一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，包括鋼腕轉(zhuǎn)向座和轉(zhuǎn)向座殼體，鋼腕轉(zhuǎn)向座的頭部與電動(dòng)車(chē)的前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鋼腕轉(zhuǎn)向座的尾部鉸接于轉(zhuǎn)向座殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)向座殼體連接電動(dòng)車(chē)的車(chē)架，轉(zhuǎn)向座殼體內(nèi)設(shè)置有用于固定鋼腕轉(zhuǎn)向座和轉(zhuǎn)向座殼體之間的相對(duì)位置的卡座手柄；鋼腕轉(zhuǎn)向座與前叉之間設(shè)置上下壓板，轉(zhuǎn)向座殼體與車(chē)架之間設(shè)置有固定板，卡座手柄與轉(zhuǎn)向座殼體之間設(shè)置有扭簧，鋼碗轉(zhuǎn)向座上設(shè)置有兩個(gè)卡口，卡口與卡座手柄相配合。本實(shí)用新型使電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭與車(chē)身之間可折疊，提高電動(dòng)車(chē)的適應(yīng)性，提高其使用效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)目前被人們廣泛使用，電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景依然看好，特別是作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，目前兩輪電動(dòng)車(chē)大多為一體式，體積大，不可折疊式，電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭與車(chē)身無(wú)法折疊，占用的空間較多，現(xiàn)在城市上班族居住的房子都比較高，住宅房的電梯都比較小，對(duì)于一體式的電動(dòng)車(chē)很難推進(jìn)電梯，另外小區(qū)停車(chē)庫(kù)用于電動(dòng)車(chē)充電的接口數(shù)量很少，而且停車(chē)庫(kù)人來(lái)人往，電動(dòng)車(chē)的存放也有存在一定的安全隱患?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，使電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭與車(chē)身之間可折疊，提高電動(dòng)車(chē)的適應(yīng)性，提高其使用效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，包括鋼腕轉(zhuǎn)向座和轉(zhuǎn)向座殼體，所述鋼腕轉(zhuǎn)向座的頭部與電動(dòng)車(chē)的前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鋼腕轉(zhuǎn)向座的尾部鉸接于所述轉(zhuǎn)向座殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向座殼體連接電動(dòng)車(chē)的車(chē)架，所述轉(zhuǎn)向座殼體內(nèi)設(shè)置有用于固定鋼腕轉(zhuǎn)向座和轉(zhuǎn)向座殼體之間的相對(duì)位置的卡座手柄。
[0005]進(jìn)一步的，所述鋼腕轉(zhuǎn)向座與前叉之間設(shè)置上下壓板。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向座殼體與車(chē)架之間設(shè)置有固定板。
[0007]進(jìn)一步的，所述卡座手柄與所述轉(zhuǎn)向座殼體之間設(shè)置有扭簧。
[0008]進(jìn)一步的，所述鋼碗轉(zhuǎn)向座上設(shè)置有兩個(gè)卡口，所述卡口與所述卡座手柄相配合。
[0009]采用上述技術(shù)方案，由于鋼腕轉(zhuǎn)向座、轉(zhuǎn)向座殼體以及卡座手柄的設(shè)置，使得當(dāng)卡座手柄處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，鋼腕轉(zhuǎn)向座與轉(zhuǎn)向座殼體可以轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使電動(dòng)車(chē)的前叉與車(chē)架之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭和車(chē)身之間可以折疊;而當(dāng)卡座手柄處于卡合狀態(tài)時(shí)， 鋼腕轉(zhuǎn)向座與轉(zhuǎn)向座殼體之間相互固定，保證自行車(chē)的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高電動(dòng)車(chē)的使用效率?！靖綀D說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1-鋼腕轉(zhuǎn)向座，2-轉(zhuǎn)向座殼體，3-卡座手柄，4-上下壓板，5-固定板，6-卡口。 