專利名稱：過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可插入到水底泥土中的氣浮式升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)。屬于港口、海洋和水利工程領(lǐng)域中用于過駁或下水的升降結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在港口、海洋和水利工程中，有一些大型建筑結(jié)構(gòu)，如碼頭使用的混凝土沉箱、海洋采油平臺(tái)等，均是先在陸地上預(yù)制，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)水域安裝的。在這個(gè)過程中，需要將這些重量在數(shù)百噸到數(shù)千噸的大型結(jié)構(gòu)從預(yù)制場(chǎng)地轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸駁船上或放到水上漂浮。目前，這個(gè)工作可采用大型水上船吊、可移動(dòng)升降船塢、潛水駁船、下水滑道等設(shè)備和設(shè)施輔助完成，但這些設(shè)備和設(shè)施建造費(fèi)用昂貴，租用費(fèi)用和維護(hù)、使用費(fèi)用也高，使得工程建造成本增加；另外，這些設(shè)備需要特定的使用環(huán)境，也使得有些工程難以利用上述設(shè)備實(shí)施。總之，有許多工程結(jié)構(gòu)由于受到出運(yùn)和下水條件的限制而難以實(shí)施，或建造費(fèi)用高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)，該平臺(tái)具有適用環(huán)境條件廣泛，建造、使用和維護(hù)費(fèi)用低，使用方便的特點(diǎn)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)的。升降平臺(tái)由氣浮筒、氣浮筒連接剛架、上部平板和滑車軌道組成，其特征在于，氣浮筒連接剛架將1到8個(gè)圓形或多邊形的氣浮筒連接成整體，每個(gè)氣浮筒只設(shè)置頂蓋，在筒壁上設(shè)有可開關(guān)的通氣孔、通水孔。
在上述的氣浮筒中設(shè)置豎向隔板，將一個(gè)氣浮筒分成至少兩個(gè)艙格。
在上述的氣浮筒上部設(shè)置橫向隔板構(gòu)成頂部密封艙。
本實(shí)用新型優(yōu)越性在于適用環(huán)境條件廣泛，建造、使用和維護(hù)費(fèi)用低，使用方便。


圖1為本實(shí)用新型以一個(gè)氣浮筒為例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3～圖14為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的分解圖。
圖中1為平板，2為筒體，3為密封艙，4為氣浮艙，5為豎向隔板，6為橫向隔板，7為通氣孔，8為通水孔，9為滑車軌道。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例如下如圖1和圖2所示的過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)，由一個(gè)正方形氣浮筒、上部平板和滑車軌道組成。在正方形氣浮筒內(nèi)設(shè)置豎向十字隔板，將其分為4個(gè)艙體(或稱為筒體)，在每個(gè)艙體的上部設(shè)置一層橫隔板，將艙體分成上下兩部分，上部為密封艙，下部為氣浮艙，在每個(gè)密封艙和氣浮艙的艙壁上開設(shè)通氣孔和通水孔。密封艙的頂板即為該升降平臺(tái)的上部平板，在上部平板上安設(shè)滑車軌道。由于該升降平臺(tái)只有一個(gè)分艙的氣浮筒，所以不需要?dú)飧⊥策B接剛架。當(dāng)升降平臺(tái)有多個(gè)氣浮筒時(shí)，則氣浮筒之間需用連接剛架連接成一個(gè)整體。
如要求出運(yùn)的結(jié)構(gòu)高22m，重470噸，出運(yùn)碼頭面頂標(biāo)高為+6.5m，水底泥面標(biāo)高為-5.0m，有保證的施工水位為+1.0m，需要將圓筒結(jié)構(gòu)過駁到一干舷高度為1.0m的駁船上，采用本實(shí)用新型升降平臺(tái)來作業(yè)，升降平臺(tái)的氣浮筒為邊長(zhǎng)21m，高11m的箱筒，箱筒內(nèi)用十字隔板等分成四個(gè)艙格，整個(gè)升降平臺(tái)重約330噸，平臺(tái)在升降過程中，最大入泥深度約為4m。
