一種自行車腳撐鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自行車腳撐鎖，包括：右腳撐桿、彈簧、左右腳連軸、腳撐頭、車腳鎖、壓力伸縮器、車架卡扣、腳踏板、左腳撐桿。車腳鎖包括鎖頭和鎖孔，鎖頭上有帶勾狀的卡口，鎖孔固連在腳撐頭的上端，鎖孔上有與所述鎖頭上帶勾狀的卡口配合的鎖舌，腳踏板用于鎖車時用腳撥動左腳撐桿由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀，并通過左右腳連軸帶動右腳撐桿也旋轉(zhuǎn)為直立狀。當(dāng)左腳撐桿和右腳撐桿由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀時，所述鎖頭上帶勾狀的卡口即卡入鎖孔上的鎖舌中。停車后只需用腳撥動支撐桿即可讓后輪懸空，并通過鎖住腳撐實現(xiàn)鎖車，同時兼有防盜效果好，且容易安裝特點，應(yīng)用于人力（或電動）自行車，美觀實用，操作簡單。
【專利說明】
一種自行車腳撐鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車腳撐鎖，具體為一種在自行車后輪腳撐上安裝的自鎖裝置，可實現(xiàn)自行車腳撐立起時后輪懸空并自動鎖緊裝置，屬日常生活用器械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟社會的蓬勃發(fā)展，環(huán)保的理念越來越深入人心，可以預(yù)測越來越多的普通大眾將會選擇公共自行車出行，現(xiàn)有的自行車腳撐與車鎖是兩個不同的部件，所以停車和鎖車是兩種分開的行為，動作比較繁瑣，而且停車是一個必經(jīng)的過程，但經(jīng)常會有人忘記鎖車，或短時間懶得鎖車，就會出現(xiàn)丟車的意外。
[0003]中國實用新型專利《自行車腳撐方便鎖》(99227444.3)包括:腳撐、偏轉(zhuǎn)輪、止動滑塊、止動齒輪、鎖芯，是利用腳撐上的撥爪帶動偏轉(zhuǎn)輪，偏轉(zhuǎn)輪運動時收縮止動滑塊卡住裝配在后車軸花鼓筒上的止動齒輪，鎖芯控制彈簧卡，限制偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，從而鎖閉或開啟自行車，車鎖可與后車剎連為一體設(shè)計安裝，該種結(jié)構(gòu)優(yōu)點是:停車時不需鑰匙，撥動腳撐即鎖住后輪軸，鑰匙不用插車上，只需開鎖時拿出用一次即取下。其不足之處是:鎖體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需與后輪(或前輪)同軸安裝，安裝技術(shù)難度較高；《自行車腳撐與車鎖連動裝置》(200920278954.3)、《一種可鎖式自行車腳撐》(201420370415.3)結(jié)構(gòu)簡單，但防盜效果差；《帶鎖自行車腳撐》(201320133176.5)鎖車方便，但使用時鎖具礙事;《一種自行車車鎖式腳撐》(201420719579.2)同樣存在防盜效果差且使用時腳撐桿(4)處在懸空狀態(tài)，不美觀，且在開關(guān)鎖過程中，需較大的腳撐桿回轉(zhuǎn)空間；《集成式自行車后撐》(201520085396.4)結(jié)構(gòu)簡單且安全可靠，但鎖車及開鎖過程需雙手配合動作，操作不便。
[0004]綜上所述，一種結(jié)構(gòu)美觀簡單、停車后只需用腳撥動即可讓后輪懸空并鎖車、同時兼有防盜效果好且易安裝的人力(或電動)自行車腳撐鎖成為必需。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對【背景技術(shù)】所述問題，設(shè)計一種自行車腳撐鎖，是一種停車后只需用腳撥動支撐桿即可讓后輪懸空，并通過鎖住腳撐實現(xiàn)鎖車，同時兼有防盜效果好，且容易安裝特點，應(yīng)用于人力(或電動)自行車，美觀實用，操作簡單。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:一種自行車腳撐鎖，包括:右腳撐桿(1)、彈簧(2)、左右腳連軸(3)、腳撐頭(4)、車腳鎖(5)、壓力伸縮器(6)、車架卡扣(7)、腳踏板(8)、左腳撐桿
(9);所述左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)為細(xì)長管狀;其特征在于:
