一種新型組合式兩用勞動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，包括料斗體、輪體、拉手以及吊鉤，所述吊鉤設(shè)置于料斗體的上部，料斗體上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽，輪體包括固定軸以及分設(shè)于固定軸兩端的輪系且所述輪系能夠自由滾動(dòng)，固定軸卡嵌于橫向凹槽內(nèi)并通過卡銷固定，料斗體的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架，拉手活動(dòng)連接于導(dǎo)軌架內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架前后移動(dòng)，導(dǎo)軌架上設(shè)置有能夠固定拉手的鎖緊螺栓，本實(shí)用新型不僅可以作為料斗使用，同時(shí)可以作為勞動(dòng)車使用，有益于提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)成本。
【專利說明】
一種新型組合式兩用勞動(dòng)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型組合式兩用勞動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑工程中，施工料斗及勞動(dòng)車是工程施工中必不可少的重要工具，而現(xiàn)有的施工料斗以及勞動(dòng)車為兩種不同的工具，只可以單獨(dú)使用，現(xiàn)目前缺少一種可以組合使用的兩用工具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其不僅可以作為料斗使用，同時(shí)可以作為勞動(dòng)車使用，有益于提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)成本。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提出了一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，包括料斗體、輪體、拉手以及吊鉤，所述吊鉤設(shè)置于料斗體的上部，所述料斗體上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽，所述輪體包括固定軸以及分設(shè)于固定軸兩端的輪系且所述輪系能夠自由滾動(dòng)，所述固定軸卡嵌于橫向凹槽內(nèi)并通過卡銷固定，料斗體的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架，所述拉手活動(dòng)連接于導(dǎo)軌架內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架前后移動(dòng)，所述導(dǎo)軌架上設(shè)置有能夠固定拉手的鎖緊螺栓。
[0007]進(jìn)一步的，所述吊鉤包括四個(gè)且分別分布于料斗體的四角處。
[0008]進(jìn)一步的，所述拉手為兩根拉桿或U形桿體兩者中的一種。
[0009]進(jìn)一步的，導(dǎo)軌架為套管狀，且所述拉手上每根承插于導(dǎo)軌架內(nèi)的桿體上前后至少設(shè)置有兩個(gè)鎖緊孔。
[0010]進(jìn)一步的，拉手的前端設(shè)置有一防脫落塊，所述導(dǎo)軌架的口部設(shè)置為內(nèi)收縮狀。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型提到的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其一方面可以將拉手收縮鎖緊固定于導(dǎo)軌架內(nèi)，同時(shí)拆除輪體，整個(gè)裝置可以通過吊鉤作為單一的料斗使用，另外，可以安裝輪體，同時(shí)將拉手抽拉出來并鎖緊固定，整個(gè)裝置可以作為勞動(dòng)手推車使用，具有兩用性，兼顧了料斗的安全穩(wěn)定的要求、方便吊裝的特性及勞動(dòng)車便捷運(yùn)輸?shù)墓δ?，有益于提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型俯視圖。
[0016]1-料斗體;2-輪體;3-拉手;4-吊鉤;5-卡銷；11_橫向凹槽；12-導(dǎo)軌架；13-鎖緊螺檢;21-固定軸;22-輪系;31-鎖緊孔;32-防脫落塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖1和圖2所示的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，包括料斗體1、輪體2、拉手3以及吊鉤4，所述吊鉤4設(shè)置于料斗體I的上部，所述料斗體I上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽11，所述輪體2包括固定軸21以及分設(shè)于固定軸21兩端的輪系22且所述輪系22能夠自由滾動(dòng)，所述固定軸21卡嵌于橫向凹槽11內(nèi)并通過卡銷5固定，料斗體I的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架12，所述拉手3活動(dòng)連接于導(dǎo)軌架12內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架12前后移動(dòng)，所述導(dǎo)軌架12上設(shè)置有能夠固定拉手3的鎖緊螺栓13。
