對(duì)齊。
[0038]該方案中，側(cè)撐1位于第一極限位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4與無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3 對(duì)齊，這樣可提升無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4接收位置信號(hào)的準(zhǔn)確性，從而提升產(chǎn)品斷電控制的準(zhǔn)確性。
[0039]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3固定安裝在所述側(cè)撐1 上;所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4固定安裝在所述車(chē)身上。
[0040]由于無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4要與安裝在車(chē)身內(nèi)的控制器電連接，若將無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4安裝在側(cè)撐1上，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4需要通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與控制器連接，這樣無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4和控制器安裝的密封性難以保證，容易出現(xiàn)進(jìn)水問(wèn)題。且無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4長(zhǎng)期隨側(cè)撐1運(yùn)動(dòng)容易導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4與導(dǎo)線(xiàn)出現(xiàn)接觸不實(shí)的問(wèn)題。因此將無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3固定安裝在側(cè)撐1上，將無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4固定安裝在車(chē)身上，為本設(shè)計(jì)的優(yōu)選方案。
[0041]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述車(chē)身上設(shè)有用于安裝所述側(cè)撐1的安裝板2， 所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4固定安裝在所述安裝板2上。
[0042]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述側(cè)撐1相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置之外的其他位置時(shí)，所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē)通電。[〇〇43]用戶(hù)騎電動(dòng)車(chē)前必然要先收起側(cè)撐1，收起側(cè)撐1的過(guò)程中，當(dāng)側(cè)撐1離開(kāi)第一極限位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3所發(fā)送的特定位置信號(hào)，并根據(jù)該位置信號(hào)向控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使控制器根據(jù)該控制信號(hào)控制電動(dòng)車(chē)通電，使電動(dòng)車(chē)可正常工作。
[0044]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述側(cè)撐1收起時(shí)，所述側(cè)撐1相對(duì)所述車(chē)身位于第二極限位置，此時(shí)所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē)通電。
[0045]側(cè)撐1完全收起后相對(duì)車(chē)身位于第二極限位置，此時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置4接收到無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置3所發(fā)送的特定位置信號(hào)，并根據(jù)該位置信號(hào)向控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使控制器根據(jù)該控制信號(hào)控制電動(dòng)車(chē)通電，使電動(dòng)車(chē)可正常工作。本方案在側(cè)撐1 收起的過(guò)程中保持電動(dòng)車(chē)的斷電狀態(tài)，在側(cè)撐1完全收起后為電動(dòng)車(chē)通電，避免在側(cè)撐1收起的過(guò)程中發(fā)生誤操作的問(wèn)題，使產(chǎn)品更安全。
[0046]本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種電動(dòng)車(chē)(圖中未示出)，包括如上述實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)斷電裝置。
[0047]本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例提供的電動(dòng)車(chē)，具有本實(shí)用新型第一方面任一實(shí)施例提供的駐車(chē)斷電裝置，因此該電動(dòng)車(chē)具有上述任一實(shí)施例提供的駐車(chē)斷電裝置的全部有益效果，在此不再贅述。
[0048]優(yōu)選地，所述電動(dòng)車(chē)的側(cè)撐可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)身上。
[0049]在實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性，除非另有明確的規(guī)定和限定;術(shù)語(yǔ)“連接”、“安裝”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0050]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。[〇〇51]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駐車(chē)斷電裝置，用于電動(dòng)車(chē)，所述電動(dòng)車(chē)包括車(chē)身和側(cè)撐，所述側(cè)撐安裝在所述 車(chē)身上并可相對(duì)所述車(chē)身運(yùn)動(dòng)，所述電動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于第一極限 位置，支撐所述電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述駐車(chē)斷電裝置包括:控制器，安裝在所述車(chē)身上；無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置，固定安裝在所述車(chē)身和所述側(cè)撐中的一個(gè)上，用于向無(wú)線(xiàn)信號(hào)接 收裝置發(fā)送位置信號(hào)；所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置，固定安裝在所述車(chē)身和所述側(cè)撐中的另一個(gè)上并與所述控制 器電連接，用于接收所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置所發(fā)送的位置信號(hào)，并根據(jù)所述位置信號(hào)向所 述控制器發(fā)送相應(yīng)的控制信號(hào)，以使所述控制器根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述電動(dòng)車(chē)通電或 斷電；其中，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置時(shí)，所述控制器控制所述電動(dòng)車(chē) 斷電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置為磁體，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置為磁場(chǎng)傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述磁場(chǎng)傳感器為霍爾傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述側(cè)撐位于所述第一極限位置時(shí)，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置與所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置 對(duì)齊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)生裝置固定安裝在所述側(cè)撐上；所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置固定安裝在所述車(chē)身上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述車(chē)身上設(shè)有用于安裝所述側(cè)撐的安裝板，所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收裝置固定安裝在所述 安裝板上。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于所述第一極限位置之外的其他位置時(shí)，所述控制器控制所 述電動(dòng)車(chē)通電。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)斷電裝置，其特征在于，所述側(cè)撐收起時(shí)，所述側(cè)撐相對(duì)所述車(chē)身位于第二極限位置，此時(shí)所述控制器控制所 述電動(dòng)車(chē)通電。9.一種電動(dòng)車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的駐車(chē)斷電裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述電動(dòng)車(chē)的側(cè)撐可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)身上。
【文檔編號(hào)】B62H1/02GK205601966SQ201620202270
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】倪捷, 陳文勝, 張翔, 張雷
【申請(qǐng)人】綠源電動(dòng)車(chē)(山東)有限公司