[0007]所述左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)的上部，各自套裝有彈簧(2)和壓力伸縮器(6)，左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)的上端各自通過軸鉸接腳撐頭(4)，所述腳撐頭(4)分別套裝并固連在自行車后輪兩側(cè)水平車架上;所述左右腳連軸(3)是U型彎管，所述U型彎管的兩端分別固連在左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)上；
[0008]所述車腳鎖(5)包括:鎖頭(11)、與所述鎖頭(11)配合的鎖孔(10)，所述鎖頭(11)上有帶勾狀的卡口，鎖頭(11)固連在左腳撐桿(9)、或者是右腳撐桿(I)的上端，所述鎖孔(10)固連在腳撐頭(4)的上端，鎖孔(10)上有與所述鎖頭(11)上帶勾狀的卡口配合的鎖舌；
[0009]所述左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)下端固連有車架卡扣(7)，所述車架卡扣(7)用于行走時將左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)下端卡緊在自行車后輪的水平車架上，所述腳踏板
(8)與左腳撐桿(9)上的車架卡扣(7)固連，腳踏板(8)用于鎖車時用腳撥動左腳撐桿(9)由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀，并通過左右腳連軸(3)帶動右腳撐桿(I)也旋轉(zhuǎn)為直立狀；
[0010]當(dāng)左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀時，所述鎖頭(11)上帶勾狀的卡口即卡入鎖孔(10)上的鎖舌中。
[0011]本實用新型一種自行車腳撐鎖左右兩個腳撐桿靠左右腳連軸(3)連接在一起，共同運轉(zhuǎn)，車腳鎖(5)安裝在腳撐桿上端，需要用車時只需打開腳撐鎖(5)，通過腳踏板(8)將左右腳撐桿抬起，并通過車架卡扣(7)卡緊在水平車架上，車的后輪即可落地行駛，從而完成車的解鎖。
[0012]本實用新型的優(yōu)點和有益效果是:
[0013](1)、本實用型的結(jié)構(gòu)和工作原理都非常簡單，把鎖的功能巧妙融入自行車腳撐中，減少自行車的部件，有效的降低成本。
[0014](2)、本實用新型通過功能結(jié)合實現(xiàn)簡化人的操作的目的，只需放下腳撐，停車的同時實現(xiàn)鎖車。操作方便，設(shè)計實用，防止出現(xiàn)忘記鎖車的問題。
[0015](3)、本實用新型的車鎖鎖心是與自行車車體面垂直，解鎖方便。
[0016](4)、本實用新型與車架巧妙結(jié)合在一起，既不影響車的外觀，還能增加車鎖的安全性能。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例一種自行車腳撐鎖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是自行車腳撐鎖安裝在自行車后輪的水平車架上且開鎖后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是自行車腳撐鎖直立并鎖住腳撐后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是車腳鎖(5)開鎖且處于行車狀態(tài)示意圖；
[0021 ]圖5是車腳鎖(5)開鎖過程中示意圖；
[0022]圖6是車腳鎖(5)鎖緊時示意圖。
[0023]附圖中的標(biāo)記說明:I一右腳撐桿、2—彈簧、3—左右腳連軸、4一腳撐頭、5—車腳鎖、6—壓力伸縮器、7—車架卡扣、8—腳踏板、9一左腳撐桿、1—鎖孔、11 一鎖頭。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)，本技術(shù)方案中未詳細(xì)述及的，均為公知技術(shù)。
[0025]參見圖1?圖3，本實用新型一種自行車腳撐鎖，包括:右腳撐桿1、彈簧2、左右腳連軸3、腳撐頭4、車腳鎖5、壓力伸縮器6、車架卡扣7、腳踏板8、左腳撐桿9;所述左腳撐桿9和右腳撐桿I為細(xì)長管狀。
[0026]所述左腳撐桿9和右腳撐桿I的上部，各自套裝有彈簧2和壓力伸縮器6，左腳撐桿9和右腳撐桿I的上端各自通過軸鉸接腳撐頭4，所述腳撐頭4分別套裝并固連在自行車后輪兩側(cè)水平車架上;所述左右腳連軸3是U型彎管，所述U型彎管的兩端分別固連在左腳撐桿9和右腳撐桿I上。
[0027]如圖4?6所示，所述車腳鎖5包括:鎖頭11、與所述鎖頭11配合的鎖孔10，所述鎖頭11上有帶勾狀的卡口，本實用新型實施例中，鎖頭11固連在左腳撐桿9的上端，所述鎖孔1固連在腳撐頭4的上端，鎖孔10上有與所述鎖頭11上帶勾狀的卡口配合的鎖舌。