[0019]其中，所述吊鉤4包括四個(gè)且分別分布于料斗體I的四角處;所述拉手3為兩根拉桿或U形桿體兩者中的一種;導(dǎo)軌架12為套管狀，且所述拉手3上每根承插于導(dǎo)軌架12內(nèi)的桿體上前后至少設(shè)置有兩個(gè)鎖緊孔31;拉手3的前端設(shè)置有一防脫落塊32，所述導(dǎo)軌架12的口部設(shè)置為內(nèi)收縮狀。
[0020]本實(shí)用新型提到的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其在具體使用時(shí)，作為勞動(dòng)車使用時(shí)，將輪體2放置于位于料斗體I底部的橫向凹槽11內(nèi)后，通過卡銷5將固定軸21固定于橫向凹槽11內(nèi)，旋松位于導(dǎo)軌架12上部的鎖緊螺栓13，抽拉拉手3，使得拉手3從導(dǎo)軌架12內(nèi)伸出，然后通過鎖緊螺栓13鎖緊固定于位于拉手3前端的鎖緊孔31，可以使得拉手3固定，拉手3前端設(shè)置有防脫落塊32，其可以防止拉手3從導(dǎo)軌架12內(nèi)意外脫落，此時(shí)該裝置可以作為勞動(dòng)車使用，使用過程中，可以在拉手3前端的鎖緊孔31內(nèi)穿設(shè)背帶，方便工人用肩部背拉，結(jié)構(gòu)合理，使用方便。
[0021]同時(shí)，本實(shí)用新型還可以作為料斗使用，具體使用時(shí)，可以打開卡銷5，取出輪體2，同時(shí)，旋松鎖緊螺栓13，將拉手3向?qū)к壖?2內(nèi)側(cè)推動(dòng)，直到無法推動(dòng)位置，此時(shí)可以通過鎖緊螺栓13鎖緊固定于位于拉手3把手處的鎖緊孔31內(nèi)，將拉手3鎖緊固定，通過料斗體I可以進(jìn)行裝卸物品，同時(shí)可以通過位于料斗體I上部的吊鉤4進(jìn)行吊裝，使用非常方便。
[0022]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其特征在于:包括料斗體(I)、輪體(2)、拉手(3)以及吊鉤(4)，所述吊鉤(4)設(shè)置于料斗體(I)的上部，所述料斗體(I)上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽(U)，所述輪體(2)包括固定軸(21)以及分設(shè)于固定軸(21)兩端的輪系(22)且所述輪系(22)能夠自由滾動(dòng)，所述固定軸(21)卡嵌于橫向凹槽(11)內(nèi)并通過卡銷(5)固定，料斗體(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架(12)，所述拉手(3)活動(dòng)連接于導(dǎo)軌架(12)內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架(12)前后移動(dòng)，所述導(dǎo)軌架(12)上設(shè)置有能夠固定拉手(3)的鎖緊螺栓(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其特征在于:所述吊鉤(4)包括四個(gè)且分別分布于料斗體(I)的四角處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其特征在于:所述拉手(3)為兩根拉桿或U形桿體兩者中的一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其特征在于:導(dǎo)軌架(12)為套管狀，且所述拉手(3)上每根承插于導(dǎo)軌架(12)內(nèi)的桿體上前后至少設(shè)置有兩個(gè)鎖緊孔(31)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式兩用勞動(dòng)車，其特征在于:拉手(3)的前端設(shè)置有一防脫落塊(32)，所述導(dǎo)軌架(12)的口部設(shè)置為內(nèi)收縮狀。
【文檔編號】B62B3/02GK205686442SQ201620625551
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月22日 公開號201620625551.1, CN 201620625551, CN 205686442 U, CN 205686442U, CN-U-205686442, CN201620625551, CN201620625551.1, CN205686442 U, CN205686442U
【發(fā)明人】余林峰, 羅超, 莊堯, 陳忠, 趙平
【申請人】中國建筑第八工程局有限公司