【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是， 對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0013]參照?qǐng)D1中所示的一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，包括鋼腕轉(zhuǎn)向座1和轉(zhuǎn)向座殼體2，鋼腕轉(zhuǎn)向座1的頭部與電動(dòng)車(chē)的前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鋼腕轉(zhuǎn)向座1的尾部鉸接于轉(zhuǎn)向座殼體2內(nèi)，轉(zhuǎn)向座殼體2連接電動(dòng)車(chē)的車(chē)架，轉(zhuǎn)向座殼體2內(nèi)設(shè)置有用于固定鋼腕轉(zhuǎn)向座1和轉(zhuǎn)向座殼體2之間的相對(duì)位置的卡座手柄3。
[0014]鋼腕轉(zhuǎn)向座1與前叉之間設(shè)置上下壓板4，轉(zhuǎn)向座殼體2與車(chē)架之間設(shè)置有固定板 5，卡座手柄3與轉(zhuǎn)向座殼體2之間設(shè)置有扭簧，鋼碗轉(zhuǎn)向座上設(shè)置有兩個(gè)卡口 6，卡口 6與卡座手柄3相配合。
[0015]電動(dòng)車(chē)在使用時(shí)，鋼腕轉(zhuǎn)向座1與轉(zhuǎn)向座殼體2之間鉸接，鋼腕轉(zhuǎn)向座1和轉(zhuǎn)向座殼體2上均設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)穿過(guò)一個(gè)中心軸，鋼腕轉(zhuǎn)向座1為讓中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣的卡座手柄3也通過(guò)軸和孔的配合與轉(zhuǎn)向座殼體2鉸接，并且卡座手柄3與轉(zhuǎn)向座殼體2之間的扭簧使得卡座手柄3會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到卡和狀態(tài)，卡座手柄3處于閉合狀態(tài)時(shí)，卡座手柄3上的一部分會(huì)剛好與卡口 6配合卡住鋼腕轉(zhuǎn)向座1，使鋼腕轉(zhuǎn)向座1無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而固定鋼腕轉(zhuǎn)向座1與轉(zhuǎn)向座殼體2,而轉(zhuǎn)動(dòng)卡座手柄3,當(dāng)卡座手柄3處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，鋼腕轉(zhuǎn)向座1與轉(zhuǎn)向座殼體2 之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，即電動(dòng)車(chē)前叉與車(chē)架之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)頭和車(chē)身的折疊，并且兩個(gè)卡扣的剛好對(duì)應(yīng)電動(dòng)車(chē)正常使用時(shí)和折疊時(shí)的兩個(gè)狀態(tài)。上下壓板4用于固定鋼腕轉(zhuǎn)向座1與前叉之間的位置，固定板5用于將轉(zhuǎn)向座殼體2固定于車(chē)架上，提高電動(dòng)車(chē)的整體穩(wěn)定性。
[0016]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，其特征是:包括鋼腕轉(zhuǎn)向座和轉(zhuǎn)向座殼體，所述鋼腕轉(zhuǎn)向座的 頭部與電動(dòng)車(chē)的前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鋼腕轉(zhuǎn)向座的尾部鉸接于所述轉(zhuǎn)向座殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn) 向座殼體連接電動(dòng)車(chē)的車(chē)架，所述轉(zhuǎn)向座殼體內(nèi)設(shè)置有用于固定鋼腕轉(zhuǎn)向座和轉(zhuǎn)向座殼體 之間的相對(duì)位置的卡座手柄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，其特征是:所述鋼腕轉(zhuǎn)向座與前叉之間設(shè)置 上下壓板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，其特征是:所述轉(zhuǎn)向座殼體與車(chē)架之間設(shè)置 有固定板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，其特征是:所述卡座手柄與所述轉(zhuǎn)向座殼體 之間設(shè)置有扭簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)折疊關(guān)節(jié)，其特征是:所述鋼碗轉(zhuǎn)向座上設(shè)置有兩個(gè)卡 口，所述卡口與所述卡座手柄相配合。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205602016SQ201620180205
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】吳仙壽
【申請(qǐng)人】吳仙壽