[0028]如圖1?3所示，所述左腳撐桿9和右腳撐桿I下端固連有車架卡扣7，所述車架卡扣7用于行走時將左腳撐桿9和右腳撐桿I下端卡緊在自行車后輪的水平車架上，所述腳踏板8與左腳撐桿9上的車架卡扣7固連，腳踏板8用于鎖車時用腳撥動左腳撐桿9由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀，并通過左右腳連軸3帶動右腳撐桿I也旋轉(zhuǎn)為直立狀。
[0029]當(dāng)左腳撐桿9和右腳撐桿I由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀時，所述鎖頭11上帶勾狀的卡口即卡入鎖孔10上的鎖舌中。
[0030]由附圖1?6可看出，本實用新型的車鎖鎖心與自行車車體面垂直，解鎖方便。
[0031]本實用新型一種自行車腳撐鎖左右兩個腳撐桿靠左右腳連軸3連接在一起，共同運轉(zhuǎn)，車腳鎖5安裝在腳撐桿上端，需要用車時只需打開腳撐鎖5，通過腳踏板8將左右腳撐桿抬起，并通過車架卡扣7卡緊在水平車架上，車的后輪即可落地行駛，從而完成車的解鎖。
[0032]本實用新型一種自行車腳撐鎖結(jié)構(gòu)和工作原理都非常簡單，把鎖的功能巧妙融入自行車腳撐中，減少自行車的部件，有效的降低成本;通過功能結(jié)合實現(xiàn)簡化人的操作的目的，只需放下腳撐，停車的同時實現(xiàn)鎖車。操作方便，設(shè)計實用，防止出現(xiàn)忘記鎖車的問題。
[0033]由于本實用新型一種自行車腳撐鎖與車架巧妙結(jié)合在一起，既不影響車的外觀，還能增加車鎖的安全性能。
【主權(quán)項】
1.一種自行車腳撐鎖，包括:右腳撐桿(I)、彈簧(2)、左右腳連軸(3)、腳撐頭(4)、車腳鎖(5)、壓力伸縮器(6)、車架卡扣(7)、腳踏板(8)、左腳撐桿(9);所述左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)為細(xì)長管狀;其特征在于: 所述左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)的上部，各自套裝有彈簧(2)和壓力伸縮器(6)，左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)的上端各自通過軸鉸接腳撐頭(4)，所述腳撐頭(4)分別套裝并固連在自行車后輪兩側(cè)水平車架上;所述左右腳連軸(3)是U型彎管，所述U型彎管的兩端分別固連在左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)上； 所述車腳鎖(5)包括:鎖頭(11)、與所述鎖頭(11)配合的鎖孔(10)，所述鎖頭(11)上有帶勾狀的卡口，鎖頭(11)固連在左腳撐桿(9)、或者是右腳撐桿(I)的上端，所述鎖孔(10)固連在腳撐頭(4)的上端，鎖孔(10)上有與所述鎖頭(11)上帶勾狀的卡口配合的鎖舌； 所述左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)下端固連有車架卡扣(7)，所述車架卡扣(7)用于行走時將左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)下端卡緊在自行車后輪的水平車架上，所述腳踏板(8)與左腳撐桿(9)上的車架卡扣(7)固連，腳踏板(8)用于鎖車時用腳撥動左腳撐桿(9)由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀，并通過左右腳連軸(3)帶動右腳撐桿(I)也由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀； 當(dāng)左腳撐桿(9)和右腳撐桿(I)由水平狀旋轉(zhuǎn)為直立狀時，所述鎖頭(11)上帶勾狀的卡口即卡入鎖孔(10)上的鎖舌中。
【文檔編號】B62H5/00GK205652238SQ201620393543
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月4日 公開號201620393543.9, CN 201620393543, CN 205652238 U, CN 205652238U, CN-U-205652238, CN201620393543, CN201620393543.9, CN205652238 U, CN205652238U
【發(fā)明人】黃勁松, 武霄, 張超
【申請人】湖北工業(yè)大學(xué)