本實(shí)用新型的應(yīng)用過程為(1)出運(yùn)結(jié)構(gòu)件過駁到運(yùn)輸駁船上的過程(a)向升降平臺(tái)的氣浮筒(充氣艙)內(nèi)充氣，使其頂面的軌道與碼頭面上的軌道齊平，并移動(dòng)氣浮升降平臺(tái)，與碼頭面對(duì)接好，如圖3示；(b)將出運(yùn)結(jié)構(gòu)(圖3至圖6中所示的出運(yùn)結(jié)構(gòu)為一混凝土圓筒)從碼頭滑移到升降平臺(tái)上，滑移過程中，先向升降平臺(tái)靠近碼頭側(cè)的氣浮筒內(nèi)充氣，然后向另一側(cè)的氣浮筒內(nèi)充氣。在出運(yùn)結(jié)構(gòu)向升降平臺(tái)滑移的過程中，通過調(diào)節(jié)各筒內(nèi)的充氣量，使升降平臺(tái)頂面保持水平狀態(tài)，如圖4示；(c)當(dāng)出運(yùn)結(jié)構(gòu)完全滑移到升降平臺(tái)上后，使其位于升降平臺(tái)的中間位置，并將滑移車固定住，之后向氣浮筒內(nèi)繼續(xù)充氣，使升降平臺(tái)和碼頭面的搭接部分完全脫離，并將升降平臺(tái)向外拖移一段距離；(d)將升降平臺(tái)充氣筒內(nèi)的氣體放出，使升降平臺(tái)勻速下沉，升降平臺(tái)的下部筒壁會(huì)逐漸插入到海底泥土中，直至升降平臺(tái)上的滑移軌道能與駁船上的滑移軌道對(duì)接上，如圖5示；(e)將出運(yùn)結(jié)構(gòu)從升降平臺(tái)滑移到駁船上，滑移過程中，調(diào)節(jié)升降平臺(tái)氣浮筒中的氣量，使升降平臺(tái)頂面保持水平，如圖6示；(f)出運(yùn)結(jié)構(gòu)完全滑移到駁船上后，將駁船移走；(g)向升降平臺(tái)的氣浮筒中注水，使升降平臺(tái)插入到海底泥土中的筒壁拔出，如圖7示；(h)向升降平臺(tái)的氣浮筒中充氣，使升降平臺(tái)漂浮在水面上，準(zhǔn)備下一個(gè)出運(yùn)結(jié)構(gòu)過駁，如圖8示。
(2)出運(yùn)結(jié)構(gòu)件放在水上漂浮的過程(a)向升降平臺(tái)的氣浮筒(充氣艙)內(nèi)充氣，使其頂面的軌道與碼頭面上的軌道齊平，并移動(dòng)氣浮升降平臺(tái)，與碼頭面對(duì)接好，如圖9示；(b)將出運(yùn)結(jié)構(gòu)(圖9至圖12中所示的出運(yùn)結(jié)構(gòu)為一混凝土圓筒)從碼頭滑移到升降平臺(tái)上，滑移過程中，先向升降平臺(tái)靠近碼頭側(cè)的氣浮筒內(nèi)充氣，然后向另一側(cè)的氣浮筒內(nèi)充氣。在出運(yùn)結(jié)構(gòu)向升降平臺(tái)滑移的過程中，通過調(diào)節(jié)各筒內(nèi)的充氣量，使升降平臺(tái)頂面保持水平狀態(tài)，如圖10示；(c)當(dāng)出運(yùn)結(jié)構(gòu)完全滑移到升降平臺(tái)上后，使其位于升降平臺(tái)的中間位置，并將滑移車固定住，之后向氣浮筒內(nèi)繼續(xù)充氣，使升降平臺(tái)和碼頭面的搭接部分完全脫離，并將升降平臺(tái)向外拖移一段距離；(d)將升降平臺(tái)充氣筒內(nèi)的氣體放出，使升降平臺(tái)勻速下沉，升降平臺(tái)的下部筒壁會(huì)逐漸插入到海底泥土中，直至升降平臺(tái)淹沒于水中，其上的出運(yùn)結(jié)構(gòu)漂浮起來。當(dāng)升降平臺(tái)和出運(yùn)結(jié)構(gòu)的自重不能使升降平臺(tái)入土下沉至出運(yùn)結(jié)構(gòu)能漂浮起來時(shí)，可通過抽出氣浮筒底部的水來使其下沉到位，如圖11示。
(e)將出運(yùn)結(jié)構(gòu)從升降平臺(tái)的頂部浮移走，如圖12示；(f)向升降平臺(tái)的氣浮筒中注水，使升降平臺(tái)插入到海底泥土中的筒壁拔出，如圖13示；(g)向升降平臺(tái)的氣浮筒中充氣，使升降平臺(tái)漂浮在水面上，準(zhǔn)備下一個(gè)出運(yùn)結(jié)構(gòu)下水，如圖14示。
權(quán)利要求1.一種過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)，該平臺(tái)由氣浮筒、氣浮筒連接剛架、上部平板和滑車軌道組成，其特征在于氣浮筒連接剛架將1到8個(gè)圓形或多邊形的氣浮筒連接成整體，每個(gè)氣浮筒只設(shè)置頂蓋，在筒壁上設(shè)有可開關(guān)的通氣孔、通水孔。
2.按照權(quán)利要求1所述的過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)，其特征在于在氣浮筒中設(shè)置豎向隔板，將一個(gè)氣浮筒分成至少兩個(gè)艙格。
3.按照權(quán)利要求1所述的過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)，其特征在于在氣浮筒上部設(shè)置橫向隔板構(gòu)成頂部密封艙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺(tái)。該平臺(tái)由氣浮筒、氣浮筒連接剛架、上部平板和滑車軌道組成，其特征在于，氣浮筒連接剛架將1到8個(gè)圓形或多邊形的氣浮筒連接成整體，每個(gè)氣浮筒只設(shè)置頂蓋，在筒壁上設(shè)有可開關(guān)的通氣孔、通水孔。在筒壁上設(shè)有可開關(guān)的通氣孔、通水孔。在氣浮筒中設(shè)置豎向隔板，將一個(gè)氣浮筒分成至少兩個(gè)艙格。該實(shí)用新型適用環(huán)境條件廣泛，建造、使用和維護(hù)費(fèi)用低，使用方便。
文檔編號(hào)B63B38/00GK2545087SQ0220116
公開日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2002年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月24日
發(fā)明者別社安, 李增志, 及春寧, 任增金 申請(qǐng)人:天津大學(xué)